nicotek

+1 si t'as concession sont des c..... , a ta place je chercherai un bon garage dans le 93 qui puisse te régler le pb. Y a certainement des bonnes adresses par chez toi. Faut chercher ici sur le forum et sur d'autres ;)

bon, je reviens pour cette histoire et en sus de la pression des pneus, je confirme qu'une bonne géométrie régle le pb. Je l'ai fait faire chez Audi et rigolez pas : le phénomène à disparu... :icon_biggrin: ils m'ont montré le récap et au premier control c'était pas bon, puis au final c'est ok. Comme quoi certaines concessions ( ou plutôt certains hommes chez audi) sont qd même compétent. ;) voilou. edit : ah oui et contrairement à ce que je pensais, vu que la sensation parait plus venir du train arrière : ben la plus grosse correction c'est sur le train avant.... comme quoi... :reflexion:

perso vu que la T° huile on l'a, je pense monter un vrai mano turbo dans un des 3 aérateurs. Y a des tutos ici et même des kits tout pret qu'on trouve sur des sites US.

après recherche, je crois bien aussi que c'est que sur RS par défaut :marcelpoire: mais ca veut pas dire qu'on peut pas l'activer sur les autres...

déjà j'avais pas remarqué mais sur le bouquin, ils appuient sur le bouton de droite du PI alors que sur la mienne on accede au menu Lap ou info via un bouton sur ( sous) le commodo de droite... ( celui des essuies glaces) j'ai pas encore essayé ce bouton sur le PI... à voir.

moi j'ai pas la T° d'huile comme sur ton bouquin au dessus du menu "lap" . il faut aller dans le menu info (celui après "lap") puis sur T° huile. Ce qui est assez chiant... car en plus ca revient automatiquement à l'affichage "Lap" au bout de qqs seconde. Y a moyen de modifier au VAGCOM pour l'avoir comme ton bouquin ?

la T° d'huile c'est dans le menu "info" .

ben si tu l'as , ca se voit qd tu tournes le volant.... c'est indépendant de l'auto controle des moteurs d'assiette. ;)

ou alors ca été rajouter en seconde monte par l'ancien proprio... ce qui est parfaitement faisable ;) et comme on trouve qd même plus facilement le black/black sur internet que les autres couleurs c'est peut être ça.

pour les xenons non c'est juste le control des moteurs d'assiette. pour le RSNE j'en sais rien... :icon_biggrin:

sinon crémailère de direction car c'est un point connu de faiblesse sur le TT2... mais je pense pas car le bruit correspond pas... enfin sur vidéo c'est tjs un peu délicat le diagnostic :icon_lol:

va falloir faire vite car les moteurs de + de 4cy vont commencer à ce faire rare... lol . :icon_lol: même à Stuttgart, ils passent aux 4cy ... ça c'est la preuve de la fin d'une époque !

+1 j'ai été voir chez audi pour ça, ils m'ont certifié que c'était 180000 et no limite de timing... ( bon ok j'ai que 42.000 et 4 ans... lol) , et après vérification visuelle, ils m'ont dit que j'ai rien à faire .

tu peux le faire avec du silicone , c'est pareil niveau efficacité à mon avis... c'est juste que si tu veux remettre le retractable ce sera un peu plus galère à enlever.

non. mais vu leurs positions sur le TT c'est pas très grave.... tu gagnes pas des masses et si ca touche, c'est que c'est vraiment passé très très près, vaut mieux vérifier si tu t'es pas fait une aile avec... lol

pour l'aileron fixe, pour m'y être intéressé au début ( mais en fait j'adore trop le rétractable ! lol ) , le kit audi qui va bien c'est celui avec le joint. Pas besoin de scotch à ma connaissance. sur le dock Bose non j'ai testé connecté ( poser) sur le dock USB et en même temps braché avec un jack et l'USB prend la main... à voir si idem sur audi ou si ca marche avec le cable spécial , ca je sais pas;

je suis pas sure que ca fonctionne car sur l'iphone le port USB prend la main sur le jack lorsqu'il est connecté à un appareil audio... enfin sur le BOSE à la maison c comme ca.

c'est quoi le Pack éclairage ?

Les "S" aussi c'est pas au tarif forfait chez audi .... RS & S et R8 = pas de tarif forfait audi = au bon vouloir de la concession. ;)

320 - 330 ch selon les moulins. et + ou - 42Nm

a condition d'avoir le S-Tronic. en BVM ca doit pas être la même... ?

oh ! une soeurette !! :icon6:

c'est parce que tu roules en TTRS comme TTS :icon_lol:

je compati à ton problème mais je vois pas trop le rapport avec le sérieux de la concession, à part le fait qu'ils sont long mais ça c'est tout le temps comme ça , c'est la rançon du succès de la marque et du secteur d'Aix... Selon ton post, ton A5 n'est plus sous garantie et acheté à un particulier, et la concession ne t'as pas pris en traitre puisqu'ils t'ont fait un devis à chaque fois , que tu es libre de valider ou pas. Quant aux montants, personne ne travaille gratuitement et le prix de la MO en concession n'est pas un secret. Ensuite tu as fait le choix de demander une prise en charge AUDI ( ce que j'aurai fais aussi forcement) donc là tu attends le résultat des courses de AUDI FRANCE, pas d'Odicéé. Et eux ils ne feront rien sans la réponse d'AUDI France puisque tu as fait ce choix. ( qu'il fallait tenté je le répété) . Donc pour moi, tu as plutôt un problème avec AUDI France qu'avec la concession... ;) Ce n'est qu'un conseil mais quelques LRAR à AUDI FRANCE bien envoyés et juridiquement bien tournées pourrait faire accélérer ton dossier pour que Odicéé puisse retravailler sur l'auto.

ca m'étonnerais vu que l'ancien proprio est un papy qui à fait 25000 en 4 ans... , ou alors chez audi à l’insu de son plein grè :icon_lol: ... à voir...