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Julien2268

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Tout ce qui a été posté par Julien2268

  1. Julien2268

    debloquer sieges arrière

    Julien2268 a répondu à un(e) sujet de Provence04 dans A2

    Salut, j'ai regardé mais je ne vois pas autre chose... tes 2 sièges sont bloqués ?
  2. Julien2268

    debloquer sieges arrière

    Julien2268 a répondu à un(e) sujet de Provence04 dans A2

    Salut, je vais regarder sur la mienne aujourd'hui si je vois autre chose...
  3. Julien2268

    debloquer sieges arrière

    Julien2268 a répondu à un(e) sujet de Provence04 dans A2

    Bonjour, Ça m'est déjà arrivé et j'ai réussi à le débloquer en me mettant à genoux sur le dossier une fois rabattu et en actionnant la poignée. Une fois le siège enlevé j'ai vaporisé du silicone dans les mécanismes et ça fonctionnait mieux par la suite.
  4. Julien2268
    Salut, Chacun prêche pour sa paroisse et des avis tu va en avoir autant que tu voudras... Des pro-diesel, des anti E85... Moi perso je suis plus essence / reprog E85 et boite manuelle.... C'est sûr pas autant de couple qu'un diesel mais après chacun ses goûts... Après tout dépend aussi de l'utilisation que tu va en avoir... le coût d'utilisation est assez conséquent quelque soit la motorisation...
  5. Julien2268
    Bon, j'ai changé les 4 sondes lambdas et pas mieux, c'est même pire j'ai maintenant 5 défauts : 000339 - Banc 2-sonde 1 Signal trop lent P0153 - 002 - - Témoin allumé 001072 - Système de catalyseur banc 2 Rendement trop faible P0430 - 002 001056 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible P0420 - 002 - - Témoin allumé 012555 - Régulation basse pression de carburant P310B - 004 - pression hors spécification - Intermittent 000307 - Banc 1-sonde 1 Signal trop lent P0133 - 002 - - Intermittent J'ai monter des sondes NGK correspondantes aux refs sur ETKA, du coup je vais remonter celles d'origines. Pour la pompe j'ai commandé une walbro 450 l/h E85 Des idées autrement ? le défaut de rendement système de catalyseur comprend le précata et le cata ?
  6. Julien2268
    Si ça patine, ça ne peut être que mécanique, je dirais au mieux disque de friction HS donc démontage complet de la boite. Électrovanne ou faisceau ça bloque la boite en passage de vitesse voir blocage sécurité
  7. Julien2268
    Effectivement tout est réparable mais te sent tu capable de démonter entièrement ta boite de vitesse pour changer au mieux les disques de frictions, au pire bcp plus d'organes mécaniques ?
  8. Julien2268
    Salut, J'ai fait une vidange de la boite de transfert et problème résolu...
  9. Julien2268
    Salut, Au vu de ce que tu annonce, je pense malheureusement que ta boite de vitesses est HS...
  10. Julien2268
    Salut Badboy, Belle acquisition, c"est clair que c'est une bête à chagrin pour le portefeuille mais elle est tellement attachante à côté de ça que on lui passe tout (ou presque)... Pour ton raccord d'huile, j'espère que tu va solutionner ça sans trop de soucis. Si ça ne vient pas du joint c'est la portée des deux pièces qui peut-être abîmée... Tes jantes c'est du 18 ? Tu es monté en 255/40 ?
  11. Julien2268
    C'est clair, avec un peu de connaissance et en suivant ses explications, le boulot est aisément réalisable
  12. Julien2268
    Bonjour, Il n'y a pas de manuel de réparation à proprement parlé, il faut que tu te procure Elsawin qui est logiciel avec toute les procédures de réparation Audi
  13. Julien2268
    Et pour la réfection de boite, il y a un très bon tuto réalisé par @scalpa88
  14. Julien2268
    Intéressant ce post, je vais également passer par la case réfection de boute. En cherchant des pièces renforcées, je suis tombé la dessus : https://www.transmissionpartsdistributors.com/zf-5hp24-5hp24a-01l-transmission-a-clutch-drum-new-reinforced-updated-design-fits-96-replaces-1058-270-040/ Ce serait une cloche A (celle qui casse généralement) en version renforcée. J'ai également vu au états-unis un modèle de convertisseur de couple renforcé https://advancedautomotion.com/shop/product_info.php/products_id/780/osCsid/6ao9f33colrrh8cuk8hd4mied4 Pour le soleinoide renforcé, je suis intéressé par plus d'infos et un lien si vous avez...
  15. Julien2268
    Bonjour, Oui problème résolu et effectivement remplissage par dépression du LDR
  16. Julien2268
    Salut, tu es malheureusement tombé sur le mauvais numéro... c'est le V6 ou le V8 ?
  17. Julien2268

    panne Electronique

    Julien2268 a répondu à un(e) sujet de willis dans A2

    Bonsoir, As tu effacé le défaut de la mémoire du véhicule ?
  18. Julien2268
    Tu as le manuel de bord ? Ça doit être noté dedans....
  19. Julien2268
    Salut, Les libellé exact sont dans mes post plus haut Merci pour ta réponse
  20. Julien2268
    Cool pour toi, merci pour le retour d'expérience
  21. Julien2268
    le voyant s'est rallumé, j'ai un nouveau défaut qui est apparu en plus des 2 précédents : Banc2 correction lambda derrière cata > limite de régu. en pauvreté Des idées de pistes ? J'ai commandé les 2 lambda après cata pour commencer, on verra par la suite...
  22. Julien2268
    C'est ce qui fait une "prise d'air" et empêche ton moteur de tourner normalement...
  23. Julien2268
    C'est que ta vanne EGR doit être grippée ou HS, c'est quoi ton code moteur ?
  24. Julien2268
    Bonjour, J'ai un soucis récurent sur mon 3.6 FSI : 001072 - Système de catalyseur banc 2 Rendement trop faible P0430 - 002 - - Intermittent 001056 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible P0420 - 002 - - Intermittent Le voyant moteur s'allume avec les 2 (1 seul et ça ne s'allume pas), j’efface les défauts et ils reviennent au bout d'une semaine ou deux... Bizarre que j'ai les deux ou pas ? je vais nettoyer et refaire les connections de sondes voir si ça revient. Sinon en premier c'est le remplacement des 4 lambdas ou faut envisager directement le remplacement des catalyseurs ? Merci pour votre aide
  25. Julien2268
    Les étriers sont quasi identiques (même diamètre et nbre de pistons) mais les disques ne sont pas les mêmes au niveau du déport....
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