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br_s3
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quand j'ai dit une japonaise avec sigle MV, j'exagere un peu (je l'avoue :bigsmile: )j'ai plutot voulu ressortir le coté fondamental de l'architecture des motos en question, justement les points tres identiques ....il est clair qu'au niveau finition il ne peut subsister aucun doute la dessus....le prix y est pour beaucoup.....mais quand meme, proposer une moto de ce prix, certes avec une finition fantastique, mais en bout de compte retrouver plus de poids, moins de performances, bah meme si j'adore les MV, je suis quand meme un peu decu...d'en autre cote je regarde ducati, bimota, eux ils font vraiment quelque chose de special par rapport au reste de la production....mais bon il faut quand meme admettre que les japonais font vraiment tres fort avec leurs gsxr k6 et autres r1.....
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j'aurais aimé que la 999 aurait le look de la mv , mais c'est tout...elle est magnifique :malelovies: rien a dire, mais ce n'est qu'une japonaise avec le sigle MV, le mythe et tout ce qui va avec...., bref une bonne operation comerciale, mais a mon avis rien de plus, meme la mv f4 sept et demi oro, pese plus qu'une r1....et rien de nouveau sous le capot, un quatre cilindres en ligne avec quelques fioritures speciales.....trop chere en plus....dans le meme creneau je prefere encore bimota et leurs speciales... pas d'accord, l'epoque des pantah est bien lointaine ....depuis le desmo 4v, plus tellement de soucis, bien sur un entretien regulier (cher! :blink: ) y est pour beaucoup...perso j'ai fait 14000 bornes avec une 916 de 96, aucun probleme a signaler mais c'est clair qu'au niveau entretien entre une sept et demi japonais (reglage des soupapes sur une yzf tous les 40000 et entre le desmo tous les 10000 regler les courroies moteur en bas il y a pas photo, mais bon les differences entre une ferrari et une clio..... :P
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actuellement, j'ai juste une yzf 750 sp de 97 dans mon garage, mais j'ai eue une 916 en 97-99 ,le specs: -jantes magnesium 6'25 marchesini(je les ai toujours!) -silencieux + ligne termignoni titane( le bruit magnifique)+ puce -boite a air carbone -pipes admission carbone -monoplace carbone -disques flottants + plaquettes racing -pince frein brembo pr 19 -garde boue avant HT Automotive -diverses piece carbone -peinture replica corsa ....ducati j'adore le bruit le couple le look, magnifique quand aux nouvelles je suis un peu septique..... je pense reprendre une 916-996-998, soit eventuellement une 888 , un de ces jours.....bref une ducati sinon rien! mais bon depuis 97 98 quand ils se sont fait racheter par Tpg, pour moi ce n'est plus la meme chose, mais c'est perso comme opinion...
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avec una prepa pareille :blink: (bonne chance :) ), dans tous les cas ca ne sera pas quelques s3 ou autres reprog qui riront en dernier..... :bigsmile:
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LA LISTE DES S3 : inscrivez vous !
br_s3 a répondu à un(e) sujet de SRS dans S3 / S3 Sportback / S3 berline / S3 Cabriolet / RS3
Quand ? je serais partant, pas trop loin de la suisse :bigsmile: -
bien sur, mais abt n'etant pas un tuner suisse, comme tu dis c'est quand meme important la relation abt/suisse..... a+
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[8L][Tutoriel]Montage durite d'admission
br_s3 a répondu à un(e) sujet de minot dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est vrai qu'on a plus tellement parler du conduit dynamique de s3 richie..... si tu nous lis s3 richie tes impressions.... :bigsmile: -
comme tuners suisse de renom a part Sportec, il ya Digit Power , il y a en a surement d'autres....
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autrement, question pour les connaisseurs...diférences entre le gt28rs et k16, je vois pas mal ce dernier monté sur quelques prepa ici en suisse... @+
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[8L]Max de kms en S3 ?(au compteur)
br_s3 a répondu à un(e) sujet de marie16v dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi aussi j'ai beaucoup de km 48000 :bigsmile: :bigsmile: sur un evo de 02! perso, je suis parti jusqu'a la fin, je me suis marie avec cette s3 pour le meileur et le pire :bigsmile: :bigsmile: des s3 avec 150000-200000 km il y en as au moins une dizaine a vendre sur autoscout.ch et les prix varient de 15000-20000 frs :blink: pour le reste je rejoins les autres sur la longévité, voiture bien entretenue (et d'origine, mieux) je pense 300000 sans auncun souci... @+ -
Prépa 400cv montée sur mon TT 3.2 DSG!!!
br_s3 a répondu à un(e) sujet de Marc_aux_USA dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
en tout cas on se lasse pas de ce topic :bien: :bien: :bien: :bien: et les video sont plus que bienvenues :bigthumbup: :bigthumbup: ua vivement le son du 3.2 turbo...j'en reve. :P bravo et Merci de partager avec nous Marc Salutations -
ca me tate cette idée, +300 ps sur mon s3.... :biere: a ce niveau il vaut mieux upgrader freins, embrayage + le prix du kit :blink: et au niveau fiabilité, renforcement bielle, autres? Est que quelqu'un a des infos sur cette boite sequentielle S3 sur le site dahlback? Continuez, bravo
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Dernier Evo : RS4 vs 911 C4 vs Mitsu evo IX
br_s3 a répondu à un(e) sujet de gregou dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
ni plus ni moins, je me suis pose la question, sur d'autres circuits, la comparaison +1 ilas a+ a+ -
j'ai hate de voir ca :bien: :bien: suis d'accord, mais a ce niveau là est que tu a besoin de renforcer bielles, pistons, cilindres(pas connaisseur mecanique :bigsmile: )? Autrement j'ai vu une sur le site dahlback là , dans la galerie tofs il y a une s3 grise 350 ps et boite sequentielle mais ils en parlent pas plus que ca... en tout cas bravo pour ton projet :bien:
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ua, vivement les tofs ca devient une bombe avec une prepa 300ps...
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aucune info concernat ces prepa? sur le site mtm il y a seulement le 0-100 (3,5seg) si quelqu'un aurait d'autres infos....merci :coucou:
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belles montres, belles bagnoles vont de pair.....(et aussi belle gonzesse...) pour moi c'est une Rado, classe et discrète, autrement j'ai une collection de swatch avec des pieces limitées (legumes, hocus pocus, roi soleil, platine, etc), mais un de ces jours je m'offre une soit une rolex (j'aimerais la Daytona acier) soit une Tag ou une Omega, on verra....
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ok, mais pour la version + 600 ps est que quelqu'un a des infos?(acceleration, v/max, reprises...) sur les sites des tuners sérieux qui proposent le kit en question, je ne trouve rien... 'tain, ca m'agace dans un autre forum, un topic rs4 vs m6 (totalment nul, vous allez me dire, chuis d'accord avec vous....) un pseudo conducteur affirme passer un rs4 qui plus est +600 ps........alors comme je n'ai pas assez d'infos pour repliquer avec des preuves (pas des histoires de bistrot...) je fais appel a vous fans et proprios de rs4 ou s4 b5 pour m'apporter (si possible) des infos valables a ce sujet.... d'avance merci.....
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Mais mtm le propose, dalhback aussi, alors un minimun de fiabilité? (s'ils le commercialisent...) quand même curieux de savoir les perfs de ce genre de prepa.... Au fait les videos sont aussi bienvenus....si quelqu'un en as.... merci d'avance
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ou les prepa 700 ps pour rs4? :P :P Je n'ai pas encore reussi a trouvers les perfs d'une rs4 mtm + 600ps (simple curiosité), d'ou le sens de ma question.....
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Donc une rs4 +600ps a plus de vitesse de pointe qu'une modena ou 430? automatiquement ca le fait pour la m5/6.......
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c'est vrai, j'ai cru une 360, l'autre je suis sur que c'est une rs4 :bigsmile: :bigsmile: autrement, sur un autre forum il y a un topic rs4 vs new m6..... est que quelqu'un aurait des videos? je suis curieux, (si une m6 tient le coup ctr un rs4) je ne veux pas soulever des concours de quequette..... merci pour vos comments..
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une chtite video une rs4 b5 qui met une raclée a une ferrari 430 :bigsmile: ....en plus il est de bonne qualité Run rs4
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Ua :bigsmile: :bigsmile: en tout cas ca fait rever Audi passion! Une s3 350ps + haldex bloque + freins + suspension ca fait un monstre(pour ceux qui ont essaye des prepa + 300 ps impressions svp :bigsmile: ) je crois que je vais craquer et m'en faire une prepa de ce type aucune mod exterieure mais tout a l'interieur :P Cette derniere serait bien plus adaptee au comparo Evo vs rs4 vs porsche ....
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Belle black.... RS4 2006
br_s3 a répondu à un(e) sujet de RS4du54 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
quand même dingue, on a une 90 2.3 e de 88 avec 270000km , on a eu un accrochage ces derniers temps, j'avais peur que l'expert assurances m'annonce un dégat total, ma surprise quand il me dis 'faut réparer, des bagnoles comme ca ca vaut encore beaucoup' ..... a plus