Makina

J'ai constaté en mode S, lors d'un dépassement, la boite est restée bloquée en 3ème. Il a fallu que je passe la vitesse manuellement...

C'est bien ce que je dis, ce n'est pas très beau un SUV. Aïe! Aïe! Mais euuuh! Objectivement, je trouve que la calandre n'est pas des plus réussi, le reste ça va, ce n'est pas si mal.

prenez votre cahier et stylo, le lendemain interrogation écrite sur le fofo :D

tu ne seras pas le seul, je vous expliquerai tout ;)

non c'est une hybride, 102ch en électrique et 150ch en thermique (204ch en cumulé)

Je ne suis pas du tout du genre à faire ronfler le moteur pour faire le kéké, c'est pas mon truc. Au contraire, quand tu as goûté au silence, au confort, à la puissance de l'électrique, tu te dis que tous les autres sont des naz avec leur mazout... Je caricature volontairement :) ça ne m'empêche pas d'adorer le doux ronronnement d'une RS6 ou d'une Aston Martin Vanquish. Mais t'inquiète, quand j'ai besoin de puissance le 1.4 TFSI se réveille gentillement, et j'ai assez de puissance pour mon utilisation.

Je suis bien d'accord, restons courtois et disciplinés.

Oui la gendarmerie est à 200m du collège, on passe devant, sur notre route pour aller au collège et en repartir. Je connais bien cette portion de route.

Envie de belles Audi sur votre écran ? pour votre fond d'écran ou écran de veille. Voici le lien de ma Dropbox pour télécharger une centaine de photos d'Audi : https://www.dropbox.com/sh/bach1g6u4dvvprh/AAAZZrzm9X-c_UvvZ0qJhh8Ua?dl=0 Résolution : toutes à 1920 x 1080 pixels Au programme : TT, S3, A4, S4, S5, RS5, RS6, R8, etc... Petit aperçu : Enjoy ! PS1: si vous n'aimez pas une photo il y a une touche magique sur votre clavier "suppr". PS2: sur certaines photos il y a quelques inscriptions (copyright/"pub"), si ça vous dérange se reporter au PS1. PS3: il n'y a pas de SUV, normal, c'est moche. Aïe! non, me tapez pas!

+1 pour le parking du collège

Verdict du voyant EPC : Problème de capteur ou de faisceau sur l'arbre à cames. Mais comme le défaut n'était plus présent lors du diag, il ne peut pas savoir si c'est le l'un ou l'autre qui s'est mis en défaut. Coup de chance il y a 2 capteurs sur l'arbre à came, donc il a inversé les 2 capteurs. => Si le défaut revient mais de l'autre côté ça sera donc un problème de capteur. => Si c'est toujours du même côté alors problème de faisceau (ou autre) A suivre...

Chacun ses priorités. Carrément une bonne affaire, mais ce sont aussi des jantes et pneus d'occasion (presque neuf). Reste le coût de transport, 140€ je crois. Perso, pneus + jantes + montage/équilibrage j'en ai eu pour 920€ !

Aïe ! J'ai relu tes anciens messages et effectivement j'ai l'impression qu'il m'arrive exactement la même chose. En repartant de la CC tous les voyants avaient disparu. La seule nuance est que j'ai eu le problème alors que j'étais en EV, donc je n'ai pas pu me rendre compte d'une perte de puissance du moteur thermique...

Il m'a l'air très bavard, effectivement ça va me coûter bien plus qu'un verre. Certes nous avons un véhicule haut de gamme, il faut aussi se rendre compte qu'il est tellement silencieux qu'on entend très facilement tous les bruits parasites et suspects. Ceci étant dit, tu as peut-être un problème, je ne dis pas le contraire.

Nos belles jantes turbine 15 branches semblent exister en Allemagne en version laqué noir, voir ici : http://www.reifenprofi.de/komplettraeder/Audi/Original-Audi-A3-S3-8V-Sportback-S-line-Winterraeder-8V0601025CB-17-Zoll-464-2-D2.html?listtype=search&searchparam=8V0601025cb Perso je ne suis pas fan de la couleur. Je ne sais pas si c'est d'origine ou peint par la suite (en tout cas c'est bien fait). Et en plus elles sont montées en pneu neige, si ça intéresse quelqu'un...

Les rangements c'est pour les nanas qui portent sur elles des montagnes de trucs inutiles à ne plus savoir qu'en faire...

Ce soir en sortant du taf voyant EPC qui s'allume après 300m de parcouru, avec message de ne pas dépasser les 3000 tours/min (alors que j'étais en EV, lol, cherchez l'erreur...). Du coup direction la CC immédiatement. Le technicien n'était pas dispo, pas grave j'ai encore de l'autonomie électrique pour rentrer, RDV pris pour demain 8h pour leur laisser titine la journée. Je vous dirai ce qu'il en est. Pour en revenir à votre sujet ci-dessus de l'autonomie affichée, je vous fais part de la mienne : - cet été j'étais très souvent entre 45 et 51km annoncé au départ (la plupart du temps à 49km). - ces derniers 10/15 jours j'ai noté une baisse notable de l'autonomie qui est plus de 41 à 43km (45km ce matin, une erreur ? lol) Pourtant je n'ai aucune élément énergivore supplémentaire qui fonctionne (pas de chauffage ni de clim). La seule chose qui "tourne" plus ce sont les phares avec la grisaille du matin, mais à LED ça consomme peanut... Donc la température ambiante (et donc des batteries) qui a baissée (y compris dans mon garage) semble bien être une cause de baisse de l'autonomie. Depuis ce week-end j'ai un tout nouveau voisin qui bosse dans les batteries ! et semble en connaitre un rayon pour avoir discuté 2 minutes. Je vais m'empresser de l'inviter à boire un verre pour en savoir plus !

M+S ça ne veut pas dire forcément pneu hiver. C'est le picto "montagne 3 pics et flocon" qui indique qu'il s'agit d'un pneu hiver.

C'est la largeur de la jante qui dicte la largeur minimale et maximale acceptée pour le pneu. Dans notre cas, jantes de 7.5 pouces, il est admis des pneus de 205 à 235mm de large. Voir tableau de correspondance : http://www.jantes-et-pneus.com/fr/w2037/correspondance-pneus-jantes.html Mais attention, au final c'est le constructeur qui impose les tailles de pneu (cf étiquette sur portière). Sur nos e-tron en 17" on a le choix entre du 205 ou du 225: 205/50 R17 93H XL M+S 225/45 R17 91V

Comment s'est passé ton premier plein isrever? Je vois que tu as passé la barre des 41 litres consommés, c'est pas trop dur à vivre?

Jantes d'origine sur e-tron: en 18" => 7.5x18H2 ET51 en 17" => 7.5x17H2 ET51 en 16" => 7.0x16H2 ET48 Donc les jantes de ton A3 8P avec un ET54 vont rentrer de 3mm de plus par rapport aux jantes de l'e-tron. Faut voir si ça ne touche pas quand tu tournes à fond.

j'ai récupéré la photo sur un forum, un gars qui présentait son A6 bleu aviateur: http://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/a6-prestige-w-aviator-blue-velvet-beige-here-2822406/ et l'autre ici : http://forums.audipassion.com/topic/134021-a6-avant-bleu-aviateur-metal/?do=findComment&comment=2306721 ça te donnera une bonne idée des reflets de ce bleu (que j'aime bien), très bon choix. Tout dépend de l'exposition au soleil ou par temps nuageux.

Regardez ici pour les nuances de bleu (et autres) : Sinon elle m'a l'air sympa cette A6 :love:

Par définition le 17" est mieux que le 18", et moins bien que le 16", pour les pneus hiver en tout cas. Je trouve que les pneus en 18" ont les flancs trop raides, je doute donc de leur réelle efficacité sur neige (simple déduction théorique, je n'ai pas testé), j'ai préféré passer en 17" car je suis amené régulièrement à rouler sur neige l'hiver. Et coté esthétique le 17" reste très sympa. Ton choix se fera surtout en fonction de la fréquence d'utilisation sur neige. Si c'est pour rester en plaine tu sais que globalement les pneus hiver te seront utiles 2 jours environ. Donc 18" ou 17" suffiront. Si tu dois monter en station tous les jours alors le 16" semble indispensable, ou à défaut 17" + Quattro. CQFD. Vérifie que la peinture de tes jantes résiste à l'hiver (sel), et justement le sel sur des jantes noires c'est peut-être pas le choix le plus judicieux, et quite à changer de jante autant prendre un modèle différent pour varier les plaisirs en cours d'année (simple avis). Si tu peux trouver des jantes avec alésage 57.1mm c'est mieux, ça évite des potentiels problèmes de vibration. Après les goûts et les couleurs...

ok pour 10h