Makina

Depuis le temps que je dis qu'il aurait du acheter une Zoé, plus adaptée à son utilisation, mais il ne m'écoute pas... Il va arriver à la révision des 15 000 que le moteur ne sera toujours pas rodé, lol... Et quel dommage de ne pas prendre son pied avec le Boost... :eldiablo:

c'est quoi ton bruit de roulement Eddy ? je crois que j'ai zappé cet épisode.

Magnolia ajouté, merci Charles Quattro

P'tit gadget

Probablement une revente d'ici 3 à 4 ans, mais je ne sais pas encore, rien de tranché. Tout dépendra de la décote, des potentiels problèmes (j'espère pas), des nouvelles technologies, nouveaux modèles, etc...

C'est toi qui aurait du leur présenter l'e-tron :D

Oui la RS7 vert pomme c'est celle de Neckarsulm, dernière photo de la liste des verts. Je ne crois pas avoir la A8 "Magnolia", si tu as quelques photos je prends volontiers !

4 jours de travail complets pour laver, décontaminer, corriger et protéger minutieusement. Je vous laisse imaginer le prix qui va avec... ils sont indiqués sur son site internet. L'entretien : tout dépend ce qu'on veut faire de son auto. Un semblant de propreté se résumera à un coup de nettoyeur haute pression de temps en temps... Une vraie auto nickel c'est un nettoyage très régulièrement selon le degré de salissure, toutes les semaines ou tous les 15 jours. Avec les bons produits et techniques du detailing ça reste tout à fait gérable pour un résultat au top. Je suis en phase d'apprentissage. Les peintures se valent, en revanche on est tombé d'accord sur la torture perpétrée de manière généralisée en concession sur nos carrosseries. Ça relève limite du génocide...

Passage chez Fabrice de Detailing Shine pour corriger les millions de micro-rayures (merci ma CC pour le carnage) et appliquer un traitement complet Gyeon Durabead sur la carrosserie. Attention ! Lunettes de soleil indispensable pour regarder la suite ! Effet déperlant monstrueux y compris sur les vitres, plus besoin d'essuie-glace à partir de 60/70km/h :D

Certes on en veut toujours plus. Pour ma part mon vœu est tout simplement qu'on n'ait pas de souci avec nos e-tron pour garder la banane :) Bonne année à tous !

Oui, mais sur les petites descentes tu ne le vois pas. J'ai déjà rechargé et récupéré 20km d'autonomie en descendant des cols des Alpes.

Tu as des phares Xenon, ça existe encore sur e-tron !!??

Sympa la salle de livraison au Québec :D

Tu aurais du prendre cette référence pour ton A3 : 4G0 052 133 A Me demande pas quelle est la différence, je n'en sais absolument rien. Je crois que je vais bientôt craquer pour ce gadget...

j'ai pareil, de la buée à l'intérieur sur les 10cm du bas de la lunette arrière très souvent quand je la reprend le soir sur le parking du taf. Avec bouches de ventilation ouvertes à fond, et sans eau à bord...

Question 1 : normal, moi c'est pareil, j'ai 36km d'affiché le matin en ce moment, en réel je fais 25 à 28km. C'est le chauffage et le circuit de "refroidissement" (chauffage en ce moment) des batteries qui pompe l'autonomie. Question 2 : portière conducteur, au niveau du haut parleur :)

:bien: Au plaisir de se croiser voisin :kimouss:

Je vous propose d'organiser une sortie à la journée dans les Alpes le samedi 11 juin. L'idée c'est bien entendu de se balader en montagne, se faire des cols sympathiques. Il faut pour cela qu'ils soient ouverts. Donc début Juin ça me semble judicieux (pour info le Galibier a ré-ouvert le 5 juin cette année), et juste avant la foule de juillet. En plus à cette période il y a encore un peu de neige sur les sommets. J'ai commencé à réfléchir au parcours (c'est un projet, il peut évoluer) : - Départ de St Etienne de Cuines dans la vallée de la Maurienne, - montée au magnifique col du Glandon, - passage au col de la croix de Fer juste à côté, - redescente en Maurienne pour remonter au col du Télégraphe. - Resto à Valloire, - puis l'après-midi montée au col du Galibier - Arrêt à la fromagerie du col du Galibier (3km sous le col). Voici le parcours sur une carte : www.viamichelin.fr Puis retour sur Grenoble, avec si on a le temps passage à l'Alpe d'Huez en passant par le col de Sarenne (très sauvage et peu connu), mais ça dépendra de la praticabilité de la route car le tunnel de Mizoën est fermé à cause d'un éboulement, il y a une déviation provisoire en place depuis Novembre mais pas sûr qu'elle tienne le choc (nouvelle route pour contourner le tunnel). Sinon retour par la Maurienne, avec éventuellement passage par les lacets de Montvernier juste en face de St Jean de Maurienne. Voilà, j'attends vos avis. Le parcours n'est pas figé, ça peut même être complètement ailleurs. Le Cormet de Roselend est sympa aussi, mais pas grand chose d'autre autour (col des Saisies, Coopérative fromagère de Beaufort), ou alors faut tirer jusqu'à Val D'isère puis col de l'Iseran, mais ça fait une trotte... Col du Glandon : Les murs de neige qu'on peut trouver au Galibier juste après sa ré-ouverture : Fromagerie du Galibier Liste des intéressés : Quattro2a / RS3 WTPThom / A4 Cab R8 50ans / A7 yOa2n / RS3l ucypil / S8 GENDY71 / A4 (Guillaumepia / A5) philcure73 / A5 Ludo8420 / RS5 - et son ami A6 V8 FSI Tophe74 / A3 e-tron NonoTheMechanic / A3 e-tron BobsleiiG / V8 Liste des inscrits confirmés : Blouf / A6 Quattro / 2 personnes pierreblc / A3 e-tron titi66 / RS4 Makina / A3 e-tron

Savoie ou bien ?! Carrément chaud pour une sortie ! J'ai déjà évoqué le sujet avec des amis pour organiser une sortie probablement courant juin (juste après la réouverture des grands cols et avant la foule). Je commence à étudier quel parcours serait le plus sympa. Lien du topic de la sortie : http://forums.audipassion.com/topic/181457-sortie-savoie-isere/ Mais d'ici là si tu veux faire quelque chose je t'accompagnerai volontiers.

Oui, même en étant sur P et frein à main tiré, à partir du moment où tu ouvres la porte conducteur le moteur électrique se coupe. Ton aiguille qui était sur "Ready" passe à zéro. Et tu as également une sonnerie 2 tons qui retenti à l'ouverture de la porte pour te signaler que le moteur s'est coupé. Donc quand tu remontes dans ton nouveau joujou il faut appuyer sur la pédale de frein puis sur Start, comme si tu voulais démarrer pour la première fois. C'est relou... mais l'habitude viendra avec le temps... Soit le bienvenu parmi nous.

Il y a une limite du nombre de mise à jour, il me semble.

Oui mais quand on habite près des montagnes on est plus exposé à la neige quand plaine, la question de l'éventualité ne se pose pas, celle de l'efficacité oui.

ICE ? Kezako ?

J'avoue, c'est pour ça que je ne suis jamais en hybrid hold + D, car je ne vois pas de différence avec hybrid auto + D...