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Makina

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Tout ce qui a été posté par Makina

  1. oui papa, la prochaine fois je verrouille le régulateur à 94, promis :)
  2. c'est du wrapping en général, se rapprocher d'un préparateur auto qui fait du covering
  3. j'ai un radar dans une descente limitée à 90km/h, je passe tous les jours au limitateur verrouillé à 95km/h et je ne me suis jamais fait flashé.
  4. Faudrait avant tout multiplier par 1000 le nombre de bornes Tesla en France avant que j'en achète une !
  5. Au régulateur de vitesse normalement l'e-tron n'est pas sensée dépasser la vitesse voulue, même en descente, puisque le moteur électrique régénère et freine le véhicule. Sauf si ta batterie est pleine ou presque (effet régénarétif moins puissant), dans ce cas tu passes en S, le freinage devrait être assez puissant.
  6. En fait la flèche est formée par les sculptures du pneu sur la bande de roulement. Quand tu regardes le pneu vue de dessus, il faut que la pointe de la flèche soit dirigée à l'avant du véhicule.
  7. Impatient de tester ces pneus Nokian WR D4 sur la neige. Tu feras attention 10TROYES si c'est toi qui change les roues, il y a un sens pour le montage. Tu as 2 droites et 2 gauches. Par exemple, sur ta photo n°6 c'est une roue qu'il faut mettre à droite.
  8. L'heure affichée ce matin était de 2h45 pour une heure réelle de 8h40 environ, donc rien à voir. Je précise, je suis réglé sur l'heure GPS. Pour qu'elle redevienne juste, il a fallu que je me mette sur l'heure manuelle, j'ai réglé un heure bidon, j'ai validé. Puis je suis retourné sur l'heure GPS, et la bonne heure s'est affichée.
  9. Idem, pas de recharge, que 3km d'autonomie et heure affichée fausse - 2h45...
  10. Moi non plus ino, je suis paramétré sur l'horloge GPS, et pas eu de problème de son.
  11. "Déroutant" c'est bien le mot. C'est une habitude à prendre. Et je me fais encore avoir quand je change de mode, par exemple de EV à S, je passe d'une conduite très anticipatrice où je laisse couler... à très "brutale" où il me faut quelques secondes pour me réhabituer au freinage régénératif puissant. Souvent je relache l'accélérateur trop tôt. Je trouve qu'il y a toujours un petit temps d'adaptation pour réétalonner sa conduite.
  12. Makina

    jante pour a3 8v sline 18''

    :bien:
  13. Oui je trouve qu'il est très bien. Toutefois ça me parait compliqué d'arriver au Courtepaille pour midi. Avec un RDV à 10h à Balbigny, le temps de papoter et surtout d'attendre les retardataires... on va décoller à 10h30 au mieux. La route + les 3 ou 4 arrêts, au mieux on arrive au resto à 13h00. Perso ça ne me dérange pas, faut juste l'intégrer. Donc Messieurs Dames, soyez à l'heure au RDV pour ne pas qu'on soit dans le "speed" le matin.
  14. tes jantes actuelles ont quelles dimensions ?
  15. Le test du jour : surconsommation en Hybrid Hold Les conditions du test : sur route plate et droite, batterie pleine à 75% environ, mode Hybrid Auto sélectionné, vitesse stabilisée à la pédale (pas au régulateur car en fonction des légers mouvements du terrain il y a des fluctuations de conso instantannée), puis passage en mode S donc Hybrid Hold par simple pression sur le levier de vitesse sans bouger la position de la pédale. 1) test à 70km/h : conso instantanée d'environ 5.5l/100 en Hybrid Auto, pas de changement une fois passé en Hybrid Hold 1) test à 100km/h : conso instantanée d'environ 7.7l/100 en Hybrid Auto, conso à 9.7l/100 une fois passé en Hybrid Hold et picto de la batterie qui indique un rechargement, donc surconsommation de +2 litres 3) test à 90km/h : conso instantanée d'environ 6.8l/100 en Hybrid Auto, pas de changement une fois passé en Hybrid Hold Reste à savoir pourquoi ça recharge dans certaines conditions ? Je pense qu'il y a une corrélation avec la puissance moteur utilisée à l'instant T. A approfondir...
  16. Quand tu es branchés sur le secteur c'est l'électrique qui chauffe l'habitacle. Je l'ai programmé cette semaine pour qu'elle soit chauffée en fin de charge avant de partir au taf le matin, et aucune odeur d'essence dans le garage.
  17. Tu vas flinguer la batterie par ces températures ! Même pas sûr qu'elle démarre.
  18. Non, je n'ai pas du tout taquiné. J'avais mes parents en passager, faut pas trop les bruquer. Juste une accélération marquée, et encore sans boost ! La route est assez étroite et sinueuse, pas possible de mettre le pied dedans contrairement à d'autres cols où il y a vraiement 2 voies distinctes. Donc il y a moyen d'exploser la conso sur des terrains propices à la conduite sportive. J'ai peur du résultat !
  19. Makina

    jante pour a3 8v sline 18''

    C'est sûr avec une A3 full black les jantes rotor avec liseret rouge ça passe, mais si je devais chosir ce serait les jantes RS6 poli noir sans hésiter.
  20. Je vais exploser le score à l'inserse : Pour ceux qui connaissent, route du Relais du Chat (au dessus du Lac du Bourget), 12km à 10% de moyenne continu (très dur en vélo au passage), j'ai eu une conso meyenne de 19.9l/100 en mode S, mais sans forcer l'allure. En conduite sportive ça doit faire glouglouglou...
  21. Estimation des gains par le gouvernement : 245 millions d'euro. Ce n'est pas grand chose dans le budget de l'Etat. Mais plus tôt que de l'investir intelligemment dans l'écologie (ou la santé), ça va servir à diminier la fiscalité des plus modestes (dans la taxe foncière par exemple)... Encore une idée de génie.
  22. Makina

    jante pour a3 8v sline 18''

    Le choix des couleurs c'est une histoire de goût. Perso je n'aime pas la version avec liseret rouge. Mais ça ne va pas t'aider à choisir... Selon moi, je peux envisager cette version rouge à la seule condition d'avoir d'autres touches de rouge à l'extérieur de ta titine (autre que le rouge de ton logo RS3). En revanche, si ta calandre est chromée alors la version rotor poli black me semble plus appropriée. Faut voir l'ensemble. Par exemple la photo que tu as posté, calandre chromée et rotors à liseret rouge, c'est carément une faute de goût... D'ailleurs si tu nous mets une photo de ta titine nous pourrions t'aider à choisir.
  23. Gris Manhattan de la nouvelle A4 B9
  24. En Hybrid Auto, "D" Drive, en cote, avec moteur thermique utilisé à environ 30% de sa puissance, batteries presque pleines (à ~ 80 / 90%), sur le MMI le pictogramme de la batterie est parfois animé avec les barres vertes qui se décallent sur la droite suggérant une phase de rechargement des batteries. Voir la vidéo (désolé pour la mauvaise qualité, problème de mise au point sur l'écran MMI) : https://www.dropbox.com/s/35jqoqdkc7bfnb2/MMI-e-tron.mp4?dl=0
  25. Rapprochement de la fiscalité entre Diesel et Essence. En 2016 et 2017 augmentation de 1 centime du Diesel, et baisse d'autant de l'Essence. Conclusion : ce n'est pas prêt de se rapprocher, mais c'est toujours ça de pris !
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