guillaume02

Salut RoMs, je viens de voir ton message, je te mp demain, la je vais coucher, debout de bonne heure demain. Ciao

Bienvenue à toi et ta belle rs4. Bien bel achat, je suis curieu aussi pour le boost contrôler. Je travaille sur Nevers plusieurs fois par semaine, j ai le vag com mais pas encore l' ordi mais si tu veux vérifier des choses et que tu as un ordi à dispo y a aucun soucis pour moi. Mais je suis débutant avec ce joujou donc si tu veux faudra connaître la procédure adaptée. Ça me permettra te voir ton carrosse au passage... Ciao

Je pense que tu as hâte d' être à samedi! Fait toi plaisir et fonce... Enfin pas trop vite quand même lol les képis guettent surtout en ces derniers temps...

Oui ça sonne un peu comme les mustang gt350 américaine lol

:bien: belle courbe dodouard! Ca doit envoyer sévère quand même quasi 500cv....

Perso, prépa ou pas, les cales sont là pour diminuer la température d' admission. Donc ton moteur "avalera" de l' air plus frais et ca lui fera pas de mal voila tout. sur le site 034 motorsport plusieurs tailles sont dispos : petite taille pour du stock S4 grande taille pour stock RS4 et transition si tu monte le collecteur d' admission RS4 sur culasses S4 Que l' on me corrige si j' ai faux mais je pense que ça doit être ça...

+1000 Une S même préparée et " wydebodydé " reste une S. Pour moi une RS4 reste le summum b5 avec ses lettres noble, j' envie leur propriétaire. Tu tireras toujours plus de cv d' un moteur RS qu' un S. Ça fait un brin Jacky touch quand même, même si la puissance est bien la. Les connaisseurs savent... Et la carte grise ne ment pas. Mais bon, un autre sujet parle de collector ou pas, perso je pense pas malgré qu' elle ai marqué son époque et beaucoup d' esprit. A la rigueur seules celles restées stock et peu kilométré garderont une bonne côte grimpante. Mais je regrette toujours autant qu' il ne l' ai pas sortie en berline cette renn sport..... 6030 exemplaires de plus en berline ( ou 3015 de chaque ) un rêve utopique...

Je crois avoir lu sur un post que ce sont les écrous de boîte situés au dessus qui sont difficile d' accès et font perdre du temps. A confirmer bien sûr...

Oups désolé j ai lu mais zappé que t'es optiques étaient mal en point... Je suis resté sur l' éclairage en lui même. Sûrement que d' autres qui ont fait la modif viendront donner leur avis.

Salut, je pense que tu trouveras plus des passionnés de la marque ici, pas trop de tuning...Et nos B5 vieillissent très bien je trouve. Pour l' éclairage j' ai entendu du bien d' Osram et ses xenarc. ils ont produit des phares pour A4 B7 avec mix éclairage led, jette un oeil la dessus apparemment ampoule top. Je n' ai pas regardé si ils ont produit des phares pour B5 par contre...mais déjà upgrade d' ampoules ca peu peu être le faire, à moins que tu veuilles changer le look de la face avant. Pour le reste je ne t' aiderais pas plus étant stock à ce niveau là.

Numa ta description indique 333cv... Sentiras tu vraiment une différence en montant à 350cv? Je pense que oui mais vraiment minime dans ce cas.... Après 15 cv de plus peuvent faire la différence parfois :vert: mais tes turbos vont prendre cher aussi je pense... De mon côté pour avoir 340 a 350 cv sur la mienne, ça me convient amplement. Je veux juste fiabilisé ma belle pour éviter un démontage ultérieur. si je peu éviter ça, se serait cool. Le seul bémol la dedans c' est qu' en montant les k04 je vais sûrement perdre un peu de couple à bas régime... :icon40:

Au top :bien: Vite vite on veux voir la courbe.... petits pandas en approche lol ça sent le bambou... heu le bon bout.

Salut Numa! Apparemment ce serait plus la pression que les k03 supportent mal...

Moi aussi ça m' intéresserais, mais ça dépend quand ça se ferait car pas trop le moment pour moi en ce début de fin d' année lol

Merci pour ta réponse dodouard :marcelpoire: , en effet ça fait peu 30000 kms pour des turbos neufs. je pense que je passerais sur des K04 ou autres suivant l' opportunité qui se présentera à moi. Quitte à se qu' elle reste un petit moment de plus dans mon hangar, mais je tiens vraiment à fiabiliser la prépa sans en vouloir plus. Environ 350cv sont bien assez suffisant pour moi... et je n' ai pas non plus envie de sortir mon moulin à répétition. D' où ma question sur les turbos reconditionnés un peu plus haut. Mais je vois que mon poste n' attire pas les foules malheureusement... Je reste sans réponse à la plupart de mes questionnements, qui peuvent certes être basiques pour certains mais problématiques dans mon cas car je n' ai pas la science infuse. J' essaie de prendre un max de notes, mais le forum étant si vaste, que quand je part sur une recherche je me retrouve un peu partout et part sur de longues lectures. Pour au final ne pas être plus avancé que ça et pire c' est que quand certains avis divergent on ne sais plus trop quoi penser en fin de compte... et on revient à la case départ lol

J' aime aussi le mec qui fait sa carte grise si la vente se fait... Ça en dit long sur l'état entretien de la voiture si déjà le mec est à une CG près...

Bon ma vendeuse ne peut pas s aligner sur les tarifs d' embrayage volant moteur que l' on trouve sur le net.. Les collecteurs rs4 que j' ai reçu me semble très corrects juste une patte avec l' écrou de cassée, chose que le vendeur s' est bien garder de me dire mais bon ça se refait. Ce week end si j' ai le temps, nettoyage de mon hangar afin de recevoir ma belle dans de bonnes conditions! Je voudrais contrôler côtes des déphaseurs mais avant il faut que je règle mon problème de régime au ralenti assez haut. J' ai peur que ça me fausse les résultats. J' avais lu sur le forum qu il y a une manip au vagcom sur le papillon, mais impossible de la retrouver. Si quelqu' un aurait la manip ou un lien à me filer je l' en remercie d avance. Ciao

Dsl je ne pourrais te répondre, car comme dit au dessus, la réserve ne s' était pas encore allumée. Et vu le prix du sp98 sur autoroute, je n' ai pas remis le plein vu qu' il me restait environ 150 kms à faire...

Salut benji6, tu as remonté tes freins arrières suite à la rectification que tu as faite, ou tu les a changés? Superbe ta RS au passage...

Hello! Pareil pour moi, sur le retour le jour de mon achat, j ai fait 600 kms sur autoroute en respectant les limitations de vitesse ( et préserver mon embrayage qui donne des signes de faiblesse). La réserve ne s' était pas allumée mais je ne devait pas en être loin non plus... Je n allais pas tenté le diable à attendre qu' elle s' allume quand on voit les kms entre les pompe à essence et courir le risque de me retrouver sur le bas côté en rad d' essence. Prépa MRC 340 on m' avait dit qu' en roulant tranquille ça consomme pas plus, mais dès que tu mes la semelle de plomb... Ciao

Salut dodouard, merci de ta sollicitude :jap: je m' en remettrais bien sur, ce qui me chagrine c' est qu' elle va devoir restée à l' abri un petit moment.. Tu as changé tes turbos au moment de ta prépa, ou tu en as un qui à laché 30 000 kms après prépa mais qui totalisait plus de kilomètres? En parlant de turbos, est ce que quelqu' un connaît Turbo GTO à Angers? Et qu' en pensez vous? Ils sont sur le coin coin et propose des k03, k04 et k04 hybrides https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/874853942.htm?ca=19_s Je ne suis pas expert en turbos, mais sur la 3 ème photo de l' annonce, côté turbine. on voit bien une fissure... est- ce grave à ce niveau du turbo? En tout cas en tant qu' acheteur, ce ne me mettrais pas en confiance quand même... Elle y est bien passée pourtant, surement que l' ancien proprio a voulu la garder afin d' éviter je ne sais quoi sur la vente, ce genre d' intervention n' étant pas " légal ". J' ai eu confirmation du passage par mail de Mr Michel D., mais je ne suis pas allé jusque lui demander un duplicata de facture non plus. :icon_wink: juste sa réponse me réconforte quand à l' honnêteté des dires de l' ancien proprio. Ciao

Un peu de nouvelles... J' ai vérifié les collecteurs et ils sont en bon état, juste une petite patte cassée avec un écrou à refaire ( non précisé à l' achat ). Petit mail ce jour de la part de Michel D, pour me dire que ma S est bien passée entre ses mains début février 2015. Donc reprog MRC 340cv et 353cv sur mon race diagnostic avec 1,15bar. On voit bien que ce petit gadget est assez fiable. 13cv d' écart théorique... mais seul un passage au banc pourrais me dire la vérité. Voila pour les bonnes nouvelles.... La mauvaise est qu' en cette fin d' année de rattrapage d' impôts, ben le fisc vient de me faire un 2ème trou de balle :madgo: :madgo: il me prend l' équivalent de mon embrayage, et deux petits turbos neufs si les miens venaient à faire la gueule ( chose que j' aurais bien fait croire à ma moitié, tant que le moteur est sorti) et un peu de bricoles. Et ceci sur 3 mois bien sur.. Bilan de l' histoire, la S va être parkée au garage.. j' ai envie de pleurer. :icon_frown: je vais surement la préparée pour la peinture ça coûte rien... Sur ce je vous dit a plus et... vive la France...

Clique dessus tu ouvriras un lien pour voir en grand...

Yep! Ca y est, tu t' es enfin décidé de nous la montrer... Belle S4 que tu as, même si je prefère l' origine en carrosserie. mais tu as raison ça coûte un bras l' oem. Je ne sais pas si tu l' as payée cher car il faut voir le contexte, tu pense qu' il y en a combien chez toi de S4? C' est partout pareil, c' est l' offre et la demande... A bientôt ciao

Salut, très belle ta S! Je viens de me taper les 10 pages et bravo à toi pour le taf effectué. Alors que pense tu de ton montage e85? Tu as réglé ton problème en boost? Ciao