guillaume02

Ok, car il s' appelle Tony, comme toi il me semble et de Saintes... d' où ma question. Je lui ai acheté, il attend mon règlement par la poste pour les envoyer. premier achat pour la fiabilisation du moulin. C' est vrai que ça à l' air pas mal ce petit jouet diag.

Et ce que ça donne sur la voiture, désolé elle est sale...

L ancien proprio m' a dit que De Vincy la checké et fait la reprog 600e sans factures. Ca m' étonne aussi... J' ai un race diagnostic d' installé et sur le boost il me sort 1150 mbar sur un petit coup de 2 en arrivant chez moi pour voir . et pas testé les cv mais le gars m' a dit 350 cv sur le race diag, à voir.

merci à vous pour le passage. le ballast c' est pour les antibrouillard. J' ai un dossier avec pas mal de facture d' entretien, de mon point de vue, niveau embrayage, en comptant 4 propriétaires avant moi donc 4 conduites différentes, une carto revue à 100000 kms, dernier proprio en Savoie ( ça monte la bas ) et ce moteur étant déjà assez coupleux à la base, ça ne m' étonnes pas trop pour 110 000 kms qu' il commence à cirer. Mon but étant de fiabiliser la prépa si vraiment elle a était faîte ( est ce que chez De Vincy il marque un truc sur le calculo? faut que je regarde ça.) Que me conseillez vous de monter comme embrayage volant moteur? Si vous avez des liens avec de bons tarifs, je suis preneur Je ne compte pas sortir un truc de 500 cv, suivant les pièces que j' aurais monté elle repassera en reprog chez ksf ou autre, mais un max de 350 400 cv sera largement suffisant pour moi. Ps : Dinozzo c' est toi les collecteurs en vente sur leboncoin?

C' est coll ça!! J' ai pas suivi les actu audi dernièrement... Peu être la remplaçante de ma S quand je la vendrait dans 15 ans et qu' elle sera devenu collector :icon_lol:

Salut Numa, rien à cacher je l' ai négocier à 6500 euros avec un embrayage à faire. Certains diront peu être que ça va revenir cher les changements et que tout mit bout à bout j' aurais peu être mieux fait d' en prendre une qui roule sans frais pour plus cher, mais au moins je repars avec du neuf et je vois l' état ( pas interne) de mon moteur au passage et suis sur aussi de ce qui sera monté dessus.

Salut milan38 oui j' espère beaucoup car va y avoir du taf! Ce sera ma première dépose boite et je compte prendre un max d' infos avant de me lancer sur la bête, prendre un max de photos au fur et à mesure du démontage ce qui facilitera le remontage et pourquoi pas des tutos ou autres qui peu servir à d' autres. Ca fait 3 semaines que je ne fait que lire des sujets à droite à gauche sur le fofo à force j' ai le cerveau à l' envers. N' ayant que survolé les sujets pour mes recherches je n' ai pas donné signe de mon passage sur vos autos respectives et je m' en excuse. mais cela va changer promis. En tout cas c' est dingue le boulot de certains pas "pro" mais passionnés, je dit chapeau bas messieurs. Ps : où trouver une rta pour la S? même en pdf. et etka aussi?

Tant que le TUV est bon.... et je pense qu' avec la réputation qu' Oettinger à outre rhin avec le groupe audi, ils n' ont pas du avoir grand mal à la passer. il me semble qu' Oettinger est considéré constructeur auto ( à confirmer) mais ça aussi ça aide sinon. je n' avais jamais recherché et même tombé par hasard sur un montage v8. C est clair que des oufs y en a partout :ninja:

Salut à tous, est ce que quelqu' un aurait le nombre de S4 B5 " berline " produites? Sinon je ne pense pas que les S deviennent collector mais leur côte devrait stagner voir évoluer mais peu, certains ne voit que par le v6 bi par rapport aux v8 et d' autres l' inverse. Y à qu' à regarder les m3 v8 leurs côte monte car bmw est revenu au v6 donc seule M3 v8 au catalogue. Et quid de la B8 avec compresseur, on repart sur de la suralimentation, pas pareil mais dans le même esprit b5, certe plus linéaire et aseptisée, mais quand le prix va encore baisser... si j' ai le choix entre la b5 et la b8 avec 3-4000e d' écart mon choix sera vite fait... Ciao Guillaume

Salut milan38, je ne parle pas allemand non plus, mais c' est la première que je vois une b5 en v8, je pense qu' Oettinger a fait le montage soit pour un client ou leur showroom, en tout cas elle à l' air d' être homologuée comme telle d' après les photos. Tu as raison pour le v6 bi mais je pense plus à un montage pour être dans l' exclusivité avec le v8 car ça court pas les rues à mon avis ce genre de montage. ciao

Bonjour à tous le monde, je me présente, Guillaume, habitant dans l' Aisne et nouvel acquéreur d' une S4 b5 berline phase 1.5 de juin 1999 totalisant 110000 kms de couleur grise argent ( silbersee ). certains me connaissent sur ce site car j' ai déjà un sujet sur le forum a4 b7 3.0 tdi, mais juste 2 3 modifs esthétiques apportées à celle ci rien de plus. voila quelques années que je lorgne sur ces belles S/RS, mais la RS4 n' étant pas dans mon budget je me suis approprié une S4 avec quelques travaux à effectué dessus ( prix en conséquence ). J' ai ma voiture de tous les jours que je revendrais une fois la S terminée car je pense qu' elle va restée dans mon garage un petit moment afin de recevoir une petite restauration. Je ne sais pas dans quoi je m' embarque, mais une chose est sure, c 'est que j' aurais besoin de vos conseils avisés à tous :icon_biggrin: Pour son historique je suis le 5ème proprio :icon_frown: 1er pendant 1 an et environ 15000 kms sur Paris vente fin 2000; 2ème 13 ans jusque 85000 kms sur nice vente en 2013 carnet entretien jusque la; 3ème 1 an et 97000 kms entre aix et salon de provence vente mi 2014; et 4 ème 2ans et 110000kms sur Megève vente mi 2016 à moi. les 2 derniers faisaient leurs entretien classique et garage pour les choses plus pointus. D' après les dire du dernier proprio, elle serait passée entre les mains du sorcier Michel D du garage De Vincy pour ses 100000kms pour une reprog 340cv MRC ?? Pas de facture et apparemment il n' en fournit pas chez De Vincy ( j' essai de les joindre pour savoir si ils aurait un historique de l' intervention chez eux mais sans succès pour l' instant) donc pour l' instant je n' ai que la parole de l' ancien proprio, et n' étant jamais monté dans une S4 avant je ne peu pas l' affirmer. Sinon pas mal de frais à faire, en commençant par l' embrayage, donc dépose moteur complet, ca me permettra de faire le tour de ce beau petit moteur et vérifier les à côtés. Niveau mécanique j' ai les connaissances de bases, mais serais épaulés par mon cousin ancien mécano VAG et j' espère pouvoir trouver du soutien ici pour toutes les questions que j' aurais à poser et je vous promet qu' il va y en avoir :icon_lol: :bouletrepere: Frais à faire : Niveau extérieur : - jantes abimées je les gardes pour pneux neiges car j' en ai 5 neufs fournis à l' achat, montage rs4 b7 black 18 pouces le moment venu - pare chocs avant fissuré et repeint pas terrible et des défauts à droite à gauche, donc peinture complète avant sa sortie de grange ;) - Ca couine niveau suspensions pas encore réfléchis au remplaçantes. - Jeu mineur rotule avant, sera remplacer par un kit complet Niveau intérieur : - ciel de toit décollé ( l' ancien proprio a mis des agraffes pour faire tenir :shakehead: ) - changement console centrale par double din ( d' ailleurs si quelqu' un a ça qui traine chez lui ) - le cuir gris clair a besoin d' un bon nettoyage et rénovation par endroits je pense aux produits colorlock ou autres pour reteindre. - un rétro intérieur hd cam car??? faut que je regarde de plus prés si c' est bien sinon retour origine car c' est gros et pas beau je trouve. Niveau mécanique : - embrayage volant moteur, je lorgne sur quoi remettre en ce moment les avis sont les bienvenus - downpipes et décatas inox ( j' ai une ligne catback Toyosport) j' aime bien la sonorité - Spacer d' admission 034 motorsport - changement vase d' expansion Voila les grandes lignes de la rénovation et surement d' autres choses que je ne pense pas actuellement. J' aurais le temps d' y réfléchir car tout ça ne va pas ce faire en un jour et faut un paquet d' euros pour la terminée, mais je pense que le jeu en vaut la chandelle! J' aime les belles voitures propres, je suis pas forcément maniaque mais y à un minimum quand même. Ma belle a quelques soucis d' âge et n' est pas propre mais je l' aime quand même :lover: un petit coup de chirurgie et elle n' y paraîtra plus. Au plaisir de vous lire. Sportivement Guillaume

Voici les embouts que j ai monté. photos de la voiture sous peu car je ne suis pas avec en ce moment.

Salut man! comment va depuis le temps? mon niveau ne baisse pas apparemment,niveau ok, mais ce n' ai pas une grosse fuite non plus et pas assez de recul pour perdre 1 litre et constaté que ça fuit bien l huile moteur ( comme si ça asperge sous pression en petite quantité mais du coup c' est gras un peu partout dessous moteur) j' ai du mal à voir. mon contact mécano n' est pas là cette semaine, donc report à la semaine prochaine. Je garde un oeil sur les niveaux en attendant... Bonne semaine a toi :icon40:

Salut à tous! Après une longue absence pour diverses raisons , boulot, travaux et pas beaucoup de dodo lol me voici de retour sur le fofo! Pas encore trop eu le temps de refaire un tour voir l avancement de vos titines et j en suis désolé... De mon côté pas beaucoup d' avancement sur ma voiture :sic: en même temps y a pas grand chose à faire dessus :sol: J' ai monté les siilencieux et ... c' est tout. Dernièrement j' ai une fuite d' huile que je n' arrive pas à localiser, niveau d huile ok, DA ok, peu être boîte de vitesse... Y a vraiment pas beaucoup de place pour y voir quelque chose que ce soit par dessus ou dessous, j' ai la barre stab et le carter d huile recouvert comme si ca venait moucheter les pièces d' huile en roulant. je la situerai au niveau de la pompe de DA mais niveau ok? L' A4 par voir un mécano la semaine prochaine pour inspection approfondi et surement dépose de la face avant, y a pas de raison qu' on trouve pas... Je vais en profiter pour déposer mon FAP et enfin faire mon substitut en inox avec bride et tube qui traînent depuis plus d' 1 an dans mon atelier. Un pote connait un soudeur inox, il n' attend plus que je lui dépose le nécessaire ( en espérant que les brides soit bonnes car je les ai faites usinées en fournissant les joints en métal ). Bientôt quelques photos avec les embouts d' échappements de la belle et aussi une nouvelle prez avec un petit joujou que je viens de racheter mais qui a besoin d' une "petite" rénovation moteur, intérieur et extérieur :unhappy: vidage de porte monnaie en perspective, mais j' ai le temps... Au plaisir de vous lire Guillaume

Salut, pour ma part je possédais une a3 sportback 2.0 tdi 140 moteur BKD :icon8:. J' avais des accoups moteur en 4 5 6 quand je mettait le pied dedans, la voiture tremblait et j' étais secoué comme dans un prunier dans mon siège. Petits tremblements au ralenti par moment quand ça lui prenait. J' ai commencé par faire une vidange et tous les filtres pas de changement, j' ai changer embrayage et volant moteur ( passer en monomasse pour l' occasion ) toujours pareil, Faisceaux injecteurs rien n' a changé. Depuis le début j' avais des doutes sur les injecteurs pompes (mon embrayage était quand même à changer, j' avais donc fait celui ci en premier et profiter pour changer le volant moteur car beaucoup de soucis de tremblement au ralenti sur ces modèles) en regardant les prix soit environ 500 euros pièce, je me suis tourné sur de l' occasion. J' ai acheté mes quatre injos chez un gars chez qui on a démonté sur place et il m' a filé la vanne egr et le corps papillon pour 300 euros :icon6: 128000 kms au compteur. Une fois changés tout ça plus de tremblements et accoups, j ai refais 4 ou 5000 kms avec la voiture que je vendu fin d' année dernière, j' avais revu le gars 5 ou 6 mois après et pas de soucis particulier. Par contre te dire si mon problème venait des injos ou vanne ou papillon je ne peu te le dire car tout a été fait en même temps. Mais peu etre une piste a suivre. Pour ton code défaut, attend le passage des autres membres qui pourront surement t' aiguiller dans ton problème. Bon courage ciao

Je rentre du boulot et que vois-je.... pleins de petits mails très intéressant :icon_eek: merki Tony :bien:

Idem pour moi!!!!! Encore merci à toi Tony! :bien: Ne reste plus qu' à recevoir ton dossier quand tu auras un peu de temps pour nous .... En tout cas prem's, c 'est moi qui ai demandé en premier lol Bonne journée à tous!! Elle commence bien

Super! Y a plus qu' à surveiller ma charmante factrice à chacun de ses passages :icon6:

A la lecture de ce message j' ai un gros doute quand même...

Salut! Bagheera t' en dira surement plus, mais je pense que la prochaine CG aura lieu en fin d' année. J' ai loupé la commande précédente d' une semaine et trouvé le temps bien long jusque la. je crains pour vous de devoir patienter un petit moment...Généralement 2 CG Ross Tech par an. A cette heure il reste 4 membres en attente de paiement, si ils se désistent peu être que vous pourrez vous arrangez, mais la encore je ne m' avance pas et c' est Tony qui est le mieux placé pour vous renseigner. Donc patience il va bientôt venir faire un petit passage ici. :icon40:

Salut IL aurait pas l' ancien CT par hasard? Celui qui a était fait par l' ancien proprio, ça te permettrais de voir les kms qu' elle avait à ce moment et aussi le nom de l' ancien proprio pour peu être essayé de le contacter et savoir un peu plus sur l' historique.

Pas mieux lol

Nickel! Déjà 20 membres avec paiement ok! Ca devrait aller assez vite maintenant

Plus qu' à recevoir ton mail Tony si tu as un peu de temps... Ca nous occupera à potasser en attendant de recevoir le saint graal :bien:

Avec tous les messages de membres que je viens d' effacer sur ma messagerie :icon_eek: , qui ont payés ou en attente de virement ( perso je suis au CA et pas de problème d' attente de 48h comme j' ai pu lire de la part d' autres membres y étant aussi, tant mieux pour moi...) la chose que je retiens est qu' une flotte de câble va surement être envoyée très vite!! :up: Merci pour ton sérieux Tony et ainsi qu' aux membres qui respectent cette CG en s' y étant inscrit et en payant. Comme dit plus haut ca prouve la crédibilité de la communauté et ainsi aide au futures CG avec Ross Tech avec leur belle remise que je remercie encore au passage.