guillaume02

Ben si tu as une poussette pour ton petit assez encombrante prend la et tu verras. Mais juste ouvre le coffre, tu verras par toi même de ses capacités. Tu comptes la garder combien de temps? En prenant ton annonce ( 130000 kms) et ton max annuel dans 5 ans elle a 230000kms. faut voir aussi a la revente entre un 4 et 6 cylindres avec ce kilométrage et moi perso j' irai plus serein vers un v6 si je devais en acheter un avec ces kilomètres. Aprés ça restera bien sur vendable, mais à quel prix? C' est toutes ces questions que je me pose quand je cherche une voiture et si possible optionnée ou d' une certaine série. Ca perd moins dans le temps.

Pareil pour moi et encore j' ai qu' un enfant

Es tu déjà monté dans une a3 sportback? A 4 pour tous les jours ça va, si tu dois partir en vacances ou autre avec des bagages tu va vite être limité dans le coffre. Si tu as des enfants en bas âge va voir la voiture avec une poussette pour la mettre dans le coffre pour voir... je ne parle pas d' une poussette canne bien entendu, j' avais une Jané à 3 roues pour mon fils ben ça rentre pas. Rouler dans une voiture avec plus de place et de confort vaut parfois le coup de mettre 1 euro de plus aux 100 km Combien fait tu de kilomètre à l' année? Si tu en fait beaucoup le 6 cylindres est encore un bon choix. j' ai vendu y a 2 mois mon a3 sportback 7600e avec 143 mkm ambi luxe bien optionnée du 12/2004 manquait juste l' opensky. embrayage volant moteur pneus avant rotule para bougies disquesx4 et plaquettes a 135000 kms tout le même jour a part para le lendemain. Sur l' annonce elle est propre et bien optionnée, ce qui m' intrigue c' est qu' ils font mention de carrosserie et de peinture neuve :reflexion: peu être juste une retouche de gravillons ou pire...

:welcome: voisin. Bienvenue chez les fous de la modif! T' as l' air bien barré aussi... que de modifs en vue! Sans vouloir pourrir le topic, la présentation de notre voiture se fait ici ou dans le garage des membres?

Oui en 163 cv mais je ne connais pas la conso non plus. VP44?? What else?

Tommy83 oui ca pourrait être une 170cv et que le gars se soit trompé sur un chiffre ( 140-170 ) mais la 170 fait 10cv fiscaux et pas 8cv. ell est bizarre cette annonce quand même. :reflexion:

oui faut voir ce qu' on appelle la " ville ". 15000 habitants sur 5 communes réunie je connais pas les bouchons. quand je m' arrête c' est que le feu est au rouge :icon_biggrin: mais c' est clair que je ne roule pas à vitesse stabilisée et que je passe assez souvent les vitesses donc la consommation ne peu pas être réduite. le 1.9 n' a rien à voir avec un v6, comparons ce qui est comparable, mais je ne pense pas que le moteur prenne cher pour autant. Je ne suis pas bourrin et me sert de la puissance sur le couple sur route. Je prend soin de mes voitures et les entretiens sont plus rapprochés que la normale je roule en long life fap mais hors de questions de faire 30000 kms avec la même huile. Je suis jeune mais de la vieille école, vidange et filtre à huile tous les 10000 et filtre à gasole une fois sur deux avec filtre à air. Après tu roules en v6 ou pas :petard:, j' ai eu pas mal de voiture en passant par la sportive ( vr6, subaru, 206 gt, volvo 5cylindre turbo ...) au confort ( safrane, a4 b6 2.5 180 quattro, volvo c70, ...) des camions utilitaires. Je n' ai jamais perdu trop d' argent en les revendant, j' ai même fait du bénéfice sur certaines en les ayant gardés un an passé et environ 15000 kms avec. Quand je cherche ben comme tout le monde c' est la bonne occasion. Celle que j' ai perdu le plus c' est mon a3 sportback que je viens de vendre, gardée 2 ans fait 27000kms je l' ai vendu 2600e moins cher qu' a l' achat. D' ou mon conseil à cedre de ne pas être trop pressé pour son achat, et généralement l' achat précipité n' est pas le bon. D' ici 15 jours je vais avoir un mitsu pajero sport int cuir etc de 1999 avec 135000kms pour 3000e faut essayer de trouver moins cher. Celui la je le garde 5 ans je le vend le prix que je l' aurais payé facile. :icon6:

Je dormirais moins bête ce soir! :bien:

C' est clair les v6 sont fait pour bouffer des kilomètres malgrès que moi ça soit plutôt l' inverse on va dire 80% de ville ( d' ou l' envie de défap ) et mes 550kms avec un plein :icon_frown: Je pensais plus au 2.7 qui consomme moins que le 3l pour une conduite plus que correcte

Plus ton ET est grand et plus la jante rentre vers l' amorto?

C' est que ça cogite les méninges la haut kilivinci, trés bon raisonnement. Et vu qu' elle est plus vieille elle est aussi moins chère, mais j' aime pas la b6 perso. Je saute des générations je kiffe la b5 et la b7 mais la b6 et la b8 bof. Ca peu être un bon choix pour cedre en voyant que c' est plus la consommation qui le freine. Je reste quand même sur le 2.7tdi en b7 qui je pense doit être très raisonnable en conso sur autoroute et se fait en 2rm.

J' avais dit 1800 car rapport aux photos on peu voir qu' elle est optionée un peu déjà et elle a l' attelage ( et peut être le plein qui sais :petard: )

Y en a pas un troisième pour faire la remarque lol avec mon aileron à la fast and furious je consomme 20% de gazole en plus :MdrDevil: On dira que c' est un tout. poids, conduite, état des pneus, aérodynamisme et j' en passe.

oui désolé ca doit bien faire 1600kg quand même? Donc cedre si je comprend bien il te faut un break qui ne consomme pas? Donc ton choix irai sur le 1.9 tdi ou 2.0l tdi, le 1.9 avec une petite reprog te sortirai un poil mieux que le 2.0l stock. On entend moins parler de soucis sur le 1.9 et peu être qu' il serait aussi plus économique en assurance, mais ça reste à confirmer car je paie plus cher pour mon a4 b7 204cv que pour une b8 de 240cv quand je me suis renseigné à mon assurance

Tout dépend de la conduite, je pense que certains consomment moins avec la même motorisation. Après quiz du quattro? Si c' est le cas le moteur a quand même 2 roues de plus à entraîner. Un break consommera toujours un minimum, L' a4 pèse dans les 1800 kg il faut que le moteur les emmène.

oui HT ca revient au même prix que le lien plus haut. Ca va être dur de démonter mon fap cette semaine, maman veut que je fasse du carrelage :shakehead: Je suis toujours pour un avis sur mon message un peu haut dessus, concernant le passage direct de 60 mm à 73 mm en sortie de fap 5 dimensions intérieures des tubes d' echappement inox. Est ce que ca va créer des turbulences ou pas? Sinon j' ai vu des réducteurs par étage ou des réducteurs concentrique pour passer de 76 à 63.5 mm. Qu' en pensez vous?

+1 avec kilivinci, il y a un peu plus de place et le coffre plus grand, mais ça reste un peu petit à mon gout pour un break. Mais bon si l' a4 avait les mêmes dimensions que l' a6 la comparaison ne se ferait plus. germane76 à moi aussi ça me semble bizarre, on en saura plus ce soir si notre ami cedre va la voir et qu' il nous fait un retour sur la voiture.

90% d' autoroute mon choix se fait direct sur un 6 cylindres, comme dit plus haut le 2.7l serait un bon choix place/ consommation et sur autoroute les 6 ne consomme pas tant que ça et avec une conduite qui n' a rien à voir aux 4 cylindres.

C' est la question que je me posais, pas vu encore en quattro, sur l' annonce je n' arrive pas à lire sur la malle car ca fait cul de 3l à s' y méprendre. Surement dû au fait qu' elle est 2 sorties d' échappement.Le deux litres ne doit pas être trop glouton sur l'a6 . Le 2.7 serait un bon compromis je pense. Surtout ne dit pas au vendeur que le quattro est rare sur cette version auxquels cas tu pourrais dire au revoir à une négo. Fait simplement le gars qui cherche un break et qui ne s' est pas encore arrêté sur une idée fixe et qu' il faut que tu ailles en voir d' autres, à moins que son prix te paraisse raisonnable. Par contre attend toi à consommer plus si elle est en quattro et le moteur sera bien sur moins nerveux qu' en 2rm

genre ça entre autres http://www.leboncoin.fr/voitures/762808276.htm?ca=21_shttp://www.leboncoin.fr/voitures/765645732.htm?ca=21_s ou ça http://www.leboncoin.fr/voitures/765645732.htm?ca=21_s et y en à d' autres

Oui pour se donner une idée ca ne fait pas trop de route, mais si tu cherches un break digne de ce nom, tu vas tout de suite oublié l' a3 sportback. Aprés suivant tes besoins, l' a4 peut être petite aussi, je trouve que c' est un faux break. Moi je l' ai prise pour la ligne qu' elle a :malelovies: mais si vraiment j' avais besoin de place je me serais plus orienté sur l' a6 avant, la on parle dun vrai break! Et elles ne sont pas plus chères que les a4 et ont le mmi pas le rnse.

salut cedre mon collègue a vendu son a3 y à 3 jours. La mienne je l' ai touché un poil plus cher avec autant de kms mais en 3l, vrai sline et options. Mais un an de plus la mienne. ca aurait été un 3l je dit pas, mais je pense que sans être pressé tu pourras trouver mieux. perso pas trop fan de la couleur bois clair, ce n' est que mon avis, tu a peut être besoin d' une voiture rapidement et si tu es pour aller la voir c' est qu' a toi elle te plait. Quand j' ai cherché ma voiture j' en avait ciblé sur leboncoin et je voyais qu' elles remontaient en tête de liste de temps à autres, les avant 2.0l sont trés répandue, il faut faire joué la concurrence afin de négocier le prix. Un peu moins de 9000 serait déjà une meilleure affaire.

Moi ca déconne pas mais je vais le virer quand même :vert:

Salut Nissart78 et d' autres membres l' ont commandé chez lui et s' en servent sans soucis.

Je lui ai envoyé un message, en attente d' une réponse...