guillaume02

cool le tuto faudra que j' essai a l' occasion. J' espère que tes soucis s' arrangeront dans ton sens goodwood.

En espérant ne pas me tromper... mais le vendeur a 6200 ventes a 99.1% d' évals positives garantie 2 ans et je lui ai envoyé un mail il m' a répondu rapidement. A voir, j' en saurais plus la semaine prochaine le temps qu' il envoi le paquet après encaissement de mon virement que j' effectue demain.

bonsoir romano38 c' est sur que si je change les 6 ça serait mieux. Pas de retour sur shicaro sur le forum, je cherche... il y a eu 2 injos de changés mais je pense que la vidange a été faite avant donc je vais refaire une vidange en plus je serais sur du kilométrage de mes filtres et huile.

Bonsoir, y a t- il un retour sur ces joints? Viggen95 tes soucis se sont ils arrangés?

ha oui effectivement on change de registre la! Mais bon il faut du bon matos pour bien bosser, y a pas de secret.

salut tintin56r je le commande demain le cable, apparemment pas mal de membre sont passés par ce vendeur. C' est le premier lien un peu plus haut 32.99e avec frais de port. Je ne peu t' en dire plus pour l' instant dsl

ok merci de ton conseil Guillaume je vais commander le premier lien. Je préfère attendre mai pour le vcds rosstech histoire de bien me faire la main, peu être que je prendrai de l' mpps officiel suivant si j' en ai l' utilisation. D' ailleurs a tu un lien avec tarif pour voir ce que tu appelles officiel. Merci

Petit up si quelqu' un connait le modèle du lien du message précédant, je passe commande demain... Si je ne suis pas au bon endroit pour en parler n' hésitez pas à me le signaler.

oui c' est ca

Salut Demain je monte chez audi chercher un joint de fap, j' y suis allé aujourd' hui acheter filtre a huile et gasoil et comme un boulet que je suis j' ai oublié de demander le joint. 107 euros les 2 filtres ca pique :bleble: surtout qu' en sortant de chez eux je suis allé faire ma cg et re douloureuse et pour finir suite à ma rencontre avec guillaumeh peu avant midi pour un passage vagcom verdict injecteur n°2 qui semble hs mais rencontre très sympa :bien: Donc restera plus qu' à me rencarder pour faire usiner des brides et faire mon tube de remplacement fap. Mais si quelqu' un en a sous la main qu' il se manifeste, ça m' éviterais l' étape la plus chiante et je pense qu' allé voir un pro les tarifs pour 2 pièces serait un peu élevés on va dire. Il me semble que nikoo en avait fait faire et avait proposé une commande groupée mais c' était il y a 2 ans je crois ( cf plus en arrière dans le post ). Je ne manquerais pas de vous tenir informé des suites de la réalisation. bonne soirée a tous

Salut à tous et tout d' abord un grand merci à yannick82 pour ce très bon tuto! :bien: Suite à ma rencontre avec guillaumeh, un membre du fofo ( qui au passage j' ai trouvé très sympathique et je le remercie encore de s' être proposer. Danke guillaume :icon_wink: ), pour passer ma titine au vagcom pour voir si j' avais des défauts et faire une prise des valeurs des injecteurs. J' ai des tremblements aléatoires au ralenti, une consommation un peu haute je trouve et surement du gasoil dans mon huile moteur. Ayant la voiture depuis peu, je n' ai pas assez de recul pour confirmer mon dernier point, c' est pour ça que je vais faire une vidange et contrôler mon niveau régulièrement ( d' ailleurs quelle m***e cette jauge, pas évident de lire un niveau ). Donc prise de mesure moteur démarré au ralenti ( les valeurs correspondent au moment ou l' on a pris la photo car elles n' arrêtaient pas de varier ) groupe 13 : -0.71 ; 0.09 ; 0.75 soit 1.46 mg/str d'ecart groupe 14 : -0.38 ; 0.00 ; 0.05 soit 0.43 mg/str d' écart moteur éteint contact mis : groupe 72 : -22 -10 -10 groupe 73 : -50 -16 -20 groupe 74 : -26 -4 0 groupe 75 : -8 -2 0 groupe 76 : -36 -4 -2 groupe 77 : -36 -10 -8 Voila donc l' injecteur cylindre n° 2 qui donne ses signes de faiblesse :icon_frown: les autre ont l' air sains. Le truc qui me chagrine, c' est que l' ancien proprio est passé dans une station bosch pour faire éprouver les injecteurs sur banc mi décembre, j' ai la facture avec le rapport de test ( ce ne sont pas les mêmes valeurs qu' au vagcom ) et elle en est ressortie avec 2 injecteurs neufs. Je vois bien le groupe 75 qui donne des valeurs très correctes mais le 2éme? :icon21: je n' ai que le groupe 74 qui est a 0 sur le test a 900bar. Ton tuto va donc me servir yannick82! Merci encore pour ton partage. Je me pose donc la question de changer soit 1 injecteur ou les 6, j ' ai trouvé ça sur la baie http://www.ebay.fr/itm/221341572681?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648 si quelqu' un a un retour sur ce vendeur ca vaut peu être le coup de tous les changés. A bientôt sur le forum Guillaume

En voulant commander j' ai vu celui la : http://www.ebay.fr/itm/EXCLUSIVITE-Interface-MPPS-V3-0-PROFESSIONNEL-Logiciel-MPPS-V16-Flash/221672475685?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091727%26meid%3Db74b4298caf341fc91f6b99bb2d1be8c%26pid%3D100010%26rk%3D2%26rkt%3D24%26sd%3D221672475679 le vendeur l' annonce plus rapide et plus stable vous en pensez quoi?

Salut Tommy83, merci pour l' info ca ne fait que confirmer mes soupçons. 15 jours avant d' acheter la voiture les injos ont été vérifié dans une station bosch et 2 ont été changé. J' ai le rapport des essais sur banc et il y en a un qui es vraiment limite pour moi mais il n' a pas été changé celui la. Que pensez vous de ce vendeur http://www.ebay.fr/itm/221341572681?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648 si quelqu' un a un retour... Heureusement que ce soucis a été négocié sur l' achat!

Ok merci! Je vais le commander de suite. Je préfère attendre la prochaine cg rosstech pour le prendre en officiel ( d' ailleurs il faut que je prenne quelle version? ) et peu être que plus tard j' en ferais de même avec le mpps. je crains le pire sur ma caisse beaucoup de détail me font peur mais je n'ai pas assez de recul pour vraiment constater et de plus bien souvent c' est ma femme qui s' en sert. eh oui moi je me promène en partner 1.9d bien souvent :icon_cry: quel boulet s'te caisse! Des moments en soirée je laisse ma femme boire un verre pour que ce soit moi qui conduise ma (mes) belle tout le week end :icon_lol: Je pense que mon niveau d' huile monte je vais donc refaire une vidange pour controler dans le temps, mais je serais déja peut être fixé demain avec le vagcom. Merci de tes conseils Guillaume

C' est la première fois que je met un lien sur le fofo j' espère que ca ira http://www.ebay.fr/itm/221672475679?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648 J' ai pris note pour moi demain :marcelpoire:

Ok merci macgran73 (guillaume comme moi il me semble avoir lu quelque part) Je pense vraiment que je vais avoir besoin de tes connaissances de sorcier pour virer mon fap et mon egr! Aurez tu un lien actif pour un cable mpps (j' ai une 3.0 tdi 204cv) J' en ai tellement vu que je ne sais lequel prendre. Demain normalement je vois guillaumeh du fofo pour faire un coup de vagcom a titine, tu penses que je devrais regarder à un endroit en particulier. On va faire une prise de mesure des injos.

salut macgran73, quand la voiture est au ralenti est ce que cette capsule bouge? Quand j' ai acheté la voiture je le savais il y a un soucis de tremblement moteur au ralenti mais ca reste intermittent. On s' est rendu compte avec mon cousin que l' axe de la capsule faisait un aller retour rapide ( même pas une seconde) et au même moment cela me donnait l' a coup moteur ( au ralenti et sans donner de coups d' accélérateur ). Il y avait également une petite fuite de gasoil, C' était le clip de retour de l' injo n°4 qui était mal remis. depuis qu' on la bien reclipsé les vibrations se font beaucoup moins ressentir mais sont toujours présente. donc est ce que cette capsule peu être a la base de mes tremblements? Et au passage, est ce que cette partie de la vanne est désactivée quand on supprime l' egr sur la carto? Merci de votre aide

Bienvenue a toi!

Salut, j' ai moi aussi ce problème avec une clé va falloir que j' essais les méthodes indiquées en espérant qu' au moins une fonctionne :icon8:

Bonsoir, gros déterrage mais j' ai une question. Sur la 2ème photo du topic, celle où la capsule de commande a dépression de la vanne egr est entourée en rouge, juste au dessus se trouve un genre de "capsule" en plastique noir avec une durite et un axe en plastique qui fait un mouvement de va et vient. A quoi sert cette pièce? Je m' explique, je suis victime de tremblements moteur au ralenti et j' ai remarqué qu' à chaque fois que l' axe de ce boitier bouger cela me provoque le tremblement. Ne sachant pas à quoi sert cette pièce, je ne sais pas si ca a rapport avec mon problème. Si quelqu' un peu m' aider, en espérant m' être fait comprendre. Merci à l' avance

Salut! Trés bon taf! Y a vraiment des fous de la modif ici :bien:

Salut! Je n'ai pas fait attention a l' état de ma mousse mais je pense que ton retour pourra servir à d' autres membre, de plus il es vrai que le prix est vraiment abordable. bon courage pour la suite et tiens nous informé. ciao

Salut a tous! Alors comment ca c' est passé ce défap?

Salut il me semble qu' il faut que tu effectues 500 kms avant que ton compteur indique les kilometres restant avant entretien

Salut ktj'm attend les avis de membres ayant plus d' expérience mais ton défaut est apparu avant ou après ta reprog? si avant ils n'ont pas vu de défaut sur leur diag? As tu toi fais un diag et au quel cas as tu vu des défauts et les as tu effacé? Ces questions sont posées pour orienter les membres à t' apporter une réponse plus précise.