guillaume02

^^ ça fait un peu loin pour lui je pense... Je trouve le geste sympa de ta part tout de même. Mais Oraph cherche à essayer un s4...

Salut, bien joli ton TT.... Aurais tu un retour sur ton vax funky à émettre? Ciao

Merci du retour, ça pourra certainement rendre service à quelqu' un. J' étais passé ici sans donner de réponse car tu t' en doutes, je ne savais quoi te dire...

Ok merci Missah, ça me rassure alors. Pour ta s3, pas de soucis. Attend confirmation de Audi_S4_B5...

:bien: Petit HS j' ai une fenêtre AD notice qui se lance chaque fois que je met un commentaire ou visite un post. Suis je le seul? Ai- je fait une mauvaise manipulation? C' est la première fois que je voit ce genre de message... si quelqu' un peu m' aider ce serait sympa Ciao

Mais je ne les connaissait pas et pas trop loin de chez moi. :bien:

heu... la on parle pour S4/RS4 donc K04 025/026 et non 023... on en revient au prix qui se font en général que ce soit en neuf ou échange standart.

400cv limite pour un K03 de série pas hybride... mais la il doit souffrir encore un peu plus :sic:

Salut GENDY71 merci à toi. Et on le contact comment Sylvain au cas où?

A puissance égale oui, mais je suis bien curieux de voir la différence de couple.

Pour moi si je dois changé les turbos ce sera sur une base de K04 c' est sur. Ils seront moins poussés que les K03 à puissance égale. Je ne sais si je me trompe, mais quand tu vas tirer la bourre avec ton K03 tu seras dans les tours et lui aussi, la tu verras que son couple sera bien supérieur au tien... La puissance ne fait pas tout, le couple compte pour beaucoup aussi. la différence ne sera pas énorme mais une chose est sur, il sera devant toi... et ses turbos seront plus fiables que les tiens car moins de pression +1 Figo77 on a répondu en même temps...

Pour la sonorité j' en sais rien, j ai eu ma S avec le filtre et catback inox toyosport. Beaucoup trouve la RS4 trop discrète en terme de bruit et ça peu pas lui faire de mal lol. Oui bon début pour de bonnes perfs et entretien. Je suis allé voir vite fait ton face de bouc, t as l' air d' être un grand malade lol terrible cette e30.... Et chapeau bas de faire ta mecanique toi même, surtout quand il s' agit de transformation et pas d' entretien à proprement parler.

De toutes façons, ce n' est que sur un banc et reprog faite que tu verras ta puissance, les paroles ne font pas tout. Concernant ta config, je ne trouve pas de post sur ta S... Tu parles en début de post de K04 puis rester sur K03, un autre post sur les collecteurs etc donc ça ne nous dit pas grand chose en fait... As tu un lien de présentation de ta S à fournir ou autre? Si il demandent 1600 euros pour tout refaire, pourquoi vouloir partir sur des turbos neufs Numa??

Je ne pourrais t' en dire plus. Seul un passage au banc avec test de filtre différent montrerait lequel est le mieux. Mais je pense que ce serait minime, restent, les affinités envers les marques et aussi le prix que tu es prêt à débourser. Certains ne jurent que par les filtres papier oem. Pour les Dumps, j' ai un trouve mémoire, mais dans la logique de référence je dirai que la nouvelle est la 710P si l, on suit l' alphabet. A confirmer.

Aucunes idées, mais si tu changes les injecteurs par des RS4, la logique dirait de changer de pompe à essence également. oem RS4, bosch 044, walbro. Mais ta question m' intéresse également...

Non, une commande groupée fonctionne toujours pareil. ON attend la clôture pour passer à l' action. A cette date ( 31 Octobre ) notre ami Audi_S4_B5 va finaliser la commande en accord avec Assystronic et reviendra vers nous pour les dernières modalités d' envoi et autres. La patience est ton ami cher ami... il faut donc prendre son mal en patience Houla je me répète là... Ciao

:race: Partenaire comme LD Prestige, RS Quattro et autres qui font des gestes commerciaux pour les membres de la communauté. Après je ne sais pas du tout comment fonctionne le partenariat sur Audipassion. laissons déjà se passer cette commande groupée. Si je suis de la partie, pour ma part, j' amènerai directement mon compteur sur place. Au téléphone avec eux, je sais qu' ils réparent aussi les aiguilles et autres problèmes sur le compteur. Une réparation coûte 189 euros, mais vu que le compteur sera déjà démonté... n' étant pas Assystronic, je ne m' avancerai sur rien. Un mail ou coup de téléphone en indiquant que vous faites parti de la commande groupée, ils seront à même de vous répondre. Ceux qui peuvent se rendre sur place, ils démontent aussi les compteurs sur la voiture. Moyennant bien évidemment finance supplémentaire. Tout travail mérite salaire comme on dit si bien... Pour ceux qui pensent que cela est trop cher, je vous invite à le faire vous même et ne souhaite pas que vous vous loupiez...un compteur chez OOOO c' est 800 euros, ça laisse réfléchir... y a de l' occase aussi, mais à espérer que l' écran LCD ne pixelise pas :MdrDevil:

Filtre dans boîte à air. Perso je ne met pas d' huile sur le filtre car avec les aspirations du moteur le débimètre en prend plein au passage et n' apprécie pas trop. Kit d' admi je sais plus qui avait testé un bca carbone sur RS4 mais le moteur s' engouffrait car manque d' air le KAD ne suivait pas. ( si il se reconnait ) Boîte à air modifiée apparemment conseillé à partir de 550 600 cv sinon la c' est l' inverse trop d' air de ce que j' ai ou lire sur le fofo.

Oui, bon j' en avait touché un mot quand je l' ai contacté pour les tarifs et il ne s' opposait pas à la chose. Maintenant, de là a contacter Sylvain, je ne suis pas sur qu' il le fasse. Peu être que Audi_S4_B5 pourra lui en touché un mot au cours de leur prochains entretien mail ou tél.... Sinon merci de ta réponse.

C' est clair, je te rejoint sur ce point...

moi j' ai pas le Bose :icon_frown: mais bon y a un paquet de bonnes enceintes dans le commerce autre que celles ci. Je l' ai dans ma b7 et en suis trés content, mais à ce que je vois, beaucoup de soucis quand même... J' ai démonté un système sur un TT, sur deux des enceintes, le dôme transparent était fêlé. surement que vos grésillements viennent de là.

oui Numa, mais là il font la prépa hybride à partir de tes turbos... donc ça revient moins cher que 3000. la tu t' en tire à 1300e et 1600 e en changeant les éléments tournants comme l' a indiqué jonathandla.

trop belle :malelovies: on voit que tu les aimes tes bbs... en tout cas au top à fleur d' aile. N' oublis pas la photo de tes passages de roues découpés, que ça me donne une idée du travail.

les bougies rs2 sont plus froides, j' ai un filtre pipercross qui est trés bien aussi...

Cool tout ça!!! trés bonne nouvelle alors, et encore moins cher que ce qu' on avait discuté... :race: que du plus donc. Je te ferais part de ma décision quand même, mais plus tard suite à mon soucis que je t' ai évoqué au tél ... Mais dans ces conditions, il y a de grandes chances que je fasse parti de la CG :icon_biggrin: Si un modo passe par là, quel sont les conditions pour un pro d' être partenaire du forum? Assystronic n' y voyait pas d' objection en leur ayant touché un mot... réponse par mp si besoin, mais rien à cacher en fait. Et je précise que je ne connait pas personnellement la société, donc je ne fait aucune pub pour eux...