Charles Quattro

Salut, merci pur ces belles photos. 57400 €, on est sur des tarifs Audi...Ajoute un peu d'options et on arrive à 60000 balles... Oui elle est craquante, la Stelvio. Note que sur le petit catalogue papier de la Giulia, ils précisent bien BI-XENON 35 W sur les versions HDG. Par opposition à Audi qui aurait mis des 23 W sur la A4 pour que les clients prennent les feux à LEDS ..??

Salut Audi Belfort m'a l'air de "maquignoner" un peu ses pigeons clients ... Remonte un peu dans le temps, dans les posts, j'ai cru lire une fois qu'ils s'amusaient bien avec les voitures des clients, Il faudrait les faire serrer pour ça, Constat d'huissier, vidéo ou autre. C'est gonflant ces mecs qui disent toujours que ça va... :nanana: :mur: :reflexion:

Salut Olivier Tu as vu mes photos plus haut, 27 janvier, l' A4 s'est retrouvée dans un état vraiment cracra... Je te confirme que le NHP est la base, à condition qu'il ne gèle pas. Quant au shamp sans eau, dans le garage par 8°, ça fait de grosses traces d'essuyage.. J' essayerai l' hiver prochain une cire synthétique, car là, la gold class de Meguiars est vite dépassée. J' ai aussi les cires de chez Chemical guys. Le pire, ce sont mes disques neufs qui ont pris un coup d'oxydation qui a du mal à partir, je ne fais pas des "freinages de formule 1"...à chaque fois. Et les flasque de protection des disques AR qui sont piquées . Qu'est ce que tu conseilles pour ôter les traces d'oxydation dues au sel sur les flasques, bras de suspension en alu, etc... A la brosse ça ne part pas. Les jantes de la MiTo aussi sont attaquées par l'oxydation, ce sont des jantes alu Alfa origine que j'ai mises en roues d'hiver, mais il semble qu'elles ne soient pas aussi "durcies" que les jantes hiver de chez Audi. Merci pour tes réponses @++CharlesQuattro

"Dommage qu'elle n'ait pas les sièges sport." Salut Tom, non, car elle a les sièges confort climatisés, donc forcément "non sport" . Note qu'ils ont les côtés et bourrelets plus marqués que les sièges normaux, mais moins que les "sport". Bon je reviens là dessus, car cette auto fait partie des mes coups de coeur sur lesquels je serais susceptible de craquer en quelques jours/heures... Il y en a eu 2 l'année dernière : une RSQ3 Orange Samoa métallisé (rare), chez un vendeur pro de Nice, partie très rapidement. Et une S5 SB noire, intérieur bicolor, mais moins bien équipée/optionnée que ma A4.... Je trouve regrétable que les vendeurs de ce genre de véhicules, HDG et à caractère sportif, annoncent de manière aussi peu professionnelle . Je passe sur les fautes de français grossières dans l' e-mail que j'ai reçu en réponse à ma demande de renseignements. Ca devient pénible, les gens qui ne savent plus écrire 3 mots sans fautes... Il n'y avait pas non plus les codes-option, la base !! Et enfin la "couleur bordeaux" au lieu de Rouge Shiraz métallisé...C'est quand même pas compliqué. Ce n'est pas professionnel. Enfin , elle est moins bien équipée que ma A4. Je laisse donc tomber

http://niveau-huile.com/index.php Salut, je te laisse ce lien, si ça peut t' aider pour les huiles...

Bonjour à tous.. Ca y est j' ai fait la VM du 3.2. Rien de + facile ! Déjà, le filtre est situé sous le cache en plastique "4 anneaux", hyper accessible, se dévisse avec une simple clé à filtre classique. Même si c'est un filtre papier (cartouche) , ça ne pose aucun soucis. Faut seulement respecter l'ordre de montage. Sous la caisse, le carénage moteur se dépose aisément , et il faut une clé BTR de 6 pour le bouchon de vidange, + un joint. Seul ennui, cette jauge électronique, faut y aller doucement après le premier bidon de 5 l. Amener à 6,2 l, faire tourner le moteur, etc... J' ai mis au total 6,5 l, selon la jauge électronique. Huile Motul Synthèse 5W40 Specific , aux normes VW 502 , et commune ACEA C3. Quand à la jauge manuelle dont j'avais mis le lien ci-dessus, sur leur site, ils mettent des adresses de revendeurs, j' en ai vu deux, ils ne sont au courant de rien, faut aller chez le concessionnaire, etc... bref des maquignons qui n'ont pas envie de se creuser la tête, de vendre un accessoire... Je m'en passe, et c'est bien. Non je n'ai pas fait de photos, avec mes doigts gras.. :race:

https://www.youtube.com/watch?v=ObtX2XVspUI Salut Chef, regarde donc ce tuto de Maniac Auto, tu en sauras +++ Suite à mes photos, finalement, mon A4 a eu un bon shampooooing Black Bubble de Fictech + Lustrage Black Hole de ChemicalGuys, et enfin, une cire de protection Gold Class de Meguiars, le tout à la machine. Elle a bien apprécié... :race:

Ca va être compliqué, c'est un château fort et les murailles donnent sur des douves en eau.... Je plaisante... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: C'est sûr que si on habitait à Detroit ou NY, ce type de décor urbain serait courant. :icon6: ...

Bonjour, il y a beaucoup de photos de pros ou de sites de photographes amateurs sur le net, sur des thèmes urbains.... Par contre, pour ce qui est de photos perso....dur dur quand on habite à la campagne, et que l' Audi ne fréquente que les routes de montagnes, Vosges, Alpes ... Même à Nancy, je n'ai jamais vu ce genre de mur. Alors je ne te dis pas dans une station de ski. RDv au printemps, salut à tous. :reflexion: :reflexion: :nixweiss:

Merci. Elle est Rouge Shiraz métalisée. Par rapport à mon A4, elle n'a pas : ACC, palettes, caméra de recul. Pas vus sur les photos. Drive select ? Direction dynamique ? J' attends la liste des codes options, j'en saurai plus.

Bonjour, http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62822759.html Qu'en pensez vous, amis forumistes ? Pas de la fiabilité du 3.0 TFSI, je connais,.... mais du rapport prix/équipement/kilométrage , etc.... La réputation du garagiste, en Belgique ? L'importation au cas où ? Ils sont à Anderlecht. De toute façon, mon CC pourra tout vérifier d'après le numéro de série ... Merci pour vos avis éclairés. :marcelpoire:

Salut, peut-être trouveras tu ton bonheur chez Carlo... http://gtcarlot.com/vehicle-archives/Audi.html :race:

Salut, je suis bac -2 (de 1980) c'est à dire équivalent bac + 5 de 2016 :icon_eek: :icon_eek: ..... :MdrDevil: :MdrDevil: :oops: :oops: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Salut les jeunes, je passe vite fait sur le forum avant la tisane du soir.... Faudrait surtout faire des efforts certains sur l'orthographe et les conjugaisons, hein !..., parce que là, ça donne pas trop envie de vous amener des réponses... :secret: :nixweiss: :nanana: :meanie: :oops: :ripeer: :reflexion: Bonne nuit. :race:

Salut, Makina avait fait un sujet complet sur les couleurs Audi...tu pourrais le faire remonter. sinon, je te laisse ce lien http://www.motor-talk.de/blogs/audi-exclusive?tag=Audi :

Salut, merci pour les infos. J'ai RDV le 13 pour diagnostique complet, etc, devis... Bon je vous dirai ce qu'il en est. @++

Merci pour la photo, mais c'est une A6, tu n'as pas le bulbe en verre ! Et l' erreur Z47, ça parle à quelqu'un ??

Salut, ça va ? Ca a du te coûter de gros billets toutes ces modifs, non ? Tu as une connaissance qui t'ouvre les portes de son garage ? Tu t'y connais en mécanique/carrosserie/électricité auto ? Juste une question con, c'est quoi OEM ? Pour les clignotants à LED , je sais déposer les blocs optiques AV, mais accéder aux lampes de cligno, ça je n'y suis jamais arrivé , tu as une méthode ? Tu as mis aussi des leds pour les clignos AR ? Pour le homlink, je vais me re pencher sur le problème dès que j'aurai un peu de temps et de courage. Bonne journée, @++

Question vidange, j'ai déjà trouvé çà.... http://www.clas.com/fr/produits/lubrification-retention/jauge-niveaux-huile-moteurs-tableaux-de-bord-electroniques-audi Vous connaissez ?

Salut Freeze, non je n' allais pas ouvrir un autre post.... tu veux dire le cache en plastique , la grille, à l'extérieur du bulbe ? C'est ça la résistance.?? :reflexion: :reflexion: Tu aurais une photo avec la réf de la pièce ? C' était sur quelle voiture ? @++ :marcelpoire: :race:

Salut Baghera, mais oui, c'est ma A4...Je n'aillait pas ouvrir un nouveau post... A4/A6/A5/Q5, ce sont les mêmes, non ? Même équipementier.. Alors j'ai fouiné sur le net, ici et là, et j'ai trouvé les mêmes problèmes sur les forums Golf 7, Jaguar, et autre forum Audi. Le bulbe est maintenant propre, sauf qu'il est micro-rayé, et qu'il y a cette verrue... Je ne pourrai rien faire de +. Je reste persuadé qu'il s'agit de cette résistance de réchauffage, défaut Z47 ??

"Et quel bonheur que les montées soient avalées sans aucun effort à la même vitesse que les descentes, avec juste un grondement un peu plus appuyé du moteur, là où l'Espace s'écroulait !" Salut, oui, cela me rappelle les années 50/60, à l'époque glorieuse des locomotives à vapeur, quand celles ci peinaient à franchir le rude "Seuil de Bourgogne" , la fameuse rampe de Blaisy-bas, rampe de 8/1000 , alors que les fraiches et fringantes locomotives électrique de l'époque, enquillaient la rampe à 140 avec des rames de 500T...Là où les vapeurs se trainaient à 90... Aujourd'hui, c'est un peu pareil, il y a les antiques vapeurs de la route, et les modernes "électriques" V6 3.2... 3.2 qui ont aussi besoins de bonnes vidanges....Merci pour vos réponses.

Je voulais juste savoir quelles sont les clés / douilles nécessaires pour cette VM. Pour l'huile, c'est Castrol Edge 5W40 VW 502 . Ou équivalent d'autres marques ? Merci pour vos réponses nombreuses.... :marcelpoire: :race:

:remonte: Salut, j'ai roulé la semaine dernière sur autoroute salée, puis routes enneigées. Froid modéré -5 à -14. L' ACC a cessé de fonctionner sur l'autoroute, je me suis arrêter pour nettoyer le bulbe du radar, mais que néni !! :reflexion: :reflexion: Rien n'y fit ! De retour au Duché (de Lorraine) , en sortant du garage où il faisait 8°, il a refonctionné, puis a de nouveau affiché "ACC non disponible!" dès qu'il a pris froid. Bien qu'il ne fit que -5... Je suis passé en CC, ils m'ont dit : - Ca le fait sur l' A5 d'un commercial !! - Ca l'a fait aussi sur la VW d'un gars de chez VW... - Faudrait attendre le redoux !! - Voir la résistance de réchauffage de l' ACC ?? - Faut au moins une heure de diag pour faire le point, démonter, etc... Tout cela me :reflexion: :question: :icon_confused: :icon_confused: :madgo: . Je trouve un peu léger que ce genre d'équipement cesse de fonctionner à des températures banales en Europe de l'Ouest. Et les Audi qui roulent en Russie ou autres, par -30/-40...?? Le pire, c'est que je n'ai plus de régulateur, du coup. J' ai aussi remarqué qu'il y a comme une excroissance, une cloque de l'intérieur vers l'extérieur, sur le bulbe de l' ACC. Au début, j'aurais dit que c'était du goudron collé, mais non, c'est comme une verrue !! Voici la photo. Je ne sais pas d'où ça vient, mais je ne pense pas que cela entrave le fonctionnement. Des avis ?

Salut, je serais bien intéressé par l'utilisation du homelink, dont ma A4 est équipée, mais ça na marche pas !! J' ai fait installé, au printemps dernier, un portail électrique avec 2 nouvelles portes de garages. J'ai donc une télécommande commune pour les 3 ouvertures, et je voudrais bien utiliser ce homelink !! Mais faudrait que j'achète çà !! https://www.shopssl.de/epages/es10567317.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/es10567317/Products/TX4RUNI + ça .. https://www.shopssl.de/epages/es10567317.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/es10567317/Products/PR433-4 Le vendeur des portes, garages + portail, ne connaissait pas le système, alors il a cherché, et trouvé...les liens qui sont au dessus. Ce sont des portes fabriquées en France, et je trouve lamentable que ce ne soit pas du plug and play, ready to use !!! Chaque fois faut allonger les billets pour pouvoir se servir de son matos::::!!!! :meanie: :meanie: :ripeer: :ripeer: :reflexion: :reflexion: :nixweiss: :nixweiss: