Charles Quattro

Bonjour, Les vidéos et articles de Caradisiac sont toujours un brin engagés, on leur reproche pro VAG... Quant aux commentaires des internautes, ils relèvent plus de la beaufitude, du pilier de comptoir. Beaucoup de ressenti, de jalousie à l' encontre des modèles Audi en général. Pour les consommations annoncées par l' article, excusez du peu, mais il le font exprès pour faire du 11 l/100 sur des routes de montagnes, et "approcher" les 8 en conduite normale. Gros foutage de gueule ! Ca, c'est une conso de RS5, non ? C'est une auto, avec un petit moteur comme le 2 l TFSI qui doit tourner entre 6 et 7,5. Je suis, avec ma A4 3.2 FSI, entre 7,8 (en "respectant" sur route) et au gros maxi 10,5 en dynamic et passage des vitesses aux palettes, sur route de montagne en conduite sportive. Ces journaleux me font toujours rire. Certes, les moteurs sont neufs, mais bon....

Salut Christophe, merci pour ces excellentes sensations ressenties, avec en + les pneus.... Ce que je voulais dire, c'est que avec mes 3 premières Audi, j' avais un torsen 50/50, qui était très sous-vireur sur la neige, ce qui a été annulé avec mon torsen actuel qui est un 40/60. Le quattro haldex étant un 90/10 à la base, as-tu ressenti du sous-virage sur la neige. - Si tu roules sur la neige, route plate et droite, 50 km/h sans accélération ni freinage, ton haldex va délivrer 90/10, et mon torsen: 40/60. Arrive alors un virage, ma A4 va rester neutre légèrement survireuse (sans qu'il y ait patinage/perte d' adhérence) , et ta Q3, est-ce qu'elle va rester farouchement sous-vireuse: 90/10, à accélération égale ? Tu comprends ? - Aussi question frein moteur: je suis toujours en manuel avec les palettes sur la neige, afin d' avoir immédiatement du frein moteur par rétrogradage. Si je suis à 45 km/h en légère descente, en 4eme, d'un coup de palette je peux immédiatement avoir et ressentir le frein moteur sur les 4 roues (rétrogradage 3eme, puis 2eme....), et je sens la décélération sans toucher aux freins ! Qu'en est-il sur la Q3 , sachant que tu as 90 % du couple à l' avant, en toute logique, le frein moteur appliqué au roues AR sera négligeable, donc moins efficace, non ? Et pire encore avec Quattro Ultra de l' Allroad !!! Sinon, il faudrait que le haldex (ou quattro ultra) soit en permanence sur du 50/50, voire 30/70 sur la neige, sans se remettre "au repos", sous prétexte qu'il n' y a pas de patinage ou perte d' adhérence ? En juin dernier, j' ai fait l' essai des Alfa Romeo Stelvio 280 et 510, 100% propulsion à la base, pouvant aller jusqu'à 50/50 . J' ai posé la même question au gars de chez Alfa qui était à côté de moi, il ne m' a d'abord pas trop répondu, puis je lui ai fait "avouer" que, effectivement, il n'y a que du frein moteur sur les roues AR, sur la neige, sur route plate et droite, car la Stelvio redevient une propulsion, du fait qu' il n'y a pas de perte d' adhérence ou de dérapage..... Bon dimanche, @++

Bonjour, en parlant de vidéo, celle-ci n'est pas trop mal...

Bonsoir à toutes et à tous, je viens peu sur le forum depuis quelques mois, mais la passion automobile est toujours là... Roulant en Audi depuis 1998, j' en suis à ma 4ème (une A4 3.2 quattro, qualité de fabrication et finition au top, fiabilité 8/10) , et je pense que je changerai certainement dans 12 à 15 mois. L' A4 aura alors presque 11 ans et 150000 kms. Je m'orienterai, sans doute, vers une Q3 230 , ou SQ3, ou A4 Allroad 252. Donc un véhicule beaucoup +++ typé balades en montagne sur pistouilles, avec de la garde au sol, etc.... Le "périurbain", la ville, les embouteillages, je ne connais pas, ce n'est pas ma planète, désolé...Je ne fais que de la route + autoroute, et suis de plus en plus attiré par les grands espaces. J' ai lu toutes ces pages que vous avez écrites avec passion et enthousiasme sur la Q3. Cette auto a une bonne bouille, elle me plait bien, elle fait 4,47 m, soit 1 cm de moins que ma S4 B5 (ma 2eme Audi). Sachant que les moteurs 4cyl sont transversaux, que de place gagnée.... Mais, j'ai tout de même des interrogations, voire des doutes. 1) Qu'elle soit fabriquée à Györ ne me dérange pas, ce serait ma première Audi non allemande, si la qualité est là, à voir sur les retombées des premières ventes, et les observations en cc. Il me semble, d' après ce que j' ai lu, que les Q3 catalanes ont eu des pb de qualité de fabrication/finition, non ? 2) Pour une SQ3, je pense que ça tapera vers les 65000 €...soit le prix d'une superbe Stelvio 280 toutes options.... 3) Il y a un pas psychologique à franchir entre le quattro torsen et le haldex....D' après les vidéos que j'ai vues, en conduite "normale" pas de différences SAUF qu' avec le haldex, pas de frein moteur sur les 4 roues ! Facheux sur la neige. Idem pour l' A4 quattro ultra et la Stelvio, typé 100% AR , pouvant devenir 50/50. Le quattro torsen, c'est quand même le top. Qui a des expériences de roulage sur routes/pistes enneigées sérieusement (en pneus hiver bien sûr) , sans se trainer ) 10/20 km/h, en roulant normalement. Motricité, freinage, etc.... @++ merci pour vos expériences, vos retours.

Bonjour, Makina avait fait un gros sujet illustré sur les Teintes Audi, exclusives et compagnie.... Ne s'agirait-il pas plutôt du Violet Vénitien nacré ?? J' avais photographié cette RS4 B8 au forum en décembre 2013. Le Mauve Merlin était proposé de série sur les A3 première génération, ça fait une 20n d'années....mais on peut toujours le choisir comme teinte pour une Audi neuve.. Violet Vénitien nacré

Camarades, vous avez TOUS voté pour ça, depuis une 15N d'années, non ? En toute connaissance de cause, après avoir lu les programmes. De quoi vous plaignez vous donc ? Je vous rappelle que les automobilistes français ont la très très lourde tâche de "sauver" la planète . Le "réchauffement" climatique va nous faire mourir de rire de chaud. Il faut donc payer. 0% de taxe sur le kérosène. Faut pouvoir traverser l' Europe pour 39 €. Abattements pour les bouseux, les camionneurs, gros pouvoir de blocage, de casse. il vous reste les pots de yaourt sans permis, les dachiasses, les vélibs.... A toutes fins utiles, je vous rappelle qu'en Principauté de Monaco, faire immatriculer sa Bugatti Chiron = 92 € . Ils n' ont pas à sauver la planète, eux. Immatriculations MC

La différence de diamètre entre les roues AV et AR, équipées de pneus neufs et usés, faire "travailler" le différentiel central, et engendre une adhérence différente entre les trains. Il suffit de permuter les AV AR lors des changements de roues été/hiver, afin d'équilibrer l'usure.

Bonjour, j' ai fait re-équilibrer mes roues d' été, jantes Audi originales 19" + NOkian Zline, en concession. RAS, comme quoi ...!! J' ai donc remonté mes roues de 19 Photos jantes 19 Audi originales, franchement, question beauté et qualité, c'est le jour et la nuit avec les jantes LD : qualité de l'application du vernis !! Je me sépare donc de mes LD209, que je vais mettre sur Ingo....

Au fait les amis, vu que Quattro ultra n'est plus verrouillé en permanence, sera t-il toujours nécessaire de changer les pneus par 4 ??

Bonsoir, voir mon post "92 €" .... C'est le montant unique pour l' immat en Principauté de MONACO, de la Fiat 500 à la Bugatti Chiron.... NOn ce n'est pas un "paradis fiscal'"; c'est tout simplement normal, le contraire d'une dictature fiscale comme la France.

Bonsoir, l'autre soir, je regardai une vidéo de GMK, le jeune youtuber de Monaco, et il a dit que les immat, en Principauté, coûtent 92 € (+ les plaques) quel que soit le véhicule privé, de la Fiat 500 à la Chiron....Faut juste avoir un titre de propriété en Principauté.... Donc pour sa RS6, c'est 92 € .... Immat MC GMK

Salut Jayxee, tu veux dire 1000 ou 2000 balles en moins sur le malus "écologique" pas sur le tarif Audi.... Tout à fait d'accord avec Enzoliv.... Oui, c'était sans doute mieux "avant". Ce n'est pas parce que c'est nouveau que c'est mieux. On peut rester fidèle au torsen central, non ? Ca fait 20 ans que je roule en quattro Torsen, et je dois dire que sur la neige, c'est assez bluffant. Je changerai sans doute ma voiture en 2019, et l' A4 Allroad est une possibilité très forte, tout comme une S4/S5, SQ5, ou Alfa Stelvio Q4 280 (quitte à avoir une intégrale +/- permanente...). En restant chez Audi, ce sera forcement une Torsen. Sinon, autant acheter Alfa, largement mieux équipé à prix égal...... Bonne soirée les amis.

Je trouve cette évolution technique purement fiscale, n' amenant rien de concret du point de vue de la sécurité et du plaisir de conduite. Excuse du peu, mais pour gratter 4 kilos, ils auraient pu les trouver ailleurs, non ? Chaussée enneigée, en ligne droite et en descente = aucune perte de motricité, mais frein moteur uniquement sur les roues avants avec quattro ultra ! Sauf à déconnecter l' ESC. Je trouve cette solution un peu légère de la part de Audi, précurseur et spécialiste reconnu de la vraie transmission intégrale permanente, surtout avec les casseroles des TDI "truqués" . Sauf à avoir une Allroad TDI 272 avec Tiptronic ! Bon voilà, après.....Moi perso, je ne cours pas après 0,3 l/100 annoncés, ya d'autres moyens de conduite pour économiser sur sa conso, à commencer par l' inertie et la gravité, offertes gratuitement par la planète. @+bonne soirée.

Bonjour, n'ayant pas trouvé de sujet sur ce point capital de la technique des transmissions quattro Audi, j'en ouvre un. Pour ceux qui ne savent pas, c'est une transmission intégrale prédictive, non permanente, qui équipe déjà l' A4 Allroad B9 TFSI 252, entre autres. Quattro Ultra D'autres vidéos sur le tube... Elle est prévue sur les véhicules à moteur longitudinal, BV manuelle ou S-tronic, et couple jusqu'à 500 Nm maxi. Donc incompatible Tiptronic, et gros couples. C'est une régression révolution majeure chez Audi. Exit donc le différentiel central Torsen et son verrouillage mécanique à 100 % et en permanence. Tout ça pour gratter 4 kilos, quelques grammes de CO2 (qui n'est pas un gaz polluant), et quelques € sur le matraquage malus "écologique". Pour les fans absolus du Torsen, le choix se réduit donc aux TDI 272 et +++, et aux S4/S5/S6/S7/SQ5/SQ7/S8.....

Oui je l'avoue, j'ai craqué...je me suis gravé des CD de ces 2 beautés slaves...à défaut de les avoir sur le siège passager. A écouter sur le BO de l' A4 .... Monique est ukrainienne et Mia est russe..... bon je m' égare, je suis hors sujet. .

Salut, très belle auto, je vois que tu as eu la bonne idée de prendre l' option "Bang Olufsen".....C'est un vrai bonheur sonore.... tu vas pouvoir écouter la belle Mia et la belle Monique.... La belle Mia La belle Monique Bonne route.

Bonjour, entretien 120000 kms à venir, dont vidange tiptronic. Je repasserai laisser un mot dès que je l'aurai reprise. (l' A4!) Pour le moment, et depuis que je suis client chez eux, RAS, toujours très bien accueilli, disponibles, remises sur réparations et accessoires. Qualité des interventions et des diagnostiques : faut être vigilant et exigeant, limite chiant. Mais partant de là, tout ce passe bien. Ils le savent ! @+

Salut, tu pourrais reciter : Y aura t-il un rasso Lorraine/Alsace en 2019 ...,? Si ça t' interesse, ou si d'autres sont intéressés, pourquoi attendre. contact MP +@+

Salut, je fais la VM moi même, depuis un an, avec un filtre acheté en cc. Je mets Motul Specific 100%synthèse, 5W40, aux normes VAG. RAS. Je fais la vidange tous les 10000kms depuis les 100000. Donc 100000 , 110000, etc.... Je ferai faire une grosse révision/entretien en cc à 120000, sauf vidange. Je roule 3 ou 4 %ville, le reste route et autoroute. La vidange est hyper facile à faire. Le filtre se dévisse bien, pas la galère comme sur notre MiTo... Bon courage.

Salut, non mais là, c'est sympa de lancer une idée comme ça, mais bon....je ne démonte pas mon Audi... Vu que je vous apprécie beaucoup et que j'aime bien partager mes albums de photos, je vous laisse les liens pour voir mes albums de ma ex A6, et de ma A4. A défaut de faire un concours, regardons quelques beaux clichés... https://myalbum.com/album/ZeDEjlDEEYKW https://myalbum.com/album/4HbqPBNdrr5S :race:

Bonjour, j'ai lu cet intéressant article. Les Q3 vont être fabriquées à Gyôr. Toutes les Q3 ? Et l'usine de Martorell, en Espagne (Catalogne) , elle redevient 100% SEAT ? Audi ne travaille plus en Catalogne ? @++

Hello, c'est dans les Vosges, en Lorraine. https://www.facebook.com/Gendarmerie-des-Vosges-735881653153369/?hc_ref=ARRrHFPxSOIY5BVX5c69RktA0BF30t18FoUJ6U3eUj90T7X6YnT4ym0YjLeGOsEQgSQ Post du 4 octobre sur leur page. Mais pas de cessions gratuites de réglage des phares pour les petits budgets/petits véhicules, comme j'en parlais ci-dessus. Voilà une excellente initiative. :race: :marcelpoire:

Salut, je vous confirme que depuis toutes des années que je roule sur les autoroutes italiennes, je n'ai vu que 2 fois les bleus faire du radar. Ils étaient en uniforme, voiture de police visible de loi, et ils ne se planquaient pas. Ceci dit, ce n'est pas une excuse pour appuyer sur la planchette, et je roule comme dans tous les pays, entre 130 et 150 ! Voilà. :marcelpoire: :race:

Salut, je vous laisse, pour ceux qui habitent en, Ile de France cette adresse que j'avais mise de côté il y a quelques années, au cas où ... http://www.reparation-boiteautomatique.com/index.html Si ça peut aider certains. @+