Charles Quattro

Bonjour, qui connait un véhicule entièrement repeint avec changement de couleur ou pas, dans une teinte Diamant de chez Stardust Colors ? http://www.stardustcolors.com/kits-pour-auto/360-kit-pour-tuning-peinture-diamant.html Photos, rendu, qualité (application du produit, reflets), tenue, brillance, qualité du vernis et sa résistance aux micro-rayures, etc..... Merci :marcelpoire: :race:

Salut Pierre, je serai normalement au rasso dimanche prochain, sauf météo incertaine.... Bon WE, à++

Salut, bien belle affiche, prometteuse....Je ferais bien le déplacement, mais ... Je suis un peu méfiant quant à ces rassos d' anciennes, ayant eu 2 déconvenues dans les Vosges (Duché de Lorraine). A Vagney, quelques autos à peine garées dans un pré boueux,.... A Charmes 2 ou 3 autos seulement sur un trottoir. On est très très loin des rassos d'anciennes comme en Angleterre ou Allemagne où il y a des dizaines (centaines) de belles anciennes .....

La période des soldes est là. A5 SB bientôt renouvelée, il y a des remises sérieuses à négocier....10/12 % sont ils réalistes et envisageables en concession ? Voire +++ s'il n'y a pas de reprise ? Que ne ferait-on pas pour éviter le VC qui mériterait d' être en option minorante, sauf pour les accrocs aux gadgets lumineux....

Salut, en cas d'intervention en carrosserie, c'est l' assurance qui règle les frais de véhicule de remplacement, d'où la "générosité" de votre concession... En mécanique, c'est le pigeon client qui paye .... Sauf si vous avez une CC "perle d'or" qui chouchoute ses clients comme des amis....

Absolument, 100% d'accord, ce "cockpit virtuel" me saoule. La solution serait une option minorante, - 300 €. Cela n'a rien de sportif, et je voudrais bien le voir par soleil couchant arrière, sachant que je ne peu plus rien lire sur mon GPS dans ce cas. Seule la grande aiguille du compte tour est compatible avec une conduite dynamique, la S-tronic en manuel, la seule position de l'aiguille indiquant le régime. Le petit bout d'aiguille fait rikiki. Gadget à la japonaise. Durabilité du système : qu'en sera t-il dans 10 ans, quand toutes ces Audi rouleront pour des clients peu argentés, des jeunes, qui auront à faire changer le VC, parce que illisible, affichage fadasse, etc....Ils iront chez speedo ou bien le faire changer en concession pour une addition à 4 chiffres ?? Cela me rappelle les montres à affichage digital des années 80. Gadgets pour ados frimeurs.....Les montres "haut-de-gamme", de luxe, sont toutes à aiguilles.

"C'est vrai qu'une S-tronic 7 n'aurait pas été du luxe .." Audi m'a entendu , bientôt S-tronic 7 sur S3 restylée ..... A suivre....

Salut les jeunes, des nouvelles ? Les We à venir ? Et surtout un nouveau sujet, on en est encore au repas de novembre 2015 qui n'a jamais eu lieu. Pierre, Laurent, Cédric, tous les lorrains, alsaciens, etc ....??

Juste une chose, j'ai oublié, avec ma A4 3.2 tiptronic 6, je suis à 3000 tours en 6eme à 150 km/h . Elle tire assez long.....

Salut les jeunes, je vous mets encore à contribution : Pourriez vous SVP me donner le régime moteur précis en 6eme à 130 km/h . Merci. C'est vrai qu'une S-tronic 7 n'aurait pas été du luxe .... :reflexion: :race: Merci

Salut Pierre, tu vas sans doute pouvoir OUVRIR UN NOUVEAU POST pour les rassos EST...de 2016.... :secret: :kimouss: :icon6: Je serai dispo dès le WE du 16/17, normalement. A++ :ap:

Bonjour, pour la S3 berline, la trouvez vous "silencieuse" sur grands parcours, reposante, relax, pas mal au dos, aptitude à faire de très longs trajets, des voyages dans toute l' Europe, peut-être pas comme une A6 ou A8, mais pas stressante ? Le moteur tourne à quels TR/m à 130/140 ? Question autonomie, malgré son petit réservoir, ça doit être plutôt encourageant en roulant 'cool", non ? Vous arrivez à combien de kms avec un plein, sans trop en demander au moteur , ?? :reflexion: :race: Bon WE :race:

Salut, ce n'est pas 16" pour les pneus hiver de S3 berline ?? :icon5: :icon5: :icon_confused: :icon_confused:

Oui bon d'accord....Mais sur quelle planète roulons nous ?......... :reflexion: :reflexion: Jamais je n'y aurais pensé. Par contre, ces couleurs vives sont moins tentantes pour les voleurs, non . On peut en dire autant pour le rouge misano, le bleu sépang, etc, etc...A ce compte là, tout le monde en gris !! Une S3 en jaune, ça lui va plutôt bien. Bien mieux qu'une A8 orange !! :race:

Salut, il s'agirait du beau "Jaune Toucan Brillant 9N" , non ? Elle est de quelle année ? + de couleurs ici, sachant que c'est un site US, donc des catalogues différents. http://gtcarlot.com/colors/Audi J' ai les catalogues papier complets de ces modèles, si ça vous dit.

Normalement, en concessions, les équilibreuses sont au top. Mon équilibrage est nickel. Il a été refait une fois. Tu mets combien de pression?

"pose de 4x Dunlop SP Sport Maxx GT : nickel :)" Salut Snake29, je viens de faire monter 4 SP sport MAXX GT en 255/35/19 sur ma A4 3.2 avec direction dynamique + 4 amortos neufs + disques et plaquettes AV... En concession. Ces pneus, avec les amortos neufs, sont hyper confortables, je ne m'attendais pas à ça pour du 19"... Ils ont fait un simple contrôle de la géométrie. RAS. Mais je constate un flou dans la tenue de cap au delà de 80/90, même en mode dynamique sur la direction, avec le drive select. Ce qu'il n'y a jamais eu avant, que ce soit en pneus hiver ou été, en 245/45/17. J'ai uniquement des jantes Audi originales. J' ai essayé différentes pressions de pneus, ça ne change rien. S'agirait-il des pneus ? D'un décalage de la géométrie qui aurait bougé en changeant les amortos ? :nixweiss: :nixweiss: :meanie: :meanie: :reflexion: :reflexion: :question: :question: :icon_confused: :icon_confused: Bon en soit, ce n'est pas dramatique, mais je ne peux plus "lacher le volant et elle file tout droit" il y a un léger flou. Ceci dit, elle ne tire pas d'un côté ou de l'autre, elle file droit mais "un peu flou" autour du point zéro de la direction.... Ca ne te fait pas pareil ?

Bonjour, je souhaiterais connaitre vos impressions de conduite dans grosses conditions de neige, en S3, . - Comportement, réaction du Haldex ? - Comparaison avec quattro Torsen ? - Quels pneus hiver ? - Garde au sol suffisante ? Trop de vidéos de djakis et autres abrutis qui font des ronds sur les parkings enneigés, sur Utube, mais on n'y apprend rien ... :arf: Dans la vraie vie, sur de vraies routes enneigées. Pas en se trainant au pas comme les idiots pas équipés de pneus hiver, pas non plus comme Ari Vatanen..... :D :D Si vous avez photos ou vidéos. Merci

http://audioc.free.fr/ :race:

Salut les jeunes. Oui en effet, Pierre, va falloir faire un nouveau post... :icon_biggrin: Je ne serai sans doute pas là. Cause je vais au salon de l'auto et ensuite je profiterai d'être "quasiment" sur place, pour skier quelques jours , stations et dates à déterminer selon la météo et les hébergements dispo. Début avril sans doute non plus, je devrai aller à Menton, dates à déterminer.....L' A4 3.2 roule beaucoup, j'en suis à 30000 kms depuis que je l'ai. Je vais investir dans de belles jantes de 19" pour mes roues d'été. On se verra donc quand le printemps sera entamé. A+ :race: :race: :icon6: :icon6:

Bonjour, je pense que si les ingénieurs de chez Audi n'ont pas préconisé de E85 pour le 4.2, c'est qu'il y a une raison , non ? Libre à vous de faire des pleins avec autre chose que du SP98 en station , après, faudra pas venir demander de l'aide pour des pertes de puissance, démarrages difficiles, voire des litiges avec l'importateur ou la concession parce que le moteur a morflé.... :ripeer: :reflexion: :reflexion: :mur: :nanana: Quand on se lance dans un projet de S5, TFSI ou FSI, ou même A5 3.0 TDI on doit avoir la ressource financière pour assumer un certains budget carburant, de même qu'une assurance tout risque de qualité, un garage fermé et des passage en concession pour l'entretien. Et des pneus hiver de marque, pour aller skier en Autriche ou ailleurs. Si c'est pour mégoter sur quelques € par plein, autant se contenter d'une A3 1.6 ,ou d'une golf 1.4.... Bon WE/ :race: Ce sont des autos à apprécier en se baladant dans toute l'Europe, pas uniquement pour aller à Auchan et à la fac. Une Polo fera honnêtement ce boulot . Désolé d'être un peu rude, mais faut vraiment arrêter; les mecs qui veulent rouler en V6 essence (ou V6 TDI ou V8) et qui ne peuvent pas assumer financièrement.

@ AudiTIF : 100% d'accord concernant les risques avec les assurances , permis, reprogrammation non couverte, etc....C'est une galère à vie ! Sinon, essayez de retrouver le numéro de janvier de Auto-moto, il y avait un article intéressant sur certaines stations qui vendent du G0 avec jusqu'à 30 % de kérosène, bien moins lubrifiant ....

Salut, il y a des DVD MMI 2G + environ 10 fois moins chers que les originaux en concession. Ce sont des "copies testées" chez "le coin". Quelqu'un a déjà testé, en France et à l' étranger ?

Salut, Je ne joue pas à ce jeux là. Le "divorce" avec scandale , pleurs, etc... Ils ont eu de sérieux ennuis d' électronique chez MB au début des années 2000, me semble t-il. Après, BMW , MB, je ne connais pas trop, je ne critique pas. Par contre, je critique Audi, ça oui, en connaissance de cause, dont AudiFrance. Leur attitude de radinerie frise le ridicule. Ils pourrait être un peu ++ compréhensif et généreux avec les clients fidèles qui leur confient l'entretien exclusif....Surtout pour des autos à + de 40/50000 € ++++ Chaque constructeur "premium" a ses propres soucis de qualité, si je puis dire. Ce ne sont plus des soucis d' assemblage , qualité des matériaux intérieurs, grincements, style Renault ou Fiat des années 80, mais ceux rapportés ici et là sur le forum par des Audistes déçus. Le zéro défaut n'existe peut-être que chez RR ou Bentley, et encore ...??? A suivre... :marcelpoire: :race:

Salut, WE pluvieux ; WE quattro ...! :icon6: ah, la qualité des carburants , stations ou supermarché...éternel débat comme celui des pneus hiver - pas pneus hiver.... J' en suis à ma 3eme Audi V6 essence. Sur ma S4 B5, j'allais souvent en supermarché, tout allait bien, à l'époque, je ne regardais que le prix, de même que pour les pneus hiver, je n'y connaissais rien, je ne m'y intéressais pas, j'allais chez spido "mettez moi les moins chers"....jusqu'à ce que je fasse un sérieux tétakeu sur route mouillée, sans forcer, heureusement tout seul... :reflexion: Question essence, j'ai commencé à réfléchir avec les pleins chez Esso Express : démarrages pénibles à chaud, perte de puissance (SP 98). Avec l' A6 moteur ACK (2.8) même soucis chez Esso. Moteur extrêmement sensible à la qualité de l'essence. Le jour et la nuit entre du SP98 de chez Avia, le top quand j'en trouvais, ou en dépannage chez carrouf. Avec le 3.2, même soucis chez Esso (j'ai essayé une fois). Jamais au supermarché , sauf extrême dépannage. Et surtout, une conso ridiculement basse avec les SP98 et SP100 qu'on trouve en Allemagne, Autriche, Suisse. L' aiguille ne bouge qu'après 150 kms...(Tamoil , SOCAR , OMV). Je suis même descendu à 7,9 l/100 sur autoroute à 120/130... Concernant les marchés émergeants, les Audi sont construites en fonction des particularités locales : état des chaussées (suspensions) , refroidissement , et qualité aléatoire des carburants, filtres à air. De même que les Audi qui partent en Scandinavie , Russie, Canada ont un liquide de refroidissement adapté à - 40° au lieu de - 30°. :race: