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TTfab
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[A venir]Inscriptions pour le Normandy Tour
TTfab a répondu à un(e) sujet de jms. dans Les Manifestations
D'ailleurs le TTfab il aura une place de libre dans sa "fuego" blanche tuning Pour les non alergique aux bacquets et harnais ... -
recherche prop. TT coupé 225 rouge
TTfab a répondu à un(e) sujet de rickie dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Goldorak 2024 a fait la manip en la laissant noire, c'est magnifique surtout avec un echappement inox derrière Sinon : faut faire attention c'est tous ... commence à la perceuse pour chaque alvéole et fini avec la dremel en tré spetite vitesse -
fermeture auto des porteS A 20 KM/H
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Exact ... une raisons supplémentaires de la faire entretenir chez eux ... Sinon dans le style : ( avec le Vag Com ... ) - fermeture auto des portes - reglages du BOSE - Reglage de l'ampli BOSE - Eclairage permanent du compteur - mise à jour de l'ECU - etc ... TTfab -
Boite 6 sur 180 ??????
TTfab a répondu à un(e) sujet de coolgreg dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tous est faisable mais à moins de faire 800000 kms avec ta TT, tu n'est pas pret de la rentabiliser ta boite 6 De plus la boite 6 n'a pas que des avantages, au contraire OBLIGATION de passer la 3eme pour un 0 à 100 Avoir de bons poignées en ville ... ( 1ere trés courte ... ) A mon avis la bonne quéstion serait : On peut monter un pignon De TDI à la place de la 5ème ... -
Boite 6 sur 180 ??????
TTfab a répondu à un(e) sujet de coolgreg dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
tu fais le modeste Titi Oui il existe des TT 180 en boite 6 mais il va de pair avec le Quattro ... en effet la boite 6 a étée mise sur le TT afin de combler le surplus de poids du Quattro en mettant des rapports plus court sur les Quattro ( 225 a l'époque ... ) mais des Séries "de 180" ont le Quattro, principalement en Belgique ou la reglementation locale pénalise fortement les 225 / 180 ( taxes ... ) TTfab -
Manu fait comme Denis ... garde la 993TT pour les balades & la GT pour la piste PS : Prcochain tirage : 9 - 12 - 36 - 65 - 23 - 42 -( 5 )
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Trou dans la boite a air
TTfab a répondu à un(e) sujet de ethan dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
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c'est clair que la tienne est vraiment tres trés proche, même sur circuit ...
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la 993 RS est trés voir trop belle Quand on voit les prix pas loin voir similaire à la 996 GT3 !!! Certe c'est la dernière vraie sportive Porsche pour les puristes J'ai eu droit de la sortir du Garage du patron de chez De Lima ( une jaune vitesse ... ) Raid de neuve tient les bacquets me dise quelque chose et les rétros aussi
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FREINS percée ou pas?
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
faut rien dire à ma femme TTfab -
clim qui pue
TTfab a répondu à un(e) sujet de TAZZEUR dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Vla le pourrissage la solution TTfab ( pas chere .. ) tu vas chez Peugeot tu achète le produit de nettoyage de conduits de clim ( - 8 euros ... ), tu te payes un filtre d'habitacle chez AUDi ... Tu pulverise la bombe en 2 fois dans le conduit de ventilation en mettant sur recyclage interne, pendant 15 minutes ( pulverisation par le compartiment moteur ) evidement tu sors tu ferme les grilles ... tu recommence, laisse rspirer un peu l'habitacle, met à fond la ventil en desactivant le recyclage, tu mets le nouveau filtre et donne ton Sapin au jacky du coin .... CA MARCHE NICKEL ... TTfab PS : c'est une clim -
exactement la même chose mais dans un budget largement moindre la 964 C4 ( quattro ) comme la 993TT est confortable ... la 986 CS depuoillée et affutée comme la GT3 je compends que trop Manu fait pas attention Manu , moi aussi on me jette des tomates quand je dis que j'ai échangé ma 964 contre une 968 ils comprendront mieux un peu plus tard GT3 GT3 GT3
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Magique C'est L'esprit inverse de la 993TT D'un coté le radicale sport ( depouillé ... ) de l'autre le confort ... Mais toutes les 2 des avions de chasse "exploitable" uniquement sur piste, c'est la que le bas blaisse
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FREINS percée ou pas?
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
OKI mais 198 euros -
Trou dans la boite a air
TTfab a répondu à un(e) sujet de ethan dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Arreter de psychoter avec vos garanties Elle est à vous la caisse pas aux mécanos La mienne était passablement "modifier" et je n'ai JAMAIS eu de soucis de garantie -
faut pas rever non plus, les 993TT baissent comme les autres ( rappel moi le prix en neuf !!! ) Ok c'est peut etre valable pour une rare 993 TT S ( 450ch ), mais une bi turbo avec 150000 kms ne tiendra pas longtemps au dessus de 50 voir 45 Alors qu'une pauvre "964RS" rincer de circuit tient les 40/45
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FREINS percée ou pas?
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
tu les trouvent ou tes 2 disques ventilés percés à 170 roros, le TTfab il est intéréssé et les EBC aussi -
c'est valable pour toutes les 996 beaucoup se retrouve sans boite aprés "mauvais" ? traitement et ce dés 70000 kms
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FREINS percée ou pas?
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
2 zimm avant = 150x2 = 300 2 zimm arrière = 140x2 = 280 durites avia = 75 dot 5 = 25 Plaquettes avt = 150 plaquettes arr = 140 montage et purge+essai = 140 soit environ 1000 euros -
Révision 60 000 km
TTfab a répondu à un(e) sujet de arnaud dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Un conseil verifie 3 fois !!! qu'ils t'on mis la bonne ref de bougie !!!! Ils se plantent à tous les coups Sinon a 60000 kms si on veut une "belle" TT qui dure ... Vidange moteur & boite ( SLX ou SLX2ou3 long life ou RS ) Filtre : habitacle+air+huile ... Changement du liquide de frein ( maxi 2 ans !!! ) vidange circuit de refroidissement + chgt calhorstat Géométrie ( tous les ans ... ) bougies ( les bonnes !!! ) TTfab -
Un appercu du parking, de ce qui tourne Pour mon pote TITI manque que la fuego blanche
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Trou dans la boite a air
TTfab a répondu à un(e) sujet de ethan dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
t'en as pour 10 minutes PS : nettoie bien le filtre et la boite -
FREINS percée ou pas?
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
OK mais tu fais du circuit le budget est "debile" pour un usage courant ( la totale plus 1000 euros ... ) De plus il faut préciser que les plaquettes type circuit coinent pas mal !!! les 1144 ca va , les 1155 c'est limite, les 1177 c'est intenable !!! je parle même pas de l'état des jantes aprés 2/3 freinage -
c'est clair que c'est pas une "limo" mais c'est du viril Manu va faire un tour au Nurburgring, il y en a toujours 5 au mini sur le parking dont 2 mini en RS
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FREINS percée ou pas?
TTfab a répondu à un(e) sujet de raidillonafond dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
perso j'ai tésté les 3 sortes ... 1 - Disques d'origine, largement suffisants pour un usage normal, a la rigueur monte des plaquettes 1144 ou 1155 ca le fera sur la route 2 - Disques ventiles percés, usage sorties club avec plaquettes "sport" style 1155 ou 1177 ou DS3000 ou 2500, mettre le bon DOt et les durites avaition, trés bon compromis route/ piste 3 - Les rainurés, idem 2 mais ca bouffe de la plaquette ( encore plus ... ) mais l'avantage c'est que ca évite le fading ( glassage ) de celles ci ... Si tu ne pense pas tourner sur piste reste sur de l'origine ou similaire ( ventilés normal ) a la rigueur monte de bonnes plaquettes, des durites aviation ( 75euros les 4 ) et vidange ton liquide tous les ans ...