zunyite

attention à ta plaque !

Porsche à plaques jaunes ?

la boite APR c'est celle que j'ai acheté au tout début très stylée en carbone mais je dirais qu'elle n'a "que" ça même si l'arrivée d'air est plus directe que d'origine (en face et pas déviée) - en plus la fixation n'est pas terrible car il faut percer le plastique. le très gros avantage de la R600 c'est qu'il y a deux arrivées d'air (donc deux fois plus d'air) et qu'elle se fond parfaitement dans la baie moteur au point qu'un non initié y verra une pièce d'origine

avec plaisir je suis partant !

c'est clair !

Merci ! Ça fait plaisir de se sentir moins seul ! ;)

@ClientAlexis merci ! au plaisir de se croiser quand ce confinement sera terminé !

pour le boitier ASR, je te conseille de prendre celui qui permet de remplacer la barre de boutons au dessus du levier de vitesse et d'utiliser le bouton du park assist c'est vraiment top et pas très compliqué à installer

superbe et bravo ! on a à peu près la même histoire niveau véhicules ! pour la conso ça peut être un vrai chameau qui est capable de descendre sous les 9l en conduite pépère sur autoroute pour la polyvalence, c'est vrai que la conduite change radicalement en changeant de mode confort/D vs dynamique/S ! superbe cet intérieur surpiqué rouge !

très très joli au plaisir de se croiser sur l'A15

@Etolip merci ! le temps me manquait cruellement, je voulais faire ce topic pendant mes vacances en Corse (d'où la photo sous les pins) mais j'ai eu trop de boulot.. pour le milltek, je suis passé d'un catback milltek à armytrix sur mon S3. la différence était juste sensationnelle pour un prix simple/double là entre milltek et akra ou armytix, le tarif c'est quasiment simple/quattro - outre les retours pas toujours élogieux que j'ai vu sur l'akra - outre les délais etc... donc milltek j'en suis très content pour l'instant - à voir si je croise un collègue qui a qq chose de différent auquel cas je resterai attentif !

et tu as nettoyé l'alcantara ?

superbe ! effectivement les sorties doivent un peu dépasser pour laisser entrevoir le logo milltek !

Merci ! Oui accélération et reprise c'est assez violent. La première sortie de péage que je me suis faite, j'ai limite eu mal au crâne... du coup je n'ai jamais refait ça tant que Mme était enceinte et comme on n'est pas trop sortis depuis... après c'est sur que c'est devant sur une autoroute mais je ne pense pas sur le ventoux sur Autobahn c'est vraiment très impressionnant, tout le monde s'écarte direct pour te laisser passer, la reprise est dingue (tu as limite l'impression d'avoir plus de puissance après 200) et je me suis surpris à 260 en tenant le volant à deux doigts... en montagne ça fait vraiment peur car tu prends très vite beaucoup de vitesse avec un freinage très bon mais quand même moins limité du fait du poids pour les HP en fait ils montent quand tu mets le contact c'est très sympa - après oui le son est bon mais je ne suis pas suffisamment attentif à ça - perso le réglage du son c'est pédale de droite ! @ogpimpet @lexos merci ! le milltek n'était pas forcément dans mon premier choix, mais l'ensemble des avantages en termes de tarifs, dispo et rapidité de livraison a joué (j'avais besoin de la ligne en moins d'une semaine car je partais en vacances fin juillet et c'était inconcevable que je ne l'ai pas ! - du coup j'ai monté ça comme un grand dans mon garage un samedi après-midi - j'en ai un peu chié sur une vis mais dans l'ensemble easy)

merci Kirsten !! @AL49 il faut que je regarde ! Je ne sais même pas où ça se trouve ! mais honnêtement, j'utilise waze, donc la carto... et comme j'ai l'emplacement pour une SIM et audi connect, j'ai mis une SIM data donc j'ai la carte google map direct ! @Buddy Guy j'aime bien effectivement - je connais très bien la région ! ils font d'excellents vins cuits - après les rouges sont très corrects mais pas donnés par rapport à ce qui peut se faire aux alentours (notamment cop de Vingrau avec le Cirque qui est presque donné alors que c'est de la bombe !) @Nerro merci

merci oui mais ce n'est pas donné a priori...

pour les sièges blancs, ce n'était pas ce que je cherchais mais c'est tombé comme ça, - finalement ça me plait bien car ça donne énormément de luminosité à l'intérieur le RS4 oui mou et asthmatique - surtout face à mon S3 !! et également déçu par le son Aurel l'a gardé une semaine le mate si c'est fragile et ça marque - c'est tombé comme ça - je ne voulais ni noir ni gris nardo mais surtout beaucoup d'option

Salut à tous, Confinement oblige, j'ai un peu plus de temps pour moi et donc pour vous présenter ma "nouvelle" RS6. Pour ceux qui me connaissent j'ai un S3 8V blanc glacier rouge corso 3 portes depuis 2014 et un petit peu customisé. La famille devant s'agrandir, il me fallait nécessairement quelque chose de plus gros et de plus pratique. J'ai d'abord envisagé le RS4 B8 mais l'essai que j'ai fait n'a pas été concluant pour moi niveau motorisation (mou, asthmatique et déçu par le son) même si j'ai trouvé le châssis top. Après avoir regardé un peu les S6/S7 je me suis mis à chercher un RS6 C7 en janvier 2019 et je me suis définitivement arrêté sur ce choix en mars/avril. J'ai finalement trouvé celui que je cherchais fin juin 2019 juste à temps pour partir en vacances avec fin juillet - ouf (Mme avait déjà un bon gros ventre). C'est un RS6 daytona mate avec intérieur argent lunaire de 2014 qui avait un peu moins de 80.000 km. Entretien et historique préalablement vérifié. Je suis descendu le voir un samedi du côté d'Annecy elle était quasiment nickel (niveau carrosserie quelques très légers impacts de gravillons et les traces d'un petit chat qui avait fait une glissade sur le capot - le seul défaut au vag après avoir été faire un tour était un défaut de calibration de l'ouverture automatique du coffre….) Je suis allé le chercher le samedi suivant et l'ai directement conduit chez JM Car pour une vidange en 5W40 300V et une inspection générale (au terme de laquelle un amortisseur AR a été remplacé car fuyant légèrement). J'en ai également profité pour faire monter une barre anti-roulis AR (exigence de Madame – spécialement commandée aux US) . S'agissant des options il est particulièrement bien doté (ce que je cherchais) dès lors que quasiment toutes les options possibles sont là (il manque juste les ceintures rouges, le ciel de pavillon blanc en alcantara, les vitres blindées et les rideaux des vitres sur les portes AR) et notamment les principales : Pack Dynamique Plus avec différentiel quattro sport, phare LED Vmax 305 et freins céramique (sort 605 cv d'origine au banc - à 280 (en Allemagne) elle nous colle encore au siège) Pack Carbonne extérieur avec les rétro (ça fait très cossu) Affichage tête haute avec indication des panneaux (j'adore je ne regarde plus que ça – dommage que ce qui est affiché n'est pas plus réglable et que les routes par défaut sont à 90… jamais réussi à comprendre pourquoi 80 ne se met pas) Audi pre sense plus avec ACC (dommage que le régulateur de vitesse soit nécessairement couplé à l'ACC) Caméra 360 (ultra pratique vu la surface plus grande qu'une chambre de bonne) Echappement sport (mais comme ce n'était pas assez sport j'ai mis une ligne après cata milltek sans inter avec boitier de gestion des valves ASR) Park assist (jamais utilisé – cette voiture n'est pas faite pour se garer) Soft close (Mme adore) Vision nocturne (assez utile en montage de nuit pour éviter les petits renards) Bang & Olufsen (je ne m'en sers jamais mais les amplis qui montent c'est chouette) Homelink (pratique mais ne prend pas la fréquence 30.9 mhz…) J'ai également ajouté un filtre à air BMC en attendant peut-être une boite carbone, les anneaux et le sigle avant carbone et sigle noir arrière. Il est passé chez Aurel fin octobre pour un entretien complet extérieur et intérieur (certaines des photos en dessous sont de lui). Je suis également passé chez Glastint pour foncer l'arrière en Prestige Nano 16 et voir ce qu'il était possible de faire devant. Verdict, seulement 38% de lumière d'origine à l'avant autrement dit carrément illégal ces doubles vitres avec film intégré… Dans le cadre des projets, je regarde pour changer mes plaquettes avant par des pagid céramique. Le seul point c'est que j'ai l'impression que les RSC1 sont équivalentes à celles d'origine Audi (même fournisseur). Donc je vais probablement prendre les RSC2 car j'aimerai avoir un peu plus de mordant auquel je me suis habitué sur le S3 où je suis en 380 et 8 pistons avec plaquettes race – si l'un d'entre vous a un avis je suis preneur ! Voilà - place aux photos !! en vacances en Corse ! très pratique ce nouveau coffre !!!

superbe !

60 h hebdomadaire, c'est une "toute petite" semaine pour un indépendant...

Madame est plus sensible aux gros freinages qu'aux drifts d'ailleurs elle ne sait même pas ce que c'est....

Courage Patrice ! Une pensée particulière ce soir Perso je suis allé faire mes courses du samedi ce matin pour éviter de me retrouver demain matin avec tout ceux qui travaillent encore . Constat : une affluence plus forte qu'un samedi matin, beaucoup de personnes avec un masque et des gants, et une activité globalement "normale" dans les rues (passants, circulation, etc...).

48 cm ? la taille d'une cuisse !!

Il n'en sort pas, il est confiné dedans !!