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zunyite

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Tout ce qui a été posté par zunyite

  1. zunyite
    il faut regarder ce qu'il a été mis lors du précédent entretien/vidange il faut mettre normalement la même chose pour l'appoint
  2. zunyite
    parfait tout ça ! pas de chance pour la prise des valves...
  3. zunyite
    que le niveau baisse régulièrement c'est plutôt normal après passer du max au min en qq jours ce n'est pas normal perso j'ai toujours un bidon de 2l dans le coffre, idem pour le LDR
  4. zunyite
    aie attention de mémoire les boitiers ne sont pas compatibles entre les différents modèles... le boitier pour le RS3 367 ne va pas pour le FL400 et il se peut que le FL400 n'aille pas non plus pour le FL400 FAP
  5. zunyite
    ah virtuel ? j'ai eu un doute sur les jantes qui était tellement magnifiques... mais bon je pensais que c'était du vrai en fait perso aussi je préfère la C7 pour l'instant, mais je suis sûr que ça va vite changer comme à chaque fois par le passé !
  6. zunyite
    les jantes sont belles, mais ce n'est pas très discrétos... plus possible de passer (presque) inaperçu quand on se balade !
  7. zunyite
    merci du partage !
  8. zunyite
    ok - on est d'accord
  9. zunyite
  10. zunyite
    les photos ne permettent pas trop de se rendre compte...
  11. zunyite
    je ne suis pas sûr si le mode sélectionné au drive sélect est toujours dynamique quand tu remets le moteur en route ? pour les pétarades c'est lié au mode S clairement
  12. zunyite
    c'est propre chez toi ! ;)
  13. zunyite
    idem par contre attention, je suis d'accord sur le fait que la boite repasse en D à chaque démarrage par contre le mode dans le drive sélect devrait rester comme il était coché auparavant non ? moi c'est le cas, je l'éteins en dynamic, quand je la rallume elle est en dynamic mais boite en D ça ok.
  14. zunyite

    RS3 8V

    zunyite a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    non de mémoire deux taux différents en fonction des 235/255 mais je laisse ceux concernés répondre précisément pour ton modèle
  15. zunyite
    tu es sûr qu'il se remet en confort à chaque fois ? pas pour moi en tout cas. @Phil-du-lac de rien ! mais contre attention avec les pneus usés car du fait du carénage, ils s'usent beaucoup plus vite sur l'intérieur (notamment à l'AR) et donc tu ne le vois pas forcément quand tu vérifies juste sur l'extérieur
  16. zunyite
  17. zunyite
    je crois que KSF a développé qq chose où la reprog peut ne pas être visible avec le boitier RS3
  18. zunyite
    pour info et vu que tu t'inquiètes vite, tu peux avoir de gros ripages aussi en faisant des manœuvres roues braquées c'est "normal" et ça arrive quand les pneus sont un peu usés
  19. zunyite
    bon du coup tu peux être quasi sûr que ça vient de la suspension
  20. zunyite
    il faut écouter dans les tunnels si ça vient de l'extérieur ou pas
  21. zunyite
    tu as raison vu la prise au vent !
  22. zunyite
    les deux barres noires qui forment un Y juste en dessous l'une soutient le réservoir (gros bidon noir) peu de chance qu'elles aient bougé mais on ne sait jamais
  23. zunyite
    attention aux coups de vent car les agents de l'environnement font beaucoup de relevés de vitesse ces temps ci....
  24. zunyite
    on est tous pareil ! pour l'accoudoir, peut être qu'il peut se resserrer ? sinon pour le bruit métallique, vérifie déjà que les deux barres de renfort sous la caisse sont bien fixées, ensuite que la ligne ne bouge pas trop et enfin que les pares chaleur ne frottent pas dans qq chose
  25. zunyite
    superbe ! on voit bien le nardo en contraste avec la neige !
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