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king26

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  1. king26
    Oui mais la faut avoir les roros,et la revente plus dure.
  2. king26
    Tres bon choix :eldiablo: :eldiablo: Des modifs de prevu???
  3. king26
    Normalement pas besoin de remettre de la colle,sa tient encore avec la colle d'origine.
  4. king26
    Deja comment mesures tu ta pression??as tu une remap??
  5. king26
    oui specifique au 225ch,sur le 180,le boitier papillon se trouve d'ailleurs a gauche.
  6. king26
    Il veut de l'huile de boite,pas de l'huile moteur. 75w90 doit etre pas mal.
  7. king26
    @saxo style:tu peux nous en dire plus sur ta modif,type de leds,branchement ??
  8. king26
    En grosil faut tomber le pare-choc,ensuite demonter les phares,les ouvrir a l'aide d'un seche cheveux ou d'un décapeur thermique. Apres tu pouras peindre le fond noir et remplacer que les clignotants oranges par des corners vendu par Osir.
  9. king26
    Le lien ne marche pas. Sinon avec le numero chassis tu vas chez audi et tu demandes l'historique entretien.
  10. king26
    Hey y'a aussi la version 250ch :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  11. king26
    de la 5w40 de qualité suffit.
  12. king26
    Je te conseille de mettre les bougies ref d'origine NGK PFR6Q si tu ne veux pas avoir de soucis moteur. Tu les trouves moins cher chez oscaro que chez audi.
  13. king26
    Moa c sur un MK1,pas de photos mon pc m'a laché.
  14. king26
    de toute facon,il refusera de poser du carbone super sur les vitres avants. Moi j'ai mis carbone moyen sur les vitres laterales,et carbone super pour la lunette arriere.
  15. king26
    POur un 180,tu dois sortir 150gr/s au vag-com.
  16. king26
    70 euros c pas cher,il y 'en a pour 60 euros chez oscaro rien qu'en bougies.
  17. king26
    Oui se risque existe si tu ne met pas la ref NGK d'origine.
  18. king26
    Sur etka la ref 078965561 correspond a la pompe eau supplementaire pour moteur APX et BAM. Si sa peut t'aider http://forums.audipassion.com/services/forums...c=50785&hl=
  19. king26
    On comprend pas tout. Fait tourner ta voiture au ralentit clim en eco. Regarde a combien se déclenche les ventilos,si a 105°C pas de déclenchement ventilos moteur met la clim,les ventilos moteur vont se mettre en route et la temperature redescendre. Si ce n'est pas le cas,ta pompe a eau est secoué. De plus ton radiateur devrait etre froid car il n'y auras pas de circulation du liquide.
  20. king26
    la pompe a eau secondaire,c'est celle qui se met en route apres avoir coupé le contact. Regarde dans la section S3,il y a un topic dessus,mais peut etre c''est pas la meme en fonction du type moteur.
  21. king26
    docte56 a bien resumé. C'est bien une courroie de distrib que tu as,la chaine,c''est pour les v6.
  22. king26
    Regarde a combien se mettent en route tes ventilos moteur sur canal 49,clim coupés. On dirait les symptomes du'une pompe eau HS,las tu changé??
  23. king26
    Ouvrir le bocal niveau huile,moi perso j'ai galeré,j'ai ouvert un peu la purge pour faciliter la rotation.
  24. king26
    normalement 10mm,c'est 2x10mm. Sinon en general c'est 10 avant et 15 derriere ou 15 devant et 20 derriere. Tu les achetes ou?
  25. king26
    Je te lavais dit pilote :coucou: :coucou:
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