Papi-S1

Encore merci pour le compte-rendu de la visite de l'usine qui fabrique nos jouets. Si tu en as l'opportunité, peux-tu te renseigner pour savoir ce qui justifie les écarts relatifs aux délais de livraison des S1 (de deux mois et demi à six mois...).

Merci Jomont pour ce compte-rendu, et pour les détails relatifs aux choix effectués par Audi pour l'homologation. Très intéressant. Je rejoins Guillaume0688 pour les trous latéraux du PC avant: Pourquoi n'ont-ils pas réalisé une symétrie à la construction, en ajourant davantage la partie destinée à faire passer le son de l'avertisseur?... Quid du circuit d'essai? Quels sont les points sur lesquels se porte l'attention des essayeurs, et quelle sont, si tu en as eu connaissance, les modalités du test.

Merci, les membres du forums qui ont acquis des S1 neuves me l'ont confirmé. J'avais immédiatement noté, en voyant les flancs des pneus que la voiture avait fait autre chose qu'un tour de 2 ou 3 kilomètres. Le kilométrage d'origine à la livraison m'avait laissé dubitatif. Mais cette concession est très sérieuse, et j'avais simplement pensé que le chef d'atelier avait peut-être procédé à un essai. Ce n'est pas le cas. Je sais que des "essais" sont également effectués par certains commerciaux désireux de jauger les capacités de modèles performants, ce qui constitue une bonne entrée en matière pour le rodage...

Le monde des sportives est particulièrement actif depuis quelques mois. On ne peut que se réjouir de ce dynamisme chez tous les constructeurs. De belles empoignades en perspectives, et Honda détient sans doute la future reine de sa catégorie (traction...).

Après lavage et séchage de la voiture, j'ai appliqué Sonax Xtreme Protect + Shine. J'utilisais déjà ce produit avec ma précédente voiture (noire métal). Ce produit a un effet vitrifiant et déperlant, ainsi qu'un excellente tenue dans le temps (un an pour mon précédent véhicule). Une fois traitée, la voiture devient très facile à nettoyer, la crasse n'adhère pas. http://www.amazon.fr/Sonax-222100-Nettoyant/dp/B00DKYBAZC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1423685749&sr=8-1&keywords=sonax+xtreme+protect+%2B+shine Un produit excellent et efficace pour un prix très raisonnable.

Merci à tous pour vos commentaires. La météo évolue, les températures sont passées en positif, et elles devraient l’être également la nuit dès la semaine prochaine. Je pars ensuite pour l'Afrique. Cette année je n'aurai pas vraisemblablement pas l'opportunité de tester la voiture sur neige avant l'hiver prochain.

J'ai également beaucoup de mal à croire cela. http://www.zeperfs.com/duel5104-5551.htm

La seule rivale potentielle de la S1 en 2015 devrait être la Mini JCW. Plus légère que la S1 mais dotée d'un couple nettement inférieur, elle est motorisée par un 2 litres comme l'Audi. Elle pourra disposer d'une boite auto. 0 à 100 km/h en 6,3 sec (6,1 avec la boite auto) 80 à 120 km/h en 5,6 sec (S1 moins de 4 sec) Vivement un vrai comparatif. En attendant: http://www.autoblog.com/2015/01/12/john-cooper-works-mini-hardtop-detroit-2015/ http://www.zeperfs.com/fiche5104-audi-s1-sportback.htm PS: Sur FA les "talibans" et "afficionados" BMW/Mini avaient commencé à pourrir le sujet consacré à la S1... arrivés "groupés" ils sont - pour le moment - repartis groupés...

A lire ce que tu as écrit au sujet du carburant, je vois que rien n'est totalement parfait nulle part... Ici rouler sans gommes hiver serait parfois irresponsable, mais ce qui m'effraie aujourd'hui c'est la quantité de sel utilisée par les boites privées qui ont obtenu des contrats pour l'entretien des routes en période hivernales. C'est complètement dément, et non justifié. Dès que les températures remontent, les bagnoles ont droit à des projection de saumure!

C'est pour planquer les "kalachs" que tu as des vitres opaques... A Marseille c'est devenu normal... Bienvenue, belle voiture!

Un très bon produit, en vente dans les crèmeries spécialisées: Crème essentielle de la marque Grison pour nettoyer et nourrir le cuir. 1. Nettoyer les taches avec une microfibre à peine humide. En cas de taches sur cuir clair (jeans ou autres) frotter la fibre sur du savon de Marseille véritable, éliminer la tache en frottant, rincer la microfibre et la repasser sur la zone traitée, renouveler l'opération 2 ou 3 fois. 2. Traiter le cuir avec la crème (une noisette pas plus) et un morceau de tissu en coton. Laisser le cuir absorber la crème et passer un linge sec.

Depuis que j'ai la voiture (une semaine demain) je n'utilise que du SP 98 et en Slovénie un mélange SP 95 et SP 100.

Bon je vais vous départager... je vais demander à ma petite blonde de me masser le cuir avec du lait pour bébé et je vous donnerai le résultat...

Il est très difficile de trouver de belles jantes "hiver"... J'ai eu une proposition pour le kit roues hiver en 17 à 14000€, mais il me fallait ramener les roues d'origine en Slovénie... Du coup j'ai acheté mes roues hiver en Slovénie, et j'ai privilégié un design compatible avec un nettoyage facile. Au final je ne les trouve pas trop laides... Et dans moins de 2 mois je remettrai les autres. La météo a totalement changé ici, et malgré le froid la neige disparaît sous les rayons du soleil. Les routes sont blanches... de sel! Ils n'en ont jamais utilisé autant en Slovénie, et je suis heureux de disposer d'une machine "karcher" (eau chaude) pour laver mes voitures le plus souvent possible.

Vous aurez noté un petit changement d'aspect...

Nos S1 ne devaient pas être loin l'une de l'autre en production... La mienne commandée le 18 novembre, a été livrée le 4 février: il ne se foutraient pas un peu de la gueule de certains clients chez Audi?... A te lire je vois qu'on peut avoir des sièges cuir gris clair ce que j'ignorais, et l'harmonie doit être alors totale, sans compter le fait que cela éclaire l'intérieur. Je ne suis plus du tout enthousiaste pour les sièges cuir, mais j'aurais pris cette option, car elle transcende sans nul doute l'esthétique de l'habitacle. Nous avons vraisemblablement des goûts proches, et ils sont partagés si j'en juge l'attitude enthousiasme de ceux qui approchent la voiture, comme ces deux nanas admiratives qui faisait le tour du véhicule en commentant joyeusement dans une station en Italie hier. Lors de la livraison le chef d'atelier m'a recommandé le SP 98 et non le 95. En Slovénie j'ai ravitaillé avec du 100 (1,23 € le litre ici...), mais pour ce carburant il m'a dit de mixer avec du 95. Pour le rodage, il m'a dit de rouler au départ entre 3000 et 3200 tours mn pendant les premiers 500 km régime maxi 3500) puis de monter progressivement à 3500 en régime de croisière avec 4000 pour le régime max (jusqu'à 1000 km), puis de monter en régime par paliers jusqu'à 1500 /2000 km en conservant un régime de croisière de 3500 t/mn et de garder les montées en régime supérieures pour les 2000 km qui suivent. Je trouve qu'à 4500 t/mn les accélérations et reprises sont déjà très significatives... J'imagine donc ce que cela doit donner lorsqu'on atteint la zone rouge... Deux choses m'ont fait forte impression: l'efficacité du freinage lorsqu'un abruti m'a coupé la route à un péage, et l'accroche de la voiture sur des lacets très prononcés. En fin de parcours j'ai testé un court moment le mode "Dynamic", mais il n'apporte rien sur autoroute si ce n'est de pondérer la qualité du son Bose... Il faut garder cela pour les petites routes. Attention à un point de détail: La S1 ne dispose pas d'un volume de chargement important, et cela m'a obligé à rabattre les dossiers de sièges AR avant de charger. Dès l'arrivée hier j'ai vidé la voiture avant de la remettre en configuration normale. Ce matin j'ai constaté que les assises des sièges AR sont marquées par les appuis-têtes, et je prendrai soin la fois prochaine de retirer les appuis-têtes et de mettre en place une mousse entre les assises et les dossiers pour charger la voiture. Je vois que tu as les roues hiver, et elles ne grèvent pas l'esthétique de la S1, au contraire! Alors, si tu veux que ta période de frustration ne soit pas trop longue, je t'invite à faire un saut en Slovénie... le rodage sera vite terminé! PS: Tu auras remarqué que je ne planque pas mes plaques car je ne pense pas que cela serve à quoi que ce soit. N'importe qui peut relever l'immatriculation dans la rue et faire faire des plaques similaires en les commandant sur internet.

Aujourd'hui 1000 km de plus pour ma S1 qui totalise maintenant 2000 km (en 4 jours). J'ai pris l'autoroute de Toulon à Nice puis Vintimille et Gènes, Alessandria, Brescia, Venise, Trieste et pour finir traversée d'une partie de la Slovénie. Après l'entrée en Italie, et jusqu'à Gènes, la route est très tourmentée, pleine de courbes, et j'ai pu apprécier le comportement de la S1(pas de risque en matière d'excès de vitesse ...) Elle colle à la route, et dans certains virages très serrés (que je connais très bien car j'ai fait cet itinéraire des dizaines de fois) elle ne bouge pas. Une S4 immatriculée en Suisse m'a accompagné pendant un long moment, mais je n'ai pas cherché à suivre une fois arrivé dans la plaine avant Alessandria. Je continue à faire varier les régimes et monte progressivement dans les tours (maxi 5000 en fin de parcours aujourd'hui). Je vais continuer à roder jusqu'à 3000 / 3500 km. Un fermier du hameau a eu la gentillesse de déblayer la neige jusqu'au chalet que j'ai pu rejoindre sans difficultés. J'ai immédiatement lavé la voiture à l'eau chaude, et elle est au garage, parfaitement propre. Demain montage des roues hiver. Je ne pourrai la tester sur neige demain, car mon copain, un berger belge Tervueren, a été opéré en mon absence, et je dois le ramener pour un examen à la clinique vétérinaire de Ljubljana. Ma journée va être consommée, mais ce n'est que partie remise. A très bientôt.

Merci à tous et à bientôt pour vous confier mes impressions lorsque la S1 aura un peu plus de bornes dans la musette et/ou lorsque je lui aurai mis le museau dans la poudreuse.

Actuellement je vois les photos mises en ligne. Est-ce ton cas ou celui d'autres participants qui suivent le forum? Sur les 3 portes seules les arches sont de couleur contrastée, et sur les sportbacks tout ce qui est situé au dessus des portières - dont le toit - est de couleur contrastée.

Pour Bobix : oui, l'aileron est également argent Pour Chip's : Merci pour la réponse concernant le kilométrage et désolé, problème + bug avec mon hébergeur. J'ai tout recommencé... Il semble donc que la S1 est vérifiée de façon plus approfondie que les autres modèles. Je me régale déjà au volant et imagine ce que cela va donner une fois le rodage terminé et sur les parcours appropriés.

Comme prévu, à 15h00 hier j'ai découvert ma voiture. Je suis très satisfait de son aspect et ne regrette pas la présence du bandeau arrière (certainement pas très courant en ton clair) Dès la sortie du hall de livraison j'ai roulé, et n'ai pas fait de photos. La voiture approche les 500 km ce soir, et je suis très prudent en cette phase de rodage. Une chose m'intrigue: la voiture totalisait 34 km à la livraison. Toutes mes voitures neuves jusqu'à présent étaient livrées avec de 7 à 12 km. J'aimerais donc savoir combien totalisaient les voitures déjà livrées (neuves bien entendu). PS: Je ne juge pas utile de planquer les plaques. D'ailleurs elles restent sur la voiture quand je l'utilise...

Dimanche j'ai quitté la Slovénie de bon matin, et disposer d'une Passat Alltrack 4Motion chausée d'excellents pneus hiver m'a permis de rejoindre la route principale sans problème malgré une bonne couche de poudreuse qui masquait par endroits quelques plaques de verglas. Voyage sans problèmes, avec de forts ralentissements entre Chambéry et Lyon. La voiture est arrivée en concession cet après-midi et elle est immatriculée. Demain Lyon - la Champagne... 15h00 livraison... puis retour au Nord de Lyon avec un peu plus de 400 km au compteur. Jeudi direction Toulon, et samedi cap vers la Slovénie. Je ne vais guère avoir de temps pour le clavier, mais je vais pouvoir caser mon Canon Eos dans le coffre de la S1 et je vous la montrerai dès que je pourrai "poser les valises"...

Non, elle n'est pas noire ma S1. Nous (ma petite blonde et moi) avons finalement opté pour le Gris Daytona (changement de couleur par rapport à la couleur initialement choisie sur le bon de commande)... et maintenant je m'entends dire: "Elle est très belle en jaune" ou "Elle est très belle en rouge". Bref, ma femme est passionnée pour cette voiture, autant que je le suis, et c'est une première! Habituée à trimbaler pas mal de fringues et d'accessoires perso quand nous nous déplaçons, il va lui falloir "réduire la voilure"... J'espère que l'attrait qu'elle a pour la S1 n'en sera pas pondéré!

Rouler en changeant artificiellement de régime très souvent ne va pas être plaisant. A l'arrivée gérer le changement de roues pour pouvoir accéder à mon chalet risque de s'avérer une autre corvée... Il va y avoir de fortes chutes de neige la semaine prochaine, et je devrai laisser la S1 dans une ferme près de la route principale, déneiger (j'ai l'habitude) Amener les roues hiver et le cric hydraulique à la ferme... changer les roues... descendre la S1 au chalet... le tout de nuit...