Papi-S1

Au départ le système comprend 2 ans d'abonnement. Ensuite l'abonnement est payant.

Dans mon cas, la MAAF n'a pas réduit le montant , mais supprimé la franchise en cas de vol

Entièrement d'accord! D'autant que si ma voiture était volée je préférerais qu'on ne la retrouve pas... Mais rien à faire, on ne peut pas demander à ce que cette installation soit zappée, elle est imposée.

Tu as raison. Je ne parle pas ici de retard, mais de petits délais supplémentaires qui doivent se chiffrer en jours ou au pire (et crois moi je l'espère) en semaine (s) ... et je prie pour que ce dernier "s" soit inutile!!! J'ai tenté auprès de mon concessionnaire de savoir comment certains retards avérés, comme celui que tu as malheureusement vécu, peuvent être expliqués. Il n'en sait strictement rien. Il m'a simplement dit avoir subi ce type de problème avec des modèles pour lesquels les délais usuels de livraison étaient raisonnables, et il n'a obtenu aucune explication de Villers... Mystères d'une société informatisée où tout est planifié, scientifiquement "organisé", mais où le moindre grain de sable bloque les rouages, sans qu'on puisse savoir pourquoi!

Si vous doutez encore de l'utilité de souscrire une garantie "remboursement au prix du neuf", regardez ça... http://www.midilibre.fr/2015/01/19/crash-d-une-lamborghini-a-320-km-h-ils-s-en-sortent-indemnes,1113083.php

Merci Jomont. Nous allons maintenant savoir assez précisément quels délais supplémentaires l'installation du système "tracking" génère pour la livraison des S1 (la concession qui livre ma voiture est très proche de Villers Cotterêt).

Absolument! Elles ne jouent absolument pas dans la même cour... comme je l'ai bien précisé. Mais j'ai évoqué la Focus RS car elle pourrait constituer une offre très intéressante si elle se rapproche d'un S1 et non d'une S3 en termes de budget.

Pas d'intégrale en vue pour faire de l'ombre à l'Audi S1 dans sa catégorie. Ford équiperait sa prochaine Focus RS de la transmission intégrale (Haldex à l'instar d'autres modèles de la marque?... rien de précis pour le moment). Avec plus de 300 cv (il est question de 350 cv), la nouvelle Focus RS ne joue pas dans la cour de la S1, mais il est question d'un budget de 35 à 40000 €... Nous en saurons plus au prochain salon de Genève.

Pour trouver ces endroits charmants, il n'est pas utile de suivre les actualités de Fox... ni d'aller à Paris. Toutes les grandes villes françaises ont les leur en périphérie... Il est en est même tenu compte pour l'établissement des zones "à risques" qui déterminent les barèmes d'assurances. Ainsi, lorsque j'ai quitté un quartier prisé de Toulon (le Cap Brun) pour un village situé à l'Est de Villefranche sur Saône, ma prime a considérablement augmenté (pour la même voiture) et devant mon étonnement, l'employée de l'assurance m'a expliqué que l'environnement était défavorable. "Vous ne le savez pas encore m'a-t-elle dit, alors vous verrez, et vous comprendrez...". J'ai très rapidement compris !!!

En France il est particulièrement risqué de ne pas respecter les limitations de vitesse, et comme tu le dis très justement, on peut rouler au maximum de la vitesse autorisée même en rodage, car le régime de croisière sera obtenu en deçà du régime maxi de rodage. Pour les accélérations, d'après ce que j'ai lu, et selon les retours d'utilisateurs, pas de problème non plus, il y a beaucoup de marge... Toutefois un rodage n'est bon que si le moteur change souvent de régime, ce qui n'est pas très naturel sur autoroute. Mes déplacements les plus longs s'effectuent hors de l'hexagone. Les accords de coopération européens en matière de coordination pour la répression relative aux excès de vitesse ont été rapidement abandonnés l'an prochain, et une nouvelle mouture est à l'étude... En conséquence j'effectue - pour le moment - des moyennes irréalisables en France... Par exemple 8h30 (pour mon dernier voyage France - Slovénie, soit 1000 km exactement) dimanche dernier. Les autoroutes italiennes sont déjà truffées de radars tronçons (particulièrement de Turin à Venise, via Milan), et bientôt il faudra rouler "en convoi", comme en France. Merci vivement Papou37 pour le lien!

Ma S1 est produite, passée en contrôle qualité usine le 14 Janvier, et en attente d'installation "tracking". Le calendrier est respecté, j'espère maintenant une arrivée en concession sous quinzaine. Nouveau voyage en France (j'en suis revenu dimanche dernier) pour aller la chercher. Ma S1 affichera environ 2000 km au compteur en moins d'une semaine lorsqu'elle arrivera en Slovénie... Pas marrant d'avoir à faire un rodage dans ces conditions, en m'efforçant de changer de régime le plus souvent possible. Je n'ai pas vu de topic dédié au Coyote, si quelqu'un peut me donner des tuyaux pour son installation (Mini Coyote Plus) sur la S1, ils seront les bienvenus.

Tu le dis en plaisantant, mais c'est très certainement vrai. Tu devras en revanche sélectionner tes parkings, et éviter ceux qui sont proches des zones de "non-droits", puisque c'est ainsi qu'on nomme pudiquement les endroits laissés sous le contrôle exclusif de la fameuse "racaille" dont parlait un certain Nicolas...

Le vandalisme est ce que je crains le plus avec une voiture qui suscite la jalousie. C'est sans nul doute le cas de l'Audi S1. Si ma voiture était volée, je préférerais qu'elle ne soit pas retrouvée (une de mes précédentes bombinettes a été volée pour effectuer un braquage, et a été abandonnée après l'opération...). Pour ce qui est du vol, j'ai pu constater à quelle échelle il pouvait être organisé quand un responsable de la police, en Bosnie, m'a montré le "marché" des berlines de luxe et 4x4 très récents volés en Europe de l'Ouest (des dizaines de voitures quasi neuves). Tout était refait à l'identique (télécommande, clés, nouveaux numéros de châssis etc...) sur place (j'ai visité les "ateliers", chaque marque avait ses ateliers de contre-façon et maquillage) et les véhicules étaient disponibles avec des documents qui permettaient leur remise en circulation (tous des faux : documents d'homologation, d'immatriculation, factures etc...). Cela se passait en Herzégovine, à Stolac. Il était même possible de "commander" un véhicule s'il n'était pas disponible (modèle, couleur...), il était alors volé "à la demande" et préparé sous 3 semaines / 1 mois . Un Mercedes ML très récent était en vente autour de 6000 €... (en fait les transactions à cette époque étaient réalisées en DM... soit 12000 DM). Au passage il était permis de se demander comment s'effectuaient les passages de frontières (car à cette époque elles existaient encore)... La corruption était généralisée. Le chef de la police de Mostar roulait en Mercedes (berline volée)... Je ne pense pas qu'aujourd'hui les filières aient été démantelées, mais je doute qu'une Audi S1 intéresse ce genre de gangsters professionnels.

Un indemnisation au prix du neuf (3 ans ou plus) est indispensable lorsqu'on possède un véhicule convoité... http://www.dailymotion.com/video/xzxr6o

Dernière information du commercial qui suit ma commande: Contrôle qualité production le 14 janvier pour ma S1. Elle doit être sur un parking à Villers. Je suis comme un gosse la veille de Noel!!! Hier retour de l'hexagone en 8h30 (1000 km - en respectant les limitations sur le réseau français et dans le tunnel du Fréjus). Il va falloir que je fasse conduire ma petite blonde quand je vais ramener la S1...

5 ans d'ancienneté à la MAAF. J'ai effectivement tous mes contrats dans la même crèmerie. Cela vraisemblablement pèse dans la balance (au cours d'une négociation), et davantage que l'ancienneté. On ne peut bien entendu négocier en arrivant chez un assureur, mais on peut le faire à tout changement de monture et c'est souhaitable. Montrer à son assureur qu'on a trouvé aussi bien pour moins cher ne peut que l'inciter à revoir sa facture... sous peine de perdre un client, et plusieurs contrats.

Aucune illusion... surtout sur FA! Sans doute comprends-tu mieux le choix de mes avatars...

Totalement en phase avec cela. J'ai obtenu de très bonnes conditions à la GMF pendant vingt ans, et j'ai eu l'opportunité de constater que je pouvais compter sur mon assurance lors d'un sinistre à l'étranger. L'assistance a été remarquable, et j'étais en prise directe pendant une dizaine de jours avec une représentante de l'assurance qui a tout fait pour m'aider. Toutefois j'ai reçu une douche froide en demandant un devis pour un VW Tiguan, la GMF me réclamait 50% de plus que pour un Toyota Land Cruiser (à couvertures identiques)... et tous les devis d'autres assurances se situaient très largement au dessous de celui de la GMF que j'ai alors quitté pour la MAAF. Désormais, à chaque changement de véhicule je fais des comparaisons, en prenant soin de choisir des couvertures identiques. J'ai constaté que la MAAF (chez qui j'ai tous mes contrats) s'aligne sur les devis "plancher", et j'imagine que la plupart des assurances pratiquent la même politique. J'ai ouvert ce sujet pour recommander à ceux qui acquièrent une S1 de se montrer combatifs, en négociant leur contrats de façon énergique, afin de sauvegarder leurs intérêts et leurs Euros...

Montant vraisemblablement difficile à battre! Si ton contrat présente l'ensemble les garanties suivantes: - Responsabilité civile, Défense, Recours... - Vol, Incendie, Attentat, Evènements climatiques, Dommages tous accidents - Assistance, Catastrophes naturelles - Assistance aux personnes et renseignements juridiques - Bris de glace - Assistance panne - Véhicule de remplacement c'est une super-affaire. Quid de la franchise en cas de vol? Est-il tenu compte de l'installation du tracking?

Alors je donne ma langue au chat... :nixweiss:

Les deux voitures sont bien différentes... Une jaune... une noire... Alors cherchons du coté des propriétaires... Mais oui, c'est bien ça... Eureka... j'ai trouvé...!!! Deux transfuges de chez Renault! Alors... punition! :out1:

Magnifique en noir. Toutefois au moment du choix j'ai choisi des tons plus faciles pour l'entretien... Actuellement j'ai une Passat Alltrack (noir intense), elle est particulièrement mise en valeur par cette couleur, comme l'est ta S1, mais je galère pour éliminer parfois les micro-rayures et garder son éclat originel. Tu n'as pas voulu des jantes noires (elles sont disponibles avec le pack Quattro dont ta voiture semble dotée)?

Conclusion, après 4 ans si tu veux changer pour la nouvelle S1 S-tronic 350 cv... tu n'as plus qu'à laisser ta voiture au bon endroit pour la St Sylvestre (encore près de 1000 voitures brulées pour le Nouvel An cette année... et près de 40 000 en un an! Une "spécialité" qu'aucun pays européen n'est parvenu à copier... pour le moment!). http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2014/01/01/01016-20140101ARTFIG00129-nuit-de-la-saint-sylvestre-1067-voitures-brulees-un-chiffre-en-baisse.php http://www.20minutes.fr/societe/1508103-20141230-paris-plan-action-policiers-garantir-securite-saint-sylvestre Plus sérieusement, aucune assurance ne m'a proposé plus de 3 ans d'indemnisation au prix du neuf... 5 ans c'est excellent. Très bon rapport couverture/tarif pour Chip's également car son contrat est dépourvu de franchises.

Merci pour la précision. Sur FA on lui trouve surtout des défauts EGO-nomiques...

Mon intention en évoquant ce sujet est particulièrement d'inciter à comparer les tarifs proposés (demandes de devis aux différentes compagnies), et de faire prendre en compte l'installation du tracking pour le calcul des primes. Il est très important de négocier son contrat, car toutes les compagnies pratiquent la même politique tarifaire envers ceux qui acceptent sans discuter des prix parfois non justifiés ou élaborés sans tenir compte des spécificités techniques de nos véhicules. Bonne chance, et ne lâchez rien!