Papi-S1

De retour en Slovénie, via l'Italie j'ai été doublé par une S1, alors que je croisais à allure élevée... J'ai suivi la voiture qui s'est arrêtée dans la première station pour ravitailler. Il s'agissait d'une gris daytona, avec arches/toit argent fleuret et le kit extérieur quattro. Nous l'avons trouvé superbe, et son propriétaire, fou de sportives, nous a dit qu'il était conquis par cette voiture : "Much more emotional than an S3" a-t-il dit avant de repartir sans que j'ai pu prendre ce petit bijou en photo (j'avais laissé le portable dans ma bagnole...). Dès le lendemain j'ai appelé la concession Audi où j'ai passé commande et j'ai modifié à temps cette dernière. Ma petite blonde, habituellement indifférente à tout ce qui touche de près ou de loin à la voiture a participé aux choix avec enthousiasme! Un toit noir sur un gris foncé, c'est particulièrement élégant, mais l'été cela n'est pas toujours agréable, à moins d'habiter la Bretagne... Je passe tous les étés dans un coin fortement ensoleillé (Croatie) où la couleur de toit a un impact significatif sur le réchauffement de l'habitacle... Idem pour le cuir, car s'assoir sur des sièges cuir (50 % de plastique imitation cuir en réalité...) est désagréable été comme hiver. Ne parlons pas du relâchement du cuir "chinois" qui se gondole à souhait après quelques mois d'utilisation (sauf à prendre des cuirs très haut de gamme). Il s'agit de considérations tout-à-fait personnelles, mais elles m'ont conduit à éliminer un toit noir et l'option pack esthétique intérieur quattro. Je rejoins totalement ce qui vient d'être écrit pour les choix de combinaisons de couleurs, il est préférable de se rendre en concession pour vérifier les compatibilités de couleurs et de décors.

Les jantes sont superbes. Les pneus devraient te satisfaire. Un pro du pneumatique les a monté sur une Audi A4 Quattro ici, en Slovénie, et m'a dit qu'il ne pouvait que les recommander. Ils ont été testé par des Français (le lien que j'ai mis ne semble pas fonctionner, en faisant une recherche ("Test Nokian WR A3 Surprise" on accède directement au CR) Dès que les températures tombent, et souvent avant que la neige tombe, j'apprécie les pneus hiver pour leur accroche bien supérieure sur chaussées humides et glissantes (de véritables patinoires dans les Balkans). Ensuite, pouvoir rouler normalement, en toute sécurité sur des chaussées rendues très délicates par la présence de neige tassée et de verglas, en profitant de la motricité exceptionnelle que confère la traction intégrale me procure beaucoup de plaisir. J'espère que ta monte hiver te sera utile et que tu auras ce ressenti. Pour LD Prestige, j'ai eu l'opportunité de constater leur professionnalisme, et leurs tarifs sont particulièrement attractifs. Je n'ai pas donné suite à leur proposition car il m'aurait été difficile de ramener des jantes ou des roues en Slovénie après une livraison hypothétique (mes séjours en France sont toujours très brefs). Une chose est certaine, mes jantes ne seront pas aussi belles que celles que tu as retenu, et nous pourrons le voir lorsque j'aurai la voiture, mais j'aurai l'opportunité de profiter d'un cadre magique pour les photos!

Bonsoir, Après avoir potassé le sujet, et discuté avec quelques spécialistes de la "gomme hiver" (en Slovénie le pneu hiver est un produit connu, et on peut obtenir des avis pertinents), je ne monterai pas de roues hiver en 16, mais en 17 (meilleur compromis semble-t-il pour exploiter le potentiel de la S1 en conditions hivernales, mais en situation extrême, ce qui ne m'est arrivé qu'une fois ces dix dernières années, je ne pourrai pas chainer). J'aurai des jantes Audi 7,5 x 17 ET 36 au design sobre, et j'ai commandé des Nokian WR A3 (215/40 R 17 87V XL) dont le rapport qualité/prix semble difficile à battre. Voir http://www.actu-automobile.com/2013/03/21/essai-pneumatique-nokian-wr-a3-une-belle-surprise/ Il s'agit pour moi de la première acquisition chez Nokian, je n'ai pas d'apriori et jugerai sur pièce. Ces dernières années j'ai monté des Continental WinterContact 830, des Semperit Speed-Grip 2 (l'un des tous meilleurs rapport prestations/prix), des Dunlops Winter Sport 3D, des Bridgestone Blizzak, des Goodyear Ultragrip. Je n'ai pas monté de Pirelli ou de Michelin. En 16 j'aurais vraisemblablement monté des Continental 850 ou des Semperit Speed-Grip 2 (voir les tests pneus hiver du TCS 2013 - 2014 et 2014 - 2015) Je pense que les tests du TCS sont correctement réalisés, et il est possible d'obtenir de correctes informations sur www.pneu-test.com

Dans tous les cas, vivement merci. La concession où j'achète la S1 en France n'a pas fourni d'informations pour les jantes/roues hiver, et j'ai été agréablement surpris, en l'espèce, de votre réactivité et de la précision qui l'accompagne. Ce n'est courant sur beaucoup de forums, et l'altruisme est une valeur en perdition dans notre société...

Merci pour vos recherches et votre aide. Je viens d'obtenir des informations relatives aux roues hiver vendues pour la S1 en Slovénie. Les tarifs sont beaucoup plus bas qu'en France, et je peux acquérir des jantes Audi (en 16 ou 17, moins de 160 € TTC la jante...) sur lesquelles je monterai les gommes de mon choix (également beaucoup moins cher qu'en France car les pneus hiver sont obligatoires en Slovénie, et la concurrence est très rude). Je peux donc monter des Continental WinterContact TS 830 P en 16 pour 135 € (roue complète environ 295 €) ou des Continental WinterContact TS 830 P en 17 pour 170 € (roue complète 330 €) à comparer à la proposition d'Audi France (Monte Dunlop 3D moins bon que les Continental...) à 450 € la roue en 17.

Lire les premières impressions de quelqu'un qui se régale au volant de la bagnole que j'ai commandée me rend plus fébrile! Encore un peu plus de deux mois... Surpris de voir qu'un passionné de voitures sportives ait la sagesse de chausser des gommes hiver... Lors d'un épisode neigeux j'ai eu l'opportunité de voir des dizaines de bagnoles dans les rails en Italie, et je suis étonné de voir que le pneu hiver est considéré comme inutile par une majorité de conducteurs de l'hexagone... Tu fais donc preuve d'un bon-sens peu courant. Si tu veux tester la S1 sur neige tu peux venir dans le coin d'où j'écrit dans quelques semaines... Beaucoup de plaisir au volant de cette magnifique auto!

Les roues hiver dispos en 17 pour la S1 ne sont pas chainables et cela est clairement indiqué sur les docs Audi. Des roues en 16 sont homologuées pour la S1 et elles sont chainables. Comme je viens de l'indiquer je ne veux pas payer des jantes "la peau des fesses" chez Audi. Je m'oriente vers un achat chez LD Prestige. Il s'agit de jantes en 7 x16 (et non 6 x 16 comme les jantes vendues par Audi pour la S1, introuvable sur le marché!!!) prévues pour l'A1, mais compatibles avec la S1. Je souhaite monter des gommes Continental (TS 830 P / 88H). Je souhaite toujours obtenir l'ET des jantes Audi de S1 en 16 pour être certain de la compatibilité. Il y a quelques années j'ai eu une mauvaise surprise dans ce domaine et ne veux pas me fourvoyer..

1. Ma réflexion/blague au sujet des chaines est à prendre au 2ème degré et je pensais que les lecteurs auraient compris. En dix ans j'ai chainé une fois sur 100 mètres (plaques de verglas recouvertes de neige fraiche sur la petite route en très forte pente qui relie mon chalet à la route principale: le piège absolu) 2. Je vis en altitude, je roule sur routes enneigées tous les ans et j'ai dans ce domaine une expérience solide. J'utilise des gommes hiver sur tous mes véhicules (3 actuellement), et je me fie aux tests du TCS pour sélectionner mes gommes hiver. 3. Je ne m'inquiète de rien, et je ne veux pas acheter des jantes 2 à 3 fois leur prix c'est tout. Je n'ai pas parlé d'acheter des jantes Audi ou chez Audi. Si tu ne comprends pas l'importance de l'ET pour choisir une jante j'en suis désolé. Deux chefs d'ateliers Audi consultés n'ont pas été capables de me renseigner, pas plus que les responsables des services pièces détachées... Or je veux acheter des jantes parfaitement compatibles avec la monte en 16 homologuée pour ma voiture. Il me faut donc la largeur, le diamètre et l'ET (cette dernière info n'est disponible nul part). 4. Tu n'es pas au courant du fait qu'il ne faut pas monter large en pneu hiver (mais pas trop étroit non plus), j'en suis désolé. La monte recommandée pour les Tiguan (j'en ai eu 3 et j'ai fait énormément de déplacements sur routes/chemins enneigés) était en 16 alors que ce véhicule est livré en 17, ou en 18, ou en 19. Aujourd'hui monter large est devenue une mode, souvent aussi inutile que couteuse, sans compter que cela pondère largement la motricité sur routes humides ou glissantes! Pourquoi, sur une voiture chaussée d'origine en 18, Audi propose (pour des gommes hiver) une monte en 16 et une monte en 17...

Na9eX : Heureux que d'autres partagent nos gouts (pour la première fois ma moitié est passionnée par l'acquisition d'une auto... jusque là simple moyen de transport qui ne présentait guère d'intérêt... le choix des couleurs et des options a été délicat car il devait NOUS satisfaire!). Il y a deux ans je lui avais acheté une DS3 et elle avait sans doute commencé à prendre le virus... lataupeaventureuse : Pour les jantes hiver, j'ai obtenu l'assurance d'une parfaite compatibilité avec la S1 pour celles que LD-Prestige me propose (et qui sont initialement prévues pour une monte sur l'A1). J'ai donc réservé les 4 dernières jantes de ce type qu'il leur reste.

Merci pour l'information, elle confirme celle de la concession où j'ai fait ma commande. En fait voici ce qu'Audi propose pour la S1 (en 17 uniquement, pneu Dunlop Winter Sport D3, 1800 €...). Rien n' est proposé en 16 (et quid de l'ET... il serait de 30). Des jantes en 6J x 16 c'est quasi introuvable !!! Une trouvaille d'Audi pour nous transformer en clients "captifs" ! Aujourd'hui j'ai eu une proposition de LD-Prestige pour des jantes quasi identiques à celles montrées ci-dessus, on arrive à 1000 € avec des Continental TS 830 P en 195/50 R16 88H bien meilleurs que les pneus Dunlop en pneus hiver. Ces jantes sont prévues pour l'A1, elle sont en 7 x 16 ET 34 et elles peuvent être montées sur la S1. Pendant que je rédigeais mon précédent post tu a mis en ligne les photos que je cherchais en vain ! Bravo, et mille fois merci.

Merci pour cette information (l'ET n'est pas communiqué sur les documents dont je dispose, et les 2 chefs d'ateliers à qui j'ai posé la question n'ont su me répondre). Pour la S1 deux montes "hiver" sont homologuées: - En 17 celle que tu indiques. 2 types de jantes; 5 branches parallèles, "style S" ou 5 branches avec éléments décoratifs en noir brillant. Dans les deux cas pas de compatibilité avec chaines à neige, et 240 km/h maxi. - En 16 avec jante style 7 branches dynamiques en 6J x 16 ( l'ET serait 30, à confirmer) avec pneus en 195/50 R 16. Chainable. 210 km/h maxi (sans chaines vraisemblablement...). Dans mon cas, appelé à rouler sur routes parfois très difficiles en hiver, je peux avoir à chainer (situation vraiment extrême), et je veux monter du 16 pour une question d' efficacité (il y a deux ans trajet Ljubljana - Lyon de nuit, neige tout le long, parcours de 970 km effectué en 10 heures, la majeure partie du temps file de gauche, non déneigée). Voici ma réalité hivernale...

Je vais recevoir ma S1, mais me préoccupe déjà de la monte hiver car j'habite en montagne l'hiver, et dans un pays où les pneus hiver sont obligatoires. Je voudrais monter des roues en 16, mais ne suis pas parvenu à obtenir les dimensions précises des jantes en 16 (largeur et diamètre en pouces + ET / déport de la jante). Quelqu'un est-il en mesure d'éclairer ma lanterne? Merci d'avance.

Aurais-tu les références de ces jantes (largeur, diamètre, déport / ET)? D'avance merci.

Merci SteveS1_92 pour l'info. Je commence à potasser le sujet pour acquérir mes roues hiver au meilleur prix (et avec les meilleures gommes), et Audi ne propose pas de monte en 16 en France ou en Slovénie à ma connaissance. De plus les roues hiver proposées le sont à des tarifs prohibitifs avec des gommes qui ne sont pas au top...

Tu auras donc remarqué quelques changements au niveau de ma commande, elle a été finalisée aujourd'hui, sans incidence sur la semaine de production et j'espère que les délais seront respectés! Merci pour ce que tu apportes sur "l'autre" forum.

Oui je participe à FA avec ce gentil pseudo... et je suppose que Chip'S n'est pas le pseudo sous lequel tu animes avec passion le topic consacré à la S1! Pour MIB, merci d'avance pour l'ET. Quelle jantes as-tu monté pour tes roues hiver? Je suis heureux de voir qu'il y a des participants pragmatiques qui savent où est la priorité en termes de motricité quand on évolue sur chaussées délicates l'hiver.

Après avoir collectionné toutes les - vraies - GTI, dont la G60, et conduit une Audi Quattro Turbo dans des conditions dantesques, j'étais passé au mazout... mais le virus me titille de nouveau et je viens de passer commande d'une S1 Sportback. Couleur Gris Daytona - Arches et toit Argent fleuret Options: - Pack ext quattro - Arches et pavillon de toit de couleur contrastée - Audi Hill Hold Assist - Bose system - Clé confort - Diffuseurs d'air alu - Feux de route assistés - Jeu d'autocollant AR (Argent fleuret) - Pack rangement + Pack coffre - Sièges chauffants - Volant sport applati en bas + Extension de garantie Production semaine 6 / 2015 Reste à trouver les roues hiver (j'habite un chalet en Slovénie l'hiver)... en 16 si possible (efficacité maxi sur neige + possibilité de chainer). Si quelqu'un connait l'ET des jantes montées sur la S1, je suis preneur!