epfyffer

oui peut-être... J'habite pourtant à près de 900m d'altitude et je vais tous les jours bosser à 450m plus bas. Mais c'est vrai que je n'ai pas l'habitude de solliciter le frein moteur. J'ai l'impression que la boite gère relativement bien le régime en descente et le frein moteur (en D) est assez efficace sans devoir systématiquement descendre d'un rapport. De plus j'ai toujours en tête le prix des plaquettes par rapport au prix d'une boite, à choisir j'aime mieux solliciter les freins :-)

j'ai eu aussi les couinements de la soufflerie, j'ai fais les mêmes opérations que toi... ça a marché un petit moment, puis c'est revenu... Au final j'ai changé le ventilateur de la soufflerie par un neuf, et depuis j'ai à nouveau l'aération qui fonctionne sans bruit et parfaitement. Donc ne t'étonnes pas si le bruit revient...

Pour moi V3 TDI aceheté il y a 2 ans avec 150'000 kms au compteur, j'een suis à 183000 kms, ça ronronne comme du neuf... Les palettes au volant sont inutiles, je les avais d'origine, mais vraiment à part les toucher avec les genoux parfois en essayant de coincer le volant avec les jambes (pas bien...) ben c'est vraiment pas utile chez moi.

Ciao, Je ne pense pas... A confirmer par d'autres ?

A mon avis c'est la bonne étiquette, et tu n'as pas la possibilité d'activer cette option. J'ai un q7 qui n'a pas cette option, j'ai acheté des roues d'occasion qui avaient les valves avec les capteurs, j'ai tout essayé d'activer via VAG COM, mais au final je n'ai jamais réussi à avoir la moindre pression affichée... Je crois qu'il manquait des modules (sortes d'antennes i lme semble) et le coût n'en valait pas la peine. Enfin, de ce que me souviens, j'avais creusé un peu il y a deux ans...

Salut, le module radio est dans le coffre, à droite, il y a une trappe qui s'ouvre sur le côté (là où se trouve le chargeur allume cigare). A l0intérieur tu trouveras le module FM.

Ciao, Via le MMI dans le menu Car - System j'ai un sous-menu "Vérouillage centralisé" et là je peux définir quelle porte se vérouille ou non avec le vérouillage. Essaie peut-être de ce côté là ?

Poru info j'ai un service (180k) à faire et je viens d'appeler Audi. D'après eux, et il avait l'air assez formel, c'est jamais de vidange de la boite, juste un contrôle d'étanchéité-...

en mode econ tu as juste la clim qui est désactivée. Si dehors il fait 18°C et que tu règles 22°C sur la console de chauffage alors l'air va sortir à 22°C... En gros en mode econ ça chauffe mais ça refroidit pas. Enfin, il me semble...

bon alors j'ai acheté chez bricomachin un petit compresseur 12v que j'ai casé bien sagement à côté de ma roue de secours, là où je devais avoir en principe le compresseur Audi. Merci à tous pour vos retours. A+

ok alors chez moi il a disparu... la seule chose que j'ai à côté du réservoir d'air comprimé c'est un flacon avec un liquide de réparation je crois, mais pas de compresseur. Comme c'est un véhicule d'occasion je pense qu'il a disparu chez l'ancien proprio ? Bref, je vais aller acheter au brico machin un petit compresseur 12v et le mettre à cette place. Merci des infos !

Je viens d'aller voir à nouveau, pas de trace d'un compresseur... rien dans / sous la galette avec le pneu dégonflé, et sur la gauche uniquement le flacon avec le gel de réparation. Y a bien une sorte de compresseur mais il est tixé à gauche sous le tapis de coffre, c'est ça que je dois utiliser ?

bon ben finalement, je crois que j'ai pas de compresseur... J'ai sorti la roue de secours, et sur la gauche j'ai un kit avec un liquide anti crevaison dans un sachet plastique, et j'ai un compesseur (ou du moins une cuve de 2 litres environ, en inox, mais qui est innamovible ! Il en sort un tuyau bleu qui part vers l'avant du véhicule, je pense que c'est le compresseur pour le adaptive air suspension ? Bref, je l'ai loupé ou je ne l'ai pas le compresseur pour la roue ? Parce que si j'ai pas de compresseur, je peux sortir ma galette avec le pneu non gonflé, il me sert à rien... Non ?

cool merci pour les infos je vais tenter de le faire fonctionner un de ces soir... ça sera de toute manière plus prudent ue d'apprendre au bord de l'autoroute... ;-)

Bonjour à tous, mon Q7 est équipé d'une roue de secours qui se constitue d'une jante et d'un pneu non gonflé à ce que j'ai vu. Il y a dans le côté gauche du coffre un compresseur pour justement gonfler ce pneu. N'ayant jamais eu à utiliser ce compresseur, je me demandais si il est facilemement utilisable (autres usages que le gonflage d'un pneu par exemple matelas pneumatiques des enfants ou mon matos de kite entre autre), ou non... J'ai trouvé peu d'infos à propos de ce compresseur... Si vous avez des infos je suis preneur, merci bcp.

pour info sur mon A& ils m'avaient annoncés des prix similaires. J'ai donc commandé pour 15€ deux amoules Xénon sur ebay, et j'ai changé ça moi-même en quelques minutes. ça a fonctionné impeccablement durant les deux ans que j'ai gardé la voiture. Depuis ce matin j'ai aussi un phare xénon HS, il élcaire rouge quelques minutes puis plus rien et alerte ampoule cassée sur le cadran de bord. Je vais changer l'ampoule via la solution ebay, comme l'autre fois...

Ciao, sur mon Q7 (2007) je n'ai pratiquement aucun module qui a l'option Long Coding disponible... ça restreint donc les possibilités de codage ! Par contre je n'ai pas la voiture sous la main pour te dire si le module 46 l'a ou non chez moi. Si qqn a un tuto pour faire la même chose sans le long coding... je suis preneur :-) Idem pour la manip avec le détecteur de pluie... Merci

Je suis aussi passé d'une A6 (1998 - chassis sport) à un Q7 de 2006 avec SP. J'ai beaucoup gagné en confort, mais bon faut avouer que mon chassis sport de l'A6 offrait vraiment pas un confort au top... Je dois avouer que le SP est vraiment agréable. Je roule quasiement que en mode dynamique (bas) mais dès que je dois rouler en forêt ou même dans les parkings des supermarchés avec pas mal de gendarmes couchés hop on lève la bestiole et c'est comme dans du beurre ! Donc j'avoue que même si j'avais des réticences quant à l'utilité de cette option faut avouer que je l'emploie assez souvent. Pour le reste avec ton budget je pense que c'est jouable. J'ai trouvé le miens en Italie pour 15'500€ (152'000 kms) mais j'avais du Hort taxe comme je l'ai exporté sur Suisse. Donc 20'000 c'est jouable à mon avis. Pour le reste j'ai aussi 3 enfants à caser, j'ai aussi pris un 7 places, idéal pour prendre 1 ou 2 autres enfants de temps en temps ! Les 3 sièges passent côte à côte. Côté options j'ai l'attelage électrique qui se cache dans le pare chocs, pratique. Les autres options ben il en est blindé le Q7 donc là on est de toute façon bien garnis. Niveau moteur, le 3.0 TDI me va bien. Pas le plus économique niveau conso (11.4l/100 en moyenne, 30% montagne, 30% ville et 40% autoroute) mais le couple est vraiment bon, on en a sous la pédale malgré le 2.4tonnes ! J'habite en montagne, et sur la neige avec une bonne paire de pneus d'hiver c'est un véritable bonheur. Juste faire gaffe à la descente... ! VOilà donc bonnes recherches !

en quoi le diamètre du disque a-t-il un lien avec le prix ?

Ciao, Le Q7 est en effet impec pour avoir 3 enfants sur les sièges arrières et avoir encore un immense coffre, ou alors 7 places et un coffre petit mais honorable... Si vraiment j'avais déjà 3 enfants dans mon A6 ça passait sans trop de soucis sur les sièges arrière, mais je ne sais pas si tes sièges sont plus larges que les miens ? Enfin, entre le Q7 et l'A6 j'ai pas senti avoir eu vraiment plus de place dans l'une ou l'autre avec les mêmes sièges auto pour les enfants. Pour les points à contrôler je m'y connais pas assez pour te renseigner désolé...

et moi suis du VS central. Et je bricole aussi, mais en général devant la maison, le garage est occupé pour la mécanique sur la Fiat500 de 73... et de toute façon il est pas assez grand pour que le Q7 y passe entièrement :-)

moi sur mon q7 j'ai une sorte de "klonk" un peu métallique lorsque je braque à fond (même en ne tournant pas le volant comme un fou, mais tout doucement pour arriver en butée) seulement d'un côté... ?...

Bonjour à tous, je fais un déterrage de post, sait-on jamais ça servira peut-être à d'autres qui se poseront cette question... J'ai un Q7 en modèle 7 places, et j'ai 3 enfants (actuellement 3.5, 5 et 7.5 ans). Ils sont tous assis dans des sièges de type réhausseur avec le dossier (maxi cosi rodi http://www.maxi-cosi.be/be-fr/produits/sieges-auto/enfants/rodi-sps.aspx) et j'arrive sans problème à aligner les 3 sièges sur la banquette arrière. Le clipage du crochet de ceinture n'est pas aisé car il faut aller glisser la main entre les sièges. J'ai donc mis pour les courts trajets des petites rallonges à ceinture de sécurité, de ce fait les ceintures se clipent très facilement. Comme c'est pas top niveau sécurité (et assurances...) dès qu'on roule plus que le trajet école - maison - magasiin alors on enlève les rallonges et on attache les ceintures normalement. J'ai mesuré, ces réhausseurs sont parmis les modèles les plus larges de par leur conception (je ne parle pas du modèle en question mais du type de réhausseur avec le dossier). J'avais plus de place quand la petite dernière était encore dans son siège précédent qui ressemble plus à un siège baquet avec une ceinture 5 points. Donc pas de soucis, 3 sièges enfants sur la banquette arrière ça passe sans problèmes, et il reste le grand coffre !!!

je pense que c'est compris. Par contre t'as que l'arrière qui se baisse il me semble.

j'ai continué à chercher un peu, il semble qu'en 2G il n'y ait pas d'alimentation du dongle, il faut donc rajouter un dongle alimenté mâle femelle 30 pin.