Kartian

Heureux homme :applaudit: Espérons que ca portera ses fruits Moi j'ai solutionné mes soucis potentiels, je viens de revendre mon A5 :P que je n'ai conservé que... 2 mois :out1:

Je ne sais pas si une action de groupe a vraiment été lancée en France, et surtout suivie... et d'ici à ce que ca arrive à terme avec l'ensemble des plaignants qui poursuivent le constructeur à titre individuel on aura sans doute changé 3 ou 4 fois de voiture :icon_biggrin: Après si ton assurance comprend une assistance juridique et que tu n'as de frais à avancer, tant mieux !

Chaud quand même de se risquer à intervenir sur l'électronique du véhicule... :huh: Je souhaite vivement que ton CC accepte de remettre les choses en ordre ! Comme le dit AudiTIF, il se peut qu'ils refusent de se mouiller sur ce coup-là... Tiens-nous au courant on croise les doigts pour toi !

Les actions de groupe impliquent néanmoins au final de poursuivre l'action à titre individuel avec l'engagement financier qui va avec... Je ne suis pas du tout convaincu que ca impressionne les juristes d'Audi France <_< mais ca ne coûte rien de l'écrire

Ce n'est pas tant un problème "mécanique" autour de la prépa ABT qui amène Audi France à ne pas prendre en garantie, c'est simplement qu'une prépa même homologuée en Allemangne, ne l'est pas en France. Audi France ne peut donc assurer la garantie d'un véhicule modifié et non conforme aux Mines.

Là je pense qu'il ne s'agit pas de mécanique mais d'électronique et d'un bug lié à la manip que tu as effectuée et qui n'a pas plu à tes calculateurs. J'espère que tu pourras t'en sortir par toi-même ou que tu as de très bons rapports avec ton concessionnaire.

Bonjour ! Après quelques temps passé en votre compagnie, je vais prendre congé suite à la vente de ma voiture. L'aventure aura été de (très) courte durée mais intéressante ! Je remercie ceux qui m'ont conseillé dans mon achat et toutes mes petites questions qui je l'espère pourront aussi profiter à d'autres membres. Bonne route à tous ! :coucou:

Encore une fois ce forum regroupe des passionnés. Ceux qui achètent des Audi ne sont pas tous aussi puristes. Chacun ses critères et ses avis sur ce qui est indispensable ou ne l'est pas. Quant à la motorisation c'est aussi un avis subjectif. J'ai aussi une "grosse" berline de 110 cv pas vraiment légère et qui assume plutôt bien son rôle. Alors oui elle fait le 0 à 100 en 10'´ mais je ne l'ai pas pour faire des chronos juste emmener ma famille et tous les bagages à bon port dans un bon confort...

Elle se vendra sans doute un peu moins facilement mais le prix étant en rapport ca intéressera sans doute des personnes qui n'ont pas le budget pour s'offrir un modèle plus haut de gamme

Garage Audi ? De toute façon le risque est moindre, le garage est engagé en tant que pro.

Quand on fera l'affaire du siècle sur une Audi ce sera vraiment LA nouvelle ! Quoique celui qui vient de m'acheter la mienne en a sans doute fait une :rolleyes:

Chacun voit midi à sa porte l'ami. Mais c'est vrai qu'ici tout le monde aime détailler toutes les options ou les modifs qu'ils ont réalisé sur leur véhicule chéri. Du coup quand tu évoques ta version et tes attentes disons "basiques" sans vraiment d'intérêt pour toutes les petites spécificités qui font aussi le charme de ces voitures, les nombreuses finitions, aides à la conduite et autres "gadgets" qui facilitent la vie et distinguent l'A5 d'une Laguna coupé, ca interpelle un peu :rolleyes:

Sur ce forum tu as des passionnés de la marque donc effectivement si tu cherches juste une voiture fiable pour aller d'un point A à un point B il risque d'y avoir un décalage de dialogue ;)

Si le reste c'est gadget alors pas de souci ^_^ Au mieux tu auras quelques (bonnes) surprises sur des équipements que tu n'avais pas vu à l'achat ! Tu as du faire un tour sur le site Audi et donc voir tout ce qu'ils proposent comme option. Ton vendeur en a peut-être pris quelques unes Pour le prix les premium sont très souvent un peu surcotées. Le plus important je pense est d'avoir les factures d'entretien et si possible qu'il soit fait chez Audi.

Ca parait correct... Après tu as beaucoup d'options et il n'y a pas 2 véhicules qui se ressemblent. Avant d'acheter regarde peut-être les options qui peuvent t'intéresser et cherche les parmi les occasions. A moins que ce ne soit déjà fait et que tu sois fixé sur ton choix

Bon ben effectivement c'est du beau travail, un bon choix a priori... et un joli son finalement. ^_^ Un peu plus métallique que je ne pensais mais bon, peu importe en fait, je n'aurais pas le loisir d'en profiter : la voiture est vendue :icon40:

Il doit bien y avoir moyen de te trouver le manuel en français. Une âme charitable du forum... 😙

Ce sera du Milltek finalement...

Allez je passe chez Paroxyz demain pour voir ce que je fais monter. On verra quels bons conseils ils peuvent me donner ^^

D'ailleurs comment ca se met à jour chez Audi le GPS ? :out1:

Et la différence sonore entre les tubes et les marmites (qui sont presque "vides" si j'ai tout compris) ?

Je ne sais pas si c'est forcément "bien plus cher", enfin si l'on parle de coût d'achat. On trouve tout (ou presque) si l'on est patient. Pour le même budget, tu pourras peut-être trouver un véhicule un peu plus ancien avec un moteur plus gros mais pas forcément plus kilométré, ou légèrement plus... En ce qui me concerne, j'étais parti sur un modèle 2012 pré-facelift avec 43000 km et un certain nombre d'options que je souhaitais et j'ai finalement trouvé pour le même budget (à 400 € près) un modèle 2012 facelift avec 28 000 km et les mêmes options.

Je reste toujours en questionnement sur ce que je vais poser. :huh: Pour des questions de coût et de facilité de pose, j'opterai pour les marmites Supersprint (ref 767804) à 922 € la paire (j'ai trouvé quelqu'un qui saura poser) comparé à l'ESS à 1250 € hors pose soit environ 1500 € posé (pour ce système, je préférerai le faire poser par un CC) Le questionnement reste sur le résultat sonore SS vs. ESS et là c'est plus compliqué... Tout est question de "goût", c'est très subjectif et sur le net il s'agit la plupart du temps de vidéos de véhicules équipées de lignes SS complètement libérées. Et je ne veux pas aller dans ce sens en m'en tenant au changement des "silencieux" (qui n'en sont apparemment pas...). Si j'investis 900 € dans les SS j'aimerai être sûr que le résultat ne sera pas décevant. J'ai un peu plus confiance sur le résultat avec l'ESS mais ce n'est franchement plus le même budget !! Il faudrait que je trouve quelqu'un disposant du même moteur et de ces 2 éléments SS pour me faire mon idée mais il me semble qu'ici sur ce forum tous aient opté pour la "totale" :rolleyes:

Ca doit effectivement faire un peu plus de bruit...

Réponse très pertinente oui... C'était soit la sensibilité du déclenchement du S&S soit un réglage du frein. Je verrai ca lors de ma révision. En fait c'est un peu curieux. Le moteur se coupe assez facilement (donc comme tu dis, peut-être un peu trop sensible), mais en revanche dès que je relâche un chouia la pression de la jambe le moteur repart alors que je n'avais pas l'intention de redémarrer. C'est un peu trop sensible dans les 2 sens en fait... Et maintenir le pied enfoncé à fond sur le frein pour éviter un redémarrage intempestif est un peu fatiguant à la longue.