Kartian

Pas de systeme de tracking sur ton véhicule ?

Comment se fait-il que tu n'aies pas eu de facture de ton concessionnaire s'il est intervenu sur le problème ? :icon_eek: Je ne sais pas combien de km a ta voiture ni quel était le précédent proprio mais il ne faut jamais oublier les coûts d'entretien quand on achète ce type de voiture. On ne regarde souvent que le prix d'achat attractif mais en général il faut avoir aussi un beau budget (le mot est faible chez Audi) pour les réparations surtout quand la voiture est kilométrée. A mon avis tu devrais l'amener chez un concessionnaire compétent pour régler définitivement ton pb sinon tu vas trainer ca et ca te coûtera finalement un bras

Bonjour, tu devrais poster ton sujet en rubrique A5 B8. L'idéal serait de passer la valise pour vérifier un éventuel défaut. Tu pourras aussi te rapprocher d'un membre du forum près de chez toi qui en dispose. Je ne pense pas que ta télécommande de garage interfère sur ta voiture quand même... :icon_biggrin:

Son plus rauque, on voit quand même une belle différence étant donné que d'origine on n'entend rien ! Pour ce que j'ai pu constater j'ai été satisfait de ma modif et cela sans avoir changé la ligne complète (notamment pas la descente de turbo). La voiture n'était pas non plus modifiée (FAP, cata etc...) Cela dit je n'ai pas vraiment pu le tester dans la durée ni sur autoroute ayant vendu ma voiture le jour ou j'ai fait poser l'échappement.

Ah intéressant ca... je ne savais pas qu'on avait ces options. Bon je n'ai plus d'Audi mais ca peut servir à mes collègues du forum en effet

L'hypothèse de l'accident me parait fort possible vu l'avalanche de soucis évoqués et les réparations que tu as faites... :huh:

Je te conseille quand même de prendre d'autres avis de forumers. Peux-tu préciser la marque et le modèle de ton système ?

Amusant, ils m'avaient annoncé 2300 € en IDF... Finalement je suis parti sur un échappement Supersprint pour 500 € de moins

Pourquoi veux tu déconnecter le S&S via la valise ? Tu as un bouton pour ca... Il faut le faire à chaque démarrage mais pas si compliqué

Et tu as trouvé un système pour A5 qui ne fait que ca ? Pour que le moteur se coupe comme lors d'une panne d'essence il y a forcément une incidence sur les calculateurs

Disons que le tracker GPS est un système qui a pour but de bloquer totalement le véhicule. Donc en cas de problème il fait son travail... Il est connecté à de nombreux calculateurs du véhicule donc forcément si c'est mal installé (ou mal désinstallé pour moi) le risque d'une immobilisation longue est à craindre. En ce qui me concerne, la précédent proprio avait a priori désinstallé l'équipement "physique" mais sans désinstaller le logiciel des calculateurs. Audi a repris la voiture sans le savoir, a remis les calculateurs à jour lors de la révision générale avant de me la vendre. Et a bloqué totalement le véhicule... devenu interne, comme sans batterie. Impossible même d'allumer le tableau de bord. Ils ont cherché un moment avant de voir qu'il s'agissait d'un ancien tracker Cobra mais ensuite personne n'a été capable de remettre le véhicule en route. Le CC était totalement dans la mouise avec un véhicule à 40 K€ bon pour la casse. Même l'expert Cobra et Audi Allemagne n'ont pu résoudre le souci. Peut-être y ont ils réussi mais il leur aura fallu plus de 3 mois. Après j'ai annulé la vente et acheté une autre occasion. Je te fais part de mon expérience personnelle mais je pense qu'il vaut mieux éviter de l'installer par toi même. Le système je pense est fiable quand tout est fait proprement en suivant les procédures d'installation du fournisseur. Je me demande aussi s'il n'y a pas ensuite un abonnement à payer, mais rien de sûr.

Bonjour. Le systeme Audi est developpé avec Cobra mais mal monté ou démonté ca peut paralyser totalement le vehicule. J'en ai fait les frais avec un vehicule vendu en concession et dont le traceur avait ete mal demonte par l'ancien proprio. Au moment de la maj des calculateurs le vehicule s'est bloqué. En 3 mois Audi n'a jamais pu redemarrer le vehicule en depit de changement des calculateurs et d'un expert Cobra venu expres pour debloquer le systeme. Bilan Audi a fini par me rembourser mon acompte de réservation. C'est visiblement une installation tres sensible. En cas de mauvaise manip tout est bloqué.

C'est un basique d'éviter d'acheter un véhicule de l'année de lancement. On le paie effectivement peu cher mais on finit assez vite pas doubler son prix d'achat avec les réparations si les défauts de jeunesse n'ont pas été corrigés par les précédents propriétaires. Comme dit plus haut, mieux vaut économiser un peu plus pour avoir un modèle sorti 2 ou 3 ans plus tard au mini. Ca ne garantit pas de ne pas avoir de soucis, mais ca retire quand même un bon pourcentage de probabilité. Tu cites des problèmes mécaniques, mais il y a aussi eu des soucis électroniques, des pb de lève vitres, de trappe à essence... Le forum est assez riche d'infos sur les défauts de jeunesse et leurs dates de correction.

Elles ne sont sans doute pas si fréquentes mais quand on a un sérieux pépin, on se laisse une chance. C'est comme les assurances, on paye beaucoup et on n'y fait pas souvent appel. Et il faut encore que le problème rentre dans les clauses de prise en charge... Après c'est un fait, on a beau retourner les choses, on est souvent le dindon de la farce.

Vu que le nouveau modele arrive tres bientot la cote baisse forcement. Le "scandale" VAG n'a pas trop d'impact au final. Le coupe est vraiment exigu a l'arriere mais ca peut convenir si on n'est pas trop grand et souple. Pour l'entretien ca doit etre un peu au dessus d'une A3 mais pas une folie non plus sauf gros pepin ou ca peut virer a la catastrophe mais j'imagine que c'est pareil et proportionnel sur un modele de gamme inferieure. Sinon l'offre que tu evoques me parait raisonnable. Depend aussi des options car ca joue beaucoup. Si elle est bien equipee ca peut etre je pense une affaire correcte sachant que les bonnes n'existent que dans les reves des naifs...

Pour les fonctions cachees du MMI il y a de tres nombreux sujets sur le forum et demos surYoutube mais au final les modifs tiennent beaucoup du detail voire du gadget. Le risque existe quand meme de deregler l'electronique si on est 100% novice mais des habitues sauront t'aider ou meme les faire pour toi...

DS21PALLAS on peut passer la musique de son smartphone en BT mais sur les dernieres versions de MMI. Sur les autres il faut le cable qu'on trouve sur Ebay.

Forcément avec un surcroit de puissance, le comportement est plus viril mais pourquoi ne retournes tu pas chez Digiservices voir le sujet avec eux ?

C'est bien de le rappeler. Toute modification des caractéristiques d'origine du véhicule peut entraîner des conséquences extrêmement graves. On parle parfois trop simplement et légèrement de ces sujets sur le forum. Le dernier cas evoqué par vevebm est bien évidemment le pire car on peut être amené à indemniser le tiers ou ses ayants droits jusqu'à la fin de ses jours. Ca prête à réflexion quand on met ca dans la balance en face de quelques chevaux gagnés. Le pire est que la modif n'est pas forcément la cause de l'accident. Mais ca suffit à un constructeur, une assurance pour se dégager d'emblée de toute responsabilité ou couverture et à un juge pour appliquer une condamnation. On parle aussi beaucoup sur les forums de modifs mécaniques hors moteur mais la situation reste la même : le véhicule n'est plus dans sa stricte configuration d'origine enregistrée aux Mines.

Ca, ca ne veut rien dire. Le cable peut charger mais ne pas fonctionner pour le transfert de données. J'ai déja connu ce problème avec des cables soit-disant compatibles. Et en BT je pouvais passer mes contacts du tel mais également ma musique sans souci. En me plaçant en "Media" sur le MMi ca connectait mon Iphone et mon menu Musique. Je choisissais sur l'Iphone la playlist et elle se jouait sur le MMI avec la possibilité de passer les morceaux et les commandes classiques d'un lecteur audio. Tu devrais pouvoir le faire aussi, il n'y a pas de raison.

Un expert coûte aussi si zetb n'a pas de protection juridique avec son assurance. Vu que la reprog a été évoquée, Audi (et l'assurance) auront beau jeu de se défausser sur le sujet en évoquant un fonctionnement anormal ayant abouti au dysfonctionnement de la pompe. Ils peuvent raconter n'importe quoi en partant du fait que le véhicule n'est plus conforme.

C'est peut-être aussi que le câble n'est pas correctement pris en charge par l'Iphone si c'est un compatible Apple. Pourquoi ne pas faire avec le BT plutôt ? pas de pb de cable

Cherche un peu sur le forum, tu devrais trouver des rois du MMI capables de te faire ca gentiment :P 600 € c'est clairement du vol. Pour des pièces mécaniques ou la main d'oeuvre je ne dis pas que le coût n'est pas supérieur à celui des "non premium", mais là c'est juste un programme à charger ! :huh:

C'est pour ca que tu pourrais t'intéresser au montage d'un autre système type Supersprint ou Milltek. Le son est permanent mais le coût est moindre.

Ou tente ta chance dans une autre concession peut-être ?