Kartian

Nicolas-91 je n'invente rien, va voir sur le lien concernant le controle technique (sur mon post plus haut) et les points en rouge qui peuvent être soumis à contre visite. Le silencieux (surtout s'il n'y en a pas !!!) en fait partie. Après tu as peut-être des CT plus tolérants que d'autres ! A 1200 € le montage je ne veux pas prendre le risque de devoir tout démonter pour obtenir mon précieux papillon... :glare: C'est pour ca que je cherche une solution médium, avec silencieux mais offrant quand même un meilleur son que celui d'origine. Ca doit nécessairement exister en dehors de l'ESS.

D'ou ma petite question d'avoir des avis de possesseurs de lignes Supersprint avec catalyseur sur la différence réelle de sonorité comparé à la ligne d'origine ^^

Le silencieux ne filtre pas la pollution mais s'il est absent, cela suscite bien une contre-visite :closedeyes: Du coup, pour le remettre j'imagine que c'est un peu compliqué...

Si, justement : http://www.automobile-club.org/voiture/controle-technique/points-de-controle.html#Pollution Organes mécaniques Groupe moto-propulseur :[/size] moteur - boîte - pont, boîte de transfert - transmission (y compris accouplements) Alimentation :[/size] circuit de carburant - réservoir de carburant - carburateur, système d'injection - pompe d'alimentation en carburant - batteries de traction[/size] - réservoir de gaz naturel comprimé (GNC) Echappement :[/size] collecteur d'échappement - canalisation d'échappement - silencieux d'échappement[/size] Cela dit, Nicolas-91, vu les modifs véhicules que tu indiques dans ton profil je serais curieux de savoir comment tu passes ton CT ! :wacko:

N'étant pas doué pour le soudage... <_< Quel est le coût pour l'achat et la pose de l'ESS ? Néanmoins c'est curieux que Supersprint sorte une ligne avec silencieux qui ne soit pas sensiblement différente de celle d'origine... J'aimerai quand même avoir le témoignage d'un forumeur ayant installer cette config SS avec silencieux sur un TDI

Pffffff ahhh ces belges :rolleyes: :ck1: @ Psyyy et titophe02 : après avoir effectivement réalisé tous les réglages extrèmes tout est rentré dans l'ordre y compris l'accès aux mémoires. Le déblocage se fait donc sans VAGCom. Merci pour votre aide !

Je me repenche sur le sujet de la pose d'un SS avec ou sans silencieux et je prends des avis. Un cousin qui roule en A6 TDI s'est fait coller une contre visite en CT parce qu'il avait remplacé ses 2 silencieux par des tubes. Du coup il a du repasser au garage remonter la ligne d'origine :huh: et se tâte pour remettre sa ligne modifiée ensuite (re-payer le garage et relancer le suspens sur la tolérance lors du prochain CT) J'ai aussi lu ce genre de mésaventure sur ce forum, du coup, ca m'a un peu refroidi sur la pose de ces tubes :unsure: Je repose donc la question aux membres qui auraient juste installé la ligne SS avec silencieux (et sans autre modif, défap ou autre...) : y a t il une différence vraiment audible de qualité sonore ? J'imagine quand même que si SS sort des lignes "avec silencieux" en parallèle des lignes "tubes", c'est qu'il y a quand même une différence avec l'origine Audi sinon aucun intérêt d'en développer... Vos avis éclairés ? :blush:

C'est aussi ce que l'ancien propriétaire m'a dit. J'ai essayé mais sans doute pas toutes les positions jusqu'au bout, uniquement av/ar ce qui n'a semble t il pas été suffisant. Je vais retester aussi ce WE. @ Balkaudi : ca remettrait également en fonction la prog des 2 mémoires ? Actuellement seuls les rétros se règlent quand je rappelle une mémoire et pas le siège, donc il doit y avoir un lien...

Idem, même souci : plus de commande élec en haut du dossier ni de mémoires de siège :( (alors que l'indicateur lumineux "on/off" de l'activation mémoire s'allume. On m'a aussi parlé d'une mise en sécurité mais y a t il un autre moyen que le VAG Com ? Faire une manip avec les commandes du siège par exemple ?

Sujet annulé

Ca sent le fond de cuve ? :huh: J'ai un très mauvais souvenir d'un passage à une pompe de supermarché il y a quelques années avec ma Golf... et d'un dépannage suivi d'un passage de 3 semaines chez un garagiste qui a trouvé plus de flotte et de boues dans le réservoir que d'essence. Un bon nettoyage complet et je suis reparti comme en 14. J'ai tenté de mettre en cause le supermarché avec l'aide de mon assureur mais les preuves n'étaient pas assez évidentes pour monter au créneau. Pourtant je suis tombé en panne à 10 km de là ou j'avais fait mon plein. Bon courage à toi Lorenzo60 ! :)

Le toit ouvrant n'est pas commun, j'en cherchais un aussi. On le trouve bien plus souvent sur les SB. Par ailleurs il n'est pas complètement ouvrant, juste entrebaillant Pour le reste c'est assez courant

Tout est en général plus cher sur une premium. Tu trouveras des infos ici et là sur le forum. Je me suis posé les mêmes questions que toi avant de me lancer... Tu trouveras sans doute la voiture que tu cherches, tout dépend aussi de la config et des options que tu veux. Certaines sont plus rares à trouver... surtout si tu cumules plusieurs options.

De manière générale, il ne faut pas prendre de millésime ou de grosses modifs ont été réalisées sur le modèle, comme une nouvelle boite, un nouveau moteur par exemple. On a plus de chances s'essuyer quelques plâtres. Les derniers modèles d'une série sont généralement fiabilisés, le constructeur ayant peu à peu traité les problèmes avec ses fournisseurs. Mais après tu auras toujours l'usage du/des précédent(s) propriétaire(s), l'entretien en concession, en garage lambda ou "maison" etc... On te dira aussi qu'il vaut mieux privilégier un véhicule à l'historique d'entretien connu, avec les factures. Et dernière chose, les véhicules premium provenant de l'étranger sont à considérer avec une grande méfiance. Dans certains pays, la descente du compteur kilométrique est presque un sport national et en général seuls les concessionnaires peuvent vérifier le kilométrage réel par recoupement des infos des calculateurs... Pas plus tard que ce WE l'une de mes connaissances m'a raconté assez furax que son magnifique BMW X5 acheté à bon prix à 110 000 km en avait en réalité... 420 000 !!! Une succession de pannes l'a amené à se poser des questions et le CC BMW lui a confirmé l'arnaque. Le vendeur précédant ayant conservé 6 mois le véhicule, il plaide la bonne foi... et ca devient alors compliqué de se faire rembourser. Et pourtant vu comme ca le 4x4 est en très bel état, extérieur comme intérieur. Attention donc aux trop bonnes affaires sur ce genre de premium :closedeyes:

On dirait que ca vaut la peine de prendre une assurance 0 km avec ce genre de voiture... :huh: Bon courage !

Bah là je crois que j'ai tout trouvé ! :rolleyes: Du moins de ce qui m'était possible de voir à travers les quelques photos... Il me restait juste ce petit bandeau de commandes qui était plus complet que sur les photos que je voyais sur le net. Ca m'a intrigué ^_^

Je pense surtout qu il n a pas voulu s'emm...beter a chercher les infos. Il m a juste dit qu elle avait l'ADS et les suspensions pilotees. Les autres equipements je les decouvre sur les photos en fait !

Pourquoi dis tu ca ? Au pire je me fais rembourser et j attends une autre occasion

Pour être franc mon CC n'a même pas pu me dire tout ce qu'elle avait... :blink: juste qu'elle était super équipée. Alors du coup, pour passer le temps je joue au détective pour deviner tous ces fameux "super équipements"... :huh:

Bon ben je vois en tout cas qu'elle est bien équipée... Tu comprends pourquoi je patiente :P De toute façon, au point ou j'en suis (2 mois déjà que j'attends mon occasion...) je n'en suis plus à un mois près. Je négocierai une petite remise sur le prix d'origine qu'il ne pourra pas me refuser ;)

Ah ok je ne savais pas que c etait "debrayable"

Le park assist n est pas que le radar avant c est aussi je crois le creneau automatique ? Donc j aurais toutes ces options... Ca confirme J en suis ou ? Looool j attends... Rien de prevu avant fin janvier le temps que le specialiste Audi France trouve le temps de descendre chez le CC Meilleurs voeux a toi et tes proches , sante et realisation de vos projets !

Et la tu ne reperes rien de plus que le frein de parking et le demarrage sans cle en plus de l ADS ?

Merci pour ce retour !! J ai l impression qu il y a encore d autres boutons non ? Tout le bandeau a l air plein... Pas de park assist ?

Bonjour J'ai une petite question pour les spécialistes incollables de l'A5. Qui peut me donner le détail des commandes sur le bandeau de la console sous le chargeur MMI et au dessus du commodo de ventilation/chauffage ? Je sais que la photo n'est pas bonne... Il y a l'ADS, sans doute le start&stop (A), peut-être le Park Assist (P)... il y a aussi semble t il des flèches (qui servent à quoi ?) mais je n'ai pas retrouvé sur le net de photo de meilleure qualité avec un bandeau de commande identique me permettant une vision détaillée de cette partie. Merci pour vos lumières ^^