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Kartian

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Tout ce qui a été posté par Kartian

  1. Kartian
    Modèle 2011 (espagnol donc) avant le facelift malheureusement mais on ne peut pas tout avoir La boite ressemble à celle-ci (avec le mode ADS) http://www.motorstown.com/imgs/9256-audi-a5-s-tronic-3.html Pour les specs je n'arrive pas à les avoir du concessionnaire. Je l'ai relancé par mail mais je ne vais pas le harceler non plus :icon_eek: De toute façon j'ai versé un acompte sur le véhicule donc les dés sont jetés. J'ai les options que je souhaitais, le reste ce sera la surprise. Elle semble quand même plutôt bien équipée.
  2. Kartian
    Une nouvelle question concernant la boite S Tronic et l'ADS. Je vois sur certaines boites 5 positions : PRND et S et d'autres (dont la mienne) sans S. J'imagine qu'il s'agit d'une position Sport et que l'ADS qui équipe ma voiture la remplace d'une autre manière en sélectionnant le mode de conduite. Je me trompe ? Peut-être s'agit il de la boite Tiptronic ou Multitronic...
  3. Kartian
    Bonjour Je viens aussi de réserver une A5 coupé en occasion. Modèle 2011 avant facelift et pour ma part (mais je peux me tromper), je pense que le coupé va conserver une certaine "côte d'amour" tout comme les BMW Z ou les 911. A la différence des Sportback qui perdront sans doute plus. Je crois que ce modèle est un peu à part et se maintiendra mieux que d'autres considérés comme plus "communs". On trouve d'ailleurs bcp plus de SB que de coupés en occasion et les prix semblent baisser plus vite. Cela dit, même en (gros) TDI, évite juste de lui mettre trop de km pour lui maintenir un certain attrait ^^ Pour le reste de tes questions je reste en lecture des réponses qui peuvent aussi m'intéresser.
  4. Kartian
    @ Djeazy : merci pour la video. C'est donc une config SS sans silencieux ? Ca reste effectivement correct. Je pense aussi que je vais m'orienter dans cette voie
  5. Kartian
    Pour ma part j'essaie de rester dans l'optique de ne pas fâcher la maréchaussée (ni mes voisins)... donc un échappement un peu plus libre et ronflant pour masquer le son du diesel mais guère plus. Quelqu'un a fait une adaptation SS moins radicale que nos amis djeazy et nicolas-91 ? :rolleyes:
  6. Kartian
    :icon_razz: Je vois...
  7. Kartian
    C'est homologué en France ?
  8. Kartian
    Pfffffff tu m'étonnes que le son soit sympa :icon41: (un peu trop même sans doute...) Ca doit être sympa aussi quand tu passes devant le commissariat de ton quartier en rentrant de boite à 4h du mat' :icon_biggrin: Je vais opter pour des Supersprint... mais avec les silencieux. Un autre avis sur le sujet peut-être, je déclare l'ami djeazy hors jeu :icon_lol:
  9. Kartian
    Comment ca ?
  10. Kartian
    On verra ca avec mon garagiste. Je me demandais juste si le changement des silencieux, sans défap ni l'installation de la ligne complète permettait déja d'avoir une sonorité qui ne ressemblait plus à un gros diesel.
  11. Kartian
    Et sans défap et ligne complète ? Juste le Y et les silencieux...
  12. Kartian
    Et pour mon souci de VIN/N° série ? :icon_confused:
  13. Kartian
    Merci de ta réponse :icon_smile: . Qu'est ce qui pose souci dans l'ajustement et demande tant de doigté ? Et le son est vraiment différent de l'échappement d'origine ?
  14. Kartian
    Petite question bête, changer les silencieux d'origine et la demi ligne pour des SS, c'est uniquement de la méca réalisable chez un (bon) garagiste lambda ou il y a encore des capteurs et de l'électronique planquée là dedans ?
  15. Kartian
    Bah je ne pense pas non plus... j'imagine qu'ils vérifient le véhicule qu'ils reprennent puisqu'ils seront responsable lorsqu'ils le revendront. En revanche si quelqu'un a l'explication pour le n° VIN/N° de série (cf post plus haut...)
  16. Kartian
    C'est un véhicule immatriculé en Espagne (logique le CC n'est pas loin). Il indique avoir réalisé 110 points de contrôles et garantir le véhicule 24 mois. Mais cela va t il poser des soucis pour l'immatriculer en France ?
  17. Kartian
    Je fouille je fouille... A priori c'est un véhicule d'importation :icon_eek: Cela signifie que je dois le passer aux Mines ou payer une taxe pour l'immatriculer ?
  18. Kartian
    Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide ^^ J'ai récupéré le n° de série de la voiture vendue par un CC Audi mais l'immatriculation indiquée n'est pas française... du genre 5687FTU. Quid ??? J'ai aussi le n° de série mais quand je vais sur le site Audi VIN decoder il me sort n'importe quoi. Il indique bien une Audi fabriquée à Ingolstadt mais modèle 81 !! et toutes les autres infos manquent dans le déchiffrage du code (par ex vehicule type : unkown) Le CC n'indique pas non plus l'origine du véhicule sur le doc de vente et coche "compteur non garanti" Bref ca me parait bien curieux... Encore un particulier ou un obscur garagiste je veux bien mais là c'est un gros concessionnaire Audi / VAG (très loin de chez moi, mais en France) Que dois-je en penser ??? Merci à tous de vos lumières parceque je ne voudrais pas me faire léser... avec un grand B
  19. Kartian
    Bon, on y est, j'ai trouvé ce que je cherchais :icon_smile2: Je passe commande demain... Dès que c'est confirmé, je vous en fais profiter
  20. Kartian
    Il y a un sujet épinglé : bricoler soi même sur son A5, tu trouveras peut-être une réponse :icon_wink:
  21. Kartian
    Désolé mais je ne peux te répondre, n'étant pas (encore) possesseur d'Audi A5 mais tu trouveras très certainement un as de la méca sur A5 pour te renseigner :icon_biggrin:
  22. Kartian
    Je relance le topic en reprenant un sujet de David33 sur la fiabilité des A5 ou l'on parle des soucis de fiabilité mais pas forcément des coûts de remise en état et c'est justement l'objet de mon sujet, en complément... Bon, il n'y a pas semble t il pas tant de pb sur le TDI 245 mais ca peut aider de mettre en face des différents problèmes rencontrés ce qu'il a fallu débourser en concession pour les régler. Quote
  23. Kartian
    Bonjour Phil Félicitation pour ton acquisition ! Je suis encore en train de chercher la mienne :icon_biggrin: mais ca va venir. J'ai posé sur mon topic un certain nombre de questions sur les options justement. Tu devrais trouver des éléments de réponse ! http://forums.audipassion.com/topic/168003-audi-drive-select-cout-dentretien-et-diverses-autres-questions/
  24. Kartian
    Vu l'investissement, comme dit plus haut, je cherche un véhicule avec un certain nombre d'options et les rares annonces trouvées qui semblent correspondre ne sont pas tout à côté. Du coup je cherche à valider les fameuses options avant de me déplacer et j'ai du mal à avoir mes réponses de la part de vendeurs garagistes qui visiblement n'ont pas que ca à faire et ne manquent pas d'acheteurs potentiels. Toute la difficulté est là... Je ne sais pas si les amis du forum qui ont acheté leur A5 en occasion ont eu cette difficulté. Peut-être aussi qu'ils étaient plus coulants sur la config du véhicule... Et puis visiblement vu le nombre de configs possibles chez Audi, ca ne rend pas les choses simples
  25. Kartian
    Merci pour vos réponses mais alors j'ai du louper un épisode... Quel intérêt d'avoir l'option ADS sans suspension pilotée ou direction dynamique :reflexion: ? Si ca n'agit que sur la réactivité de la boite ou la réponse de l'accélérateur ca ne modifie pas grand chose et probablement pas (ou si peu) le confort ou la dynamique de la voiture. Vous me dites que les suspensions pilotées et direction dynamique sont des options rares... pourtant on trouve assez régulièrement des mentions ADS dans les annonces. J'ai du mal à piger le truc :icon_eek: Pour le vendeur je ne sais pas, c'était un garage (mais pas un CC Audi). Et comme ces coupés A5 3.0 semblent se vendre facilement, je pense que les vendeurs ne s'emm... avec des clients un peu pointilleux qui veulent savoir le pourquoi du comment. C'était une A5 TDI 245 Ambition Luxe de 2011 Question en prime : à quelle date a eu lieu le dernier facelift ?
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