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sylv11

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Tout ce qui a été posté par sylv11

  1. :vert:
  2. :confused4:
  3. Encore une combinaison gagnante !!! Bravo :bien:
  4. Je viens de constater ça ce week-end : - sur une A4 de 2011 : MMI indique que la mesure du niveau d'huile est impossible car moteur pas à t° - sur la mienne, A5 de 2012, la mesure s'affiche à froid et à chaud (toujours à 100%) Est-ce du fait d'une amélioration des technologies :nixweiss:
  5. Idem pour moi. J'avais oublié de préciser ce "défaut" aussi énervant que le reste... :mur:
  6. Cette coupure de moteur est "normal" dans le sens où ce n'est pas un dysfonctionnement mais cette fonction est loin d'être généralisée sur toutes les A5/Q5. Du coup, je pense que cela doit être modifiable/paramétrable.....
  7. Du côté du forum "A5", un forumiste avait signalé cette même anomalie...bizarre. Il semblait le seul dans ce cas. Ça ressemble a une option mal réglée. Normalement, en cas d'ouverture de porte et de ceinture de sécurité enlevée, moteur tournant, au moment de descendre, lorsque tu lâche la pédale de frein, c'est le frein à main qui se met automatiquement mais le moteur ne se coupe pas. C'est une sécurité au cas où une vitesse serait enclenchée. Le frein à main s'enclenche également automatiquement en plus de couper le moteur ?
  8. +1000 !!! Je suis soulagé de constater que je ne suis pas seul à être insatisfait de la sensibilité du détecteur de pluie. :unhappy: Pour ma part, parfois il est trop sensible (+1 avec didier92) : il se déclenche même lors de petites projections des véhicules qui précèdent... :colere: Soit il ne se déclenche pas alors que le pare-brise est remplit de pluie (fine ou pas) et que la visibilité devient mauvaise.... re :colere: Du coup, intervention manuelle obligatoire :icon22: Mais des fois, c'est parfait, déclenchement au bon moment avec variation de la vitesse de balayage en fonction de l'intensité de la pluie :icon6: Bref, c'est à chaque fois la surprise... :icon_biggrin:
  9. T'as pas le carnet d'entretien ?
  10. C'est toujours les meilleurs moments : avant et livraison :malelovies:
  11. Tu t'en sors bien je trouve. L'addition n'est pas salé du tout je trouve pour l'ensemble des travaux effectués... Tant mieux !
  12. Désolé pour toi ! C'est vrai que ça fait toujours rager :mur:
  13. Effectivement, beaucoup de personnes ont toujours quelque chose à dire. C'est ce qui faut se dire pour supporter ce genre de remarques :zen:
  14. Normalement, en restant appuyé sur les boutons de la télécommande : Fermeture = ferme les vitres Ouverture = ouvre les vitres Essaie de faire un "appuie long" pour ouvrir les vitres au max puis un "appuie long" pour fermer les vitres au max et vois si ça règle le problème. Sinon, il faut prévoir de passer par la case Concessionnaire pour démonter la garniture de la porte et régler le mécanisme. Sauf si tu veux tenter l'aventure. Il y a un post qui parlais de cela. Tu devrais pouvoir le retrouver facilement
  15. il semble que ce soit cette option : http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=de&tl=fr&u=http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a5-8t/led-tfl-blinker-dimmen.php&usg=ALkJrhg5AAnR6w5notV2n9g8dVW_eagfBA Mais j'ai essayé et, comme toi, la modif est bien prise en compte mais aucun effet... J'ai également une A5 facelift de 2012. D'ailleurs, si quelqu'un a la liste des modifs au VAG-COM réellement faisables sur les A5 à partir de 2012 (avec les codes bien-sûr), ça serait sympa. J'ai l'impression que beaucoup galèrent avec ça....
  16. :up1: :bien: :ap: :applaudit:
  17. Pour les non bricoleurs comme moi, il y a aussi des garages qui proposent le nettoyage du turbo. Ce qui évite de le changer alors que ce n'est pas nécessaire....
  18. L'A5 est pourvue d'un système "intelligent" de gestion de l'alimentation électrique en coupant progressivement toute les sources consommatrices au fur et à mesure du temps d'immobilisation. Je n'en connais pas les limites mais cela évite la décharge complète de la batterie lors d'une immobilisation prolongée.
  19. désolé pour ta mésaventure et surtout pour le résultat malgré les réparations En tout cas : - la voiture tire d'un côté = problème de géométrie. Parallèlisme à refaire. Si c'est ça, ton volant devrait être légèrement décentré lorsque tu roules droit. Quand ce sera fait, demande à voir les résultats chiffré avant/après. S'ils n'arrivent pas à corriger parfaitement, c'est que le chassis a plié ou une des barres de direction ou autre - vibration dans le volant à partir d'une certaine vitesse = équilibrage des roues à faire (avant et arrière) Ce n'est pas grand chose. Certains plombs ont dû sauter lors du choc. Dans tous les cas, tu dois retrouver une voiture en parfait état. Sinon, rapproche toi directement de ton assurance qui a décidé de réparer. Et bon courage. Jamais plaisantes ces situations, surtout avec nos joujous préférés... :icon_cry:
  20. Profites bien ! Ça fait toujours de bon souvenir.... jusqu'à la délivrance au moment de repartir avec ton joujou :tourne:
  21. Le mieux est de commencer par regarder les annonces qui correspondent à ce que tu cherches dans le budget que tu t'es fixé et ainsi vérifier si ton rêve reste accessible. Sinon, il faudra ajuster soit le budget soit le modèle/motorisation/options recherchés. Les passionnés te conseilleront forcément des configs au top mais qui ne rentreront pas forcément dans ton budget. Commence donc par affiner ton besoin et pose ensuite tes questions entre 2 configs qui te tentent et qui rentrent dans le budget fixé. Après, la passion peut faire que tu décides de ne plus te laisser guider uniquement par le budget....mais là, on ne sera plus responsable de rien :up1:
  22. :thanks: Maintenant que le prix des LED est devenu beaucoup plus accessible, le choix entre LED et halogène devient plus facile, surtout au regard du résultat...
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