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Fredmurphy
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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy
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Roue avant qui freinent "seules"
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de hurricane95200 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Hurricane dit "elle freine seule, les 2 roues avant", si uniquement la roue avant gauche freine : la voiture part à gauche, idem pour le côté droit, ou peut être est-il malchanceux et les freins et l'embrayage sont en train de lui lâcher en même temps ? -
Roue avant qui freinent "seules"
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de hurricane95200 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Le roulement de la butée hs, le mécanisme d'embrayage assoupli .... ça concorde avec un embrayage en de vie. Un étrier grippé, ça sent déjà le chaud quand il ne freine pas suffisamment pour qu'on s'en rendre compte, alors s'il a l'impression que ça freine fort, ça devrait monter en température et fusionner. Ou alors il a l'impression que la voiture freine .... parce que l'embrayage patine tout simplement, le régime moteur augmente mais pas la vitesse. -
Roue avant qui freinent "seules"
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de hurricane95200 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
2 étriers qui se grippent en même temps .... c'est déjà peu commun, mais qui se dégrippent simultanément la seconde d'après .... "vous entrez dans la quatrième dimension" .... :icon_smile: -
Roue avant qui freinent "seules"
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de hurricane95200 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je pencherais plus pour un soucis de boîte à vitesse / embrayage, qu'un problème de frein, d'après la description faite du problème, et ce serait le frein moteur qui ralentirait la voiture, des freins grippés (que ce soit colonnettes ou pistons) le problème serait permanent. -
Aiguille température
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de TheLegendAudi53 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Je dirais même plus, tu auras de meilleures performances avec du SP98. Regarde sur ce sujet qui traite de la préparation des moteurs 1.8T..... au passage au banc les résultat sont supérieurs avec du SP98. http://r-techperformance.co.uk/vag/1-8t-20v-tuning-info-golf-audi-seat-skoda/1-8t-tuning-stage-1-guide/ -
Salut, La grille avant gauche coûte 28€ chez Audi, j'ai changé la mienne il y a peu de temps, après qu'un lapin ait décidé de se suicider sous mes roues, mais il n'a pas pu passer sous le pare-chocs vu qu'il est proche du sol, et à juste rebondi contre la grille qui s'est décrochée et a fini râpée sur le bitume. Tu peux faire du franchissement avec ton A4.....t'as monté 4 ressorts de land Rover ?
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Roue avant qui freinent "seules"
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de hurricane95200 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Quand tu as débrayé en "laissant couler le véhicule", et qu'elle a freiné seule, tu n'étais pas au point mort, tu avais un rapport engagé ? -
Audi A4 B5 1.8t en panne, suspens
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de waxdesign dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Le débitmètre est dans la boîte à air, mais même HS le moteur tourne, le calculateur se rend compte qu'il ne lui indique pas les bonnes valeurs et bascule sur une valeur fixe mémorisée lui permettant de fonctionner en mode dégradé. -
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Comme tu dis Fleuz, tout part du couple..... C'est la seule chose que l'on mesure sur un banc, la puissance n'est pas mesurée, mais calculée à partir du couple et de la vitesse de rotation.
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C'était joué d'avance, on n peut pas comparer les performances de nos B5 derrière un écran, ni même sur le papier......
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Une boîte bien étagée change complètement le tempérament de l'auto, Sur ma Honda civic 1.6 Vtec 127ch, j'ai fabriqué une boîte à vitesses hybride, en montant un arbre primaire d'une civic 1.3 pour avoir la 2 plus courte, et les pignons de 3 - 4 - 5 d'une Honda concerto 1,6 -16s ainsi que son pont plus court, j'ai installé un volant moteur allégé 4 kg au lieu de 7,5 kg d'origine et un embrayage renforcé. J'avais plus du tout la même voiture après pourtant le même moteur avec la même puissance, je rentrais les rapports supérieurs sur le Vtec, donc elle repartait de plus belle, là où avant j'avais un creux étant donné que sur ce moteur il n'y a rien sous 4500 tr/min.
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C'est la courbe de puissance dans sa globalité associée à celle de couple qui donne des points de comparaison entre deux autos, pas uniquement un point sur la courbe à un certain régime. Le chiffre de la puissance maxi, c'est purement commercial.
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Tout comme la puissance maxi, tu peux avoir 2 véhicules de masses identiques, de puissances maxi égales et avec 2 comportements totalement différents
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Avant 98 c'était basé sur la cylindrée et les rapports de boite, le calcul ne tenait pas compte de la quantité de CO2 rejetée, enfin bref ..... tout ça pour dire qu'on ne compare pas 2 véhicules par rapport à leur puissance fiscale, ça ne donne aucun élément de comparaison.
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Nouvelle venue : A4 B5 Break
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Shiryu dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Mis à part la fuite à froid, la pompe ne présente pas d'autres symptômes ? -
et ma B5 tdi 90 qui fait 5 ou 6 cv en france fait aussi 10cv en belgique, puisque là bas c'est la cylindrée qui sert de référence, alors qu'en France c'est un calcul qui tient compte de la quantité de CO2 et de la puissance maxi.
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Quelle est la motorisation de ta B5 ? tu te disperses avec ta tronçonneuse. Et renseigne toi sur la puissance fiscale, tu apprendras quelque chose, elle dépend du pays ou tu immatricules ton véhicule par exemple. Ma B5 qui fait 9cv en france, fait 10cv en belgique .....
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Si tu connaissais le calcul du cheval fiscal, tu verrais qu'il ne peut en aucun cas servir de référence, tout comme la puissance maxi d'ailleurs.
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Tu m'as l'air d'être une flèche toi, tu parles de tout et de rien ..... de Audi R8, de poids lourd et maintenant de tronçonneuse
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J'ai une 1.8l, donc petite cylindrée, qui part très bas dans les tours, aussi bas que ma tdi et grimpe assez rapidement à 6500 tr/min sans aucune faiblesse, donc pas besoin d'avoir un moteur de 5l pour avoir un bon compromis entre couple et puissance.
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Nouvelle venue : A4 B5 Break
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Shiryu dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Des nouvelles de la fuite ou c'est résolu ? -
Non pas de trace en faisant plusieurs passes .... souviens-toi avec quoi on nettoyait notre Famas à l'armée. Si tu as les mains pleines de graisse, verse du gasoil et frotte-les, ça nettoie mieux que le savon microbilles (mais la peau n'apprécie pas trop).
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Salut, Pour nettoyer le moteur rien de tel que du gasoil et un pinceau, c'est un très bon dégraissant, économique et efficace. Comme dit Mick le karcher n'est pas l'idéal, c'est rapide mais pas sans risque ....
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Si tu veux mon avis, 1.6l et 100 ch c'est convenable en terme de reprises sur une caisse de 900 Kg mais pour une berline de 1200 Kg c'est sous-dimensionné.