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hurricane95200

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    Audi Avant A4 B5 (8D) 1.9tdi 90cv
  1. Bonsoir à tous, et vraiment désolé de ne pas être disponible plus souvent, c'est qu'en ce moment, avec le boulot je suis assez pris. Je vois que le sujet fait débat et certaines réponses très enthousiastes ! Pour en revenir à mon problème; Alors quand cela s'est produit, les deux roues avant freinaient au point mort et avec un rapport engagé, c'est pour cela que je pense plutôt aux étriers. En parcourant les forum, j'ai aussi pensé au mastervac qui a été changé il y a quelques mois déjà, donc j’espère que le soucis ne vient pas de là ... Et non la pédale n'était pas dure à ce moment là et ni maintenant d'ailleurs. Pour répondre à ta question, la dernière purge effectuée date d'il y a quelques mois, je dirai plutôt 2 à 3 mois, c'était justement, lorsque j'ai changé mon mastervac... J'ai en effet senti une légère odeur d'échauffement après que cela ce soit produit, je me trouvais dans une zone commerciale, donc sur le moment je n'arrivais pas à déterminer si cette odeur venait de mes freins, embrayage ou de l'air environnant JE n'ai cependant aucune difficulté à passer mes vitesses Aussi pour être clair, lorsque cela s'est produit, je trouvais, sur l'autoroute que la voiture manquait de pêche, et en y sortant et en circulant à basse vitesse, dès que je la mettait au point mort, les deux roues avant freinait. Pour illustrer, l'arrière se réhaussait et l'avant s'écrasait. J'ai aussi remarqué à ce moment que mon frein à main était devenu très souple lors de cette phase... Depuis, le soucis ne s'est pas réitéré. PS: je ne roule pas avec cette voiture depuis longtemps, tout ce que je sais, c'est qu'elle a été immobilisé pendant un long moment, donc je vais commencer par suivre la piste des étriers grippés et voir ce qu'il en ait. EN vous remerciant tous, je vous tient au courant. ( je vais essayé de regarder rapidement, car je suis en train de changer le turbo de ma 406, malheureusement, je n'ai pas de chance en ce moment...)
  2. Bonjour à tous ! Je reviens vers vous suite à soucis de freinage qui s'est déclaré cet aprés midi. Alors je vous explique; Depuis quelques jours, lors de certaines accélérations franches mon embrayage patine (ca ne le fait pas systématiquement) Cet après midi j'entre sur l'autoroute, mais je trouvais que la voiture manquais de pêche. je continue ma route jusque la sortie, j'arrive sur un parking pour me garer, je débraye en laissant couler le véhicule et la paf, elle freine seule. (les deux roues avant, pas les roues arrières). JE me dis tampis, jvais faire mes achats et on verra après. Une fois terminé, je remonte dans la voiture et là, dur dur pour avancer, on à l'impression que la pédale de frein est actionné (alors que visuellement elle ne bouge pas d'un poil) J'accélère ensuite pour entrer sur l’autoroute, c'est très laborieux, je dois y aller progressivement, l'embrayage patine, je met 5 minutes à atteindre 120 km/h. 10 km plus loin, je m’aperçoit que la voiture a récupérée toute ça pêche, je me dis donc que les freins ne doivent plus s'actionner, et effectivement en débrayant et en la laissant couler par son inertie, la voiture ne freine pas. Alors que faire ? JE ne sais pas vraiment ce qui peut causer une panne. JE me dis que si un jour les roues se bloquent sur l'autoroute ça pourrait être dangereux. Aussi, aucun voyant ne s'est allumé lors de la phase du problème de freinage. J'attends vos réponses. Par avance, merci à tous
  3. En effet, j'avais testé le calorstat il fonctionnait, j'aurai dû le changer une fois démonté, vu ce que ca vaut. Et pour info, la sonde dont je demandais la fonction en début de post, est apparemment une sonde de haute pression d'huile, alors que la sonde de basse pression se trouve au niveau du filtre à huile.
  4. Bonjour à tous, alors voilà, j'ai changé mon calorstat et mon problème est résolu. Du coup, ma voiture monte à 90°C et se stabilise, j'ai un chauffage magnifique dont j'avais bien besoin cet an ci (-8°C le matin chez moi) et mon moteur est bien plus silencieux. Au total j'ai du changer la sonde de température LDR G2/62, mon calorstat, et j'ai effectué un nettoyage complet du système de refroidissement à l'aide de la méthode au St Marc que j'avais lu sur ce forum. MErci à tous
  5. En effet le problème est similaire. JE change mon calorstat demain et je vous tiens au jus.
  6. 302 000 kms, mais je l'ai changé il y a environ 5000kms, l'ancien avait cassé. Que veux tu dire sinon c'est pas le même tarif, tu parles du visco?
  7. Hum, c'est un visco-coupleur sur ce model, il est entrainé en continu par la courroie d'accessoire. Sacré problème.... Je vais changer le thermostat demain, ca ne me coûte rien, peut-être s'ouvre t-il trop tôt...
  8. Le problème c'est que j'ai remplacé cette sonde ce matin, comme je l'ai dit plus haut, mais rien n'y change. Il faut que je vérifie si celle ci est bien alimentée...
  9. Justement le calorstat je l'ai déjà vérifié, il s'ouvre bien vers 90°C, une fois refroidit, il se referme convenablement. DU coup ca fait un moment que je cherche l'erreur sans y parvenir. Un bouchon de vase d'expansion HS pourrait il laisser entrer de l'air et fausser les mesures des sondes?
  10. MErci à vous de m'avoir répondu si vite. Effectivement mon aiguille qui indique la température du LDR reste sous 60°C, j'ai donc changé ma sonde G62 mais rien n'y fait celle ci ne veut pas décoller. Et j'ai aussi cherché si je pouvais brancher cette sonde en question d'une quelconque manière, il n'y a aucun connecteur disponible pour l'alimenter...
  11. BOnjour à tous, alors voilà j'aimerai vous sollicitez afin d'identifier une pièce présente au niveau de mon moteur mais qui n'est pas branchée. JE ne sais pas du tout à quoi elle pourrait correspondre. JE vous montre une photo; La photos provient du net, mais mon moteur est identique. J'attend vos réponses avec impatience. MErci par avance Cordialement, Hurricane
  12. BOnjour à tous, alors voilà j'aimerai vous sollicitez afin d'identifier une pièce présente au niveau de mon moteur mais qui n'est pas branchée. JE ne sais pas du tout à quoi elle pourrait correspondre. JE vous montre une photo; La photos provient du net, mais mon moteur est identique. J'attend vos réponses avec impatience. MErci par avance Cordialement, Hurricane
  13. MErci à tous ! A4V634 je suis du nord pas de calais et non du 95... C'est un numéro que je met à peu pret sur tout mes pseudos depuis quelques années histoire de ne jamais l'oublier !
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