Bagheera

Ah ça c'est sûr Amuse-toi bien mais sois prudent sur les routes glissantes en ce moment...

T'inquiète. Tu peux dépasser la limite que te préconise ta voiture. Elle ne s'arrêtera pas toute seule dans 300 kms Quand tu dépasses la préconisation, à chaque démarrage, il va te dire "SERVICE !".pour te rappeler à l'ordre, mais c'est tout. Pour ma part, je l'avais dépasser à cause du délai de rdv trop important. Donc pas d'inquiétude et bonne route à toi.

Au fait, tu vas reprendre quoi à la place ?

Sinon, il y a une autre solution. As-tu pensé à prendre un scooter pour travailler ? Pour ma part, je dois faire 10 kms le matin et la même chose le soir. En dehors de ça, je roule 10 à 12 000 kms par an. Alors j'ai pris l'option scooter 125. Pas besoin de permis moto. En plus dans les bouchons, c'est royal, et le coût super minime. 1.5 pleins à 10 € par mois + 80 € de révision tous les 8 mois environ (car la révision intervient tous les 3000 kms) . C'est une alternative. Il n'y a que l'hiver qui est un peu chiant, car il faut avoir de bons vêtements. Mais bien habillé, tu ne ressents pas le froid du tout. Et en plus, l'avantage de cette solution, c'est quand je reprends mon 2.4, j'ai l'inpression d'avoir un V8, car beaucoup plus de pêche que le scooter (qui pourtant pour un 125, à la patate !) Voilà, je te donne mon expérience si cela peut te servir... en tout cas je n'étais pas très "2 roues", mais maintenant, pour aller travailler, je ne jure que par lui... trop pratique. A+ Tiens-nosu au courant de ton choix et surtout avec des photos...

Salut, Pour ma part, je ne peux te parler que des moteurs essence. Je connais le 2.4, le 2.8 (les 2 que j'ai eu) et le 3.0 (parce que mes parents ont ce moteur) pour les avoirs conduit plus d'une fois chacun. Le 2.8 et 3.0 ont pas mal de "patates" . Le 2.4 est correct mais n'est pas un foudre de guerre (cependant j'en suis réellement ravi malgré que j'ai eu un 2.8 de 193 ch auparavant). il tient sans aucun problème les plus grosse côtes sans faiblir. Si tu rescherches qq chose qui pousse, tourne-toi vers les 2.8 et 3.0. J'ai conduit aussi le dernier 2.0 TDI 140. Ca pousse fort. Mais pour des parcours répétés aussi court, je ne serai pas partant. Diesel et petit parcours, c'est pas vraiment ce qu'il aime à terme... le ch'ti moteur... Je ne sais pas si je t'ai vraiment aider dans ton hésitation...

Je viens de t'envoyer un mail perso avec ses coordonnées. A+

Et je confirme qu'il n'y a eu aucune différence de couleur de ce fait. Par contre il y aura toujours un très léger décalage de couleur entre la carrosserie et le parechoc, du au support différent (métal et plastique). Enfin hyper léger...

Le carrossier que je connais, ponce le parechoc entièrement, y compris où c'est déjà peint. Alors pour les termes techniques, je ne les connais pas, mais en résumé il met un produit qui permet à la peinture de tenir et après il passe les différentes couches de peinture et vernis. Je peux te dire, que le parechoc ressemble à 100 % des Audi Phase 2 que j'ai vu. Tu peux le demander à Krambitum qui l'a fait sur son A6. Il en est ravi. Je l'ai laisser faire pour voir le résultat après, et c'est ce qui m'a décidé de le faire aussi.

Evite peut-être le 15 pouces. Je ne suis pas sûr que ta jante puisse passer avec tes étriers de freins. Demande d'abord à Audi, on ne sait jamais.

Yes mes doigts on chourfés... c'est bien une tiptronic. Méga désole... Mais c'était pour savoir si vous suiviez ... Mais c'est rien que du bonheur quand même !!! Comme la plupart des Audi d'ailleurs.

Je vois que je ne suis pas seul dans ce cas. J'ai moi aussi ces jantes de 17 avec des pneus de 235/45. Je dois partir une semaine à la neige. Mais j'hésite à partir tel que je suis équipé (même si quattro). Mais acheter 4 roues complète neige pour une semaine par an et les entreposer les 51 semaines suivantes dans ma cave, c'est chiant. Mais bon, peut être qu'en arrivant de jour, la route sera déneigée ???

Salut, Que du bien à dire de cette voiture. Mes parents ont une A4 3.0 quattro multitronic pack plus de 2003. Je l'ai conduite, et c'est un vrai régal. Finition, moteur, boite auto, équipement (la seule chose qu'ils n'ont pas, ce sont les jantes 17"). Le seul regret, c'est un coffre trop juste et une habitabilité restreinte. Pour le reste c'est que du bonheur. Tu te feras super plaisir en l'achetant. D'ailleurs pour ma part, j'attends avec impatience qu'ils la revendent pour la reprendre, car notre fille à grandit et plus besoin de poussette, lit pliant, etc, qui nous ont fait acheté l'A6. Allez bonne route à toi

AU fait, question stupide : pourquoi effacer les plaques ? Je pose la question, car pour les particuliers que nous sommes, il est impossible (malgré la connaissance de la plaque) de connaître où habite le propriétaire. Je parle en connaissance de cause, puisque ayant eu un souci il y a bien longtemps avec un gars qui avait pris la fuite en voiture, j'avais été voir la préfecture, la police et mon assurance, et ils n'ont aucun droit de divulguer cette info (et pourtant j'avais insister). Donc si c'est par peur de connaître son adresse ... à moins qu'il y ait une autre explication ?

Si tu veux, contacte-moi, j'ai ce qu'il te faut. Il y a un an, j'avais pris ce qu'il y a de mieux en chaine. J'avais les mêmes tailles de pneu que toi, en jante alu. Il faudra que je regarde la marque, mais ça s'installe nickel, ça se tend automatique, et ça respecte tes jantes. Elles n'ont été utilisé qu'une fois et encore, c'était juste un montage pour voir comme ça s'installait, donc jamais roulé avec. Mais désormais, je n'ai plus cette dimension de pneu, dons elles me restent sur les bras. Je te ferai un très bon prix si tu veux...

La correspondance de pneu est bonne mais effectivement je ne sais pas si les freins pourront se loger dedans. Appelle quand même ton concessionnaire...

Désolé mais entre me prendre un nuage de fumée noire, ou pas de nuage, mon choix est fait. Alors entre le pire et le moins pire, je choisis le moins pire !! CQFD

Elle a l'air toute belle ton A4. Si t'as des photos prises de plus près, on est preneur (on aime bien les détails). Sinon,

Je n'ai pas fait attention à ton lieu de résidence. Si tu es sur l'IDF (78), je te donnerai l'adresse du carrossier où je vais le faire faire. Pour info, les bas de caisse + les parechocs (il repeind tous les parechocs entiers pour un meilleur effet) + les bas de portes (je sais tjrs pas si je le fais d'ailleurs), ça me reviendra à 500-550 €. Chez Audi : >1000 € et par contre, j'ai fais d'autre carrossiers, ils sont plus chèr qu'Audi : 1200 €. Mais ayant vu le résultat du carrossier où je vais aller, j'y vais les yeux fermés. Par contre à savoir que pour se tarif, il faut que tu lui emmènes les pièces à peindre. Donc petite séance de démontage de parechoc. Mais vu le prix, ça vaut le coup. Pour les jantes, je m'en rappelle jamais de leur nom (d'ailleurs si quelqu'un le sait... et peut me le redire ?). Mais oui, ce sont bien des jantes Audi et pas des répliques. D'où la super affaire. vivement la mi-janvier qu'elle soit repeinte...

J'en ai entendu parler de loin effectivement. Par contre est-il moins cher que les GPS portables du style Navman, Tomtom, etc ? Parce que ces derniers offrent des écrans plus larges et des cartes en 3d (pour ma part j'ai opté pour un navman qui permet également d'insérer l'emplacement des radars fixes ). Maintenant si ce système dans le rétro est beaucoup moins cher, ça vaut peut-être le coup effectivement.

Enfin ce qu'il serait déjà bien, c'est qu'il généralise ce Filtre A Particule sur tous les diesels. Parce que je suis en scooter la semaine pour aller bosser, et je peux vous dire que j'en prend plein les narines, de ces fumées noires. J'ai la hantise des feux rouges, où lors des démarrages en masse, je suffoque (suphoque ? ) un peu. Alors puisqu'il y a déjà cette avancée technique positive, merci Messieur les constructeurs de l'adapter gratuitement sur vos véhicules... pour nos pauv'poumons... siouplé...

Ce sujet défoule les passions, je vois. Il est évident qu'Audi tape dûr dans le but de promouvoir ses ventes et de se donner une image encore plus forte qu'elle ne l'est aujourd'hui. Une Audi diesel qui gagnerait les 24h du Mans aurait un gros impact sur ses ventes, je pense en effet. Pour ma part, ayant conduit occasionnellement quelques diesels modernes Audi, voici ce que je dirai : - Silence de fonctionnement (avantage essence), - Prix (diesel : si l'on compare objectivement des moteurs comparables en cylindrée et turbocompressés : une 1.9 TDI avec une S3 (1.8 T) par exemple) - Consommation (diesel forcément pour l'instant), - Plaisir de conduite (essence : zone rouge hyper trop basse sur les diesel)... et son peu ennivrant... (en dehors de la R8) La liste peut être longue... mais à l'arrivée je pense que chacune des motorisations a ses qualités. Je dirai peut-être d'une manière trop générale : l'essence = côté plasir et diesel, côté utile pour les gros rouleurs... C'est ma vision des choses, mais que chacun ne me tire pas dessus s'il n'est pas d'accord... Alors soutenos tout de même Audi aux prochains 24h du mans...

Cé pas cool du tout ton histoire. Attend un peu qu'on l'trouve ce petit .... et y va voir de quel bois on s'chauffe Et sans indiscrétion, tu sais pour combien tu vas en avoir ? C'est l'assurance qui prend en charge de toute façon ? Voilà ce qu'il mérite et puis ça et encore ça

Ouaip, mais il me semble que ce n'est que chez VW qu'il est en 170 ch, non ? En version 170 ch, le turbo doit être au bloc. Pour un essence, prenez Subaru qui le monte à 265 ch sans soucis. Cela n'enlève aps pour autant que les diesel ont la patate désormais...

Ouais tout à fait d'accord

Il est vrai que les moteurs diesel récents sont très performants. Faut quand même l'avouer. Cependant, on dit à souvent à tort, qu'à puissance égale, les diesel ont plus de couple. C'est vrai, mais on ne compare pas les mêmes choses. A puissance équivalente, le diesel a besoin d'une cylindrée plus élevée et d'un turbo. Forcément il aura plus de couple. Mais si on compare les 2 moteurs avec la même cylindrée et avec chacun un turbo, le diesel sera à la ramasse. Je n'ai aucun parti pris pour l'un ou pour l'autre moteur, mais tout ça pour dire, que même avec de bons moteurs diesel, il y aura toujours un ravin entre ces 2 moteurs, avec je rappelle une cylindrée égale et turbocompressé. Un exemple, comparons un 2.0 essence avec un 2.0 TDI (mais son turbo). Le résultat ?