darktitix

Bon, j'ai rapidement pausé la question à mon assureur pour avoir une idée de tarif... Pour une 3.0TDI, je m'en tirerais à environ 1200€ l'année avec un coef. de 0.60 (que j'ai actuellement) et 700€ de franchise. Par contre, si jamais je voulais acheter une 4.2TDI, il faut que je passe par un service spécial qui s'occupe des véhicules très haut de gamme (je peux l'assurer sans problème avec mon coef d'après ce qu'elle dit, mais ça risque de coûter beaucoup plus cher) Donc par un soucis d'économie (je suis pas un ministre lol), je pense que je vais me tourner vers un 3.0TDI. Il faudra que je fasse aussi un devis avec notre partenaire du forum, peut-être aura-t-il de meilleurs tarifs... J'ai l'impression que depuis quelques temps, le nombre de véhicule d'occasion a beaucoup baissé... est ce qu'une impression ou c'est moi? J'hésite encore à prendre un modèle de 2004 (double frame) ou un modèle 2005 (single frame) la différence de tarif est quand même là ce qui me permettrait de pouvoir changer de jantes et autres petits truc alors que si je prend une single frame, j'aurais bien évidemment une voiture qui fait beaucoup plus récente, mais le budget qui sera assez serré ne me permettra pas de faire beaucoup de modifs dessus... That's a very big question...

Pour ce qui est de la noire qui t'intéresse... la jantes 18 sont de série et il n'y a pas de radar avant... Bon l'avantage c'est que c'est une française, donc tu as déjà un équipement bien fourni par rapport à une allemande mais je dirais qu'il faut la baisser de 1000 à 1500€...

mamaillou je sais pas... faudrait voir le mec qui vend ça... Je me rappelle qu'à sa sortie, on arrivait à trouver de sacrés bon tarifs en import, ces derniers temps, j'ai l'impression qu'il y a moins d'occasion qu'il y a 1 an... (pour tous les modèles) La dernière, ce que j'aime pas, c'est le support tel sur la planche de bord... et ça tu peux pas l'enlever sans laisser de beaux trous...

Ça fait bizarre le volant à droite quand même lol... mais en tout cas, elle est très jolie...

Tu peux demander à quelqu'un qui a EKTA (logiciel pour trouver les réf des pièces et notice de démontage,...) et voir pour commander juste le lecteur et le changer toi même... ça te reviendra certainement moins cher que de changer tout le MMI...

Vredestein le fait par exemple... c'est nickel...

Il y a un tutoriel sur le forum... ICI

Je te comprends... je trouve qu'il y a quand même pas mal de retour sur ces TTRS...

Ça serait pas celle ci par hasard?? Celle ci Celle ci est bien optionnée (manque juste le volant plat) mais ça te donne une idée... Celle ci

grise daytona... c'est magique...

Tu verras aussi qu'après quelques milliers de kilomètres, le moteur et l'échappement vont se libérer doucement et faire un bruit plus sympa...

Pourquoi, trop gros pour elle le KIN?? Une petite prépa à 700ch sur le nouveau RS6?? :bigsmile:

Non, le fait d'avoir l'Advancey key n'apporte pas forcément le système avec empreinte digital... c'est autre autre option mais je ne me rappelle plus du nom...

Il y a seulement 2 options sur ce que tu as cité... les vitres sur teintées arrière et le pack sport noir... le reste est de série... on va dire que le tarif est un peu cher du coup... tu peux avoir mieux en import... même beaucoup mieux...

Ils ont vraiment fait un truc de malade avec cette Porsche...

C'est fait sur les version française... et après pour les allemandes, c'est comme tout, c'est à la carte donc si tu le demande pas c'est pas programmé, c'est celui qui le demande c'est fait gratuitement..

En général, les modèles S qui sont plus exclusifs se revendent mieux qu'un TDI, car des 3.0 TDI tu en trouve à la pelle alors que le mec qui recherche un S5 d'occasion a quand même moins le choix... Et bon, le plaisir de rouler avec un modèle S... :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Je suis dégoûté... après avoir passé une bonne demi heure à tout changer pour que les données soit correcte et après avoir validé tout ça, l'article avait été changer... Un abruti à tout remis à l'origine avec toutes les erreurs... why??

Oui, les nouvelles Lamborghini n'ont plus rien à voir avec l'Italie... c'est un corps 100% Allemagne et ce sont les ingérieurs Audi qui ont relancé la marche avec la Gallardo...

Ils te facture l'essai routier?? Ils te font payer pour aller faire le con avec une S3... ça c'est :bien:

Oui, pour les céramiques, je laisserais tomber... trop de mauvais retour, et à moins de faire régulièrement du circuit avec beaucoup de freinages appuyés, l'intérêt ne vaut pas le surcoût...

Je me sens en forme le ptit Doc en ce moment... lol... Après elle n'a beau ne pas être toutes options, elle reste déjà très bien équipée de base... Après faut voir l'annonce en entier, ça nous aidera beaucoup à voir ce qui est proposé comme équipement...

Ça dépend ce que tu cherches à obtenir après modification... de l'esthétique? de meilleurs perfs pour éventuellement tourner sur circuit? Je pense qu'il y a pas mal de zozo qui vont pouvoir t'aider ici lol

Tu avais un bouquin pour t'aider??? Par contre j'étais persuadé que c'était une chaîne de distri sur le 4.2...