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Sm18

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Tout ce qui a été posté par Sm18

  1. Sm18
    La mienne vient d'Allemagne, puis a vécu en Haute-Savoie, jusqu'en 2008. C'est le seule endroit où je n'ai pas trouvé d’oxydation. Par contre dans Elsawin, j'ai trouvé un article sur la corrosion de contact. @+
  2. Sm18
    T'as eu de la chance pour la durite essence, du coup il faut que j'y passe aussi. Je sais maintenant ce qu'il me reste à faire! Pour les vis j'avais pas pensé à Aliexpress, merci :icon40:
  3. Sm18
    Il ne lui manque plus que les stickers: http://passion-stickers.com/home/611-stickers-ricard.html#/inverser-non/pochoir-non/taille-10_cm/couleur-noir/couleur-noir Belle caisse, félicitations! :bien:
  4. Sm18
    Dans le champ oui mais pas sur le toit :ripeer:
  5. Sm18
    Ah Ok
  6. Sm18
    Salut Anthony Tu fais réparer celui que tu avais sur la voiture?
  7. Sm18
    Sur mon TT, premier débitmètre changé en 2004, à 46 000km, le second débitmètre a été changé en 2008, à 109 000km. Aujourd'hui ce dernier à 70 000km. Il n'y a pas vraiment de périodicité.
  8. Sm18
    Bonjour G42 sans doute à remplacer. Test de fuites d'air à faire sur ta suralimentation Nettoie ton volet à l'entrée de la pipe d'admission, et fait une adaptation: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16496/P0112/000274 @+
  9. Sm18
    Merci BAM! Pour les clips, j'avais acheté des prises neuves. @+
  10. Sm18
    Sur les bagues bakélites il y a effectivement des butées. Ces butées sont sans doute destinées au maintien latérale de la barre. Il faudrait juste que je contrôle que cette dernière reste bien en place.
  11. Sm18
    Oui j'espionne :petard:
  12. Sm18
    Oui mais la gastro tous les jours c'est louche :ripeer:
  13. Sm18
    Oui de mémoire c'est çà, et j'avais fait les amortisseurs aussi. Il y a quelques photos dans mon album (dans ma signature), sinon j'en parle ici: http://forums.audipassion.com/topic/162817-presentation-audi-tt-quattro-225/?p=3384937 Avec quelques bricoles et le freinage j'en ai laissé pour plus de 4000€ l'an dernier sur le TT. Cette année çà parait plus calme niveau finance. Mais je ne regrette pas du tout mon choix. J'ai trouvé beaucoup de conseils sur AudiPassion aussi.
  14. Sm18
    Ben au boulot, faut pas se faire repérer, 20 minutes au même endroit c'est louche.
  15. Sm18
    Ben en fait je sais pas j'ai acheté un pack complet.
  16. Sm18
    Oui les femmes au boulot me le disent aussi :lover: Moi aussi j'ai pété un clip de verrouillage, mais j'en avais d'autres. C'est pas vraiment compliqué, mais çà reste fragile de partout Pô besoin de pilule bleu Moi Monsieur! la motivation me suffit :ripeer:
  17. Sm18
    Oui c'est vrai, et avec l'age çà ne s'arrange pas. :petard: J'y j'avais pù te le faire, je te l'aurais dit depuis longtemps.
  18. Sm18
    Sur les compteurs les petits moteurs çà va. Par contre le reste c'est galère à faire. En électronique je ne maitrise pas le CMS, je préfère le pas en 2,54.
  19. Sm18
    Moi aussi sur TT bague bakélite virée + silentblocs Powerflex => que du bonheur!
  20. Sm18
    Bonjour Si les clés ont été reprogrammé pour le nouveau compteur, elles ne démarrent plus la voiture équipée de compteur d'origine. Avec cette facture çà devrait suffire. @+
  21. Sm18
    Bon c'est bon je vois que tu en as trouvé un.
  22. Sm18
    Oui carrément, en plus c'est vraiment dommage comme problème, car la jauge est vraiment fiable. Le plus compliqué pour moi c'est d'immobiliser le TT. Anthony je te vois venir :ripeer:
  23. Sm18
    Oui c'est çà!
  24. Sm18
    Il avait juste le moteur d'aiguille de jauge à essence. Lorsque le réservoir était vide, l'aiguille ne descendait pas en dessous le quart. D'ailleurs le moteur vient de chez Assystronic
  25. Sm18
    Mon problème de compteur est résolu. C'est juste la deuxième fois que je vois la jauge à essence descendre jusqu'en bas.
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