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scalpa88

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Tout ce qui a été posté par scalpa88

  1. bon pour l'AV sa vas juste il faut pas plus gros surtout l'aimant sa passe juste avec le renfort pour l'AR il faut bidouiller les pattes en plastique , les couper un peu pour pas trop lever le panneau de porte car l'aimant du HP passe juste en dessou du renfort les pattes raccourci pour moins lever le panneau sa le fait
  2. salut francois , j'ai contrôlé avant de les acheter , pour les twitters pas de probleme ils vont bien a sa place les graves vont bien aussi , ils sont 5 mm plus haut mais sa na pas l'aire de gêner , la mousse isolant ne se déforme pas pour se qui est des filtres il y a de la place , mais je sait pas si je les met ou pas
  3. pareil acheter chez feu vert en 2 voies éclatée https://www.feuvert.fr/enceintes-haut-parleur/focal-haut-parleur-focal-ps-165-f/p148771.html
  4. demain si il fait beau
  5. salut tout le monde, bon j'ai encore craqué , je change tous les HP bose qui son vieux , du boulot en perspective
  6. depuis le photo j'ai 2 ans et 30 000 km , tout vas bien
  7. salut tout le monde , voici mon expérience a propos de mon alternateur , il etait usé que le tien , et je l'ai fait reparé pres de chez moi pour 100€ garanti 1 ans il a tout changé et c"est tres interessant quant tu voit les prix des pieces
  8. sur le connecteur B , position 10 c'est du +12 v apres alumage du rnse
  9. pour ton Bluetooth tu a mis un boitier a la place du chargeur CD ?
  10. le can bus H et L sert aux calculateur a communiquer entre eux , pour le diagnostic c'esr le cable K ou L suivant l'année tu a fait les bon branchements au cul du rnse , connecteur B position 5 il faut que se fil soit branché , c'est par la qu'on fait le diag tu doit retrouver se cable sur la prise diag de la voiture connecteur rnse connecteur porte instrument prise diag
  11. tu vas dans le calculateur 37 ( RNSE) puis codage fonction 07 et la tu change l'avant dernier chiffe en ajoutant 4 a mon avis tu doit avoir 1 ( standard basic ) , donc tu change en mettant 5
  12. voici a quoi sa correspond
  13. sur nos V6 il n'y a pas de poulie d'ebrayable se sont que sur les 4 cylindre TDI , moi sur mon 180 V6 TDI j'ai pas
  14. oui c'est bien sa , le millésime 2001 et moteur AKE ( V6 TDI 180) sinon tu a tout sur l’étiquette dans le coffre
  15. comme tu disait plus haut , je verrais bien un problème de cam bus entre le rnse et le pccm c'est dommage tu est un peu loin sinon j’aurais pris ton rnse 193 et le brancher sur mon A6 , comme ca on serrai fixé
  16. je sait pas si sa a avoir , tu a activé la camera de recule dans le module 56
  17. voila se qui il y a de branché a l'origine pour la tv moi j'ai un 192 et le fil 16 est branché
  18. oui en position 13 , sinon je vien de me souvenir que moi il a fallut que je fasse un reset sur le pccm , un appuis long sur le boutton + du boitier
  19. tu aurais pas inversé les 2 fils du can bus par hasard
  20. moi j'ai se model mais je me sert pas de la video , j'ai juste branché la camera de recule sur la deuxieme sortie video puise moi temps que j'ai pas mis le contact j'ai pas option TV affiché et quant j'appuis sur le bouton TV du rnse , j'ai un écran bleu écrit NO SIGNAL , c'est normal j'ai rien de branché sur le PCCM
  21. salut ,j'ai les fusible de 2001 si sa peu etre utile
  22. ced08 a raison , j'ai testé pour voir
  23. salut vladi6, pour me prendre de vitesse , il fallait se lever tot , j'ai posté a 3H30 du mat ! mdr
  24. il faut activer l'option dans le calculateur 17 , c'est les 2 premier chiffre ,il faut rajouter +02
  25. ok donc pas besion de can bus pour l'instant pour le faire marcher, et oui il te faut un + apres contact et voir si tu peut te repiquer sur un des fusibles
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