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Foonzy

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Tout ce qui a été posté par Foonzy

  1. attention a bien relire le post = il faut impérativement démonter le calculateur pour vérifier les bonnes références !
  2. J'avais un scenic 2 DTI env 200mkms avant le C4 = que des soucis... Mon cousin a collectionné les lagunas pour "pas payer chère", au final il passe son temps les main dans le cambouis...Et pourtant il est bon en mécanique = il a lâché l'affaire.
  3. Bonjour a toi, Tu n'es pas dans la bonne rubrique = ici on parle de A6 C4 (jusque 1997).
  4. idem :( = je viens de faire 4800 bornes juste ce mois-ci...
  5. ah et bien tant pis je viens de commander les autres :)
  6. ok merci
  7. Bon j'ai pas les bonnes... J'ai commandé ca = Chipnummern: 2 537 355 497 und 2 537 355 498 Calculo démonté j'ai ça = Chipnummern: 1 037 355 054 und 1 037 355 055 Je vais devoir échanger si le vendeur est ok Osef comment s'est passé ton échange ?
  8. Ok donc manuel en cuir ca existe :)
  9. Ok vu = je démonte ds pas long
  10. Erf je viens de relire Osef plus haut = faut démonter le calculo et relever chaque n° de chipset... Je vais devoir démonter :)
  11. Trouvé pour toi Memphis = http://www.ebay.ie/itm/260368752064 Mais me semble que tu as les bonnes ! Audi 100 / A6 / Volvo / 2.5TDI 85KW / 115PS Motorkennbuchstabe: AAT Steuergerätenummer Bosch: 0 281 001 253 / 254 Chipnummern: 2 537 355 603 und 2 537 355 604 Code de moteur: AAT Nombre ECU Bosch: 0 281 001 253/254 <---- Ça c'est sur l'étiquette de ton calculo donc faut commander en fonction de cette ref je pense Numéro de puce: 2537355603 et 2537355604 <---- Et ça c'est les nouvelles puces ou ça c'est les numéro d'origine de nos puces ???
  12. et les sièges provenance S4 idem ?
  13. Arf je peux pas "foncer" j'ai pas encore mit les puces héhé... Question concernant les sièges électriques = Si je ne mets pas le raccord des commandes électriques en les installant, ces sièges seront-ils réglables manuellement ?
  14. Content pour toi Osef :) Pour ma part j'ai commandé les bonnes en confirmant sur l'étiquette du calculo = 0281 001 320/321 Je ne vais pas les monter de suite car je compte bien faire un test au banc avant et après montage. Si quelqu'un peut m'indiquer un pro qui fait ça sur Nantes propre et pas cher je prends :)
  15. Salut a tous, Je viens de refaire le plein (70L) et depuis qq semaines je ne fais que de l'autoroute et à peine un peu de nationale110+dept en urbain. 70x100/1100kms = 6.363 L/100kms Sinon j'ai déjà réussi à faire un 1400kms pour 75L en mixte avec seulement deux passages de vitesses mode décrassage et une conduite hyper souple = pas de sollicitation du volant-moteur à bas régime. Soit 5.35L/100kms mais c'est un record, je suis plutôt situé autours de 1250kms en plein (6L). Un truc qui doit jouer je pense sur la conso = les démarrages à froid. Perso je dépasse jamais les 2000tours tant que que suis pas au moins à 90C° voir que mon aiguille d'huile commence à monter. Comme le dit ici Memphis et aussi mon cousin à l'époque qui avait une 100 AAT = elles produisent du gazole ces mamies ^^
  16. Salut Pierre, A vérifier si sur ta C5 les puces ne sont pas soudées... Memphis, je viens de remonter le post jusqu’à ta photo tuto du calculo = en fait sur la première on voit écrit une ref = 001 253/254 en référence a ton AAT. Ça me fait comprendre que pour chopper les bonnes puces pas besoin de démonter mais juste regarder sur le dessus du boitier :)
  17. Merci Memphis :)
  18. Merci Fred, c'est ce que je pensais... Va falloir que je le démonte du coup... A part débrancher la batterie et couper la moquette, y a t-il d'autres paramètres importants a prendre en compte ?
  19. Comment je sais si j'ai commandé les bonnes ? AEL 1997 Moi j'ai prit celles-la = http://www.ebay.com/itm/381414044652
  20. Salut a tous, Quelqu'un a t-il reçu les objets commandés ? Perso ça fait plus de une semaine que j'attends...
  21. Une remarque = le schéma est un pompe pour un 4 cylindres
  22. Oki dac :)
  23. 40nm de plus que le AEL Memphis. Couple de base donné pour 290nm à 1900t/mn
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