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staphidoo56

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Tout ce qui a été posté par staphidoo56

  1. staphidoo56
    C'est le problème des grosses têtes équipées de série d'un cerveau... Moi je n'ai pas ce souci!!
  2. staphidoo56
    Tu triche aussi tu es de la partie !
  3. staphidoo56
    D'où vient ton OCT ?
  4. staphidoo56
    Tu veux dire plus de 22°?? Ah bah zut alors !
  5. staphidoo56
    T'as raison @RABITO, je vais venir avec croissants et gaoudale!! Ou après l'opération....?!
  6. staphidoo56
    Oui je reconnais avoir trainer Tony malgré que un problème de ce genre, même si la casse est rare, il en ressort que les vibrations sont nocives pour toute la voiture.. J'ai hâte d'être vendredi matin!
  7. staphidoo56
    Bonjour à tous, Quelques nouvelles concernant mes têtes de cardan : grâce à @vivian31 j'ai en effet pu avoir la référence correcte correspondant à mon modèle d'arbre, les pièces ont été commandées par un ami et je suis allé les voir hier soir pour "confirmer" avant le montage ! En effet, les têtes sont cette fois-ci bien en 31,5mm / 6 billes en entrée d'arbre et font "plus costaud" que celles que j'avais auparavant. --> Montage vendredi matin 9h! ENFIN!
  8. staphidoo56
    Ah parfait! Je pensais à un poinçon type point de soudure... Merci de l'info!
  9. staphidoo56
    Non, uniquement les têtes de cardan côté roue ! Je ne vois pas d'intérêt à tout changer ..
  10. staphidoo56
    Bien d'accord 😉
  11. staphidoo56
    La M4 de BMW utilise la techno de l'injection d'eau pour information.
  12. staphidoo56
    Salut @Drik3121, peux-tu préciser le type de colle et le pointage que tu as fait pour la languette à remettre? Merci
  13. staphidoo56
    Le poids/couple moteur entre A6 et A3 n'est clairement pas en faveur de la longévité, surtout quand on voit le porte-à-faux du bloc sur le train. Me concernant, en boite manuelle, ça "tire" sur l'avant, c'est peut-être moins le cas avec les BVA qui sont plus longues et qui on l'arbre. Me concernant, je n'avais pas (ou peu) de jeu dans l'axe de l'arbre, ce qui était "acceptable" mais en revanche j'ai 2-3mm de jeu dans les autres degrés de liberté, ce qui n'est pas acceptable du tout!! D'où le "ron-ron'' entre 75 et 130.. Les pièces sont enfin arrivées, ça sera fait vendredi.
  14. staphidoo56
    Dans le même esprit je crois qu'il y a éco l'eau non? Ici
  15. staphidoo56
    Bravo à vous deux pour le taff, c'est superbe!!
  16. staphidoo56
    La gâchette de verrouillage qui ne revient pas normalement ? Un peut de dégrippant ?
  17. staphidoo56
    Idem!!
  18. staphidoo56
    Joli choix!!
  19. staphidoo56
    Fabuleux Victor! Je m'interroge sur la suite et sur la prochaine option que tu vas nous dégoter....
  20. staphidoo56
    Ah les sal***** c'est une A6 4F en photo!!! Ici
  21. staphidoo56
    Tu as vérifié que tu n'as pas de câble défectueux ou coupé pour la gestion du servomoteur?
  22. staphidoo56
    Ok, vu la façon dont tu en parle je ne peux que te recommander de vérifier les points suivants ( pas d'affolement inutile sinon) : - Contrôle du niveau d'huile régulier (si ça monte, ça vient des injecteurs qui "pisse" du gazoil donc il faut être vigilant, - Tremblement potentiel (si déséquilibre sur une rampe par exemple), - Fumée blanche / gris-blanche à chaud après 5 min de ralenti (systématique), - Conso potentiellement plus élevée que d'habitude. En l'absence de ces points, je ne peux que te recommander la prudence avant de tout changer avec pour origine les injecteurs!
  23. staphidoo56
    Hello Selecta, J'ai mis un peu de temps à retrouver le pourquoi du comment mais je te recommande de lire le post ci-dessous, avec explication à la clef (et plus généralement le topic complet selon ton temps!) : Explication valeurs injecteurs Fais-nous un petit tableau avec tes valeurs en vert ou rouge selon la limite dépassée ou non! As-tu des symptômes par ailleurs? Fumée blanche au ralenti à chaud..; Tremblements...?
  24. staphidoo56
    Bon début! Je n'ai pas le reste des informations sous la main je te réponds demain..
  25. staphidoo56
    Tu peux aussi essayer de faire tremper des bouchons de stylo bic dans de l'acétone, ça va te faire une pâte et tu peux tenter une réparation / renfort de ta pièce?
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