uruk haï d2

Salut @Cacalsof, Houlà que c'est calme! Quoi de neuf?

Salut @cocotorep, Ouiiii, la section A4 B5! Je suis allé dans tellement de sections que je savais que je t'avais déjà croisé quelque part! J'avais une A8 D2, que je n'ai plus, j'ai maintenant une A8 D3, j'ai changé de section mais c'est à peine plus vivant... Sympa la couleur de ton nouveau carrosse, il a changé (l'ex proprio) le volant, c'est un phase 2, j'avais le même. Les boutons du volant commande le poste? Sinon, je ne vois pas ce qu'il a changé d'autres à l'intérieur. Pas de clim? Je sais pas comment tu fais avec les temp actuelles! . Tu as raison pour le capteur de température, voir. Peut-être le compresseur? Est-ce que le bruit de ton moteur change quand tu mets la clim (signe que le compresseur se met en route? Si c'est le cas, une recharge de gaz suffirait. Chiant aussi le régulateur en rade mais moins que la clim à mes yeux. Je crois avoir lu des sujets dans la section qui parlaient de cette panne... Par contre, je n'ai pas compris le problème de ta boîte, où apparait le "000000"? C'est quand tu fais un diag? Ta boîte monte et descend bien tous les rapports? Sans à-coups? Pas normal que ta boîte passe bien le rapport et que ce soit toujours marqué "2"...

Sois le bienvenu parmi nous!

Salut @cocotorep, Alors, ça y est? A8 récupérée?

Bonjour @netmanu63, De quelle phase parles-tu? Tu dois sûrement parler des phases 1 car un S8 phase 1 sort 340ch donc 40 de plus qu'une A8 4.2L "tout court"(300ch). Et un S8 phase 2 sort 360ch donc 50 de plus qu'une A8 4.2L (310ch). Tout ce que je peux te dire est que les phases 1 (A8/S8 4.2L) ont des culasses à 4 soupapes, les phases 2 (A8/S8 4.2L) ont des culasses à 5 soupapes. Apparemment, les phases 2 auraient des pipes d'admission au magnésium à longueur variable. De là à prouver un écart de puissance, je ne peux pas te le jurer. A savoir aussi, que ce ne sont pas les mêmes boîtes (auto) qui sont montées sur les A8 et S8 (passage des vitesses sûrement différent).

Pas de problèmes, on va patienter!

Oui, j'ai vu ça.

Merci bien NICO27150!

Je serais prêt à mettre 80 balles si la qualité est au rendez-vous. Mais je ne veux pas non plus avoir à faire broder, je connais le procédé. Je comprends ton point de vue de ne pas mettre trop de thunes pour le moment. Mes anciens tapis dans mon ex D2 (évidemment je n'avais pas noté le nom du vendeur... ). @Calvalera, Dommage, apparemment il n'y a pas de tapis pour la mienne. Merci quand même!

Pas de quoi!

En effet, bravo! Tu as les refs/liens pour les ampoules que tu as utilisé, stp? Je pense que les ampoules doivent être les mêmes sur les D3.

En fait, dans tous les continents, si tu regardes bien! Merci d'avance pour le MP. Tu as bien fait pour les feux, si c'est pas nickel aux jointures, ça va être l'inondation, dès qu'il y aura de la flotte... Bien, les futurs tapis!

Salut @netmanu63 Perso, je privilégierai la phase 2 avec les 40 soupapes. Déjà pour le look intérieur et surtout pour un meilleur rendement moteur. Pour moi, une différence de 20 ch est négligeable. Par contre, je n'ai jamais entendu parler d'autobloquant sur les phases 2... Les 2 transmissions sont intégrales permanentes, point. En gros, un autobloquant sert à optimiser l'adhérence d'un train roulant dans un virage. Un peu de lecture... https://www.oreca-store.com/blog/tutoriels-cat/a-quoi-sert-un-autobloquant/

Si seulement il n'y avait que la circulation de Bangkok, c'est rouler en Thaïlande qui est dangereux! Pour tes tapis, je suis aussi en galère: impossible de trouver des tapis estampillé "A8" pour A8 D3 mais dans la typographie d'origine, pas avec une police fantaisiste. J'en avais trouvé par miracle pour mon ex D2 sur la Bay, je me rappelle, j'avais payé ça une blinde!! Problème, c'était vraiment les seuls que j'avais trouvé. Bref, ça me saoule de ne pas en trouver pour ma D3...

Represent!

Salut @VinyMC, Comme je t'avais déjà demandé dans ta présentation: toujours pas de photo de ton A8? Plus sérieusement, je ne peux pas t'aider précisément. Je n'ai pas d'info sur l'upgrade des pièces Audi. Evidemment, j'imagine que tu as fait un scan, effacé le défaut et il est réapparu? Sinon, je ne sais pas comment tu pourrais faire sans changer ces pièces mais si il n'y a qu'Ali qui propose ça...

Salut vladi, Pas de problèmes, l'essentiel est de passer un jour! ^^ Merci pour le vaisseau et à plus.

C'est bien l'essentiel, qu'elle soit bien au niveau entretien. Pour l'A8 D3 de ton collègue, peut-être que les derniers millésimes n'ont plus les éclairages faiblards (la mienne est de 2005). Bien, la réno du volant, pommeau et vitres de combinés. Perso, le volant à droite ne me dérange pas plus que ça, vu que j'en ai déjà conduit pas mal (en Asie). Le détail qui fait toute la différence pour moi, c'est la boîte. Vu que je n'ai eu à conduire que des boîtes auto avec conduite à droite, tu n'as pas à te soucier de quoi que ce soit. Mais une boîte méca, je pense que je galèrerai trop!

Je me joins à Bagheera avec le verre à moitié plein... Du courage pour la suite.

Salut, Tu as l'impression que ça éclaire dans la mienne mais non, je répète, c'est le mode nuit de mon téléphone qui accentue l'éclairage led. Pour en avoir parler avec mon @SamZ-69, apparemment on ne peut pas accentuer la luminosité à moins de changer l'éclairage. Pour les photos intérieures de Mercedes que j'ai mise, c'est un coupé CL W216 de 2006 ou 2008, donc de la même époque que nos C6 et D3. Pour finir, une Audi quel que soit le modèle, si elle est bien traitée, aura toujours la classe...

@philou95640, Salut, comment va? Tu t'en sors? Quoi de neuf?

Salut pat, ça va? Tu as réussi à la vendre?

Désolé Max, avec du retard, bon anniv!

Alors là, je n'ai jamais été confronté à ce type de problème sur mes deux A8, du coup, je vais pas être d'une grande aide, désolé.