Dagoba

Salut salut, Perso j'ai monté un 6008 aussi, car sur l'A6 de mon père (2.0L TDI) j'avais monté un 6003 et j'ai galéré à mort (c'est uniquement les caoutchoucs de fixation qui sont différents) Je te conseille donc le 6008 qui a la même ref sur mon BiTDI que celui que j'ai retiré et qui venait de chez Audi

Ca sent quand même le faux contact ton histoire... Un fil abîmé? Rongé par un fouine? Essaie peut-être un petit coup de "contact spray" dans le connecteur....

Super merci beaucoup d'avoir pris la peine de me faire des photos. Ca semble en effet pas mal du tout! Pour le moment j'utilise un chargeur sans fil (le support est connecté et il charge mon tel par induction), mais ce support se clipse dans la ventil. Le soucis c'est que pour laisser passer l'écran du MMI, je dois chaque fois l'enlever sinon ca touche. Vu que je n'utilise mon support pour tel que pour les longs trajet, ce n'est pas très embêtant, mais ce n'est pas génial non plus. Ton truc m'intéresse bien du coup

Super, merci pour ces infos. Mais au vu tu support, j'ai vraiment du mal à comprendre ce que vous dites "c'est pas fait pour être démonté, mais c'est possible"... Ca a l'air d'être juste tenu car c'est des pattes en plastic qui sont mises en compression car insérées dans des fentes toutes fines, non? EDIT: C'est dingue, c'est en voyant vos photos que je me rend compte que nos intérieurs d'A6 et A7 sont différents... J'aurais juré qu'ils étaient pareils...

Je vais faire chier, mais tu aurais d'autre vues de la fixation? Et avec ton tel dessus? J'ai regardé sur le site, et je pense comprendre comment ils fixent le truc. Ce que je ne capte pas, c'est qu'il y a une fixation à poser sur la voiture avec une "plaque" toute simple, puis un autre support à prendre pour le tel? Comment les fixer ensemble? Merci d'avance pour ces infos

Bienvenue à toi et ta belle. J'aime bien les petites modifs Par contre tu peux me dire comment est fixé ton support téléphone? Pour moi, hors de question de viser quoi que ce soit dans la garniture...

Tiens c'est inétressant comme sujet de discussion car je me suis toujours demandé pourquoi chez audi on avait toujours 3 jets de merde qui se dérèglent tout le temps, alors que tous les autre ont un gros brouillard qui se répartis beaucoup mieux sur le pare brise et nettoie aussi bcp mieux... Savez-vous si il est possible de changer les buse d'origine par des autre qui fonctionnent mieux?

Bienvenue au club des BiTurbines, j'ai la même en pré-fl et ce n'est que du bonheur, tu verras

Des news de tes opérations d'entretien?

C'est chelou ça... Pour moi il n'y a aucun lien. As-tu vérifié le niveau de liquide de frein car si tu viens de changer les plaquettes avant et arrière, le niveau doit être très haut... C'est peut-être ça? Sinon une bonne purge des freins (voir un changement de liquide) ne fait jamais de mal...

Pour moi, soit tu pousse et tu visses (si tu n'as pas le VAG COM), soit un coup de VAG COM et tu pousses simplement (ce que j'ai fais)

J'ai eu un document imprimé avec des captures d'écran du même logiciel (ZF - Testman...) Rien à signaler sur ma boite, si ce n'est un défaut avec le regulateur de vitesse. Ils ont effacé le code erreur, puis après un essais de la voiture, ils ont refait un diag et le défaut est revenu. OR je n'ai aucun soucis avec le cruise control, donc je ne m'inquiète pas du tout.

Franchement moi je n'hésiterais pas... C'est un budget OK, mais bon c'est comme les entretien classique on les fait quand il faut; ben la boite il faut aussi...

Une piste? http://www.mecavag.fr/wiki/print.php?id=9

Il m'arrive d'avoir de temps en temps en mimi à-coups, mais rien d'anormal. C'est tellement aléatoire... Pour moi le passage des vitesses dépend de la force demandée (donc pente ou non sur la route), de la façon dont on appuie sur la pédale de droite, du régime moteur, de .... Je n'ai jamais eu de doute quant-au bon fonctionnement de ma boite, juste un entretien préventif Tu vas la faire où ta vidange?

J'apporte une petite contribution, car sur mon A6 BiTDI avec le même moulin et même boite que vous, je viens de faire une vidange chez ZF Belgique (Bruxelles). Je leur ai parlé de mon sentiment de "patinage" en 3e aussi, et pour eux tout est normal, rien à signaler, rien de relevé au diagnostic, nada... Voilà un lien vers mon topic avec les photos:

Salut Francky, Pas de soucis pour le retour, c'est toujours un plaisir de participer à ce forum Par contre pour l'entretien de la boite, je pense honnêtement que c'est du luxe tant que la boite fonctionne bien. Car dans tous les cas ma voiture n'est plus sous garantie donc je ne gagne rien à la faire entretenir, mais bon par soucis de professionnalisme et d'amour pour les voitures, j'ai lâché les 855€ pour le faire quand même. Un proverbe bien connu dit: "quand on aime, on ne compte pas"... Avec Audi je préfère ne pas compter en effet

Ils l'ont fait Diag de toute la voiture et de la boite avant intervention, pareil après. Ils m'ont confirmé réinitialiser les paramètres. Ce matin à froid, je confirme qu'elle est plus souple; plus d'à-coups lors des passages des vitesses (j'en avait des très léger à froid avant).

Salut à tous, Ca y est, j'ai été chez ZF faire un entretien de ma BVA ZF8HP55A. Je précise qu'il s'agit d'un entretien préventif recommandé par ZF entre 80 et 120.000 km et que Audi ne fait pas... J'ai demandé à récupérer les pièces, et après une journée de taff, voila le verdict: - essai de la voiture avant entretien: je signale que pour moi la 3e "patine" légèrement (mais c'est comme ca depuis toujours donc je me demande si c'est pas normal) - remplacement de 99% de l'huile de la boite (d'après le gars elle est assez foncée, donc elle a bien travaillé), - remplacement du filtre (crépine + aimants sur lesquels il y avait un petit peu de limaille, rien d'anormal), - démontage, nettoyage du mécatronic avec remplacement des petites billes et de la plaque intermédiaire (sur laquelle j'ai entouré en rouge des traces d'usure (toujours normal d'après les gars)). - essai de la voiture après entretien. Perso je ne sent aucune différence, peut-être un poil plus souple, mais c'est sans doute un effet placebo ^^ Le gars me confirme que la boite va nickel chrome, et que la 3e fonctionne parfaitement bien. La voilà repartie pour 120.000 kms

Perso pour les filtres, moi je n'utilise que du Mann Filter, d'ailleurs le filtre à pollen monté par Audi lors de mon premier et dernier entretien chez eux était un Mann Filter... De mon côté, je commande tout sur le net, chez Mi***-Au*** et je fais des commande quand je reçois un mail me proposant 25% de réduction et les FDP gratos. Il m'arrive donc souvent d'avoir tout ce dont j'ai besoin 1 ou 2 mois à l'avance

En effet je ne suis pas loin (Proche de Barjac dans le Gard). Par contre vu que je suis en déplacement pro en Belgique pour l'instant, je vais au centre ZF de Bruxelles

Quelques news de ma titine: Après un remplacement de roulement de roue AR qui chantait (voir tuto), je n'ai plus jamais eu de soucis. Ma grosse venant de passer les 120.000km, je lui ai fait son gros entretien, à savoir: vidange + filtre huile, filtre à air, filtre à gazoil et filtre à pollen. Le tout pour à peine plus de 200€ (je n'ose même pas imaginer le prix chez Audi...) Je viens aussi d'avoir un rendez-vous chez ZF pour une vidange de boite avec entretien du mécatronic... Bon là par contre il y en a pour 855€, ca va faire mal, mais bon je préfère de bons entretiens préventifs et être tranquille. Au plaisir pour vous donner les prochaines infos

Tu penses à nous mettre des photos quand tu fais ça stp? Ca pourra toujours aider du monde par la suite Merci d'avance

Maintenant que je lis ca, je me demande si je ne les changerait pas un jour aussi... Où trouver de bonne ampoules? Quelle t° de couleur faut-il? Merci d'avance pour ces infos

C'est normal d'en avoir 3, tu devrais avoir une clé plastique (clé de secours ultime ou clé garage).