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granphilou

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Tout ce qui a été posté par granphilou

  1. granphilou
    merci j'attend de tes nouvelles pour voir si ça a régler ton probleme. a+
  2. granphilou
    bon pour faire avancer la chose: mon pare-brise est encrasser par un lave-glace (y a eu un mélange ou je ne sait quoi) que le karcher et le netoyeur vapeur ni meme l'acétone ne retirent!??? Par contre avec un polish de peinture ancienne et du coton un peu d'huile de coude ça part et ça raye pas! a+
  3. granphilou
    perso je brosse tout a la brosse metalique (face d'apuie de la jante et les goujons) et je regraisse légèrement le filetage des goujons. a+
  4. granphilou
    Bonjour, un probleme sur mon a3 tdi 130 de 2002,le compte tour ne monte qu'après le démarage du moteur soit bien 2 secondes après son lancement puis après fonctionnement normal sans aucun probleme. Avant le problème survenait uniquement par temps froid et humide et maintenant c'est tout le temps. J'ai retiré les fusibles10.11.et 15 pour voir si ça changait quelque chose mais rien. J'ai trouver aucun post traitant de ce probleme. A votre avis ? une sonde encrasser ? merci a+
  5. granphilou
    tien la ref pour un tdi110 chez wag (doit etre la meme sur le 130 et le 150) 038 131 925A , à commander en double exemplaire ! C'est souvent du relicat. a+
  6. granphilou
    je suis du genre maniaque,en fait la tole est légèrement enfoncée (du a l'apui du tournevis) et le bord de la platine de la poignée est légerement soulever environ 1 a 2 millimetres je le sait donc je ne vois que cela! Je vais bientot etre en congés je crois que je vais tenter un demontage et je verais par la suite si je peut repousser la tole de par l'intérieur vu que y a pas de peinture a faire. Au pire si je m'en sort pas j'irais trouver mon carossier. Merci a+
  7. granphilou
    Salut,on m'a forcer mon a3 evo de 2002 (ils n'ont pas pu l'ouvrir) mais le birillet est hs et la platine de la poignée conducteur est tordu ainsi que que la tole de la portiere au niveau de la poignée d'ouverture. Je viens juste d eme rendre compte que une fois le petit bout de tournevis qui etais casser dans le barillet retirer ben avec un bout de feraille ou bien une clée quelconque ben on peut ouvrir la voiture mais uniquement la porte conducteur. Ma franchise me coute en gros le prix des pieces donc je souhaite pas passer par l'assurance vu que j'ai eu des pepins ces derniers temps. ma question est il compliquer se remplacer un barillet sur une a3 evo (5 portes) de 2002 c'est une chose que je n'ai jamais fait ni meme essayer....donc si vous avez des astuces ou des conseils je suis preneur. Merci a+
  8. granphilou
    exellent !!!! je vais ragarder le mien de plus près car il ne sort que 2 fois sur 10 tentatives et ça me saoule ce truc! a+
  9. granphilou
    ben ecoute je crois pas que ça risque grand chose (enfin j'espere) j'ai mon a3 depuis 2002 je l'ai eu a 9000kms et j'en suis a 82000kms actuellement avec toujour ce petit tremblement a froid et j'ai remarquer je maintient une légere pression sur la pédale d'accélérateur (sans toutefois faire monter le régime moteur)ben le ralenti est régulier par miracle. J'avais eu aussi 2 diagnostic pour les tremblement : soit le volant moteur ou bien une série de boitier electronique avec des données un peu faible mais on ne peut pas flasher le boitier du 130cv ...voila ce que l'on m'avait dit a l'époque. a+
  10. granphilou
    non ça ne le fait que en dessous de 70° en temperature moteur apres plus rien,c'est ce que l'on appelle courament le frisson du TDI probleme connu de vag j'ai le meme soucis sur mon a3 tdi 130cv. Mais je compte pas remplacer le volant moteur car je n'en aie tout simplement pas les moyens ...alors je m'adapte avec mes tremblements. a+
  11. granphilou
    salut netla,tonmoteur si c'est un ahf comme moteur tu as une injection mécanique classique avec une pompe et non pas d'IP. Pour l'huile tu peut utiliser la 505.00 . a+
  12. granphilou
    Salut ben si tu trouve les 5Litres de motul chere a 49€ ne prend pas la yacco vx505 (42.50€ le bidon de 2 litres !) chez audi !! et je n'arrive pas a en trouver ailleur donc je vais voir de trouver de la motul ou autre a+
  13. granphilou
    arf :bigthumbup: super un grand merci,mon accoudoir c'est bloquer hier et avec ce tuto il est deja sur la table d'opération et en voie de consolidation et de guérison et le tout pour pas un ron .....!!!!! :malelovies: :rolleyes: j'adore!!!!!!!!!! merci a+
  14. granphilou
    merci apres test elle est ok !? je vais donc attendre un peu avant de la changer a+
  15. granphilou
    Bon démarage impec ce matin ??? va comprendre!??. J'ai aussi mis un coup de voltemetre moteur en marche et ça tourne autour des 14.2v a 14.4v. J'uste apres avoir couper le moteur 12.8v et 5 min apres 12.6v. La batterie a l'air en bonne santée malgré tout. Bon j'en ai aussi profiter pour mieux regarder la batterie et effectivement y a inscrit mais discretement 570a En et 340 a Din donc pas de souci le jour ou je voudrais la remplacer par une 640a. Maintenant il va faloir que je regarde pour rajouter l'option rétro dégivrant car j'ai pas trop trainer ce matin a 9h20 -4° et une de ces gelée.....je vous dit pas !! Merci a+
  16. granphilou
    A merci Jms tu as illuminé ma lanterne :rolleyes: . J'ai aussi regarder sur etka 2007 et la batterie est bien 72ah 380a... Ben je vais voir si titine démare bien ce matin y a une grosse gelée sinon ben direction ad avec les -30% et hop une neuve :P merci a+
  17. granphilou
    Salut, ben je suis comme tous les copains avec le froid mon A3 a un peu de mal a démarer apres une nuit bien froide dehors. Bon ça démare mais je trouve que le démareur a un peu de mal a lancer le moteur donc je me dit que la batterie va pas etre éternelle et quelle risque de lacher bientot vu que elle est d'origine (2001). Donc sur mon tdi 130 la batterie en place est une 12v 70ah 340a. Mais chez tous les revendeurs que j'ai visiter 12v ça ok 70ah ça ok mais pour le reste pas ok mais il y a facilement du 640a ...le 340 chez AD ça existe sur aucun catalogues!! Alors pourquoi chez audi 340a et chez les revendeurs du 640a ???? la y a un truc que je comprend pas ? Si le standard est 640a pourquoi chez audi j'ai du 340a ??? A oui encore une chose le prix : chez audi pour une 12v 72ah 340a = 140€ chez AD 12v 70ah 640a = 85€ (avec remise -30%) Alors vous y comprenez quelque chose vous ? moi la je comprend plus rien ? Merci a+
  18. granphilou
    Bonjour,je reviens de chez audi qui voulais bien sur me fourguer une antenne complette a 55€ sous prétexte que c'est le complet qui ce vend. Mais quand je lui ai dit que chez moi sur mon etos avec la ref:8L003501g j'avais un pied d'antenne + joint il a eu l'air surpris. Ben c'est commender pour 29€06 ttc mais je regrette de pas avoir trouver comme vous la ref du joint uniquement ça sert enormément avec les magasiniers manchots ... merci a+
  19. granphilou
    merci pour l'info ben ya plus qu'a patienter alors a+
  20. granphilou
    normalement non le tuyau suffit. a+
  21. granphilou
    bonjour, j'ai regarder le site et je n'ai trouver aucun filtre 'air,huile,go) pour une audi a 3 tdi 130cv ni huile txt 505.01 pour injecteur pompe ? va on en trouver chez ce partenaire ? merci a+
  22. granphilou
    sur mon a 3 tdi 130 (qui est le meme moteur je crois) j'ai fait la meme chose et aucun probleme tout fonctionne tres bien ! :) et ça encrasse plus du tout ! a+
  23. granphilou
    oui en dessous de 5 ou 8° mais je ne saurais dire si ça corespond a la T° embiente ou du miquide de refroidissement. :( a+
  24. granphilou
    sur la mienne il s'allume pas plus longtemps ! je veut pas dire de bétisses mais il me semble que c'est la sonde de température d'eau et le boitier qui donne les indics pour le préchauffage.... a confirmé. a+
  25. granphilou
    @silvain: vincenne doit pas etre mal mais ça me fait un peu loin je suis au bord de la meditéranée a Narbonne alors ........... Ben je crois avoir l'impression que je vais rester avec mon probleme de vibration a froid vu qu'aparament on peut rien regler sur un 130 IP :( et que le prix du boitier doit etre trop cher pour un probleme pareil :( :( merci a+
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