granphilou

oui c'est vrai mais je suis parti du principe que avec ce kit la led s'allume dès que l'on coupe le contact donc pour rouler de nuit ben y a pas besoin d'interupteur et ça correspond a la demande de Damien a3 . a+

il faut aller dans un magasin de composant electronique et demander les kits welleman pour celui ci reference mk126 . sur le site c'est le descriptif du fabriquant ! sinon ya chez conrad 7€20 plus port sur le net . http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ser...5&from_fh=1 a+

regarde ce kit electronique et tu auras pas besoin de bouton c'est automatique et tu trouve dans tous les magasins d'electronique cout 10€ maxi en comptant le boitier plastique (pas indispenssable mais tant qu'a faire ça fait plus propre meme si c'est sous le tableau de bord) a oui c'est un kit donc ...........en kit :bigsmile: mais tres simple a monter meme si tu sait a peine souder :coucou: http://www.velleman-kit.com/fr/fr/product/view/?id=345047 a+

Salut, le volant en cuir de mon a3 commance a donner des signes de fatigue(il brille plus sur toute la partie gauche alors que la partie droite est nikel) en fait comme un vieux vetement en cuir qui se serais patiné avec le temps ... comment le néttoyer et lui redonner un coup de jeune?? merci de vos conseils. a+

sur mon tdi 130 j'ai du v (240) donc sur ton 110 ça suffit aussi j'ai jamais eu de probleme lors de mes accrochages avec l'expert a+

moi aussi j'ai une question freinage : mon a3 tdi 130 a encore tous d'origne (disque et plaquette) et a 73000km il va bientot etre temps de remplacer les plaquettes de frein. les diques de frein sont un peu creuser,je peut remplacer les plaquettes seules ou bien il faut faire un complet disque plaquettes ? vous allez mez dire regarde la cote des disques,mais si ils sont encore bon je ne change que les plaquettes mais si 40000kms plus loin ils sont hors cote je suis bon pour changer tous alors la ??? merci a+

salut pour mon a3 tdi 130 (et les vvéhicules précedants) j'utilise du redex en preventif 1 dose tous les plein voire tous les 2/3 plein et j'ai jamais eu de probleme 1 bidon 1 litre environ 18€ preventif,disperssant d'eau,lubrifie le systeme d'injection,suprime les boues du circuit..... enfin je n'y est trouver aucun probleme ma voiture fume moins,elle claque moins a froid ..... en vente chez nortoto :coucou: a+

alors ? tu l'as eu ce joint ? c'est le bon ? enfin t'en est ou ? merci a+

:bigsmile: me rapelle du temps ou j'etais chauffeur d'essai (pneumatique et mécanique pour un grand fabricant ) j'ai fait 1 poste (7h de conduite et 800kms avec 11cols) ben je suis partis avec 4 pneux neuf et je suis rentrer a la base avec 4 pneux au témoin :bigsmile: et vous devinerez pas avec quel véhicule ...............ben non pas un truc gavé de chevaux lol avec une clio 1.2i chargé a la toque (3 manequin a l'arriere et un devant plus 100 k de sable dans le cofre) et en respectant les limitations de vitesse (obliger car le mouchar veille et les données sont décortiqués tous les fin de poste .. donc 7000 kms si tu trouve que tu as une conduite agressive c'est pas mal :bigsmile: a+

ayant moi meme la meme voiture je vais devoir remplacer mes pneux arr qui ont déja ...................72000kms :bigsmile: c'est ceux d'origine des michelin et a l'avant j'ai des kléber (remplacé a 34000kms) je lit donc tous les commentaires du topic . mon expérience me dit de prendre les memes michelins que l'origine mais le porte monaie m'en dissuade :unsure: alors je cherche moi aussi mais je suis indécis :( a+

il y a aussi la méthode pas cher ! demonter le reservoir complettement et avec un peu de produit chimique (je sais plus lequel ) de décoller la rouille en prenant le soin d'avoir mis du gravier avec . secouer secouer et resecouer encore en vidans et renouvelant la mixture ! reste apres le probleme de la rouille résiduelle en efect il existe des produits qui font une couche protectrice . a+

en souhaitant qu'il soit aussi increvable que l'ancien.... qu'est ce que on a pu faire comme conneries avec cet engin :bigsmile: et le pote l'a toujour apres plus de 20 ans ! :bien: a+

je suis plus dans le vin depuis je suis fonctionnaire téritorial :P maintenant oui je regarde de temps en temps les sujets :bien: a+

une anecdote qui m'est arrivé il y a quelques années et qui confirme tes dire: je travaillais pour la seson dans une cave coopérative d'un village du minervois,le chef de cave me dit de tirer la lie de la cuve 15 donc je dévise le débourbeur mais ce con c'est planté de cuve c'étais pas la 15 qu'il falais faire mais la 21 ! donc le débourbeur se barre et va s'exploser sur la face de la cuve d'en face sous la préssion de 385hl de aoc minervois (vieux en plus lol ), la cuve se vide donc a vitesse grand V et on ouvre vite les cuves soutéraines pour sauver ce qui peut l'etre le temps de trouver l'obusier (piece en bois que l'en frape a la masse pour boucher le trou du débourbeur) et la je tente de metre une manche en 80 mm avec une pompe poue envoyer sur une autre cuve. j'avais mis en catastrophe une combinaison étanche (soit disant) mais le hic ben c'est quelle c'est remplie de pinard,je ressemblais donc au bibendum !!! il y avais en plus a ce moment la une visite de la cave par des touristes anglais et les flash crépitaient . bilan ,je me suis taper 30 bornes pour aller me changer avec ma fista xr2 de l'époque je me suis fait controler par les mibs qui m'on fait soufler 4 fois !!! et 15 jours plus tard rebelote recontrole par ceux du village voisin !!! l'odeur a durer olusieurs moi dans la bagnole et il m'a fallu jeter mes fringues !!! enfin aujourd'hui je me mare chaque fois que j'y pence :bigsmile: a+

merci tdi130 j'attend de voir si le joint de 1455xl corespond pour voir avant de revenir chez audi ! a+

ça doit etre le prix de l'antenne radio/gps essaye de savoir la référence : moi pour l'antenne radio/gps je trouve ça: 8L0 035 501 E environ 144€ dans etos ,mais c'est pas du tout ce qu'il me faut il me faut le pied d'antenne simple radio mais impossible de trouver une ref et chez audi :furious: c'est des manches ....! a+

je fait tout simplement avec une éponge humide (voire une chiffonnette a vaisselle) et de l'eau savonneuse c'est térrible :bigthumbup: pour la trace sur le paneau de porte (sudation du bras) frote avec l'éponge humide ça part très bien . a+

30€ c'est pas la mer a boire ça passe ,mais tu aurais pas la ref de la piece car le magasinier me dit que il n'as pas ça en ref dans son pc et d'aller voir un accessoiriste genre norauto ou feux vert !! :colere: chose que je ne veut pas je veut le pied d'antenne d'origine :rolleyes: merci a+

a oui :bien: merci car le magasinier de ma concession est pas foutu de trouver quoi que ce soit mis a part les classiques:filtre huile,air gazole,essui glace... et lorsque je me suis pointer la derniere fois pour commander un sticker (qui se trouve sous le capot moteur) heureusement que j'avais pris soin d'imprimer la fenetre du logiciel (etos) pour avoir la ref ...et il m'a regarder comme si k'etais un extra terrestre :unsure: bon ben j'attend de tes nouvelles merci a+

Bonjour,j'ai une audi a 3 de 2002 et le petit joint en caoutchou sous le pied d'antenne est cuit par le soleil . Peut on remplacer ce joint ou faut il remplacer l'antenne complette . De plus je ne trouve pas la ref de la piece ni sur etos ni sur etka je trouve uniquement l'antenne de reception radio/gps (qui n'est absolument pas la meme que la mienne,moi j'ai uniquement la radio) ?? vous conaitriez pas la reférence ? merci a+

surtout que cette huile va pas bien se melanger a l'essence et tu va serrer ton moteur !!! huile 2 temps impératif pour les cylindres a trou qui pue :bigsmile: puis c'est pas ce que ça coute ...par contre un bloc cylindre culasse piston coute le double que la machine entiere ....véridique !! :blink: a+

arf j'ai remarquer que sur mon a3 tdi 130 le moteur tourne rond a l'oreille mais si on regarde de près l'aiguille du compte tour j'ai l'impréssion d'avoir un moteur boiteux au ralenti ?? bref ce que tu décrit ressemble au cycle du compresseur comme mon pere sur sa laguna on dirais qu'il tourne environ 30 secondes puis s'arrete puis reprend etc .... si c'est ça c'est normal . a+

salut,si tu as environ la valeur de 1 a 2 cuielle a soupe d'huile je dirais que c'est normal les vapeurs d'huiles circulent dans l'echangeur en meme temps que l'air car un turbo n'est jamais etanche a 100% ( si tout neuf et jamais utilisé mais apres la premiere mise ne route du moteur ...) a+

félicitations :bien: pour ton achat... ben alors je suis le seul qui est eu des problemes avec cette a3...elle a du etre montée un vendredi soir ou un lundi matin :( bon en gros : la pompe a eau qui lache a 35000kms,un optique de phare qui prend l'eau(changé en garantie),un injecteur pompe hs sur le cylindre n°2 et un bruit de vieux corbillard du aux silents blocs de la barre stabilisatrice av . ça parait pas grand chose mais ça a pris plus de 3 mois en tout pour régler la pompe a eau et l'IP . depuis que du bonheur et je me fait l'entretient depuis tout roule :bien: :ange: a+

salut,regarde deja si la pompe electrique fonctionne,ensuite si une flaque se forme c'est que tu as une fuite de liquide sur ta canalisation entre le bocal de lave glace et les buses. ben il te reste plus qu'a localiser la fuite et a la colmater :bien: a+