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TheRhino

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Tout ce qui a été posté par TheRhino

  1. TheRhino
    Le kit te serait utile dans le cas où l'un des deux servomoteurs qui actionne les volets enverrait une erreur avec le voyant moteur allumé. Généralement c'est la rotule de la biellette d'action qui s'use, la patte de celle-ci qui casse ou bien aussi le clip de maintien... L'ouverture ou la fermeture des volets se font en fonction du régime moteur et du couple, et selon les plages des régimes voir ici sur un V8 et donc ils modifient l'afflue d'air, ou plutôt toute la meuhmeuh que l'EGR envoie sur nos 3.0 !
  2. TheRhino
    mdr! Apparemment c'est le même joint depuis les A4 B7 et A6 C6, je viens de vérifier entre temps, avec ton no de châssis j'aurais pu affiner, mais ce n'est pas nécessaire.
  3. TheRhino
    Bonsoir Oui le 059 129 717 J est apparemment le même sur tous les 3.0 A4 B7 et B8 et A6 C6, c'est ce que j'ai pu voir dans EKTA. Le kit sert à réparer les biellettes d'action des volets de tubulures.
  4. TheRhino
    A vérifier avec ton no de châssis !
  5. TheRhino
    Les mécanos ils te changent les machins et tu te fais rincer de 1200 € ! donc oui t'inquiètes pas qu'ils gagnent du temps et de l'argent ^^ Donc oui tu as raison !
  6. TheRhino
    C'est clair tu vas tout remonter et rien toucher ! c'est du goudron le machin ! jamais vu ça ! truc de ouf !
  7. TheRhino
    lol ! Alors pour ça j'ai pris une boule grattoir inox que j'ai fixée sur deux grands piques à brochettes pour passer dans les tubulures. Mais si à refaire c'est à coups de KÄRCHER de chez Casto que je vais faire !
  8. TheRhino
    Pour nettoyer j'ai utilisé du Briochin super décapant cuisine ! mdr et du Harris spécial cheminée et vitres d'insert ! Mais c'est clair qu'il faut quand même de l'huile de coude ^^
  9. TheRhino
    Bonsoir, Belle OP tonton ^^ elles le méritent nos belles ! Je voulais m'atteler à la suite du nettoyage de l'admission, c'est à dire les collecteurs d'admission où se situent les volets. Mais pour cela il faut se prémunir des joints pour assurer l'étanchéité au remontage c'est plus préventif au cas où ! Je préviens je diffère quelque peu avec les votres la mienne est une A6 C6. J'ai donc trouvé 2 tutos sur notre cher et vénéré forum. TUTO Volet de tubulure d´admission 1&2 sur A4 3.0 V6 204cv changement 2 volet admission Le dernier c'est pour si une usure des biellettes des volets qui nous causent pas mal de soucis sur nos modèles qui prennent de l'age.
  10. TheRhino
    Oui je vois ça merci ! Pas trop de choix, il n'y a pas que le barre alu seule...
  11. TheRhino
    Oui dis nous tiens si c'est d'origine, et la compo du kit c'est la barre alu téléscopique + l'enrouleur + les 4 taquets ? J'ai déjà l'enrouleur et les 4 taquets, cette barre alu est franchement pratique ^^ Mets nous les liens et celui du tapis aussi !! Merki
  12. TheRhino
    Si si ! mdr http://forums.audipassion.com/topic/138769-tuto-liberer-votre-echappement/page__pid__2824839__st__80?do=findComment&comment=2824839
  13. TheRhino
    Ahah ! trop bon ça ! C'est ça qu'il faut à notre p'tit matdream ^^ Je vois bien le gars du contrôle tech inscrire une non conformité aussi ! [media=] [/media]
  14. TheRhino
    Quelques constats mécaniques selon les motorisations de nos A6 sur ce guide d'achat publié par l'Argus
  15. TheRhino
    Bonjour La valence a 3 vis de fixation dessous et se déclipse soigneusement depuis le pare-chocs d'un côté vers l'autre.
  16. TheRhino
    Ok merci pour l'info ^^
  17. TheRhino
    mdr ça fait 4 mois que je lui colle mon no !!
  18. TheRhino
    Une A6 3.0 TDI On t'as accueilli donc faut faire honneur maintenant ^^ Je t'avais averti comme quoi un gros moteur essence ça n'a pas une durée de vie exceptionnelle, les R8 sont garanties 250 000 ! Sinon faut trouver un kilométrage entre 90 et 120 000 Allez bon pour accord pour le 4.2 TDI tu mettras des HP extérieurs branchés sur l'accélérateur pour imiter le son d'un V10 essence :yell_1_prv:
  19. TheRhino
    Bonjour, Après maintes tentatives sur le site http://vag.woundride.com/vin/test.php je n'ai pas mon vin de recensé dans la base. Voici mon no de châssis WAUZZZ4F56N092148 J'arrive à m'y retrouver dans ETKA mais j'aimerais savoir si c'est possible de l'obtenir. Bien à vous ^^
  20. TheRhino
    A voir ! pt'etre bien que oui ^^ @ Phoenix c'est cette planche que tu veux, sinon mp moi ton no de chassis que j'affine, là c'est issue d'une A4 de 2007 3.2 Quattro
  21. TheRhino
    C'est très prisé ! et la cote est généralement plus élevée, elle se vendent au prix voir au dessus de l'argus, il faut cependant bien vérifier les suspensions pneumatiques, et voir avec les réponses de mes collègues qui ont la chance d'en posséder une ^^
  22. TheRhino
    Oh quelle est belle ! ^^ Les tubulures s'encrassent très vite...
  23. TheRhino
    Ouep ! c'est fun et le rendu translucide n'est pas mal du tout.
  24. TheRhino
    Tu pourras réduire je joint d'admission à la vanne egr mais pas la supprimer électroniquement, il faut la RAZ depuis le calculateur. Pour le défapage éléctro idem. Par contre il se peut que tu tombes sur une version préparée au FAP, donc sans FAP. Oui elles sont très bien cotées donc oui bonne affaire ^^ Sinon jette un œil here...
  25. TheRhino
    Oui si c'est un Quattro ^^ Tout dépend du programmateur entre 500 et 750€ A 500 pas de passage au banc... Défapage électronique 250 - 300 € Défapage électronique et mécanique 800 - 900 € Défapage électronique et mécanique + reprogrammation 900 - 1200 €
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