TheRhino

Sur sa DP d'origine c'est un cata, ou un kyste !

Oui mais je me pose la question de l'itinéraire, t'as du le passer pour faire ensuite le tour du lac !

Dès que ça se décante pour moi, on ira y faire un saut ^^ Et si tu fais ton passage au banc passe me prendre !

Non pas sur les groupes 72 à 77 !

Faut être mad pour passer en TDI 2.7 !

Bonsoir, Regarde dans ton carnet les indices de spec : La Castrol 5W30 est spécifiée 504 00/507 00 et 502 00/ 505 00 C'est ce que je mets, tous les 15 000 20 000. La Castrol 5W40 502 00/ 505 00, certains en mette sans faire de longlife Je te conseillerai (attention pas payeur ni actionnaire) de mettre : Avant de vidanger Nettoyant Circuit d'HUILE NCH ça va tout décrasser même les boues retenues dans la crépine. Lien CASTROL en 5W30 - Autre lien en Castrol 5W30 De traiter ton huile avec Traitement HUILE GDA Ou bien de l'huile moteur qui en contient dèjà du GDA : HUILE MOTEUR WS30 5W30 nano particules WS2 ! HUILE MOTEUR WS40 5W40 nano particules WS2 ! De mettre du Traitement Préventif DIESEL Multifonctions TC1 à chaque plein Si tu viens de l’acquérir Traitement Curatif Injection DIESEL TC3 la première fois puis tu continues au TC1, ça va te nettoyer tout le circuit d'injection et te baisser ta conso.

Attention moteur allumé que pour les mesures de lignes groupe 13 et 14, je la trouve déséquilibrée la ligne de cylindre 1 mais pas tant que ça. Contact mis pour les groupes 72 à 77?, confirme moi car les deuxièmes valeurs sont toutes à 0

Pro le gars ! Super le résultat ! Complètement différente sa manière de bosser comparée à l'autre. Chez PTS c'est 50€ de mémoire le passage au banc

Faudrait un peu le mettre à jour ce topic ! Il y a pleins de tutos qui traînent. Joint réducteur EGR Changement injecteurs Courroie multipiste Bougies de préchauffage Changer une batterie Nettoyer les tubulures d'admission Changer le boitier papillon Remplacer le filtre à gasoil ....

Tes valeurs d'injo tu les as postées !? Oui tu peux mettre du TC3, mais je voudrais voir tes valeurs. Un joint qui pète ça me semble ne pas en être la cause, l'injo est prit par une plaque boulonnée et ne bouge pas dans son silo, donc le joint lui ne bougera pas non plus. Après tu peux toujours vérifier.

2.7bi turbo essence en C5 oui !! Là effectivement c'est un seul turbo ! Pas de fuite sous la voiture, vers la pompe...

Bonsoir, 2l c'est énorme en deux mois ! Je dirais que ce n'est pas bon, ça attaque, sinon on mettrait du gasoil à la place de l'huile. Tu vas casquer une vidange pour rien, dans un mois t'auras un litre de mélangé dedans !!! Change tes injos en échange standard pour 275€ l'unité ou fais les réparer pour environ 150€ l'unité.

C'est Cyril qui lui a refilé des jantes bouffées !!

Périple en la hauteur : Clic on A Passo di Mauria B Argentera C Col de l'Échelle D Col de la Madeleine E Col du Pré F Pas de morgins G Col des Mosses =>>> ?? H Col du Grand Colombier I Belvédère du Mont du Chat J Col du Télégraphe Je ne trouve pas ta place de parking suisse Allemande

Ah oui t'as pris à droite dans la vallée de l'Ubaye, pas passé par le Col de Vars ? T'es remonté hyper haut, ça doit être magnifique après ce col !

Produit miracle certes, mais ce n'est pas tout... Là c'est ciblé compétition !! http://www.mecatech-...s.com/index.php Et là vous pouvez les découvrir http://forums.audipassion.com/topic/158030-achat-groupe-huiles-hi-perf-traitements-moteurs-nettoyant-fap-injecteurs-inscriptions-cloturees/

T'auras le même résultat en mieux avec Mécatech, surtout si tu roules avec de l'huile WS2 et du TC1. Il existe une ribambelle de sociétés diverses et variées qui essaient de copier et qui s'appuient uniquement sur témoignages clients, certes avec comme poudre aux yeux une réduction de la consommation, c'est la guerre des marques comme le sketch de Coluche " Ça lave plus blanc que blanc". Je viens de regarder sur leur site et aucune certification de délivrée contrairement à Mécatech, par contre on trouve des témoignages à la volées, il n'y que ça, c'est facile à pondre. Comparer ou mélanger les firmes, leur expérience, leurs compétences, bref on ne compare pas une ferrari ou bugatti à une caisse à savon ... alors que pourtant elles ont bien 4 roues chacune ... mais pas que ça ... http://www.mecatech-...s.com/index.php La différence c'est que Mécatech ne communique pas comme le fait la concurrence, leur terrain c'est l'industrie et la compétition automobile, ils ne font pas de campagne publicitaire pour le grand public, seuls quelques partenaires dans le secteur agricole et nautique distribuent leurs produits, c'est pour cela que l'on a eu du mal à trouver un distributeur avec la gamme complète.

C'est vrai que tu n'es pas loin là, pour dire "on a roulé sur la lune" j'y suis monté en 91 depuis Nice de chez moi avec une Citroën LN ! 35cv ! Pas fiscaux hein mdr ! Elle ne montait quasiment plus dans les épingles de Bousiéyas. Donc descente sur La vallée de l'Ubaye puis à Jausiers gauche toute sur route de Nice, et Le Col. Superbe périple dis donc ! Je ne sais pas si t'as pu faire depuis la Vallée de la Tinée, une petite boucle par Valdeblore La Colmiane puis par la Vallée de La Vésubie !

Faut désactiver l'EGR c'est une grosse merde sur nos 2.7 et 3.0, vérifies les tubulures d'admission et les collecteurs, et nettoyage. Passe un coup de VAG sur les injos.

UPS

Si t'as ça en code comme pour la mienne de 12/05 c'est bon pas de Fap 7GN Dépollution, EU4 préparation pour le DPF 7GG = FAP de mémoire

Elle est neuve ^^ En tout cas nickelle, sans long life c'est d'autant mieux. Le 2.7 en boite méca repro est plein de ressources !!! La couleur est la même que ma Banshee ! Elle est terrible cette couleur avec les tons qu'elle prend lors du temps qu'il fait! Voiture à caractère ! Félicitations ça s'arrose !

Pas de soucis je te mp son tel ^^ Amusez vous bien et prends des photos !!

Bah non, faut amadouer Bataclo ^^

Oui l'op se fait depuis le calculateur, après la défap méca c'est toi. il prend 350€, ils ont passé 3h00 à affiner. Bonnes vacances et bonne soirée! Et bonne route !