TheRhino

Effectivement parfois il arrive que les moteurs de recherche zappent des ref, et c'est bien gavant, mais il n'y a pas que chez Lady Oscar que l'on trouve des pièces pas cher ! Là en l’occurrence si je vais dans les fiches produit, il n'y en a qu'un seul qui dispose de la bonne affectation véhicule, mais en 330 mm. Donc il ne faut pas être un pro pour savoir que pour l'arrière c'est du 302 x 12 mm ! Et dans tes liens il n'y en a pas ! Donc si tu veux changer d'étriers, soit !! Le mieux serait d'aller sur le site de l'homme de chambre et de les dégoter, ou un autre site.

:MdrDevil: Excellente prezz ! J'adore ! Bienvenue Karoutcho ! Et bien c'est bien la première fois que j'en vois un qui passe du 20" ou 16" ! Qui de plus est pour une raison de se soucier de sa monture ! Je dis bravo ^^ Je n’arrête pas de le scander mais les gens s'en foutent, et bien qu'ils flinguent leur train avant avec du 20", ils ne viendrons pas se plaindre après, surtout que ce n'est pas conforme vue la largeur des pneus. Le 18" est le meilleurs compromis, mais là on reconnait le pistard avec du 16". Superbe garage que tu as eu, la Calibra me faisait rêver à l'époque. Allez zouuuu direction section C6 !! :coucou:

Helio c'est pour toi ! binouze à la clé près de chez toi ! Bonsoir et bienvenue dans la section. Tu peux créer une prezz de ta belle ici, ça permettra de mieux suivre tes aventures avec elle et ses schmilblick. Ça ne viendrait pas de la trappe à gauche dans le coffre, j'ai de l'insonorisant comme ça sous l'ampli et le lecteur dvd !

Powaaa superbe options Jean-Louis ^^ Ce sont les même ref que pour la mienne pour l'équiper en ATE Pour l'avant - Jeu de 2 disques de frein ATE 24.0330-0175.1 - Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-7201.2 Pour l'arrière - Jeu de 2 disques de frein ATE 24.0312-0159.1 - Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-2887.2 - Jeu de 2 disques de frein Zimmermann Réf: 100.3318.52 - Jeu de 2 disques de frein Zimmermann Réf: 100.3318.50 Sport Comme je t'ai dit les disques Zimmermann sont dispo uniquement pour l'avant, je te laisse le soin d'en chercher pour l'arrière. Sinon je pense effectivement que tu peux monter du Zimmer à l'avant et des ATE Powerdisc à l'arrière, le tout avec des plaquettes ATE ceramic. Après je n'ai pas fait ce genre de montage, donc je ne peux te garantir ce que valent des plaquettes céram sur des disques poinçonnés ventilés. @Krouny Oui je pense que tu peux monter des céram, même des Bendix , Brembo ou d'autres vu qu'elles sont sous références constructeur; Par contre je rejoins SamZ sur le fait que si tes disques sont usés autant changer pour des ATE PowerDisc, d'ailleurs les disques doivent être étudiés pour recevoir ce type de plaquettes. En souhaitant que de les monter sur d'autres disques ne les dégradent pas...

Tien Tony pendant que je t'ai le 2.7T il faut le décalaminer aussi ? En fait tous les moteurs essences se décalaminent, c'est un peu comme pour nos TDI ou il faut nettoyer l'admission qui s'encrasse à cause de leur EGR. Ça me rappelle lorsque je le faisais sur mon 51 !

:MdrDevil:

C'est autocollant thermoformable et ça s'épouse nickel avec de petits cut dans les angles, et depuis 4 mois la voiture dort dehors ça ne bouge pas. http://www.ebay.fr/itm/Film-vynil-thermoformable-carbone-noir-3M-DI-NOC-CA-421-Format-10CM-x-20CM-/140728388682?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item20c410cc4a

Bonjour ! Et bien Papy a raison c'est entre autre grâce à lui que j'ai mis des Powerdisc ATE :race: Et ceux d'origine sont des ATE. - efficacité : Les plaquettes sont en céramique et les disques sont rainurés pour évacuer eaux et poussières, le freinage et progressif et puissant. - look des disques : Rainures sympas mais efficaces. - propreté des jantes : Grâce aux plaquettes en céramique plus de poussières noires. - économies : Moins de 400€ les kits complets avants et arrières. C'est vrai que des disques "Gruyère" sont jolis, mais restent plus fragiles ! D'ailleurs sur les gros freins certaines marques privilégient les rainures, maintenant si tu recherches le look, il faut tout changer étriers compris, mais ça devient très cher ! Voilà un petit listing complet, je me suis basé sur la mienne un 3.0 TDI 224cv moteur BMK de décembre 2005, donc modèle 2006 : http://forums.audipa...40#entry2876828 Les Black Diamond sont de très bon disques pistards, ils sont souvent montés pour faire du circuit et les kits sont abordables. Effectivement il y'a les Zimmermann troués en standards et en sports, mais sur Oscaro ils n'ont que le kit avant et sans les plaquettes, je ne les ai donc pas sélectionnés, car j'ai privilégié un ensemble complet, et je n'ai pas cherché ailleurs pour savoir s'ils font un kit arrière. Reste plus qu'à faire ton choix et passe moi ton no de châssis pour affiner les ref. Si tu décides certainement de ne pas changer les étriers il faudra pour le look, les nettoyer et les repeindre. Le mieux c'est d'acheter les pièces et de les filer à ton mécano, sinon Tuto et procédure http://forums.audipa...aquettes-a6-4f/ La seule chose c'est que pour les plaquettes arrières en ATE, il faut conserver si nécessaires les support métalliques des plaquettes, qui n'ont pas la même taille sur le logement des étriers. http://forums.audipa...20#entry2846114 :coucou:

Powwaa on voit que t'as décortiqué les optiques !! T'as mis les réflecteurs en peinture sur la dernière photo ?

Bonsoir, Semblerait que ton joint soit mort, c'est bizarre sur la dernière photo, ce ne serait pas le turbo qui pisse de l'huile ? Enfin je ne connais pas ton moteur pour avancer cela, je ne saurais te dire que de faire contrôler ça rapidement. Surtout si t'as un ressenti différent sur ton moteur.

Bonsoir marcalex ^^ Je ne saurais te dire, effectivement t'as du le faire sur ton RS4, le passage au banc permet de simplement vérifier la récupération des poneys ?

Bonsoir Pascal, Oui effectivement tu l'écris au bout du 27e post... Je ne juge pas c'est juste que si j'ai le choix de faire 100m pour rentrer chez moi je rentre chez moi et je diag, même si parfois ce n'est pas évident. J'ai donné récemment toutes les planches d'Elsa Win à un membre pour qu'il la remplace, et il à fait ça comme un chef. Je ne suis pas juge et ne balance pas de remarques hâtives, je constate, et je suis sincèrement désolé de ton désarroi. J'ai suivi ton topic, mais étant entre de bonnes mains (ton garagiste) je ne suis pas intervenu. T'aurais eu un devis et t'aurais demandé de l'aide avant de faire faire les travaux, quelqu’un d'autre ou moi même t'aurions certainement aidé. Là je constate simplement une réparation faite par un mécano lambda à un prix certain, qui pour moi est inutile à l'enrichissement de notre communauté. Et puis pour être cinglant : Je préfère te dire : Tu crois qu'en payant plus cher des pièces identiques, te font penser que celles d'Oscaro d'autant plus identiques, sont de la meuhmeuh ? Bon dis moi le problème, tu n'as pas de place de parking, de garage ? Tu sais que tu peux aller louer un pont dans un garage associatif, pour faire certaine chose toi même, t'as bien une connaissance pour t’accueillir. C'est dommage avec tout ce que l'on peut t'apporter tu pourrais facilement le gérer toi même. Je comprend une nouvelle fois que dans ton désarrois tu ais choisi la sécurité, mais bon le prochain coup, j'espère qu'il n'y en aura pas, demande un devis ou diag avant de faire faire les choses. :coucou:

Bien vu SamZ, vu le changement récent c'était certainement de l'air dans le circuit, donc mauvaise procédure de leur part. Ça devient très inquiétant de leur confier sa bagnole.

http://forums.audipassion.com/topic/96934-webasto/?do=findComment&comment=1674692

Sur C6 il est accouplé à un petit moteur et couplé au réservoir.

Elle est bleutée ! c'est que c'est bon alors ! Elle respire !

Effectivement option rétro qui s'abaisse côté passager, comprise avec l'option des sièges à mémoire. T'as un code option 3L4, et tu dois avoir dans ton insert sous ta poignée d'ouverture de porte conducteur. Les commandes SET, Siège 1, Siège 2 et On Off

Peut importe tant que la ref est approuvée VW et que tu la retrouves dans ETKA celle à 130€ suffit largement !

T'as les mêmes ref Oscaro, ou ailleurs parfois moins cher, t'as payé plus du triple ! Mais bon c'est comme ça certains préfèrent avoir leur carnet tamponné, et d'autres prennent les infos sur le forum à leur compte pour faire des économies.

Ah ça sent bon là ! Va falloir que je modifie le titre du Topic ou Tony va nous le balancer dans le loft ! mdr Oui c'est ce que j'ai cru comprendre c'est pour ça que j'ai posté ce topic !

Je viens de m'inscrire ! Ah pas mal la calandre en ABS ça fait RS6 ^^ ...Faut que je chante la chanson de Mylène "Pourvue qu'elles soient douces" car c'est son petit boule qui m' intéresse ! :MdrDevil:

Oui je l'ai vu ça le style ABT qu'il a fait, il a simplement découpée la valence, enfin bien préparée et découpée. Ah bien ton site là ^^

Oui pour la grille j'ai vu, mais pas pour ce sabot, ça va finir chez l'artisan du DP à Lorient ^^

Tu nous fais tourner dans tous les sens ou bien, tu les postes dans le désordre, je vais avoir du mal à retracer ton itinéraire !

A la recherche de ce sabot ou toutes suggestions de modifications.