exca42

Bon, ben cette pièce s'appelle un "couvercle" - référence O78121121K il me semble. Elle semblait bouffée par le liquide de refroidissement - de mauvaise qualité (y'en aurait eu plusieurs sortes). Mais perso, j'ai jamais remarqué de fuite - et jamais rajouté de liquide... Les concessions Audi ne mettraient donc pas le même? 'fin bon... j'ai récupéré ma voiture - 1116 euros la distrib' complète + entretien complet des 90.000 + thermostat + ce "couvercle"

Bon, je viens de la récupérer - je m'attendais à attendre encore 3-4 jours - mais c'est cool ! J'ai juste passé quelques jours avec une vieille Xantia de courtoisie - mais elle a fait son office et j'ai pu emmener ma fille à la crèche. Travail à priori nickel. Il m'a montré la pièce plastique qui était "bouffée" - le joint ne pouvait plus faire effet - mais bizarrement je ne perdais pas de liquide de refroidissement. Total de la facture entretien 90.000 + distrib' + thermostat + tuyau spécial = 1116 euros Il m'a agréablement fait une ptite remise non négligeable. Stéphane semble très sympa et agréable - ça change un peu d'Antea - et ses assistantes sont charmantes! Donc opération positive pour moi - j'ai pas à me plaindre. @Deeno - tu l'as pas appelé ce soir - vers 18h? Pendant que je récupérai ma voiture, il était au téléphone pour un "volant moteur" justement :) Il a parlé d'une ptite remise aussi il me semble :)

Chais pas trop ... Tiptronic ou Multitronic... La grille de vitesses est la même que la mienne (PRNDS) - mais j'ai des touches + et - sur le volant pour passer les rapports. Ce que le volant de la photo semble montrer, c'est juste les commandes d'autoradio etc...

A4 Avant grise - Je l'ai déposée hier matin :) Tu as fait quoi? entretien?

Eheh ... :) Au moins, son devis était clair ... Sur les catalogues de ma concession, la même opération était un poil plus chère - mais en appelant le chef d'atelier, il m'annonçait 200 euros de plus que les tarifs forfait. "Y'a toujours des ptits trucs en plus à changer" ...

Bon ... voiture en cours de réparation chez lui... et ça va prendre plus de temps que prévu ... Sérieux vous pensez ? Je sais pas si ça montre une bonne conscience professionnelle ...

Hello ! Mercredi = j'emmène mon A4 V6 2.4 chez Stefs Auto dans le 91. Pas de pbs - devis à 1160 euros (distrib' complète + révision des 90 000) - et il me fera une remise de 15% sur les pièces - ce qui abaissera la douloureuse de 100 euros. Mercredi soir = voiture pas prête - il a pas le thermostat (calorstat?) - qu'il préfère changer en préventif pendant que tout est démonté. Mon concess habituel me dit que c'est une pièce qu'ils ne changent pas avant 180 000 - mais bon Aujourd'hui - il me dit qu'il lui manque une pièce - un tuyau plastique corrodé par le liquide de refroidissement certainement ... Je ne me souviens pas avoir vu de fuite du liquide de refroidissement - ni d'en avoir rajouté... ça se situerai sous la pompe à eau (qu'il change aussi). Du coup, il veut le changer - mais pas de pièce en France... obligé d'appeler l'usine - qui va mettre plusieurs jours pour l'envoyer... Véhicule Immobilisé... C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ? merci !

En plus, les mecs ils ont un Q7 V8 4.2 :eldiablo: :eldiablo:

A vérifier quand même les consommables... En regardant les pneus et plaquettes des véhicules qui m'intéressaient, c'était à plus de 50% d'usure - et le vendeur qui m'accompagnait semblait pas chaud pour les changer. Donc faut ptet pas non plus s'attendre à une super occasion comme dans une concession Audi - mais ça doit être moins cher aussi.

J'avais été voir une fois - c'est pas un gigantesque entrepôt ? avec quelques Porsche de course ? :) Pas vu de loup sur les voitures que j'avais vu là-bas - ça semblait convenable.

Etrange: Vous avez recherché : stefsauto Malheureusement votre recherche n'a renvoyé aucun résultat. C'est parce qu'il n'est pas dans les "concessionnaires Audi Ile de France".

tiens, une version complète bas de PC + grilles + calandre haut/bas 319 euros + fdp

J'ai eu un rivet coincé dans la serrure (tout démonté moi-même grâce au tuto sur ce forum - merci encore) - ça se fait bien. Faut tirer fort par endroit pour déclipser la garniture, mais y'a pas besoin de coup de tournevis !!!!! C'est des gorets ceux qui t'ont fait ça :( Et un rivet dans la serrure, ça la bloque complètement - tu peux plus fermer le coffre et il reste entrebaillé. C'est pas comme là où il est toujours "clenché" - et l'ODB dit qu'il est ouvert...

Yep - ça te coute 50 euros de plus environ - et les concess' Audi le font par défaut à chaque fois. Pas marqué dans le carnet d'entretien - mais je sens bien les chefs d'atelier qui sont de parfaits comédiens pour dire que c'est super méga important - et que dépenser 50 euros maintenant, c'est mieux que 600 dans quelques milliers de km ... Chais pas quelle durée de vie ça a une pompe à eau... Dans ton cas, ça fait à peine 3 ans, c'est plutôt court

Les mecs ont changé les bougies y'a 1 mois - et y'en a déjà une qui est morte ??? Tu l'as fait où cet entretien des 60 000 ? S'ils font chier pour une bagnole comme une RS6 - ça confirme le fait qu'il soient des brigands :) Va voir chez Stefs Auto - www.stefsauto.fr - c'est à Parray Vieille Poste - pas trop loin.

ah euh - ben je te crois, mais j'en ai pas trouvé un spécifique ???

Hello, Juste un ptit topic pour ce garagiste situé à Parray Vieille-Poste dans le sud paris (91) Voici son site web Je viens de passer un moment avec lui au téléphone - discuter de mon entretien des 90.000 + courroie de distribution. Il m'a fait un devis très rapidement - pas forcément moins cher qu'Audi - mais plus complet. grossomodo = 1161 euros TTC pour : - vidange - filtres - courroie de distrib' - tendeur - courroie accessoires - calorstat. Chez Audi, c'est le même tarif sur les brochures - mais ils ne changent pas le calorstat (" non, c'est trop tôt mon bon Monsieur ") Et au téléphone, le devis était monté à 1300 euros pour les mêmes opérations (alors que 1161 sur les brochures <_< <_< ) Alors que chez Stef - il m'a proposé un ptit rabais sur les pièces (15%) - ce qui baisse encore la douloureuse de quelques 100 Euros ! On a également pu parler de mon problème de boite Multitronic - il est également au courant. Pas de solution, mais ça fait du bien d'en parler avec un pro ! En plus, sa secrétaire est super sympa et a une super voix :bigsmile: :bigsmile: J'attends la réponse d'Audi quant à la prise en charge de mon calculateur Multitronic, mais je sens que je vais prendre RDV chez Stefs pour l'entretien. Et la réparation de la boite attendra un peu ... parce que j'ai pas les 1000 euros réclamés par Audi pour leur changement de prise en charge :furious: :furious:

Y'a ptet ce genre de lèvre ?

salut Dainese, Mon concess' (Antea dans le 91) m'a dit qu'il n'y aurait que le boitier électronique à changer - 900 euros de pièces + environ 500 de main d'oeuvre. Normalement - la pièce devait être prise en charge à 100% par Audi (voiture de moins de 5 ans et moins de 100.000km) - mais elle vient de les passer - et la prise en charge est passée à 0% Chuis en attente du service clientèle Audi. Si pas de réponse ou réponse non-acceptable - ça partira en courrier d'avocat. Vers 14h, j'appelle un autre garage - www.stefsauto.fr - qui doit être au courant du problème. J'aurai son point de vue spécialiste Audi - mais pas concess' :P

C'est arrivé à mon voisin - A4 B7 Avant - 1.9 TDI ... Ca l'a fait à l'avant et à l'arrière +/- en même temps - ça ressemble à un bug... ça ne le refait plus apparemment Problème du à la chaleur?

déterrage de post ... je dois faire la mienne - 95000 km et 5 ans Service entretien annuel ou 15 000 km avec huile de synthèse = 209 euros Service complémentaire à 90 000 km = 47 euros Remplacer le kit de courroie de distribution et la pompe à eau = 687 euros Forfait tendeur hydraulique complémentaire de distribution = 148 euros Remplacer la courroie d'alternateur avec climatisation lors du changement du kit de distribution = 70 euros total = 1161 euros J'ai demandé un devis chez Stefs Auto (spécialiste Audi) - il m'annonce le même tarif - avec changement d'un "thermostat" (calorstat j'imagine) en plus

yep - ça existe sur les forums moto que je fréquente. Y'a un post "spécial motos volées" avec descriptif + lieu + signes particuliers.

Juste mon petit avis - pas d'une personne compétente - mais tu prends si tu veux :) J'avais essayé un 1.8T comme le tien en 2002 - et j'avais opté pour le V6 2.4. Chuis un peu frileux sur les turbos ... je trouve que c'est une pièce un peu trop sujette à défaut / remplacement. Du coup, je me disais qu'un bon gros V6 serait plus robuste. Et puis du coup, à l'usage, c'est souple, onctueux - suffisant quand on en a besoin. Et le bruit, je trouve plus agréable.

Excellent !!! Je vais faire de même question - après quelques mois maintenant, ça tient bien ?

D'après ce que j'ai lu rapidement - c'est un problème de capteur d'ouverture/fermeture du coffre ... C'est pas spécifique à l'A4 - mais ça semble connu chez Audi. Chais pas si ça se remplace - mais j'ai cru comprendre qu'il fallait payer... et j'ai pas de sous pour ça en ce moment :(