exca42

Absolument pas Les disques = disques d'embrayage - rien à voir avec le nombre de rapports 7 disques = ça permet de mieux absorber le couple du moteur transmis par la boite. 6 disques = c'était à priori sous-dimensionné pour les moteurs coupleux (2.5 V6 TDI) - donc la boite tenait pas le choc

J'espère bien qu'ils t'ont mis une 7 disques !

Oui - c'est ça - j'avais exactement le même dans mon ancienne A4 - encore reliée à un porte-téléphone "transportable" :)

je crois aussi avoir vu un truc de ce genre - mais ça "fuyait" par les soufflets... enfin, ça fuyait - pas vraiment puisque ça avait l'air de rester dedans. J'ai eu aussi l'impression que la mienne fuyait - j'avais rajouté plusieurs fois de l'huile de DA en peu de temps - et depuis plus rien...

@eaudit: les lettres qui clignotent + la marche arrière qui patine fort en pente = mes symptomes... boitier électronique :( il arrivait parfois que les lettres s'arrêtent de clignoter - mais je n'ai jamais pu mesurer un temps exact comme toi

pas 100% sur - mais ce sont peut-être les premières Tiptronic qui n'avaient pas le mode "S"

Yep, j'ai sur mon Z.4L essence - c'est monumental! J'ai eu une merde avec le boitier électronique de cette boite - ce qui m'a pas mal dégouté d'Audi et de son pseudo SAV - mais je garde la voiture justement à cause de cette super boite :) Quand je suis monté dans cette voiture, je croyais que ces boutons + et - étaient pour le volume de l'auto-radio :bigsmile:

Appuie sur l'accélérateur - et essaie de trouver un régime moteur constant - genre 2500 trs/min Est ce que ta vitesse augmente ou non? Si oui, alors variateur donc Multitronic Si non, alors Tiptro

passage de 6 disques à 7 disques = c'est un changement complet de boite il me semble, non ? soit un devis de 6 à 9000 euros... assurance mécanique = ça peut être un bon plan oui :) A voir si c'est garanti! Si j'avais su avant d'acheter la mienne, je pense que j'aurai souscrit à ce genre d'assurance, oui

oui

Yep :( C'est peut-être Mai ou Juin 2004 - la mienne est de Mai et a 7 disques

Connu ce problème de broutage avec la boite Multitronic - t'as lu le sujet qui lui est dédié ?

Quand ça commence à clignoter - ça ne s'arrête que si tu coupes le contact? Parfois, quand tu remets le contact, ça clignote encore, et parfois non? Tu as les boutons + et - pour changer de rapport sur le volant ? si oui, est ce qu'ils fonctionnent quand la boite est en défaut (PRNDS qui clignote) ? Pour ma part = calculateur à changer - 900 euros de pièce et 500 de main d'oeuvre. Pris en charge à 70% par Audi de mémoire... après une grosse bataille... J'ai raconté mon parcours dans ce post - tu devrais retrouver. La tienne = 5 ans - plus de 100.000km - peu de chances d'être pris en charge :(

ça ressemble à mon symptome... calculateur à changer :( les boutons + et - sur le volant - ils fonctionnent quand la boite est en défaut (clignotement des voyants PRNDS) ?

Je crois que t'es pas le premier pour lequel Bauer oublie une vidange de boite... Pas normal ça - c'est un point sur lequel il faut se battre

ça me fait penser que j'ai ça aussi... Pour l'instant, pas eu le temps de m'y pencher - mais je remets de l'huile de DA tous les 3 mois environ... J'en ai vu d'autres dans ce cas - c'est un problème connu?

T'as déposé une copie chez ton concess'? Perso, c'est mon concess' qui a fait la démarche d'augmenter la prise en charge. Le service client Audi n'en avait rien à faire et m'avait donné +/- la même réponse que toi

Si tu connais un avocat - fais déjà un courrier d'avocat. Je ne crois pas avoir lu (ici du moins) de conducteur ayant été jusqu'au procès. Soit ils ont abandonné avant - soit Audi a accepté une participation. Dans mon cas - voiture qui passe les 5ans/100.000km au moment du diagnostic/réparation (on passait donc de 100% de prise en charge de la pièce à 0%) Courrier rédigé par un avocat - mais envoyé en mon nom - en recommandé au service client Audi France + dépot d'une copie dans ma concession. Résultat service client Audi = nada - J'allais faire envoyer le courrier par mon avocat, jusqu'à ce que : Résultat concession Audi = ils ont fait le forcing et obtenu 70% Du coup, ben j'ai accepté cette proposition... Ca semble dépendre de ta concession - perso = je les ai emmerdé plusieurs fois - et ils m'appellent par mon nom maintenant :bigsmile:

Ton garagiste te change ta courroie - et 4 jours après le moteur est HS ???? ça sent pas bon ça ...

J'ai eu des symptomes similaires sur mon A4 de 2004 - 95 000 km - boite Multitronic. Résultat = boitier électronique à changer... 900 euros + 500 de main d'oeuvre :(

Hello, Juste pour ceux qui ont une boite auto - vous aviez déjà remarqué le "cran" sur la pédale d'accélérateur ? Ce WE = j'ai fait quelques centaines de bornes avec - ça faisait quelques mois que ça m'était pas arrivé. J'ai joué un peu avec - ça fait du bien Et j'ai découvert que ma pédale d'accélérateur avait un "cran" .... Boite en mode Auto - quand t'appuies à fond sur l'accélérateur, ça descend 1 ou 2 rapports - histoire de gagner en reprise - ça c'est connu. Boite en mode manuel - accélérateur à fond, ça le fait pas - bon, pourquoi pas. Et comme ça, en jouant, j'appuie un peu plus fort sur l'accélérateur (soit plus fort qu'à fond) - eh ben .... y'a un mode secret :) Blam - la boite passe de 6ème en 3ème - entre 5 & 6000 tours/min - et me vla catapulté Apparemment, y'a un kick-down un peu "caché" - faut appuyer plus fort que le cran - et là ça envoie un peu de cavalerie trop content de découvrir toujours des ptits trucs bon, par contre la consommation aussi a grimpé En instantané, ça donnait plus de 37 litres aux 100 :eldiablo:

Ben si c'est la même boite entre l'A4 et l'A6, il semble que les diesels soient plus touchés que les essence - à cause du couple justement. Les 6 disques des modèles 2001 à 2004 sont trop limites. Soit tu en prends une qui a été repassée en 7 disques, soit tu prends un modèle d'après Juin 2004.

ça fera pas beaucoup avancer, moi j'ai une A4 B6 Avant de 2004 - et 3 ceintures 3 points derrière. Pour celle du milieu, le 3ème point est entre les appuie-têtes de la banquette 2/3

Boitier calculateur de boite à changer tarif = grossomodo 900 euros de pièce + 500 euros de MO Quel age et combien de km ta voiture ? si moins de 5 ans et 100 000 km, tu peux la faire prendre en charge normalement

Mai 2004 = potentiellement à problèmes Combien de km a-t-elle ? Par contre, je comprends pas - pourquoi veux tu qu'elle ait moins de rapports en Auto qu'en séquentiel ??? Si c'est une Multitronic, c'est juste qu'elle a un variateur, donc tu sens moins les passages de rapports Demande au vendeur s'il a eu des problèmes - et/ou s'il a déjà fait des réparations