exca42

cool ça Et ils la gardent que 2 jours ? tu sais ce qu'ils vont y faire exactement ?

Et donc voici mon hayon ... sans barillet :(

hehe :) Mais je te crois :) et il fait nuit pour une photo là... je me le marque pour demain :P

Yep... Septembre - pour mes finances - et parce que mon concess' est chargé pendant l'été. En plus, ils me filent pas de voiture de courtoisie - donc faut que je me débrouille pendant les 15 jours d'immobilisation ... Sinon, bonne chance pour la tienne - la vidange est en effet obligatoire pour une boite auto :)

ou un roulement, non ?

Faut que je te fasse une photo de mon ouverture de hayon alors :) Et en effet - 3 sec sur la touche "coffre" de la télécommande - et ça semble mieux déclencher le coffre. Il "s'éjecte" contrairement au simple "déverouillage" Reste à voir en plein soleil

t'es dans quel coin ? Faut que je fasse le mien aussi en septembre ...

Sur mon A4 Avant de 2004, le lave-phares se met en marche en feu de croisement + lave-glace. Je crois que c'est presque immédiat - pas besoin de rester 5 sec. Mais c'est facile à tester, non ? Tu vois du liquide sortir du lave-phares ? Si oui, mais que le mécanisme ne sort pas, alors y'a un truc qui cloche oui ... Et ça fait pareil des 2 côtés ?

T'as été voir le sujet sur les problèmes de boite Multitronic ICI Ton symptome des rapports qui clignotent me fait plutôt penser au boitier électronique (comme moi). Si la boite ne rate pas de vitesses et/ou si elle ne t'a jamais planté au milieu d'un carrefour - tu n'as peut-être pas toute la boite à changer. Le boitier électronique, c'est environ 900 euros + 500 euros de main d'oeuvre. Dans mon cas (A4 Avant de 2004 - 95000 km) - Audi prend la pièce à sa charge - me reste 500 euros. Ils te l'ont passée à la valise pour le diagnostic ?

le mien s'allume tout le temps au démarrage. Parfois il pète un cable et s'allume en roulant - et s'éteint au prochain arrêt. un passage à la valise - et c'est une sonde qui semble déconner. Rien de grave dans mon cas

pour une voiture de 2 ans, c'est clair que c'est beaucoup - surement un véhicule de société pour pouvoir faire + de 40 000km par an avec un V8 :) Pas demandé si la distrib' était faite - y'a toujours une courroie sur le V8 ? ou une chaine ?

bon, j'ai regardé mon hayon - et je n'ai pas de barillet sur le hayon - juste la commande "sensitive" sous la plaque. Mais peut-être que tu parlais de la poignée de porte ? sinon, en effet - en appuyant longtemps sur la touche "coffre" de la télécommande, ça semble le déverouiller comme il faut. Merci

Ah mais tu cherchais le tuto pour enlever la garniture ? pas celui pour résoudre les problèmes de capteur ? Je l'avais déjà suivi cui-là pour enlever mes morceaux de rivets :) nickel !

Jamais fait attention qu'il y avait un barillet sur le hayon - je regarderai tout à l'heure! Ici le tuto pour vérifier le moteur d'ouverture et le resserrer ...

Exact - quand ça m'est arrivé, la voiture était en plein soleil ... Et comment tu procèdes pour l'ouvrir ? ce que tu appelles la clé ? Moi je suis passé par l'intérieur - en ouvrant la trappe du triangle de sécurité pour tirer sur l'anneau de déblocage... Vais aussi rechercher le tuto alors - merci ! EDIT: à priori c'est ici problème fermeture Mais pas de solution à moins de changer les capteurs si je pige bien ?

clair ... mais je roule pas énormément - et du coup j'ai toujours profité des bons gros V6 essence :P Mais les sites d'assurance ne proposent même pas de tarif en ligne pour le Q7 :eldiablo:

Salut, Je déterre un peu le sujet ... Est ce que la boite Tiptronic du Q7 a des problèmes connus ? J'ai quelques soucis avec la boite Multitronic de mon A4 B6 - et je commence à regarder ailleurs .... :P Quand je tombe sur ce genre d'annonce , ça fait rêver :rolleyes:

C'est Audi qui a inscrit ces "opérations diverses" ??? dans une de leurs concessions ? C'est limite - car du coup peut-être qu'ils n'ont pas suivi le plan d'entretien :( sinon, ben ça rassure pas trop ce que dit Matou ... :( Plus ça va, et plus je me dis que je vais revendre la mienne une fois réparée ... Je lorgne même sérieusement vers un Q7 - mais est ce que la boite Tiptronic tient le coup? C'est plutôt costaud comme moteur, donc pas envie de me retrouver avec des problèmes similaires

Hello ! Parfois, mon hayon ne s'ouvre pas ... Je presse la poignée, j'entends le "moteur" qui se met en marche, mais rien ne se déclenche - et impossible de l'ouvrir !! Par contre, il s'ouvre correctement en tirant sur la goupille de sécurité depuis l'intérieur. Je l'ai déjà démonté (merci le tuto :bigthumbup: ) pour virer les rivets qui s'étaient coincés dans la gache - et je suis certain qu'il n'en reste plus. On dirait que le moteur (?) n'est pas assez puissant pour commander l'ouverture. C'est déjà arrivé à quelqu'un ? merci !

l'ensemble des voyants PRNDS qui clignotent dans l'ODB et la marche arrière qui ne fonctionne pas correctement. pas pour moi

+1 quand il a plu et qu'il semble "grippé" - ça fait un tac que sur les freins arrières.

Ben en fait - sans vouloir prendre leur défense - c'est pas forcément facile à diagnostiquer. Non seulement il faut qu'il reproduise le problème - et qu'ils cernent la pièce à changer avec le VAG COM. Perso, avec le code sorti par mon "VAG COM" - et après recherches sur internet - c'était boite complète à changer. Ma concession m'a dit que seul le boitier serait à changer. C'est déjà beaucoup moins lourd comme intervention. Maintenant, si tu fais venir le dépannage - ils enverront un patrouilleur qui passera un coup de valise - mais ça pourra être considéré comme "abusif" de ta part puisque la voiture démarre et roule Boitier électronique = 1500 euros Prise en charge complète ou partielle suivant l'age et le kilométrage. Ta concession devrait faire la demande de prise en charge en même temps que le diagnostic. Par contre, j'avais jamais trop prêté attention, mais il m'arrive aussi d'avoir le cliquetis...Chais pas si c'est lié. A priori ça sent pas bon. On dirait un peu les symptomes des 6 disques - donc boite à changer. En théorie, une vidange peut beaucoup améliorer le problème. Par contre, vu qu'elle n'a jamais été faite - et que c'est dans l'entretien - Audi est en tort et devrait prendre 100% en charge. Y'a un ou deux exemples comme toi dans ce post - relis tout et ça te réconfortera :)

symptome du boitier électronique... à priori 900 euros de pièces + 4-500 de main d'oeuvre. ça gêne pas, mais ça clignote. à voir pour la prise en charge - perso Audi paie la pièce et je paie la MO - mais ça dépend de l'age et du kilométrage

Tu paies rien grâce à la garantie de ton concess', c'est ça ? Perso j'ai fait un courrier au service clientèle Audi - ils m'ont renvoyé vers mon concess' pour un geste commercial. Forcément lui ne veut rien faire - même pas prêter un véhicule de courtoisie plus de 48h ... pour 15 jours d'immobilisation :( J'en serai pour 500 euros pour ma poche + la bagnole de location pour 15 jours... Du coup, l'intervention attendra un peu - je ferai la courroie de distrib' en même temps...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de..._.C3.A0_crabots