Classement

Voici un petit Tuto pour ceux qui veulent se lancer NETTOYAGE ET SUPPRESSION DE LA VANNE EGR SUR UN MOTEUR AFN TDI 110 (AUDI A4 B5) En outillage rien de bien méchant il ne faut pas énormément de matos : Tournevis ou douille de 7 pour démonter les durites Une clé allen pour l’EGR Clé à tube de 10 ou à œillet Multiprise Douille de 12 mm pour les écrous sur le collecteur d’échappement Une clé dynamo pour le serrage (pas obligatoire) Pour le nettoyage : 2 bombes de décape four (Je crois qu’il existe des produits en bombe spécialement prévue pour le nettoyage de l’EGR, Collecteur d’admission…) Essence Nettoyant pour frein Des brosses en tout genre (goupillon, grattoir, brosses à dent, brosses plates...), une gamelle Le karcher, et énormément d'huile de coude, pour obtenir le résultat en photo ci-dessous Une bombe de peinture aluminium haute température (Dupli Color) Chez Audi : 2 : plaque « bouchon » Réf 038131925A (4,60 € HT) 2 écrou fendu M8 Réf N 90200201 (3,20 € HT) 1 joint collecteur d’admission Réf : 028129717D (5,90 € HT) 1 joint Réf : 038131547A (3,10 € HT) 1 joint Réf : 069131547D (2,50 € HT) 1 joint Réf : 068131547B (2,20 € HT) Vue d’ensemble et de détail avant démontage : Ordre de démontage (voir N°) : Vue après avoir démonté le filtre à air : Les pièces : - Soit on met les plaques « bouchons » Réf 038131925A mais cela est visible car on doit enlever le tuyau inox entre l’EGR et le collecteur d’admission. - Soit on fabrique 2 plaques. Je suis parti d’une tôle en inox de 1 mm épaisseur. Il suffit de prendre une « pointe à tracer » en faisant le contour du bouchon ou du joint en tôle qui est sur le collecteur d’échappement. Une fois le traçage réaliser il suffit de percer les trous, scier le contour et finir l’ajustement à la lime. Pièce finie plate et sans bavure. Bon à présent il faut démonter les pièces. Coté collecteur d’échappement Ah il y a déjà du dépôt. Sur cette photo on voit le joint en tôle qui peut vous servir à faire le contour des plaques inox. Démontage du collecteur d’admission en alu. Bon vous allez voir le niveau d’encrassement sur un TDI qui a 118 Mkm. On va donc enfin découvrir dans quel état de crasse sont les pièces ! Ames sensibles s'abstenir, c'est vraiment dégueulasse et le mot est faible ! :vomi: Côté vanne EGR rien de bien méchant mais le pire est dans le collecteur d’admission. J’ai passé plusieurs heures pour venir à bout de cette couche noir grasse et poisseuse. Le karcher m'a bien aidé et le décape-four en action lente durant toute une nuit. C’est pire que le cambouis que l’on rencontre en mécanique. Dire que toute cette M - - de passe dans l’admission, conduits de culasse, soupape, piston et chemise. C'est en voyant tout cela que j’étais vraiment convaincu et motivé de virer cette satanée Vanne EGR. En plus de mal respirer cela ne doit accentuer le vieillissement du moteur. OK sur les normes anti-pollution mais moi qui est l'esprit mécanique il doit y avoir quand même une marge !! EGR : Elle n'est pas très sale... Collecteur d’admission : Par contre il a été bien nourri. - Côté interface EGR on commence à voir les dégâts - Côté interface EGR / Durite - Côté culasse. J'ai constaté que le conduit le plus en arrière était celui qui avait le plus de dépôt... :colere: L'idéal serait d'utiliser un nettoyeur à ultra-son ou des produits spécialement dédiés à ce type de nettoyage. Résultat après un dur nettoyage… Bonjour les éclaboussures noires et virgules en tout genre en utilisant le karcher. Tiens tu as de charmants grains de beauté :ph34r: Elle est pas nickel cette EGR !! Idem pour le collecteur qui a souffert (Vous pouvez constater que les produits ont certes nettoyés la pièce mais l'aluminium n'a pas aimé. On voit bien les tâches d'oxydation gris foncé...) Et pour finir Le tuyau inox de remontée des gazs Pourquoi avoir acheté une bombe peinture aluminium haute température (Dupli Color)? Eh bien a cause de l’utilisation du décape four sur le collecteur d’admission. Ce type de produit a oxydé l’aluminium. J’ai l’ai nettoyé avec une brosse métallique et dégraissé. Mise en peinture 3 couches. Séchage 1 heure puis j’ai mis la pièce dans mon four de cuisine T° 160°C pendant une heure. Voici le résultat : Enfin on arrive au remontage de toutes les pièces : Dépose du joint tôle neuf sur le collecteur d’échappement Pose d’une des plaques que j’ai fabriqué en inox Montage due tuyau inox de remontée des gazs et serrage des 2 écrous fendus Montage de l’EGR avec ses joints neufs et de la dernière plaque inox Serrage. Bien évidement les autres pièces durites d’admission, tubes et tuyaux vannes EGR … sont aussi à remontés dans le sens inverse. VOILA C’EST FINI j'espère avoir rien oublier OUF Grâce à ces plaques d’obturation en inox on ni voir rien… Info complémentaire : Avant cette suppression de la vanne EGR j’avais fait une modification au VAG-COM avec le code d'accès 12233. Canal 3: EGR (recyclage des gaz d'échappement pour diminuer la quantité de gaz d'échappement qui repassent dans votre collecteur d'admission, augmentez la valeur jusqu'à son maximum (généralement 33768) mais sur mon auto le maxi est paramétré à 323638. Je n’ai pas choisi d’obturer le tuyau qui est branché sur l’EGR pour qu’elle puisse continuer à fonctionner dans le vide. Conclusion : Je ne reconnais plus ma voiture. Niveau comportement, elle est beaucoup plus souple à bas régime et on a plus de couple. Elle est beaucoup plus agréable à conduire et elle réagit mieux en accélération. Pas mal ce moteur AFN !! Au final elle respire beaucoup mieux et son moteur va durer plus longtemps. Je pense que la consommation va être aussi à la baisse. Je n’ai pas vu de fumée noire. Je suis super content de cette opération… :bien: A votre dispo. si vous avez des questions :coucou:

A la fin du covering

, je fais quand même attention à qui je fais des compliments , certains pourraient mal le prendre

On attend ton ressenti avec impatience (et les stats aussi !)

Toujours en embuscade pour un compliment Pat!🤣🤣🤣👍

Ok 2 normalement ou alors tout seule si la blonde boss

Présent

Encore un qui a une Autobanh vers chez lui MDR !🤣 C'est vrai que tu avais vraiment bien négocié ta 8V!👍 Sinon lol oui je suis branché sur LBC tous les jours.😎

Pas normal , les rouges devrait avoir l'obligation d'être présent , c'est marqué dans le règlement .

Bon apres discutions avec le mag sur eBay que tu ma communiqué, je par sur du 870 cc EV1 multi point injection Néanmoins je vais passer sur une pompe essence du type Walbro 525 aussi Merci encore pour l'adresse Classik

308 km/h 😱

Bon et bien mon ex est DÉJÀ vendue ! Et à 29500 e ! 😳soit 2500 e de plus ! Le marché de l RS est vraiment bizarre ! Lui la vend en 1 semaine , moi en 1 moi 3000 e de moins et avec un seul contacte Et il a forcément pas eu de soucis avec ! Que du bonheur ! Vente à contre cœur pour cause d achat immo ! Le seul truc qu il a fait ,c est bloquer le compteur ! Et attention ! J aurais jamais cru ! A vos pronostics 🤣🤣

Les modifications ne concernent que l'intérieur/extérieur de la voiture Pas de différences mécaniques à ma connaissance. Pour avoir les feux dynamiques à l'avant il faut que la voiture ai l'option Matrix. le gros des modifications concerne surtout l'intérieur: nouveau GPS, CarPlay à partir de fin 2015, Compteur different avec l'affichage centrale de la carte du GPS, le système multimédia embarqué communique en 4G (3G sur la phase 1)... L'équipement aussi a été modifié en fonction des pays. En France par exemple sur la phase 2 l'affichage tête haute est passé de série (option sur phase 1) par exemple.

Fin d'année avec fêtes et impots, ça donne moins envie de relancer l'économie

Hello @webamax Bonne nouvelle capteur reçu (comptez 5 jours environ) déjà peint avec le code couleur approprié pour un montant de 49.90€ sur ebay provenance Allemagne. La méthode d'enclencher la marche AR contact mis et écouter un à un les capteurs est fiable. J'ai pu remplacé le capteur défectueux et tout fonctionne désormais RAS. J'imagine que pour l'avant c'est pareil ? @+

super des nouvelles tètes le dimanche matin

Moi je trouve logique que ta femme ait gardé une voiture de femme (sportback) alors que toi tu as la version pour homme (berline)....

Arrête, on est au bord de la séparation [emoji16][emoji23] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Au moins une personne qui a du goût dans le couple , bon allez je sors très vite

Par exemple : https://fr.aliexpress.com/item/Letin-r-troviseur-C-t-Miroir-Dynamique-clignotant-Qui-Coule-LED-t-moin-des-Clignotants-Pour/32881905974.html?tt=sns_none&fbclid=IwAR24cc1x1sNj8yzzQPD_PuX1OzIqjHc9dZFTxwLT_XkA2GMaB9HBZhw61CA&aff_platform=default&cpt=1550578027785&sk=cO6W3qYh&aff_trace_key=a3c9397774bf46c8b34c15944dda7760-1550578027785-00485-cO6W3qYh&terminal_id=2552db009d8d421ba576a21731163f7c

allez deux petite pour le souvenir

Salut, J'ai trouver ceci sur YouTube, La personne a modifier toute ca ligne d'échappement pour pas trop cher Et ca donne un bon bruit, Vous en pensez quoi vous ?? pour un Diesel très bon bruit .