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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 30/12/2018 dans toutes les zones
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bonjour pour le prix des amortisseurs il vaut mieux les prendre chez audi ou d’occasion sachant que chez audi sais 5000€ les 2 arrière tarif du mois d’août chez aerosus à éviter il m’on pas fait 10 mois voilà ou trouve de bon occasion se que j’ai fait rien ne vaut l’origine1 point
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Je suis aussi de l'avis d' @AtO, pour des questions de recherche ça sera plus simple ! Je me lance là dedans alors ^^ Je mettrais bien entendu le lien du topic ici.1 point
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Merci pour ces précisions et les photos. On voit que la pompe est bien noire, en effet. Je vais démonter la mienne pour voir. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk1 point
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Voiture un peu plus ferme que le RS3 du certainement au train roulant de la M4 compétition.... Sièges confortable avec un bon maintien... la DKG est un peu plus réactive que la S-tronic a mon sens . Les PSS sont plus bruyant que les vredestein Vorti que j'avais sur le RS.. En ce qui concerne le moteur comme j'ai pas mis godasse difficile de dire...mais peut-être un peu moins de coup de pied au cul que le 5 pattes a bas régime mais par contre le 3L bi-turbo plus tu montes en tours et plus il marche....un peu comme un atmo. Voilà pour le moment.1 point
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Dur à trouver en effet et je voulais intérieur exclusif forcément pour pas avoir à refaire ce que j’ai fait sur l’autre🤨 je suis aller la chercher en Suisse1 point
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Super! Cà y est, les 2 xénons sont remplacés . J'ai pris des Ledperf 35w à 5000k. Merci pour ton aide Freenaute67. Ta vidéo m'a été bien utile. Merci aussi à Crevettefolle pour avoir pris du temps pour essayer de m'aider. Je reviendrai mettre mon opinion sur les 5000k par rapport aux 4300 d'origine.1 point
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mon ressentie sur les freins est positif en ce qui concerne le mordant je les trouvent plus progressifs avec un très bon pouvoir de ralentissement et d'arrêt lors d'un freinage appuyé a grande vitesse. Pour l'endurance je ne peu pas me prononcé pour le moment car je n'ai pas eu l'occasion de les solliciter de manière intensive. Il faut compter au moins 300 km de rodage avant de voir la différence Tu as surement tes raisons de penser cela, en ce qui me concerne la reprogramation du moteur et de la boite fonctionne a merveille. Entendre parler que d'un seul problème par quelqu'un qui n'est pas satisfait de la prestation sur la quantité de reprogrammations réalisées par les huit centres en France de cette enseigne ne me semble vraiment pas significatif.1 point
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S'il s'agit d'un flexible noir et souple il suffit simplement de tirer dessus pour le retirer. Il se remet simplement lors du remontage. Voir ici à 1'54 de la video :1 point
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Jolie !!! Je l’avais vu sur leboncoin y’a pas longtemps j’avais failli la prendre mais pas de toit ouvrant ça m’avait arrêter! J’ai pratiquement la même 😉 il va falloir que je remonte mon topic ! Les coques daytona étaient sur la rs4 de mon ami c’est moi qui lui avais démonté et remonter, le rendu est top je vais les refaire sur la mienne aussi ! Pour la ligne à quelle prix tu la touché sans indiscrétions ?1 point
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