Classement

Juste pour info, la pose d'une ligne, que ce soit Milltek homologué ou autres , il y aura perte de garantie. Même si c'est uniquement le cat back. Tout simplement car ce n'est pas une pièce d'origine. Et puis bon je pense que sur une RS3 il vaut mieux conserver le bruit d'origine qui est déjà très bien travaillé plutôt que de mettre une ligne juste pour faire plus de bruit au détriment de la qualité sonore. Sur une S3 je comprends le fait de poser une ligne, sur une RS3 aucun intérêt. Ce n'est que mon avis.

Merci Tony. Et une petite vue de nuit :

Je préfère consacrer cette somme à mon kit de roues hiver par exemple @Naughtyy comme l'a si bien dit @RaphS3_64 on pourrait en parler des heures ! Il faut de tout pour tous les prix et Milltek est un bon rapport qualité prix

Je savais bien que tu étais une grosse feignasse

J avais fait le contraire j avais commandé tous leurs échantillonnages l envoi est gratis 😂

On ne peut qu'être d'accord avec toi ! (et on aurais du rediriger le post ..), en plus, il y a tellement d'info dans cette section que ce serait dommage de s'en priver ! Donc, le topic VAG Com, c'est là !

Étonnant que l'on parle de ça dans une section A6 plutôt que dans la section prévue pour ! Sinon, le logiciel n'a que peu d'importance, c'est le câble qui compte ! Le câble officiel permet d'accéder à des mises à jour à vie de VCDS ! Si on utilise un câble non officiel, il ne fonctionnera que jusqu'à la version XXXX du logiciel et pas plus loin ! En fait, le concepteur du câble sort un firmware tous les X mois, forçant les utilisateurs à le mettre à jour. Les chinois copies ce firmware, créent des câbles et les vendent pour fonctionner avec la version XXXX du logiciel. Donc un câble chinois avec la version du logiciel adéquat fera exactement pareil que le câble officiel jusqu'à cette version du logiciel. Le logiciel a ajouté des modèles, mais a aussi supprimé des modèles automobiles sans prévenir, sans doute pour des histoires de copyright... Perso, j'ai le câble officiel, je l'ai acheté 400CHF il y a environ 10ans et ça me sert souvent car c'est vraiment très pratique, en plus il est compatible avec tous les VAG, ce qui le rend très vite rentable quand on te demande 35-50CHF pour un simple passage à la valise dans une agence ! Je l'avais acheté à l'époque, parce que quand on retirait le volant d'une RS2, un voyant s'allumait au tableau, nous forçant à passer l'auto à la valise ! Et quand on m'a dit le prix pour le faire, j'ai tout de suite fait des calculs de rentabilités. Tout proprio d'une auto VAG devrait en avoir un ! Le prix payé pour le câble sert à soutenir le développement du logiciel... Donc acheter un câble à quelques Euro, c'est comme dire: "On en a rien à faire du développement de VCDS, s'il s'arrête, ça ne changera rien à notre vie..." Alors que VCDS dépanne des milliers voire des millions de gens à travers la planète ! Un diagnostique, une panne identifiée, la pièce commandée sur internet et remplacée pour quelques Euro, c'est autre chose que de payer des heures d'agences à plus de 100Euro et une pièce vendue trop souvent 3-4x son prix sortie d'usine ! Merci et respect aux développeurs de VCDS que je soutiens totalement ! C'est juste dommage que l'importateur et distributeur suisse, ne soit pas plus rapide et compétent au niveau de son site internet et des explications qu'on lui demande de fournir... En gros il les vend, mais rien de plus.

Idem, suis admiratif... chapeau les gars!

V6T... je pensais qu'il s'agissait de la conso d'un essence... pi j'ai vu la zone rouge à 5 000 tours ; le doute n'était plus permis !

Leclerc fait une opération carburant a prix coûtant durant le mois de novembre ce qui explique qu'il soit a 0.45€ le litre