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Bonsoir Audimistes... Inscrit depuis Septembre 2013, je m'appelle Samuel et je suis sur la région lyonnaise. Voici la raison de ma venue sur ce fofo: A6 3.0L Tdi Ambition Luxe Tiptronic 225ch Kilométrage à l'achat : 147000Km Lors des essais avant achat, la voiture avait un problème de broutage à l'accélération, problème de convertisseur de boite qui a été résolu au final par un remplacement de la boite par Audi, aux frais du vendeur. Sinon voiture relativement propre, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Quelques rayures sur la carrosserie mais rien de bien méchant. >> Codes options << Modifications prévues : Extérieure : - Remplacement des disques par de ATE power disque et plaquettes ATE céramique (Fait) - Remplacement du support feux de plaque (Fait) - Peinture complète (Fait) - Remplacement des sorties d'échappement par des S6 2x2 sorties + pose valence S6 (Fait) - Remplacement de la calandre par un modèle S6 (Fait) - Vidange du pont arrière (Fait) - Passage sur banc et pose d'un Catback Milltek (Fait) - Remplacement des jantes 17" par de BBS Speedline 18" (Fait) - Pose de bas de caisse (Fait) - Installation des radars avant - Remplacement du PC par un PC S6 (Fait) - Remplacement des ampoules de jour et nettoyage des lentilles Bi-xenon (Fait) - Remplacement des ampoules de plaque par des leds (Fait) - Remplacement du châssis confort (1BA) par un châssis 1BV (-30mm) (Fait) - Remplacement des jantes BBS Speedline 18'' par des 19'' (Fait) - Remplacement des billettes et silent-bloc de barre stabilisatrice (Fait) - Remplacement moyeu avant (Fait) - Installation d'une caméra de recule OEM en seconde monte (Fait) Intérieure : - Remplacement du commodo de phare par un type Facelift (Fait) - Remplacement des interrupteurs lève vitre + rétroviseur (Fait) - Mise en place de cache lumineux en lieu et place des boutons sur le console centrale (Fait) - Remplacement des filtres habitacle (Fait) - Mise en place d'un kit Bluetooth Kufatec Fiscon (Fait) - Remplacement du volant par un modèle SLine (Fait) - Nettoyage du cuir au Glipton (Fait) - Remplacement du pommeau de vitesse par un 4G (Fait) - Réparation du rideau de pare brise arrière (Fait) - Remplacement du bouton de frein à main (Fait) - Mise en place de covering 3D sur les inserts et la console centrale (Fait) - Remplacement des commandes électriques des sièges (Fait) - Remplacement du volant SLine par un volant RS6 (Fait) - Mise en place pack Led (Fait) Moteur : - Nettoyage admission d'air + pose d'un joint réducteur (Fait) - Modification de l'emplacement du joint réducteur (Fait) - Remplacement du filtre à air (Fait) - Reprog Shiftech à 277hp et 530Nm (Fait) - Mise en place d'un filtre JR (Fait) - Remplacement du Bol de LDR (Fait) - Remplacement du bouchon d'huile par un bouchon de R8 (Fait) - Nettoyage des électrovannes suite à un problème de clim côté conducteur (Fait) Voiture avant... Voiture pendant Voiture après... Dernière mise à jour... A+ Sam

Salut a tous Je m'appelle Victor, j'ai 26 ans et j'habite en France depuis 6 ans. Je suis membre de ce superb forum depuis un certain temps, mais j'ai jamais presenté mes voitures. J'ai eu une A6 C5 2.5TDI 179cv Tiptronic de 2003 pendant 2 ans, que j'ai vendu pour acheté une Passat 1.9TDI 130CV 4motion BM6 de 2002. Celle ci je l'ai gardé 2ans aussi. Mais depuis 3 mois déjà je suis le propriétaire de cette magnifique voiture: Audi A6 3.0TDI 240cv Quattro de fevrier 2010. Je crois bien que c'est une Pack Avus... Les options qui méritent d'être mentionnées sont les sièges électriques avant, le cuir, le toit ouvrant, le store electrique a l'arrière, les stores manuels dans les portes arrière et l'attache remorque rabattable manuellement. Depuis l'achat, j'ai fait quelques modifs, dont: teintage des vitres (pro), peinture des étriers (moi) et changement de pommeau avec celui de la RS6 (moi). En ce qui concerne le mot "rêve" dans le titre, ça vient du fait que lorsque j'ai vu pour la première fois dans le trafic ce type d'A6, en 2008-2009, avec des leds avant et a l'arrière je me suis dit: "Un jour, je vais l'avoir". ;) Je vous la présente avec des photos.

Salut a tous Comme il y a pas mal des demandes concernant la compatibilité des autres volants Audi avec nos A6 C6/4F, j'ai décider de faire ce topic pour montrer lesquels sont compatibles et lesquels ne le sont pas. Observez bien qu'il y a des volants avec et sans palettes de changement de vitesse pour les boite auto. C'est parce que j'ai cueilli mes photos sur internet, donc il faut savoir que chaqu'un de ces volants, existe avec ou sans palettes. Pastilles vertes O = Compatibilité. Pastilles rouges O = Incompatibilité directe. 1. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Son aibag est compatible directement et sans mdification du cablage A6 4F: 4F0 880 201 BH 2. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Son aibag est compatible directement et sans modification du cablage A6 4F: 4F0 880 201 BK, 4F0 880 201 BA et 4F0 880201 BP. 3. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3, R8*, TT* Provenance A3/S3 8P, A6/S6 4F, TT/TTS 8J, R8 Son aibag est compatible directement et sans modification du cablage A6 4F: 4F0 880 201 BF D'autres airbags compatibles, mais obligation de modifier les fils dans le faisceau airbag: - 8J0 971 589 B 6PS - 420 880 201 C 6PS - 8J0 880 201 J 6PS - 8J0 880 201 N 6PS (anneau chromé) - 8J0 880 201 D 6PS 4. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance Audi A8 D3. 5. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance A8 D3. Observez ces deux volants meplats (5 et 6) qui sont plus bas. On dirait le memes, ce qui est le cas, mais au niveau des commandes multifonction ca diffère. 6. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance A4 B8, A5 8K, Q5 8R. Son aibag est 8K0 880 201 AE. 7. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. Observez a nouveau ces deux volants (7 et 8) qui sont plus bas. On dirait le memes, ce qui est le cas, mais au niveau des commandes multifonction ca diffère. 8. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance A4 B8, A5 8K, Q5 8R. 9. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. Observez ces deux volants (9 et 10) qui sont plus bas. On dirait le memes, ce qui est le cas, mais au niveau des commandes multifonction ca diffère. 10. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance A4/S4 B8, A5/S5 8K Son aibag est 8K0 880 201 AE. 11. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. 12. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. Provenance A4 B9. 13. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. Provenance Q7 4M. 14. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3, R8*, TT 8J* Provenance R8, RS6. Son aibag est compatible est directement et sans modification du cablage sur A6 4F: 4F0 880 201 BF D'autres airbags compatibles, mais obligation de modifier les fils dans le faisceau airbag: - 8J0 971 589 B 6PS - 420 880 201 C 6PS - 8J0 880 201 J 6PS - 8J0 880 201 N 6PS (anneau chromé) - 8J0 880 201 D 6PS 15. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. Provenance TT 8S, etc 16. Incompatible a cause des commandes multifonction, indifféremment de provenance. Provenance A4 B9 17. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance A3 8P, R8, S6 4F, A6 4F, TT, TTS Son aibag est compatible directement et sans modification du cablage sur A6 4F: 4F0 880 201 BF D'autres airbags compatibles, mais obligation de modifier les fils dans le faisceau airbag: - 8J0 971 589 B 6PS - 420 880 201 C 6PS - 8J0 880 201 J 6PS - 8J0 880 201 N 6PS (anneau chromé) - 8J0 880 201 D 6PS 18. Compatible directement avec A3 8P*, A4 B7, A4 B8, A5 8K, A6 4F, Q5 8R, Q7 4L, A8 D3 Provenance RS5 8K. Son aibag est compatible directement et sans modification du cablage sur A6 4F: 4F0 880 201 BK et 4F0 880201 BP.

Je me permet d'ouvrir ce topic car je vois de temps en temps sur le bon coin et ebay.de des pieces et des accesoires pour nos A6 4F a des bons prix. Des pieces que la plus par du temps on ne les trouve pas d'occasion, ou on les trouve a des prix asses elevée, ou tout simplement des pieces rares. Alors il serait sympa de coller ici les annonces avec des pieces qui sont recherchés tout le temps par les posseseurs d'A6 4F. Ex: pieces S line, S6 ou RS6, jantes d'origine Audi, pieces MMI, des volants sports, tout simplement des pieces qui coute un bras en concession. Voici le premiere exemple. http://www.leboncoin...660.htm?ca=12_s Bien sur que j'a pas demandé la disponibilité au vendeur, mais plus que l'annonce est en ligne... Je tiens quand meme a preciser que c'est ne pas mon annonce et que je ne fait pas de la pub pour personne, mais il me semble qu'un topic de ce genre est necessaire et qu'il sera le bienvenu.

Salut a tous les passionné :coucou: moi c'est Wil et je vient d'acheter cet A6 y'a un mois et j'en suis trés satisfait ... C'est un réel plaisir a conduire !! Donc a fin de vous la présenté et de suivre et partagé une passion commune ,je commence par les peu de modifs que j'ai pu faire pour l'instant : réduction passage EGR avec plaque usiné percé a 10 Nettoyage conduit admission ( bien sale au passage ) Intérieur en full Led modifs de l'écran d'acceuille du MMI avec l'affichage du logo S6 ( ma toute premiére conéxion vag com )... Covering des boiseries en alu brossé ( sauf console central ) dificile de faire sans la moindre imperfection ... Mise a jour MMI en 5570. Carthographie GPS 2016. Sinon pour l'instant c'est tous ce que je lui et apporter appart un entretien vidange ,filtres etc.... + disque et plaquettes arriére. Pour parler option ,je sais pas vraiment ci elle est bien équiper ou que c'est la base chez audi ( c'est ma premiére voiture au anneaux ) . - MMI 2G hight - Rétroviseur intérieur éléctrochrome + retro conducteur - Rétro ext éléctrique rabattable - Pack eclairage ambiance intérieurs ( sous les boiserie porte, sous les portes av et ar ) + led au pied av et ar que l'on peut tamiser par le MMI. - Eclairage led sous les retroviseurs - Palettes au volants - Store vitres arriéres + store de lunette arriére éléctrique - Fonction Keys les Go - Ouverture fermeture sans clé - Alarme anti soulévement et anti intrusion - PDC arriére - Siéges éléctrique gonflant - Xenon - Coming home ,leaving home Sans compter les banales glaces éléctrique ,diréction assisté etc... sur une t'elle gamme de voiture Voici quelque photos pris avec mon téléphone ,désoler je ferais mieux sur la qualité la prochaine fois ..

Bonjour, Je me décide (enfin) à présenter mon A6 à ce forum de passionné mais je vous suis depuis 1 an. Tout d' abord, c' est la troisième AUDI AVANT que je possède : une A4 (B5) de 1997 puis une A6 (C5) de 2003. J' ai acheté, l' année dernière, une A6 Avant Quattro Sline V6 TDI de 240 Ch de couleur gris quartz métallique (LY7G). A ce jour , elle totalise 105000 Kms et à chaque fois, c' est un délice à la conduire (avec le Quattro et la boîte Tiptronic) mais cela ne vous surprendra pas !!!!!!!!! Elle possède quelques options sympas comme les sièges avant sport type S6 en cuir / alcantara. Grâce à (ou à cause de) vous, celle-ci a subi quelques modifications: - pédalier et pommeau RS6 - commande chromé des sièges électriques - quelques modifs au VCDS - reprog chez SHIFTECH à TOURS : de 235 ch réels et 448 Nm @ 285 ch et 505 Nm Voilà maintenant, place aux photos........ @ +.

Salut Audipassion , Bon ne trouvant plus le fameux tuto de notre ami SAMZ Ooops Neo pour le démontage du PC j'ai eu une petite idée : les tutoriels vidéos`` Je vous propose de poster ici vos découvertes de tuto de poster vos vidéos ou de m'envoyer les liens que je mettrais dans ce message que j'éditerais au fure à mesure du temps 1er vidéo c'est le démontage du PC couper les son c'est allemand mais on comprend tres bien sans le son :) ps il démonte tout d'une main en 35 mn avec l'autre, il tiens la caméra très fort :) En complément je vous propose également le lien vers ce TOPIC des procédures atelier Audi (toujours lire la procédure avant c'est mieux) http://forums.audipassion.com/topic/173400-procedure-atelier-audi/ ------------------------------------------------------- - DEMONTAGE DU PARCHOC - 3L TDI - REPARATION VOLET ADMISSION DEMONTAGE - 3L TDI Détail volet - DIVERS VIDEO DE PAGIEL TV y'a de tout et de n'importe quoi mais y'a des vidéos également utiles - ELLE A QUELLE TETE NOTRE VANNE EGR Sur nos TDI ? - REMPLACEMENT DISQUE DE FREIN - 3L TDI DIVERS VIDEOS : Adapteur Bluetooth Installation d'un cric sur sur A6 SECTION TURBO 1 - Réfection d'un turbo 2 - Principe de réfection d'un turbo - 2 géométrie variable 3 - Explication turbo à géométrie variable 4 - Montage Turbo par Garette sur une audi, sous titré en francais 5 - Vue sur une tige de turbo cassé 7 - Vue sur le démontage défaut turbo (voir les vidéos du monsieur qui sont pas mal en allemand) REPARER DU PLASTIQUE 1 - Technique pour réparer les parchoc ou autres pièces plastiques - 10e SECTION MECANIQUE : 1 - Extraction bougie de préchauffage cassé dans la culasse (déjà testé) 2 - Explication refroidissement moteur 3 - Un volant bi masse c'est quoi ? 4 - Principe de chaine de distribution sur nos A6 5 - Une petite vidéo de la chaine de distrib 6 - Changement de filtre à polen 7 - Remplacement de la pompe a eau sur un 2.0L TDI 8 - Remplacement Alternateur sur un 2.0L TDI 9 - Test des bougies de préchauffage - démontage des bougies avec méthode Serflex 10 - Remplacement roulement de roue sans presse 11 - Réparation moteur 2,5 TDI (ca ne correspond pas a nos moteurs mais on vois tout le processus demontage remontage culasse) 12 - Extraction rotule de direction (principe) 13 - Remplacement tube intercooler - débimetre filtre à air - 3L TDI 14 - Démontage du phare - arrière 15 - Démontage du phare - avant 16 - Remplacement lampe xenon 17 - Démontage injecteurs SECTION INTERIEUR : - - Démontage volant - Démontage console centrale - Démontage porte - Démontage porte 2 lien Mégatron ! - Démontage garniture porte v3 SECTION ELECTRIQUE : 1 - Remplacement ampoule Xéon (droit) - emplacement ampoule Xéon (gauche) 2 - Vérification alternateur (le principe est le meme pour nos chéries) 3 - Paramétrage batterie VCDS SECTION ADDITIF : Utilisation du bardal vanne EGR Note: dans le cas d'utilisation sur nos V6 ne pas dépassé 3000- 3500t et mettre le regime stabilisé à 1200t , faire des pression de 1 segonde (pas plus) le régime montera tout seul,tester et approuvé, il y'a eu un cas ici de décalage de distribution avec du bardal emballement moteur donc faite ca a 2 PRUDENCE Mecatech GDA je précise y'a pas de trucage additif moteur (huile additif moteur) (pour des info sur le produit me contacter par MP) démonstration SECTION CLIM 1 - Démontage HVAC 2 - Démontage ventillateur de clim SECTION VAG / VCDS Activation aiguille compteur au démarrage TUNNING : hors sujet mais rigolo (tuning en réalité virtuel en 3d) http://www.3dtuning.com/en-US

Perso, je suis aussi déçu de la qualité Audi. Voiture quasi full option et plein de soucis : - Eau dans le hayon arrière : elle y retourne car ils n'ont pas trouvé l'inflitration en démontant le ciel de toit - Craquement dans la direction dynamique : problème connu dans la database Audi...mais non résolu chez moi pour l'instant - Déconnection du Myaudi (je dois souvent remettre le mot de passe) - Le bouton étoile du volant qui fonctionne pas tous les jours (changement de mode de conduite pour ma part) - Pre Sense qui ne freine pas a faible vitesse quand il détecte qqch Bref, je pensais acheter le top...et ma prochaine sera l'occasion de retourner chez BMW.

Ok, à 60 000 tes bougies étaient en fin de vie, tu verras ce que ça donne avec des bougies neuves.

Sur l'Avant il y a une plaque amovible pour le feu de la malle, peut-être la même chose sur une berline ?

dommage pour lui ,par contre il aurait du remettre d'origine avant de l'emmener chez audi. trop tard maintenant

Bonjour à tous, le grand moment arrive enfin! Mon Q2 est arrivé en concession et la livraison est prévue pour cette fin de semaine! Dés que mon "petit" virement sera arrivé, je peux récupérer les clés. Probablement vendredi! J'ai hâte!

Salut, Idem pour moi, je ne me sers jamais de la clim, et quand j'ai monté l'échangeur en façade sur mon 1,8T , j'ai retiré le radiateur, la cartouche déshydratante, le compresseur + courroie, et toute la tuyauterie sous le capot....... j'ai vidé le circuit par la valve de remplissage. Bilan : 15kg en moins.

Combien de km ? Bougies changées ? Bobines changées ? Consommation d'huile ?

Hello, Faut faire vider le circuit de clim par un pro car si tu le vides toi-même sans machine, c'est très polluant et très dangereux pour la santé pour celui qui se trouve à proximité. Ensuite, suffit de déposer le compresseur de clim, si tu veux tu peux déposer le condenseur (radiateur de clim), toute la tuyauterie (mais elle va jusque dans l'habitacle). Faut voir si tu as une courroie spécifique à la clim ou bien si la courroie d'accessoires fait diverses fonctions telles que: clim, direction assistée, alternateur, etc... Si tel est le cas, il faut une courroie plus petite car il y aura un élément en moins à entraîner: le compresseur de clim.

départ pour le Road trip Allemagne Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bon t'as vu j'ai fait un effort, j'ai essayé de finir mes devoirs! Mais, il semblerait que mon absence ait attristé tout le monde, au point de ne plus vouloir ressentir ce manque et ce désespoir... Je fais souvent cet effet, malheureusement c'est le lot de pas mal d'idoles! Aller, ne soyez pas vache! Je vous promets ( je croise les doigts quand même ) de ne plus recommencer ces absences... Revenez! Je ne vais pas élire Pitpit quand même, on ne vois rien à travers son pare brise! En même temps si c'est pour voir de la lessive! Wireliner, même toi tu me laches... Ou alors, vous vous êtes tous perdus dans les méandres de la mise à jour! ( en vrai j'aime bien ta photo, hein! le quattro avec la neige, c'est top! )

Merci les amis , le forum c'est ça aussi avec un ptit resto @bientôt

Merci pour tes démonstrations , pour moi ya pas photo c'est très convainçant merci en tout cas .

Bonjour peuple des 4 anneaux ! Paix à vous possesseurs d'A1 ! Mais pas paix à vous ceux qui ont des claquements de boite pour la Stronic 7 (la QS200, comme les intimes l'appelle). Dans ce post, je veux simplement expliquer, rassurer, apporter des précisions, ou bien faire douter certains, à vous de juger ! Je vais vous faire un rapport du diagnostique que j'ai été faire suite à des claquements de boite au rétrogradage ! Déjà je vais exposer mon soucis : Comme beaucoup de propriétaire d'A1 avant 2013, avec une boite S-Tronic 7, j'entends des claquements avec plus ou moins d'accoups lors de rétrogradage rapide ou forcé ! Dès que je freine pour un rond-point et que je dois reprendre de la vitesse si je ne m'arrête pas, la boite va rétrograder rapidement et va ensuite chercher le couple pour une reprise rapride de vitesse, c'est à ce moment que le claquement est le plus percevable ! (Ça fait un peu : "Chhhhh CLAQ CLAQ !"). Cela se fait ressentir seulement à faible régime, donc en ville c'est bien galère, et par moment je pensais que la boite allait lâcher ! Hormis cela le passage des vitesses est excellent sans claquement et accoups. Mais j'ai quand même décidé de l'emmener en diag chez audi. Au téléphone on m'a dit que le prix serait entre 65 et 250€ maxi. Je lui dis ok en me disant "Ils peuvent se lever tôt s'ils pensent que je vais le payer si y'a la boite à changer à cause d'un défault de conception !" Rdv pris, voiture déposée, j'ai attendu jusqu'au lendemain pour avoir des nouvelles. Je reçois donc un appelle d'audi : "Monsieur, aucune panne n'est à déplorer sur votre boite ! Nous avons interrogé l'ordinateur qui ne déplore aucune anomalie. Nous avons donc fais un essai prolongé de votre véhicule et nous avons constaté les mêmes claquements que vous nous avez décris ! Nous avons donc été à la pêche aux informations en interne au siege Volkswagen France, c'est effectivement un constatation qui a été faite pour cette boite de vitesse mais qui n'a pas de consequences sur la pérénité et la longévité de la boite, c'est seulement un problème de confort ! Veuillez passer a la concession que nous puissions faire un essai ensemble et vous montrer la lettre interne que nous avons reçu." Du coup j'y vais en me disant que je vais payer plein pot le diag puisqu'ils n'ont rien trouvé, et qu'ils y ont passé du temps. À mon arrivée, ils m'ont fait lire la lettre interne qui stipulait en résumé : Claquement et bruit de ferraille ressentis et audibles dû au fonctionnement normal de la BV, aucun changement de boite ou de mécatronic n'est à prescrir, car cela n'apportera aucune amélioration. Ces bruits n'influent pas négativement sur la durée de vie de la BV. Ils nuisent seulement au confort audible du conducteur. Voilà, du coup je me dis ok, on va faire l'essai avec le technicien qui s'est occupé du diagnostique. On a bien ressentis tous les deux les claquements, et il m'a expliqué le fonctionnement de la boite a double embrayage (que je connaissais déjà) ainsi que le fait que c'etait une boite sec, et qu'il n'y avait aucune boite qui ne produisait 0 décibels lors d'un rétrogradage ou un passage de vitesse. On s'est mis d'accord sur le fait que ce n'etait pas agréable et il m'a rassuré que ca n'avait pas de conséquences sur la boite, et que je pouvais reprendre confiance en ma voiture, parce que je n'osais plus trop la prendre ! Un changement de mécatronic ne serais pas nécessaire, et ne changerai rien ! En prime il m'a dit que j'avais une belle configue extérieure et intérieure. Je lui ai dis de pas jouer au sentimental avec moi ça marchait pas ! On a rigolé et je l'ai remercier (quand même). Du coup voilà, retour à la concession, et là surprise, je n'ai pas eu à payer le diagnostique. J'ai seulement eu à charge 15€ de carburant qu'ils ont mis car je leur ai donné la voiture sur la réserve ! Lol Ils ont été très gentils et ont compris mon mécontentement ! J'ai du coup eu un rapport de diagnostique qui stipule ce qu'ils m'ont dis, mais je n'ai pas eu le droit de garder la lettre interne (ce qui est normal) Le rapport : Voilà, ce rapport me permet d'avoir une preuve si un jour je veux vendre la voiture que tout vas bien sur la boite si l'acheteur est aussi tatillon sur ça ! Il me permet aussi de me retourner contre audi si ma boite lache demain. Bon logiquement ça ne devrait pas arriver du coup, selon leur dire ! Voilà, maintenant je n'ai plus qu'a faire abstraction de ces bruits en me disant que c'est normal, et que ma voiture est saine ! Merci de l'avoir lu et j'espère que cela pourra eclairer certains ou apporter quelques précisions ! Tchou

Merci a toi pour le passage sur mon topic. Les messages comme le tien me font bien plaisir, je reconnais. J'avoue que je pensais beaucoup des fois qu'il ne me reste rien a faire dessus pour l'améliorer, mais la passion ne me laisse pas tranquille. :baton: Cri83, je ne sais pas... on vera bien au fil du temps. 113, tout a fait. Le freinage arriere n'a pas avoir honte, car c'est le freinage S6 aussi. Sur les 4.2, les 3.0TFSI et les 3.0TDI facelift il a ete monté aussi. Sinon, j'ai jait une liste avec toutes les modifs que j'ai fait sur ma voiture depuis 4 ans que je l'ai. Attention, ces ne sont pas des tutos, mais plutot des liens pour trouver la modif. 1. Peinture etriers. 2. Montage pommeau de vitesse RS6 4F. 3. Montage volant S3/TTS meplat multifonction avec palettes . 4. Montage palettes alu. 5. Montage bas de caisse S4 B8. 6. Changement de soufflet levier de vitesss couture blanche. 7. Montage pedalier RS6. 8. Montage de la jupe arriere Audi Sport. 9. Montage joystick noir piano. 10. J'ai bien aimé et j'aime toujours cette modif! 11. Changement couvercle d'airbag avec un chromé. 12. Achat jantes Avus A6 4G. 13. Changement pommeau RS6 avec pommeau A6 4G. 14. Installation d'un Boutton 3.0 QUATTRO. 15. Montage embouts d'echappement Q7. 16. Montage decor interieur Noir Piano. 17. Montage volant RS6 avec airbag habillé en cuir. 18. Changement soufflet levier de vitesse avec couture rouge. 19. Montage des coques de retros en Alu Satiné. 20. Montage Palettes au volant R8 V10. 21. Changement des embouts d'echappement avec d'autres pour l'A6 4F. 22. Montage des boutons leve vitres chromés A6 4G. 23. Montage des crochets pour les bagages dans le coffre. 24. Installation de la 2eme lumiere dans le coffre. 25. Montage d'une lumiere d'ambiance type A8 D4 au plafonier. 26. Montage des accoudoirs cuir dans les portes. 27. Changement de la couleur sur la valance arriere Audi Sport. 28. Calandre chromée transformée en calandre full black. 29. Montage d'une bare anti-rapprochement. 30. Montage des disques Power Disc et de plaquettes Ate Ceramic. 31. Petite modification de la jupe arriere Audi Sport. 32. Changement des boutons de reglage des sieges avec des chromés. 33. Modification de la fiche d'airbag avec une pour l'A6 4F. 34. Montage d'une Dash Cam Mini 0805. 35. Montage d'un freinage Audi A8,360x34mm. 36. Montage du bandeau compteur peint en Noir Piano. 37. Montage des ressorts de retenue S6. 38. Creation et montage des tablettes S6 pour les etriers arriere. 39. Liseret rouge sur les 4 tapis. 40. Montage des prises allume cigare dans le coffre. 41. Reparation apres accident avant. 42. Changement du freinage avant avec celui de la S6/A8W12. 43. Changement des tiroirs sous les sieges avec des tiroirs plus grands. 44. Achat jantes en cinq branches A6 4G. 45. Changement de couture sur le volant. 46. Installation d'un voltmètre dans le coffre. 47. Changement d'huile dans la boite Tiptronic. 48. Changement du pommeau A6 4G avec celui de la TT RS. 49. Installation bouton de fermeture sur la porte droite. 50. Changement du parechoc avant avec celui de la Sline. 51. Changement des poignées intérieures avec celles de la RS6. 52. Montage des boutons de blocage des portes dans les portes arrieres. 53. Changement des écopes de freinage avec celles de la Phaeton. 54. Changement des bras de direction avant. 55. Un pettit changement Piano noir. ;) 56. Un autre petit changement Piano Noir. ;) 57. Changement de molettes de clim avec de Piano Noir. 58. Peinture en champ électrostatique des etriers S6 en Noir Piano. 59. Modification du volant RS6. 60. Changement de la console MMI avec une MMI RS6. 61. Montage des sieges S6 en cuir gris. 62. Montage sieges arriere chauffants. 63. ... J'espere que j'ai rien oublié... J'ai noté aussi les modifs que j'ai pas aimé. La grêle. L'accident.

Merci , c'est une avus d' avril 2007, 3LTDI, sans FAP d'origine ( 7GN ) , cuir noir et ronce de noyer , couleur gris lave (LZ7L) , boite manu mais ça c'est une volonté de ma part ( vieux jeu sans doute) . 152000 kms aujourd'hui au compteur , vidange moteur tous les 10000 kms effectué avec la castrol edge 5W30 acheté sur ebay 10L pour 72 euros , 50%d'économie par rapport à feu vert . J'ai également un autre jeu de jante comme toi en 18 pouces que je mets à partir de mai / juin et ce jusqu'à fin octobre .ainsi q'une vraie roue de secours sur chaque jeu . MODIFICATION EFFECTUE suppression de EGR et pot CATALYTIQUE ( 72500 kms) Vitres teintées intégral (152000kms) ENTRETIENS : vidange de boite de vitesse et pont de torsen ainsi que le pont arrière (142000kms) effectué par moi -même grace au forum . remplacement des 4 disques ainsi que les plaquettes moi-même grace au forum plus vidéo you tube.https://www.youtube.com/watch?v=5IRAP784Px4 changement complet du volant moteur ainsi que l'embrayage et buté et roulement vilebrequin à 150000 kms chez audi diagnostic ( tremblement moteur ) Remplacement de la courroie multi-pistes , courroie crantée , galet à 148878 kms Remplacement de 6 bougies de préchauffage 143520 kms (tuto youtube) https://www.youtube.com/watch?v=b33O8GeqqaA Remplacement filtre habitacle 151606 kms (forum et you tube) https://www.youtube.com/watch?v=QM18XXWpZPI PANNES jauge à gaz-oil à 145000kms Remplacement serrure électrique ARD (146174kms ) chez audi Défaut moteur ( P 2008 bank 1 ) à 159029 remplacement des 2 biellettes des volets sur bank 1&2 . Remplacement de la batterie d'origine depuis le 28/3/2007 , fais le 27/12/2016 (9 ans et 9 mois) à 159275 km . Climatisation qui chauffe sur les buses conducteur et passager et froid au centre Le 29/07/2017 (déplacement sur Poitiers) Dépannage réalisé le 12/08/2017 Tuto clim Audi A6 4F qui souffle du chaud :http://www.forum-aut...ujet598009.htm# http://fr.realoem.me/Audi/CA/A6/2006/448/R/8/819/819061#3A PROJETS : - ligne inox MITECK (quand la ligne d'origine montrera des faiblesses) - Réfection complète des jantes 18 pouces chez AdsJantes BIDART OK - Jantes speedline BBS en 19 pouces et ET 43 + réfection - Intérieur carbon RS6 4F OK - Original bandeau compteur noir piano RS6 4F OK - Déverrouillage porte coté passager - vitrage teinté blindé sur l'avant OK (mais en suspens 1janvier 2017 , vitrage teinté interdit arrêté du 18/10/2016 ) - Levier de vitesse R8 oem OK - Volant R8 tiptronic ( avec logo allroad) Remplacement du volant par un modèle RS6 Remplacement par un volant RS5 360°.OK - Pedalier alu RS6 4F oem OK - Installation du MMI 2G RS6 4F chrome OK - Contacteur EPB chrome OK - Remplacement/Usinage des couronnes d'admission ( default conception ) - Projet secret :lover: Sellerie S6 Alcantara /cuir OK - Coques retro carbon https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/963599240.htm OK - Sorties d'échappement inox brossé made by 113 ( Jérôme ) .OK Documentations: - Procédure VCDS déblocage colonne de direction 00288 lock actuator (N360) - Etapes démontage suspensions pneumatique avant :http://arnottinfo.com/manuals/AS-2743.pdf - Etapes démontage suspensions pneumatique arrière : http://www.arnottinfo.com/manuals/A-2960.pdf - l'huile et la viscosité http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/huiles-et-lubrification/s-1882-viscosite-de-l-huile-comprendre-et-choisir.php http://www.forumpassat.fr/forum/topic/18730/quelle-huile-dans-mon-moteur/ - La clim formation tech audi http://www.geott.fr/... automobile.pdf http://www.geott.fr/... automobile.pdf - démontage assise banquette arrière https://www.youtube.com/watch?v=1LniWUo9zDo - Codes & options: http://audioc.free.fr/ - L'huile et ses normes http://www.forumpassat.fr/forum/topic/18730/quelle-huile-pour-mon-moteur-pdf-fourni/ - 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Remplacement filtre à GO tous les 60000 kms - Remplacement filtre habitacle tous les 30000 kms/ 2ans https://www.youtube.com/watch?v=s1A57wHCoa0 - Remplacement du liquide de refroidissement , entretien tout les 60000kms /4ans - Remplacement courroie crantée et multipistes tous les 120000kms - Remplacement du liquide de frein tous les 2ans Eau de pluie dans l'habitacle : - Part n° 1 https://www.youtube.com/watch?v=gE3pxrEK8DA - Part n° 2 https://www.youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI CT FREINAGE : - le véhicule 4X4 à transmission intégrale nécessitent un matériel de contrôle spécifique pour le freinage. Certain de ces véhicules se vérifient à l'aide d'un freinomètre à rotation inversée . D'autres type de véhicules 4X4 , doivent êtres placés sur des rouleaux fous afin d'enlever la contrainte du différentiel ,cela pour prendre des mesures de freinage sans risque de détérioration de la transmission . Music https://www.youtube.com/watch?v=A8a6kHQN9BA