[8P]Perte de puissance momentanée sur A3 8P 2.0 TFSI ABT Stage 1

[laurent_d]

Perte de puissance momentanée sur A3 8P 2.0 TFSI ABT Stage 1.

 

Donc ma voiture un une A3 8P 2.0 TFSI S-Line DSG ABT Stage 1 de 2007 :a3:

 

Elle à 12000 km et la préparation a 8000 km

 

Jusque là R.A.S un moteur rageur, des reprises vigoureuses 240 km/h en pointe atteint rapidement 258 en légère descente. :bien:

 

Vendredi soir en allant à KÖLN je me suis tiré la bourre avec un Luxembourgeois en BMW série 5. :drive:

 

J’étais à environs 240 km/h quand la voiture c’est mis à ralentir. :confused4:

Pas de bruit particulier, pas de vibration, pas de fumée, pas de voyant allumé.

J’ai donc exclus assez rapidement une casse moteur ou turbo ou autre.

De plus arrivé à 140 km/h la voiture s’est stabilisée à cette vitesse.

Je tablais donc plutôt sur un passage en débit réduit suite un dépassement d’un seuil quelconque (Pression turbo, débit d’air ou température) ou encore givrage d’un composant par le froid ex débitmètre (environs 0°C).

 

J’ai roulé environs 2km comme ça, puis la voiture est repartie comme si de rien était. :icon27:

Re 240km/h redressement du luxembourgeois en série 5 qui en avait profiter pour me doubler. :eldiablo:

 

J’ai fait 600 km depuis et R.A.S.

 

J’ai contacté ABT VIACOM ce matin pour avoir leur avis.

 

Ils m’ont confirmé un passage en débit réduit suite un dépassement d’un seuil (Pression turbo, débit d’air ou température)

Ca peut arriver de temps en temps car avec la préparation fait que logiquement on est plus limite sur les seuils de sécurité surtout si les conditions son particulières.

 

Solution dans ce cas, comme c'est un défaut temporaire, soit ça passe tout seul comme dans mon cas, soit il faut s'arreter et couper le contacte quelques secondes pour faire un reset du calculateur.

 

 

 

Voilà pour mon retex sur le sujet.

Modifié 17 décembre 2007 par laurent_d

[laurent_d]

Bon, je suis passé chez ABT Viacom ce samedi pour un Diagnostic.

 

Verdict : Défaut sur pression rail injecteur.

 

La pression n’atteint pas sa consigne. C’est un défaut qui semble connu sur ce moteur et qui est dû au régulateur de pression qui peut être un peu limite. Enfin, si j’ai tout compris.

 

Donc rien de grave.

 

Prochaine étape un petit tour chez Audi pour remplacement de la pièce sous garantie.

 

[gregmail]

que vont-ils te changer ?

 

peut-être besoin de changer durites et boîte à air ?... :rolleyes:

 

jamais eu ce problème sur le même moteur (TT MK2) et prépa Fochesato...

 

tiens nous au courant, merci.

[laurent_d]

Suite au Diag de ABT j'ai pris rendez-vous chez mon concessionaire Audi.

 

Je l'ai déposée hier matin et l'ai récupérée ce soir.

 

J'en est profité pour faire retirer un reste de rivet dans le hayon que je n'arrivai pas à enlever.

 

Bilan, ils ont diagnostiqué un défaut sur le débit d'air!?

 

Donc changement de débit d'air.

 

C'est un peu curieux qu'ils n'aient pas diagnostiqué le même défaut?!

 

Enfin bon, l'opération a été prise sous garantie.

 

La voiture fonctionne correctement.

 

Donc R.A.S

[Airentij]

Bonjour,

J'ai une A3 2l TFSI de 2005, reprogrammé

Le turbo à été changé en septembre 2012 ainsi que la lump valve (par le nouveau model)

Puis reprogrammé par la suite. Jusque la tout va bien, elle marchait même étonnement bien

Puis fin Novembre gros coup de froid associer a de la pluie.

Ce jour la j'ai pris mon véhicule et a ma grande surprise un trou a 3900t jusqu'a 4400t puis elle repart comme une bombe

Enfin depuis se jour quand il fait froid j'ai se phénomène qui se produit et qui s'accentue quand il fait encore plus froid au point de ne pas pouvoir passer les 4000t et quand il fait doux le phénomène disparait.

Pour info aucun défaut moteur

Es ce que vous avez déjà vu se genre de problème? Es ce que cela peux venir de la lump valve ou du capteur de pression du turbo?

 

Merci à tous.